ICON: Fahrwerkskit 3-4.5″ Stage 10 CDXS – 2023-26 Toyota Sequoia

Beschreibung

Das ICON Vehicle Dynamics Stage 10 Komplett-Fahrwerkskit für die Toyota Sequoia 2023–2025 baut auf dem Stage 9 Kit auf und ergänzt gefräste Aluminium-Hintere-Verbindungsstreben (oben und unten) sowie eine einstellbare hintere Panhardstab-Lösung. Verbesserte On- und Offroad-Performance durch einstellbare Dämpfung Druckstufe, verbesserte Achsvermessungswerte und vergrößerte Höherlegungsspannen vorne und hinten zur korrekten Optik und Aufnahme von bis zu 35″ Reifen. Zur Ergänzung der gefrästen hinteren Verbindungsstreben und des Panhardstabs enthält das Kit ein gefrästes vorderes oberes Querlenker-Kit, ein Sway-Bar-Drop-Kit sowie doppelte Federraten hinten mit Coilover- und hinteren Stoßdämpferkomponenten der CDXS 2.5 Series.

Das Stage 10 Kit verwendet für die Vorderachse die ICON VS 2.5 Series Coilover und CDXS für die Toyota Sequoia 2023–2025. Diese einstellbaren Coilover ermöglichen in Kombination mit den ICON gefrästen vorderen oberen Querlenkern eine Höherlegung vorne von bis zu 3-4.5″ über Serie und erlauben den Einsatz größerer, aggressiverer Rad-/Reifenkombinationen. Fahrzeugspezifische Stoßdämpferlänge und Ventilabstimmung von ICON zusammen mit dem größeren 2.5″ Stoßdämpfergehäuse und der vergrößerten Kolbenfläche gegenüber Serienkomponenten ergeben den maximal möglichen Federweg (bis zu 40% mehr gegenüber Serie) sowie überlegene Fahrqualität und Fahrwerksperformance on- und offroad. Externe Ausgleichsbehälter erhöhen Ölvolumen und Wärmeabgabefläche der Stoßdämpfer deutlich, um Überhitzung und Kavitation bei hoher Belastung zu widerstehen, was zu Dämpferfading führen kann. Die Coilover sind mit ICONs exklusiven Compression Damping Dual Speed (CDXS) Ventilen ausgestattet, die eine präzise Abstimmung der Dämpfungscharakteristik erlauben. CDXS regelt den Fluidfluss unter Druckstufe und bietet unabhängige Verstellbarkeit von High-Speed- und Low-Speed-Druckkraft. Jeweils 10 fühlbare Rastpositionen an den Einstellknöpfen für Low- und High-Speed ermöglichen separate Feinabstimmung von Handling-Reaktion und Gesamtaggressivität.

Das mitgelieferte ICON Tubular obere Querlenker-Kit verbessert die Gesamtleistung der Sequoia 2023–2025 durch korrigierte Vorderachsgeometrie, integrierte zusätzliche Nachspur (Caster) und verbesserte Freigängigkeit der Fahrwerkskomponenten. Der Austausch des OE-Kugelgelenks gegen das neue, serviciable und überholbare ICON Delta Joint PRO erlaubt vollen Anschlag- und Ausfederweg der Vorderachse und eliminiert Bindung.

Die mitgelieferten Sway-Bar-Drop-Halterungen minimieren Bindung der OE-Stabilisator-Koppelstangen über den gesamten Federweg. Dadurch bewegt sich das Fahrwerk freier und ermöglicht den vollen Radhub, ohne Serienkomponenten zu überlasten.

Die ICON Tubular Stahl verstellbaren hinteren oberen und unteren Verbindungsstreben bestehen aus 1-3/4 x .313 Wandstärke DOM-Rohr und einer mehrstufigen schwarzen Pulverbeschichtung zur Korrosionsbeständigkeit. Die hinteren Verbindungsarm-Kits verfügen über PTFE-ausgekleidete FK-Formgelenke für erhöhte Gelenkbeweglichkeit, reduzierte Durchbiegung und Längenverstellbarkeit der Verbindungsarme. Zusätzlich sind Mehrdurometer-Buchsen verbaut, die geräuschfreien Betrieb und maximale Winkelbewegung ohne periodisches Fetten oder sonstige Wartung ermöglichen.

Das Dual-Rate-Hinterfeder-Design liefert eine weichere Aufbauraten-Feder mit einer festeren Überlast-Rate, die zusammen Fahrkomfort auf der Straße mit exzellenter Begrenzungswiderstandskraft und überlegener Offroad-Performance verbinden. Für niedrigere hintere Fahrzeughöhen ausgelegt, liefern diese Federn 2″ Höherlegung hinten über Serie bei einer nicht-TRD Sequoia oder 0″ Höherlegung hinten bei einer Sequoia mit TRD Off-Road Paket, wodurch eine waagerechte, ausgewogene Fahrzeughaltung vorne bis hinten erreicht wird.

Die ICON gefräste, hinten verstellbare Panhardstab-Hilfe zentriert die Achse Ihrer erhöhten Sequoia 2023–2025. Doppelt verstellbare Gelenkgewinde ermöglichen einfache Feinjustage der Stablänge am Fahrzeug ohne Ausbau oder Zerlegung. Der Panhardstab ist CNC-gefräst aus massivem 6061 Aluminium und eloxiert, um optisch zu den ICON gefrästen oberen und unteren Verbindungsstreben zu passen.

Abgerundet wird das Stage 10 Fahrwerkskit durch 2.5 Aluminum Series hintere Stoßdämpfer , speziell abgestimmt für die Toyota Sequoia 2023–2025. Das größere 2.5″ Durchmessergehäuse liefert hervorragende Offroad-Performance und eine ruhige Straßenfahrt. Externe Ausgleichsbehälter gewährleisten optimale Leistung durch längere konstante Dämpfung über verschiedene Einsatzbedingungen und halten die Stoßdämpfer bei intensiver Nutzung kühler. Sie verfügen außerdem über eine interne Bump Zone, die bei Nutzung zusätzliche 20% Dämpfungskraft zur besseren Kontrolle harter Durchschläge erzeugt. Ebenfalls mit CDXS ausgestattet, bieten sie 10 Stellungen für Low- und High-Speed-Druckstufen-Einstellung von weich bis hart. Die Kombination mit den ICON VS 2.5 Series Vorder-Coilovern ergibt eine ausgewogene Fahrkontrolle von vorne nach hinten und ein hervorragendes Gesamtfahrgefühl.

Hauptmerkmale:
• Fahrzeugspezifisches Design für Toyota Sequoia 2023–2025
• 2.5 Series Vorder-Coilover mit externen Ausgleichsbehältern für überlegene Dämpfung und Fahrzeugkontrolle sowie verbesserte Stoßdämpferkühlung
• Einstellbare vordere Höherlegung von 3-4.5″ über Serie
• Alle Stoßdämpfer mit ICON CDXS für unabhängige Verstellbarkeit von High-Speed- und Low-Speed-Druckkraft zur Anpassung von Handling und Aggressivität
• Tubular UCAs für erhöhte Festigkeit, Haltbarkeit und Korrektur der Achsgeometrie für verbessertes Fahrverhalten
• UCAs verfügen über das patentierte (U.S. Pat. 10,731,700) Delta Joint PRO mit 90° Gesamtgelenkwinkel
• Mitgelieferte Sway-Bar-Drop-Halterungen reduzieren Bindung in OE-Stabilisator-Koppelstangen
• Ermöglicht vollen Radhub ohne Überbeanspruchung von OE-Komponenten
• Tubular hintere obere und untere Verbindungsstreben verbessern Hinterachs-Gelenkbeweglichkeit und erlauben Pinion-Winkelanpassung
• Dual-Rate hintere Schraubenfedern verbessern Performance und Fahrqualität und liefern je nach Serienfahrtwerk 0″ oder 2″ Höherlegung hinten
• Am Fahrzeug einstellbarer hinterer Panhardstab zentriert die Hinterachse korrekt und verbessert die Hinterachs-Performance
• 2.5 Aluminum Series hintere Stoßdämpfer für erhöhte Performance und ausgewogene Abstimmung mit Coilovern
• Alle ICON Stoßdämpfer sind vollständig überholbar und neu abstimmbar

Montage- und Passhinweise:
• Serienräder und -reifen: ja
• Empfohlene Aftermarket-Felgen: ICON Alloys – 17×8.5″ w/ 5.75″ Backspace / 25mm Offset
• Empfohlene Aftermarket-Felgen: ICON Alloys – 18×9″ w/ 6″ Backspace / 25mm Offset
• Empfohlene Aftermarket-Reifen: 35″ x 12.50″ (Geringe Kotflügelanpassungen und Modifikationen können erforderlich sein)
• ANWENDUNGSHINWEIS #55: Stoßdämpfer sind voll servicefähig. Angegebene Höherlegungswerte gelten für ein werksmäßig ausgestattetes Fahrzeug.
• ANWENDUNGSHINWEIS #85: Angegebene Höherlegungsbereiche gelten für ein werksmäßig ausgestattetes Fahrzeug. Erhöhtes Fahrzeuggewicht durch Zubehör verändert die Höherlegungsspanne.
• ANWENDUNGSHINWEIS #141: Tundra/Sequoia mit automatischer Niveauregulierung der Scheinwerfer oder Load-Leveling Rear Height Control Air Suspension erfordern zusätzlich Teil # 55153
• ANWENDUNGSHINWEIS #142: Nicht kompatibel mit Fahrzeugen, die mit Load-Leveling Rear Height Control Air Suspension ausgerüstet sind.
• ANWENDUNGSHINWEIS #149: Für 4WD-Modelle ohne TRD Off-Road Paket empfiehlt ICON die Verwendung des ICON Diff Drop (Teil# 55156) oder Toyota TRD Achsen (Teil# 434200C020 Fahrer / 434100C020 Beifahrer). Unterlassung kann zu Frontachsen-Schäden führen. Nicht erforderlich für TRD Pro.
• ANWENDUNGSHINWEIS #153: Nicht kompatibel mit Fahrzeugen, die mit Adaptive Variable Suspension (AVS) ausgerüstet sind
• ANWENDUNGSHINWEIS #155: Erfordert nach der Installation eine Rekalibrierung der Advanced Driver Assistance Systems (ADAS)
• ANWENDUNGSHINWEIS #171: Bei Ausstattung mit TRD-Aluminium-Unterfahrschutz ist zusätzlich Teil # 55164 erforderlich
• TECH-HINWEIS: Die meisten Sequoia-Ausführungen erreichen vordere Höherlegungsbereiche von 3-4.5″ über Serie und 2″ Höherlegung hinten über Serie. Ausführungen mit TRD Off-Road Paket und TRD Pro erreichen vorne 1-2.5″ über Serie und behalten hinten die Serienhöhe. Bei gewünschter größerer hinterer Höhe empfiehlt sich Kit-Teilenummer K53240TS.

Technische Daten:
• Produktart: Fahrwerkskit
• Teilenummer: K53240TD
• Serie / Kennzeichnung: ICON 23-25 SEQUOIA 3-4.5″ STAGE 10 SUSPENSION SYSTEM TUBULAR CDXS
• Fahrwerksmodus: Passive
• 4.5″ Höherlegungshöhe
• Vorderer Stoßdämpferkörper: 2.5″
• Hinterer Stoßdämpferkörper: 2.5″
• Vorderer Ausgleichsbehälter: externer Ausgleichsbehälter
• Hinterer Ausgleichsbehälter: externer Ausgleichsbehälter
• Einstellbare Dämpfung: ja
• Einstellbare Druckstufe: ja
• Einstellbare Zugstufe: nein

Fahrzeuganwendungen (Kompatibilität):
Baujahr Marke Modell Ausführung Hinweise
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2025 Toyota Sequoia 1794 Edition
2023–2025 Toyota Sequoia Capstone
2023–2025 Toyota Sequoia Limited
2023–2025 Toyota Sequoia Platinum
2023–2025 Toyota Sequoia SR5
2023 Toyota Sequoia TRD Off-Road
2023–2025 Toyota Sequoia TRD Pro