ICON: Fahrwerkssatz 1.25-3.5″ Stage 9 2.5 CDXS – 2022-26 Toyota Tundra

Beschreibung

Das ICON Vehicle Dynamics Stage 9 Fahrwerkskit für den Toyota Tundra 2022–2025 rüstet Vorder- und Hinterstoßdämpfer mit Dämpfung Druckstufe Dual Speed (CDXS) aus, um die Fahrwerksabstimmung präzise einzustellen. CDXS steuert den Fluidstrom bei Kompression und ermöglicht eine optimale Abstimmung für Straße, langsames Felsfahren oder hohes Tempo in der Wüste. Das Kit verbessert Fahrverhalten on- und offroad durch einstellbare Dämpfung Druckstufe, korrigierte Achsgeometrie und erhöhten vorderen Höherlegungsbereich für ein korrektes Erscheinungsbild und die Montage von bis zu 35″ Reifen. Ergänzend zu den mit CDXS ausgestatteten 2.5 Series Coilover vorne und den hinteren Stoßdämpfern enthält das Kit ein Billet-oberer-Querlenker-Kit und ein Stabilisator-Absenkkit vorne.

Dieses Stage 9 Kit verwendet die 2022–2025 Toyota Tundra VS 2.5 Series Coilover vorne mit externen Ausgleichsbehältern und CDXS. Die einstellbaren Coilover erlauben eine Höherlegung vorne von bis zu 1.25-3.5″ gegenüber Serie bei Verwendung der beiliegenden Billet-Aluminium-UCA, wodurch größere und aggressivere Rad-/Reifenkombinationen möglich werden. ICONs fahrzeugspezifische Dämpferlängen und -ventilabstimmung sowie der größere 2.5″ Dämpferkörper mit vergrößerter Kolbenfläche ermöglichen maximalen Federweg (bis zu 40% mehr als Serie) sowie überlegene Fahrqualität und Fahrwerksleistung on- und offroad. Externe Ausgleichsbehälter vergrößern das Dämpferölvolumen und die Wärmeabgabefläche, um Überhitzung und Kavitation bei intensiver Nutzung und damit Dämpfernachlass zu vermeiden. Die Coilover verfügen außerdem über die exklusiven CDXS-Ventile für präzise Abstimmung: unabhängige Einstellung von High- und Low-Speed-Druckstufe. Jeweils 10 einrastende Einstellungen an den Knöpfen für Low- und High-Speed erlauben separate Anpassungen von Fahreransprechverhalten und Gesamtaggressivität.

Das beigefügte ICON Billet-Aluminium-Kit für obere Querlenker verbessert die Gesamtperformance des 2022–2025 Toyota Tundra durch korrigierte Vorderachsgeometrie, erhöhten on-vehicle Sturz- und Nachlaufverstellbereich sowie verbesserte Freigänge für Fahrwerkskomponenten. Zusätzlich ersetzt die neue, wartbare und überholbare ICON Delta Joint PRO das OE-Kugelgelenk und ermöglicht vollen Einfeder- und Ausfederweg der Vorderachse ohne Bindung.

Die beiliegenden Absenkhalter für den Stabilisator minimieren Bindungen der Stabilisator-Koppelstangen über den Federweg. Das ermöglicht freiere Federungsbewegung und vollen Radweg, ohne OE-Komponenten zu überlasten.

Abgerundet wird das Stage 9 Kit durch 2.5 Aluminum Series hintere Stoßdämpfer mit externen Ausgleichsbehältern, speziell abgestimmt für den 2022–2025 Tundra. Der größere Durchmesser der 2.5 Aluminum Series Stoßdämpfer bietet herausragende Offroad-Performance und eine geschmeidige Straßenlage. Externe Ausgleichsbehälter sorgen für beständige Dämpfungsleistung über längere Zeiträume und niedrigere Betriebstemperaturen bei hoher Belastung. Sie verfügen außerdem über eine interne Bump Zone, die bei Nutzung zusätzliche 20% Dämpfungswirkung zur besseren Kontrolle harter Durchschläge erzeugt. Auch diese Stoßdämpfer sind mit CDXS ausgestattet und bieten 10 Einstellungen für Low- und High-Speed-Druckstufe von weich bis hart. In Kombination mit den ICON VS 2.5 Series CDCV Coilover vorne ergibt sich eine ausgewogene Fahrzeugkontrolle von Vorder- zu Hinterachse und ein exzellentes Fahrgefühl.

Hauptmerkmale:
• Fahrzeugspezifische Konstruktion für 2022–2025 Toyota Tundra
• 2.5 Series Coilover vorne mit externen Ausgleichsbehältern für überlegene Dämpfung und Fahrzeugkontrolle sowie verbesserte Dämpferkühlung
• Einstellbare vordere Höherlegungen von 1.25-3.5″ gegenüber Serie bei Verwendung der beiliegenden Billet-Aluminium-UCA
• Alle Stoßdämpfer mit ICON CDXS für unabhängige Einstellung von High- und Low-Speed-Druckstufe zur Anpassung von Handling und Agilität
• Billet-Aluminium-UCA für erhöhte Festigkeit, Haltbarkeit und on-vehicle Verstellung von Nachlauf/Sturz für optimale Fahrbarkeit
• UCA verfügen über das patentierte (U.S. Pat. 10,731,700) Delta Joint Pro mit 90 Grad Gesamtbeweglichkeit
• Beiliegende Absenkhalter für Stabilisator reduzieren Bindung an OE-Stabilisator-Koppelstangen
• Ermöglicht bis zu 40% Mehrfederweg vorne gegenüber Serie ohne Überlastung von OE-Komponenten
• 2.5 Aluminum Series Hinterdämpfer mit externen Ausgleichsbehältern bieten erhöhte Performance und ausgewogene Abstimmung mit den Coilover
• Alle ICON Stoßdämpfer sind vollständig überholbar und neu abstimmbar

Montage- und Passhinweise:
• Serienräder und -reifen: ja
• Empfohlene Aftermarket-Felgen: ICON Alloys – 17×8.5″ w/ 5.75″ Backspace / 25mm Offset
• Empfohlene Aftermarket-Reifen: 35″ x 12.50″ (Geringfügige Kotflügel-Anpassungen und Modifikationen können erforderlich sein)
• ANWENDUNGSHINWEIS #55: Stoßdämpfer sind voll wartbar. Angegebene Höherlegungen gelten für werksseitig ausgestattetes Fahrzeug.
• ANWENDUNGSHINWEIS #85: Angegebene Höherlegungsbereiche gelten für werksseitig ausgestattetes Fahrzeug. Zunehmendes Fahrzeuggewicht durch Zubehör verändert den Höherlegungsbereich.
• ANWENDUNGSHINWEIS #142: Nicht kompatibel mit Fahrzeugen, die über eine höhenregelnde Luftfederung hinten verfügen.
• ANWENDUNGSHINWEIS #146: Tundra SR5 mit TRD Sport-Paket hat einen Höherlegungsbereich von 2.25-4.5″
• ANWENDUNGSHINWEIS #149: Für 4WD-Modelle ohne TRD Off-Road-Paket empfiehlt ICON die Verwendung von ICON Diff Drop (Part# 55156) oder Toyota TRD-Achsen (Part# 434200C020 Fahrer / 434100C020 Beifahrer). Unterlassung kann zu Schäden an der Vorderachse führen. Nicht erforderlich für TRD Pro.
• ANWENDUNGSHINWEIS #153: Nicht kompatibel mit Fahrzeugen mit Adaptive Variable Suspension (AVS)
• ANWENDUNGSHINWEIS #155: Erfordert Nachkalibrierung der Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) nach Einbau
• ANWENDUNGSHINWEIS #171: Bei Ausstattung mit TRD-Aluminium-Unterfahrschutz ist zusätzlich Teil #55164 erforderlich
• TECH-HINWEIS: Die meisten Tundra-Submodelle mit i-Force-Benzinmotor haben vorderen Höherlegungsbereich von 1.25-3.5″ gegenüber Serie
• TECH-HINWEIS: Die meisten Tundra-Submodelle mit i-Force MAX Hybridmotor haben vorderen Höherlegungsbereich von .75-3″ gegenüber Serie
• TECH-HINWEIS: Tundra TRD Pro hat vorderen Höherlegungsbereich von 0-1.75″ gegenüber Serie
• TECH-HINWEIS: Beigefügte hintere Stoßdämpfer sind kompatibel mit 0-1.5″ hinterer Höherlegung gegenüber Serie bei Modellen mit hinteren Schraubenfedern ohne TRD-Fahrwerkspaket. Bei Modellen mit hinteren Schraubenfedern mit TRD-Paket und TRD Pro sind die hinteren Stoßdämpfer mit 0-1″ hinterer Höherlegung gegenüber Serie kompatibel.

Technische Daten:
• Produktart: Fahrwerkskit
• Teilenummer: K53199D
• Serie / Bezeichnung: ICON 22-25 TUNDRA 1.25-3.5″ STAGE 9 SUSPENSION SYSTEM BILLET CDXS
• Fahrwerksmodus: Passiv
• 3.5″ Höherlegung
• Vorderer Dämpferkörper: 2.5″
• Hinterer Dämpferkörper: 2.5″
• Vorderer Ausgleichsbehälter: Remote
• Hinterer Ausgleichsbehälter: Remote
• Einstellbare Dämpfung: ja
• Einstellbare Druckstufe: ja
• Einstellbare Zugstufe: nein

Fahrzeuganwendungen (Kompatibilität):
Baujahr Marke Modell Ausführung Hinweise
——— —— —— ——————— —–
2022–2024 Toyota Tundra 1794 Edition
2022–2024 Toyota Tundra Limited
2022 Toyota Tundra Limited TRD Off-Road
2022–2024 Toyota Tundra Platinum
2022 Toyota Tundra Platinum 1794 Edition
2022–2025 Toyota Tundra SR
2022 Toyota Tundra SR TRD Off-Road
2022–2025 Toyota Tundra SR5
2022 Toyota Tundra SR5 TRD Off-Road
2022–2024 Toyota Tundra TRD Pro