ICON: Fahrwerkskit 3-4″ Höherlegung Stage 7 Non-Sasquatch – 2021-23 Ford Bronco

Beschreibung

Das ICON Vehicle Dynamics Stage 7 Fahrwerkskit für den 2021–2023 Ford Bronco verwendet präzisionsgefertigte, kundenspezifisch ventiliert abgestimmte Coilover-Stoßdämpfer und CDXS, um maximalen Federweg bei überlegener Fahrqualität und Fahrwerksleistung on- und offroad zu ermöglichen. Die Coilover erlauben die Höherlegungseinstellung auf 3-4″ vorne und 2-3″ hinten gegenüber serienmäßigen 4-Tür-Broncos ohne Sasquatch-Paket. Die hinteren Coilover sind mit Schaft nach oben montiert und besitzen von ICON entwickelte progressive Dual-Rate-Schraubenfedern, die erhöhte Tragfähigkeit für häufig beladene Broncos bieten und gleichzeitig ausgezeichnete On- und Offroad-Eigenschaften erhalten.

Externe Ausgleichsbehälter vergrößern das Dämpferölvolumen und die Wärmeableitungsfläche, um Überhitzung und Kavitation bei anspruchsvoller Nutzung zu widerstehen, was Dämpferfading verhindert und eine gleichbleibende Dämpferleistung bei hoher Geschwindigkeit im Gelände sicherstellt. Stage 7 verfügt außerdem über ICONs exklusive Compression Damping Dual Speed (CDXS)-Ventile zur präzisen Abstimmung der Fahrwerksleistung. CDXS steuert den Fluidfluss unter Druckstufe mit unabhängiger Einstellbarkeit der High- und Low-Speed-Druckstufe. Jeweils 10 einrastende Positionen an Low- und High-Speed-Einstellknöpfen ermöglichen getrennte Anpassungen für Fahrverhalten und Gesamtaggressivität.

Um den vergrößerten Federweg und die zusätzliche Höherlegung der ICON-Coilovers aufzunehmen, enthält das Stage 7 Kit Tubular obere Querlenker (Tubular UCAs), die Nachlaufkorrektur bieten und das patentierte Delta Joint PRO besitzen, das bis zu 90° Bewegungsfreiheit erlaubt. Stage 7 beinhaltet außerdem das komplette tubular hintere Link-Kit einschließlich oberer Zugstreben und ICONs einstellbaren hinteren Panhardstab. Die zusätzlichen oberen Zugstreben sind für Freigang zum Kraftstofftank bei maximaler Ausfederung ausgelegt und verfügen über fettfreie Buchsen sowie massive FK-Gelenkenden wie die unteren Zugstreben. Der einstellbare Panhardstab besitzt eine Dual-Durometer fettfreie Buchse und ein FK-Rod-End sowie eine fahrzeugintegrierte Verstellbarkeit zur exakten Ausrichtung der Hinterachse bei jeder Höherlegungshöhe.

Das Fahrwerkskit ist ausgelegt, bis zu 11.5″ vorderen Federweg und 14″ hinteren Federweg bei Verwendung von 35X12.50 Reifen zu bieten. Der Einsatz mit 37″ und größeren Reifen ist möglich, sofern optionale Up Travel Limiters (separat erhältlich) verwendet werden. Die werkseitigen Crash Bars an Broncos ohne Sasquatch-Paket müssen zur Freigängigkeit von 35″ und größeren Reifen entfernt werden; ICON bietet jedoch ein Ersatzset High Clearance Crash Bar für Nutzer, die größere Reifen fahren und die Funktionalität der Crash Bars beibehalten möchten.

Hauptmerkmale:
• Verbesserte Fahrwerksleistung und Fahrkomfort gegenüber Serie
• Bis zu 11.5″ vorne / 14″ hinten Radweg bei 35″ Reifen
• Fahrzeugspezifisch abgestimmte Coilover-Stoßdämpfer vorne und hinten für überlegene Dämpfung und Fahrzeugkontrolle, auch bei intensiver Nutzung
• Coilover ausgestattet mit ICON CDXS für unabhängige Einstellbarkeit der High- und Low-Speed-Druckstufe zur Anpassung von Handling und Aggressivität
• Einstellbare Coilovers ermöglichen bis zu 3-4″ Höherlegung vorne und 2-3″ Höherlegung hinten gegenüber Serie bei 4-Tür Broncos ohne Sasquatch-Paket
• PTFE-ausgekleidete Kugelgelenke und anwendungsspezifische Befestigungsteile
• 6061 Flugzeugaluminium, CNC-gefräste Komponenten
• Korrosionsbeständige CAD-beschichtete Coilover-Dämpfergehäuse mit 7/8″ Durchmesserwellen
• Von ICON entwickelte Schraubenfedern mit einzigartigem Dual-Rate-Hinterachs-Design und erhöhten Federsteifigkeiten für schwerer ausgerüstete Broncos
• Hochfeste, CNC-gefräste untere Bar-Pins
• Tubular UCAs für erhöhte Festigkeit, Haltbarkeit und Achsvermessungskorrektur zur besseren Fahrbarkeit
• UCAs verfügen über das patentierte (U.S. Pat. 10,731,700) Delta Joint Pro mit 90° Gesamtgelenkbewegung
• Tubular hintere untere Links verbessern Hinterachsausfederung und erlauben Einstellung des Kegelwinkels
• Verstellbare tubular hintere obere Links verbessern die Freigängigkeit zum Kraftstofftank bei maximaler Ausfederung und reduzieren Federungseinschränkungen
• Einstellbarer hinterer Panhardstab reduziert Bindung während Federweg und Ausfederung und bietet fahrzeugintegrierte Hinterachsausrichtung
• 100% Bolt-on-System – kein Bohren, Schneiden oder Schweißen für die Montage erforderlich

Montage- und Passhinweise:
• Serienräder und -reifen: ja
• Empfohlene Aftermarket-Felgen: ICON Alloys – 17×8.5″ w/ 5.75″ Backspace / 25mm Offset
• Empfohlene Aftermarket-Felgen: ICON Alloys – 18×9″ w/ 6.00″ Backspace / 25mm Offset
• Empfohlene Aftermarket-Reifen: 35″ x 12.50″ (Empfohlenes High Clearance Crash Bar Teilnummer 42000, 37″ Reifen erfordern Coilover Bump Stop Spacers sowie Kürzungen und Modifikationen)
• ANWENDUNGSHINWEIS #66: 2-Tür-Modelle stehen höher als 4-Tür-Modelle.
• ANWENDUNGSHINWEIS #132: Bei Verwendung von 37″ Reifen vorne Up Travel Limiters Teil #611075 verwenden
• ANWENDUNGSHINWEIS #133: Bei Verwendung von 37″ Reifen hinten Up Travel Limiters Teil #611074 verwenden
• ANWENDUNGSHINWEIS #135: Höherlegungen & Anwendungsnotizen basieren auf Fahrzeugen ohne Sasquatch-Ausstattung
• ANWENDUNGSHINWEIS #136: Bei Einsatz von ICON Tubular Lower Links Teil #611073 verwenden
• ANWENDUNGSHINWEIS #138: Für Nicht-Sasquatch-ausgestattete Fahrzeuge bei Verwendung von 35″ Reifen High Clearance Crash Bars Teil #42000 empfohlen
• ANWENDUNGSHINWEIS #139: Bei Verwendung von 37″ Reifen kann das Entfernen der Crash Bars erforderlich sein, wird jedoch nicht empfohlen
• ANWENDUNGSHINWEIS #150: Stoßdämpfer sind vollständig wartbar
• ANWENDUNGSHINWEIS #186: Befestigungswinkel der hinteren Ausgleichsbehälter können mit manchen Aftermarket-Trittbrettern oder Rock Slidern kollidieren. Modifikationen können erforderlich sein.
• TECH-HINWEIS: Passgenauigkeitstests mit ICON- und OE-Lenkkomponenten durchgeführt. Aufgrund enger Freigaben zu den vorderen Coilovern sind bestimmte Aftermarket-Lenkkomponenten möglicherweise nicht kompatibel.
• TECH-HINWEIS: ICON Heavy Rate Rear Coil Springs sind für erhöhte Hinterachs-Höherlegung bei Broncos mit zusätzlicher Beladung optimiert. ICON Heavy Rate Rear Coil Springs führen bei unbeladenem Bronco zu leichter positiver Neigung. Bei nahezu serienmäßiger Fahrzeugmasse Teilnummer K40007TD in Betracht ziehen.
• TECH-HINWEIS: Nicht kompatibel mit Bronco Raptor

Technische Daten:
• Produkttyp: Fahrwerkskit
• Teilenummer: K40007TDX
• Serie / Bezeichnung: ICON 21-23 BRONCO NON-SASQ 3-4″ LIFT STG 7 SUSPENSION SYSTEM CDXS TUBULAR HEAVY RATE
• Fahrwerksmodus: Passiv
• 4″ Höherlegungshöhe
• Vorderer Stoßdämpferkörper: 2.5″
• Hinterer Stoßdämpferkörper: 2.5″
• Vorderer Ausgleichsbehälter: Remote
• Hinterer Ausgleichsbehälter: Remote
• Einstellbare Dämpfung: ja
• Einstellbare Druckstufe: ja
• Einstellbare Zugstufe: nein

Fahrzeuganwendungen (Kompatibilität):
Baujahr Marke Modell Ausführung Hinweise
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2021–2023 Ford Bronco Badlands *1*2*3
2021–2023 Ford Bronco Base *1*2*3
2021–2023 Ford Bronco Big Bend *1*2*3
2021–2023 Ford Bronco Black Diamond *1*2*3
2021–2023 Ford Bronco Outer Banks *1*2*3

Hinweise:
*1 Bei Verwendung von 37″ Reifen kann das Entfernen der Crash Bars erforderlich sein, wird jedoch nicht empfohlen
*2 Bei Verwendung von 35″ Reifen wird das High Clearance Crash Bar Kit Teilnummer 42000 empfohlen
*3 Befestigungswinkel der hinteren Ausgleichsbehälter können mit manchen Aftermarket-Trittbrettern oder Rock Slidern kollidieren. Modifikationen können erforderlich sein.