ICON: kit sospensioni 2-3.25″ Stage 3 3.0 CDXS – 2022-26 Toyota Tundra

Descrizione

Il kit sospensioni completo ICON Vehicle Dynamics Stage 3 3.0 per Toyota Tundra 2022-2025 migliora il sistema Stage 2 3.0 con l’aggiunta di molle posteriori a tripla taratura e una barra Panhard posteriore regolabile. Inclusi coilover anteriori 3.0 Series CDXS, bracci superiori anteriori tubolari, un combinato anteriore/posteriore in billet per collegamenti posteriori regolabili, staffe di abbassamento barra stabilizzatrice e ammortizzatori posteriori 3.0 Series CDXS. Il sistema offre migliori prestazioni su strada e in fuoristrada con smorzamento in compressione regolabile, specifiche di convergenza migliorate e un aumento della gamma di altezza frontale per adattare fino a pneumatici da 35″.

Questo Stage 3 include coilover anteriore VS 3.0 Series con e valvole CDXS specifici per Toyota Tundra 2022-2025. I coilover regolabili consentono fino a 2-3.25″ di lift rispetto all’originale usando i bracci superiori anteriori tubolari ICON, permettendo l’uso di combinazioni ruota/pneumatico più grandi e aggressive. I maggiori ammortizzatori 3.0 Series offrono il 50% in più di area pistone nella zona di marcia e il 100% in più nella”Bump Zone” rispetto ai 2.5 Series. La zona idraulica multi-stage Bump Zone aumenta esponenzialmente la resistenza a fondo corsa negli ultimi 40% del viaggio dell’ammortizzatore, controllando la dinamica del veicolo durante impatti importanti. I coilover dispongono inoltre delle esclusive valvole Compression Damping Dual Speed (CDXS) per una taratura precisa delle prestazioni: CDXS controlla il flusso fluido in compressione con regolazione indipendente della compressione ad alta e bassa velocità. Le manopole di regolazione offrono 10 posizioni distinte con scatti per entrambe le regolazioni, permettendo di separare risposta di handling e aggressività complessiva. Inoltre, la lunghezza degli ammortizzatori specifica per il veicolo massimizza il travel disponibile (fino al 40% in più rispetto al di serie), traducendosi in maggiore stabilità e controllo ai limiti d’uso fuoristrada e benefici evidenti anche su strada.

Il kit bracci superiori tubolari ICON incluso è progettato per correggere la geometria anteriore della Tundra 2022-2025, aggiungendo caster e migliorando il clearance dei componenti sospensione. La sostituzione della sfera OE con il nuovo Delta Joint PRO, revisionabile e manutenzionabile, consente pieno travel di bump e droop della sospensione anteriore eliminando il binding.

Le staffe di abbassamento della barra stabilizzatrice incluse riducono il binding delle biellette barra stabilizzatrice durante il travel della sospensione, permettendo un movimento più libero e il pieno range di escursione ruota senza sovraccaricare componenti OE.

Il design a molle posteriori a tripla taratura fornisce tarature di droop e marcia più morbide con una taratura di sovraccarico più ferma, combinando comfort su strada con eccellente resistenza al bottoming e prestazioni fuoristrada superiori. Progettate per fornire 0.5″ di lift posteriore su modelli non-TRD o 0″ di lift su veicoli equipaggiati con pacchetto sospensioni TRD quando si desidera migliorare le prestazioni mantenendo l’altezza di serie.

I bracci posteriori regolabili tubolari ICON sono realizzati in tubo DOM 1-3/4 x .313″ con finitura a più stadi di verniciatura a polvere nera per la resistenza alla corrosione. I kit per bracci posteriori presentano testine FK con rivestimento PTFE per aumentare l’articolazione della sospensione, ridurre la flessione e permettere la regolazione della lunghezza del braccio. Inoltre sono installati boccole multi-durometro che consentono funzionamento silenzioso e massima angolarità senza necessità di ingrassaggi periodici o altra manutenzione.

La barra Panhard posteriore regolabile in billet aiuta a centrare l’assale del tuo Tundra sollevato. La filettatura di estremità permette la regolazione fine”on-vehicle” della lunghezza della barra senza rimuoverla o smontarla. La barra è lavorata CNC da barre solide in alluminio 6061 e anodizzata per abbinarsi all’aspetto degli elementi in billet ICON.

Completano il sistema gli ammortizzatori posteriori 3.0 Series, specificamente tarati per la Tundra 2022-2025, offrendo un incremento del 20% del travel ruota rispetto al di serie. I 3.0 Series vantano inoltre il 50% in più di area pistone rispetto ai 2.5 Series, fornendo prestazioni eccellenti fuoristrada e marcia confortevole su strada. Maggior volume interno d’olio e maggiore superficie esterna rispetto ai 2.5 Series, insieme ai serbatoi remoti, migliorano la dissipazione del calore e la resistenza al fading sotto uso intenso. Anche questi ammortizzatori sono dotati di CDXS con 10 impostazioni di regolazione della compressione a bassa e alta velocità, dal morbido al rigido. L’abbinamento con i coilover anteriori ICON VS 3.0 Series CDXS garantisce controllo bilanciato anteriore/posteriore e un’esperienza di guida complessiva eccellente.

Caratteristiche principali:
• Progettazione specifica per 2022-2025 Toyota Tundra
• Coilover anteriori 3.0 Series con il multi-stage idraulico tarabile”Bump Zone”
• Altezze anteriori regolabili da 2-3.25″ di lift rispetto all’originale se usati con gli UCAs tubolari inclusi
• Tutti gli ammortizzatori sono dotati di ICON CDXS per regolazione indipendente della compressione ad alta e bassa velocità per risposta di handling e aggressività
• Bracci superiori tubolari per maggiore resistenza, durabilità e correzione di convergenza per migliore guidabilità
• I bracci superiori includono il brevetto Delta Joint Pro (U.S. Pat. 10,731,700) con 90 gradi di articolazione totale
• Le staffe di abbassamento barra stabilizzatrice incluse riducono il binding nelle biellette OE
• Permette fino al 40% in più di travel ruota anteriore rispetto al di serie senza sovraccaricare componenti OE
• Bracci posteriori superiori e inferiori tubolari migliorano l’articolazione posteriore e permettono la regolazione dell’angolo del pignone
• Molle elicoidali posteriori a tripla taratura migliorano prestazioni e comfort offrendo 0.5″ di lift posteriore (modelli non-TRD)
• Barra Panhard posteriore regolabile on-vehicle centra correttamente l’assale e migliora le prestazioni posteriori
• Ammortizzatori posteriori 3.0 Series per prestazioni massime, +20% di travel e taratura bilanciata con i coilover
• Tutti gli ammortizzatori ICON sono revisionabili e ri-tarabili

Note di installazione e compatibilità:
• Ruote e pneumatici di serie: sì
• Ruote aftermarket consigliate: ICON Alloys – 17×8.5″ w/ 5.75″ Backspace / 25mm Offset
• Pneumatici aftermarket consigliati: 35″ x 12.50″ (Potrebbero essere necessarie lievi sagomature dei parafanghi e modifiche)
• NOTA APPLICAZIONE #55: Gli ammortizzatori sono completamente manutenibili. Le altezze lift indicate sono per un veicolo equipaggiato di serie.
• NOTA APPLICAZIONE #85: Gli intervalli di lift pubblicizzati si riferiscono a un veicolo in configurazione di serie. L’aumento del peso del veicolo dovuto ad accessori modificherà l’intervallo di lift.
• NOTA APPLICAZIONE #141: Tundra/Sequoia equipaggiate con fari a livellamento automatico o sospensione aria Load-Leveling Rear Height Control, è anche richiesto il part # 55153
• NOTA APPLICAZIONE #142: Non compatibile con veicoli equipaggiati con Load-Leveling Rear Height Control Air Suspension.
• NOTA APPLICAZIONE #149: Per modelli 4WD senza pacchetto TRD Off-Road ICON raccomanda l’uso di ICON Diff Drop (Part# 55156) o l’uso degli assali Toyota TRD (Part# 434200C020 Driver / 434100C020 Pass). La mancata adozione potrebbe causare danni all’asse anteriore. Non richiesto per TRD Pro.
• NOTA APPLICAZIONE #153: Non compatibile con veicoli equipaggiati con Adaptive Variable Suspension (AVS)
• NOTA APPLICAZIONE #155: Richiede la ricalibrazione dei sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS) dopo l’installazione
• NOTA APPLICAZIONE #171: Se dotato di skid plate in alluminio TRD è richiesto anche il part # 55164
• NOTA TECNICA: La maggior parte delle sottoversioni Tundra con motore i-Force avrà gamma di lift anteriore 2-3.25″ rispetto al di serie
• NOTA TECNICA: La maggior parte delle sottoversioni Tundra con motore ibrido i-Force MAX avrà gamma di lift anteriore 2-2.75″ rispetto al di serie
• NOTA TECNICA: Tundra SR5 con pacchetto sospensioni TRD Sport avrà gamma lift 3-4.5″ rispetto al di serie
• NOTA TECNICA: Tundra TRD Pro avrà lift anteriore 0-1.75″ rispetto al di serie
• NOTA TECNICA: Le molle posteriori incluse restituiscono 0.5″ di lift su una Tundra senza pacchetti TRD Off-Road o TRD Sport. Una Tundra con pacchetti TRD Off-Road, TRD Sport o TRD Pro manterrà 0″ di lift posteriore. Per maggiori altezze posteriori considerare ICON part # K53213TS.

Dati tecnici:
• Tipo prodotto: kit sospensioni
• Part number: K53213TD
• Series / label: ICON 22-25 TUNDRA 2-3.25″ STAGE 3 3.0 SUSPENSION SYSTEM TUBULAR CDXS
• Modalità sospensione: passiva
• Altezza lift: 3.25″
• Corpo ammortizzatore anteriore: 3″
• Corpo ammortizzatore posteriore: 3″
• Serbatoio anteriore: Remote
• Serbatoio posteriore: Remote
• Smorzamento regolabile: sì
• Compressione regolabile: sì
• Estensione regolabile: no

Applicazioni veicolo (compatibilità):
Anno Marca Modello Versione Note
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2022–2025 Toyota Tundra 1794 Edition
2022–2025 Toyota Tundra Limited
2022 Toyota Tundra Limited TRD Off-Road
2022–2025 Toyota Tundra Platinum
2022 Toyota Tundra Platinum 1794 Edition
2022–2025 Toyota Tundra SR
2022 Toyota Tundra SR TRD Off-Road
2022–2025 Toyota Tundra SR5
2022 Toyota Tundra SR5 TRD Off-Road
2025 Toyota Tundra TRD Off-Road
2022–2025 Toyota Tundra TRD Pro