ICON: sistema di sospensioni 2-3.5″ Lift Stage 10 – 2022-25 Toyota Tundra

Descrizione

Il kit sospensioni completo ICON Vehicle Dynamics Stage 10 per Toyota Tundra 2022-2025 si basa sul sistema Stage 9 aggiungendo bracci posteriori regolabili superiore e inferiore in alluminio lavorato dal pieno. Migliora le prestazioni su strada e in fuoristrada con smorzamento in compressione regolabile, migliori specifiche di convergenza/campanatura e un aumento della gamma di altezza lift anteriore per un assetto corretto e l’uso di pneumatici fino a 35″. Per completare i bracci posteriori in alluminio lavorato dal pieno, sono inclusi un coilover anteriore 2.5 Series CDCV con e un braccio superiore anteriore tubolare in combinazione, un kit di discesa per la barra stabilizzatrice anteriore e ammortizzatori posteriori 2.5 Aluminum Series CDCV con .

Il sistema Stage 10 monta coilover anteriore remoto 2.5 Series CDCV per Toyota Tundra 2022-2025. Questi coilover regolabili consentono un aumento dell’altezza lift da 2-3.5″ sull’asse anteriore rispetto al di serie se utilizzati con i bracci superiori tubolari ICON inclusi, permettendo l’impiego di combinazioni ruote/pneumatici più grandi e aggressive. La lunghezza specifica per veicolo e la taratura degli ammortizzatori ICON, insieme al maggiore corpo da 2.5″ e alla maggiore area pistone rispetto ai componenti di serie, garantiscono il massimo escursione possibile (fino al 40% in più rispetto al di serie) oltre a qualità di guida e prestazioni di sospensione superiori su strada e in fuoristrada. I serbatoi remoti aumentano notevolmente il volume dell’olio e la superficie di dissipazione del calore per resistere a surriscaldamento e cavitazione sotto sforzo intenso, che possono causare perdita di efficienza del damper. Gli ICON CDC Valves inclusi sono valvole regolabili esternamente che limitano il flusso d’olio verso il serbatoio creando 10 livelli di forza di smorzamento in compressione.

Il kit braccio superiore tubolare ICON incluso è progettato per migliorare le prestazioni complessive della nuova Toyota Tundra 2022-2025 correggendo la geometria anteriore, aggiungendo angolo di caster e migliorando gli spazi dei componenti di sospensione. Inoltre, la sostituzione della giunzione sferica OE con la totalmente nuova, manutenibile e revisionabile ICON Delta Joint PRO permette il pieno travel di bump e droop della sospensione anteriore eliminando il bind.

I supporti di discesa per la barra stabilizzatrice inclusi aiutano a ridurre il bind delle biellette barra stabilizzatrice durante l’escursione della sospensione. Ciò favorisce un movimento più libero della sospensione e permette l’intera escursione delle ruote senza sovraccaricare componenti OE.

I bracci posteriori regolabili tubolari ICON sono realizzati in tubi DOM 1-3/4 x .313 di spessore parete con finitura a più stadi in vernice nera per resistenza alla corrosione. Questi kit di bracci posteriori presentano boccole FK con rivestimento PTFE per maggiore articolazione della sospensione, minore flessione e regolazione della lunghezza dei bracci. Inoltre sono installati boccole a durometro multiplo che consentono funzionamento silenzioso e massima angolarità senza necessità di ingrassaggio periodico o altra manutenzione.

A completare il kit Stage 10 ci sono ammortizzatori posteriori 2.5 Aluminum Series con appositamente tarati per la Tundra 2022-2025. Il maggiore diametro degli ammortizzatori 2.5 Aluminum Series fornisce prestazioni eccellenti in fuoristrada e una guida fluida su strada. I serbatoi remoti garantiscono prestazioni ottimali aumentando la durata di smorzamento costante indipendentemente dalla situazione, mantenendo gli ammortizzatori a temperature operative più basse durante utilizzi intensi. Presentano inoltre un esclusivo Bump Zone interno che, quando utilizzato, genera un ulteriore 20% di forza di smorzamento per aiutare a controllare impatti violenti. Anch’essi equipaggiati con CDC Valves offrono 10 impostazioni di regolazione dello smorzamento in compressione da morbido a duro. L’abbinamento con i coilover anteriori ICON VS 2.5 Series CDCV produce un controllo del veicolo bilanciato anteriore/posteriore e un’ottima esperienza di guida per la Tundra.

Caratteristiche principali:
• Design specifico per veicolo per Toyota Tundra 2022-2025
• Coilover anteriore 2.5 Series con serbatoi remoti per smorzamento e controllo veicolo superiori e migliore dissipazione del calore dell’ammortizzatore
• Altezze di guida anteriori regolabili da 2-3.5″ di lift anteriore rispetto al di serie se usati con gli UCAs tubolari inclusi
• Tutti gli ammortizzatori sono dotati di CDC Valves per 10 impostazioni di smorzamento in compressione, da morbido a duro
• UCAs tubolari per maggiore robustezza, durata e correzione della geometria per migliore guidabilità
• Gli UCAs includono il brevettato (U.S. Pat. 10,731,700) Delta Joint Pro con 90 gradi di articolazione totale
• Supporti di discesa per barra stabilizzatrice inclusi riducono il bind nelle biellette OE
• Permette fino al 40% di aumento dell’escursione anteriore rispetto al di serie senza sovraccaricare i componenti OE
• Bracci posteriori tubolari superiori e inferiori migliorano l’articolazione posteriore e consentono la regolazione dell’angolo di coppia
• Ammortizzatori posteriori 2.5 Aluminum Series con forniscono prestazioni aumentate e accordo bilanciato con i coilover
• Tutti gli ammortizzatori ICON sono completamente revisionabili e ri-tarabili

Note di installazione e compatibilità:
• Ruote e pneumatici di serie: sì
• Ruote aftermarket consigliate: ICON Alloys – 17×8.5″ w/ 5.75″ Backspace / 25mm Offset
• Pneumatici aftermarket consigliati: 35″ x 12.50″ (potrebbe essere richiesta lieve modifica dei parafanghi e altre modifiche)
• NOTA APPLICAZIONE #55: Gli ammortizzatori sono completamente assistibili. Le altezze di lift indicate sono per veicolo equipaggiato di serie.
• NOTA APPLICAZIONE #85: Le altezze di lift pubblicizzate sono per veicolo equipaggiato di serie. L’aumento di peso del veicolo dovuto ad accessori modificherà la gamma di lift.
• NOTA APPLICAZIONE #141: Tundra/Sequoia equipaggiate con fari autoregolanti o Load-Leveling Rear Height Control Air Suspension, è richiesto anche il pezzo n. 55153
• NOTA APPLICAZIONE #142: Non compatibile con veicoli equipaggiati con Load-Leveling Rear Height Control Air Suspension.
• NOTA APPLICAZIONE #149: Per i modelli 4WD senza pacchetto TRD Off-Road ICON raccomanda l’uso di ICON Diff Drop (Part# 55156) o l’uso di assali Toyota TRD (Part# 434200C020 Driver / 434100C020 Pass). La mancata applicazione potrebbe causare danni all’asse anteriore. Non richiesto per TRD Pro.
• NOTA APPLICAZIONE #153: Non compatibile con veicoli equipaggiati con Adaptive Variable Suspension (AVS)
• NOTA APPLICAZIONE #155: Richiede la ricalibrazione dei sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS) dopo l’installazione
• NOTA APPLICAZIONE #171: Se equipaggiata con piastra paracarri TRD in alluminio è richiesto anche il pezzo n. 55164
• NOTA TECNICA: La maggior parte delle sotto-versioni Tundra equipaggiate con motore i-Force a benzina avranno range di lift anteriore di 2-3.5″ rispetto al di serie
• NOTA TECNICA: La maggior parte delle sotto-versioni Tundra equipaggiate con motore ibrido i-Force MAX avranno range di lift anteriore di 2-3″ rispetto al di serie
• NOTA TECNICA: Tundra SR5 equipaggiata con pacchetto sospensioni TRD Sport avrà range di lift di 3-4.5″ rispetto al di serie
• NOTA TECNICA: Tundra TRD Pro avrà range di lift anteriore di 0-1.75″ rispetto al di serie
• NOTA TECNICA: Gli ammortizzatori posteriori inclusi sono compatibili con 0-1.5″ di lift posteriore rispetto al di serie sui modelli equipaggiati con molle posteriori senza pacchetto sospensioni TRD. Gli ammortizzatori posteriori sono compatibili con 0-1″ di lift posteriore rispetto al di serie sui modelli equipaggiati con molle posteriori con pacchetto sospensioni TRD e TRD Pro.

Dati tecnici:
• Product type: Suspension System
• Part number: K53200T
• Series / label: ICON 22-25 TUNDRA 2-3.5″ STAGE 10 SUSPENSION SYSTEM TUBULAR CDCV
• Suspension mode: Passive
• 3.5″ lift height
• Front shock body: 2.5″
• Rear shock body: 2.5″
• Front reservoir: Remote
• Rear reservoir: Remote
• Adjustable damping: yes
• Adjustable compression: yes
• Adjustable rebound: no

Applicazioni veicolo (compatibilità):
Anno Marca Modello Sotto-modello Note
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2022–2025 Toyota Tundra 1794 Edition
2022–2025 Toyota Tundra Limited
2022 Toyota Tundra Limited TRD Off-Road
2022–2025 Toyota Tundra Platinum
2022 Toyota Tundra Platinum 1794 Edition
2022–2025 Toyota Tundra SR
2022 Toyota Tundra SR TRD Off-Road
2022–2025 Toyota Tundra SR5
2022 Toyota Tundra SR5 TRD Off-Road
2025 Toyota Tundra TRD Off-Road
2022–2025 Toyota Tundra TRD Pro