ICON: Fahrwerkskit 1.25-3.25″ Stage 3 3.0 (TRD) – 2022-25 Toyota Tundra

Beschreibung

Das ICON Vehicle Dynamics Stage 3 3.0 Fahrwerkskit für den 2022-2025 Toyota Tundra baut auf dem Stage 2 3.0 Fahrwerkskit auf und ergänzt dieses um dreifach abgestufte hintere Schraubenfedern sowie einen einstellbaren hinteren Panhardstab. Zur Vervollständigung enthält das Kit 3.0 Series CDCV vordere Coilover, Billet-Vorder-oberlenker, eine Billet-Kombination hinterer oberer/unterer Links, ein Stabilisator-Absenkkit vorne sowie 3.0 Series CDCV hintere Stoßdämpfer. Das System verbessert Fahrverhalten im On- und Offroad-Betrieb durch verstellbare Dämpfung Druckstufe, optimiert die Achsgeometrie und erhöht den Spielraum der Höherlegung vorne für die Zulassung von bis zu 35″ Reifen.

Dieses Stage 3 Kit verfügt über die für 2022-2025 Toyota Tundra spezifisch ausgelegten VS 3.0 Series vordere Coilover mit und CDCV. Diese verstellbaren Coilover ermöglichen in Kombination mit den mitgelieferten Billet-Aluminium obereren Querlenkern eine Höherlegung vorne von bis zu 1.25-3.25″ gegenüber Serie. Die größeren 3.0 Series Stoßdämpfer bieten im Fahrbereich 50% mehr Kolbenoberfläche und in der“Bump Zone“ 100% mehr Oberfläche im Vergleich zu 2.5 Series Stoßdämpfern. Die mehrstufige hydraulische Bump Zone erhöht exponentiell die Bottom-out-Widerstandskraft im letzten 40% des Federwegs und schützt Fahrdynamik bei harten Schlägen oder unerwarteten Hindernissen. Die mitgelieferten ICON CDC Valves sind außen verstellbare Ventile, die den Ölfluss in den Ausgleichsbehälter begrenzen und so 10 Stufen der Dämpfung Druckstufe erzeugen. ICONs fahrzeugspezifische Stoßdämpferlängen ermöglichen maximalen Federweg (bis zu 40% mehr gegenüber Serie) und steigern Stabilität und Kontrolle bei extremen Offroad-Bedingungen, mit spürbaren Vorteilen auch im Straßenbetrieb.

Das mitgelieferte ICON Billet-Aluminium-Kit für obere Querlenker verbessert die vordere Geometrie der 2022-2025 Tundra, erhöht die vor Ort einstellbaren Sturz- und Nachlaufwerte und schafft besseren Freigang für Fahrwerkkomponenten. Der Austausch des OE-Kugelgelenks gegen das neue, wartbare und überholbare ICON Delta Joint PRO ermöglicht vollen Hub und Einfederung der Vorderachse ohne Bindung.

Die mitgelieferten Stabilisator-Absenkhalter minimieren Bindung der Stabilisator-Koppelstangen über den Federweg und erlauben so größere Radbewegungen ohne Belastung serienmäßiger Bauteile.

Das dreifach abgestufte hintere Schraubenfeder-Design liefert weichere Ausfederungs- und Fahrwerte mit einer stärkeren Überlastrate, kombiniert für Straßentraktion mit exzellentem Bottoming-Schutz und überragender Offroad-Performance. Speziell ausgelegt ergibt es .75″ Höherlegung hinten bei einer Tundra mit TRD-Fahrwerkspaket bzw. 1.25″ Höherlegung hinten bei einer Nicht-TRD Tundra, die größere Hinterachshöhen wünscht.

ICON Billet einstellbare hintere obere und untere Links bestehen aus CNC-gefrästem 6061 Aluminium mit Eloxierung zum Korrosionsschutz. Die Link-Arm-Kits verfügen über PTFE-ausgekleidete FK-Gelenke für erhöhte Gelenkwinkel, reduzierte Verformung und Längenverstellbarkeit am Fahrzeug mittels ICONs Double Adjuster System. Zusätzlich sind Mehrdurometer-Buchsen verbaut, die geräuscharmen Betrieb und maximale Winkelbewegung ohne regelmäßiges Abschmieren oder sonstige Wartung erlauben.

Die ICON Billet einstellbare hintere Panhardstab hilft, die Achsmitte bei Ihrem auf Höherlegung gebrachten 2022-2025 Tundra zu zentrieren. Die Gewindegelagerten Kugelgelenke (rod end threads) erlauben einfache“on-vehicle“ Feineinstellung der Panhardstab-Länge ohne Ausbau oder Demontage. Die Panhardstab-Herstellung erfolgt aus CNC-gefrästem Vollmaterial 6061 Aluminium und ist eloxiert, passend zu ICONs Billet-Links.

Abgerundet wird das Stage 3 Kit durch 3.0 Series hintere Stoßdämpfer mit externen Ausgleichsbehältern, speziell abgestimmt für die 2022-2025 Tundra, um bis zu 20% mehr Radbewegung gegenüber Serie zu bieten. 3.0 Series Stoßdämpfer besitzen zudem 50% mehr Kolbenoberfläche gegenüber 2.5 Series, liefern hervorragende Offroad-Performance und ein geschmeidiges Straßenverhalten. Größeres internes Ölvolumen und mehr äußere Oberfläche sowie die externen Ausgleichsbehälter verbessern die Wärmeableitung und reduzieren Dämpfer-Fading bei intensiver Beanspruchung. Mit CDC Valves ausgestattet bieten sie 10 Stufen der Dämpfung Druckstufe von weich bis hart. In Kombination mit den ICON VS 3.0 Series CDCV vorderen Coilovern ergibt sich eine ausgewogene Fahrzeugregelung von Vorder- zu Hinterachse und ein insgesamt hervorragendes Fahrgefühl für Ihre Tundra.

Hauptmerkmale:
• Fahrzeug-spezifische Auslegung für 2022-2025 Toyota Tundra
• 3.0 Series vordere Coilover mit ICONs mehrstufiger, einstellbarer hydraulischer Bump Zone
• Einstellbare vordere Höherlegungen von 1.25-3.25″ gegenüber Serie bei Verwendung der mitgelieferten Billet-Aluminium UCAs
• Alle Stoßdämpfer mit CDC Valves für 10 Stufen der Dämpfung Druckstufe, von weich bis hart
• Billet-Aluminium UCAs für erhöhte Festigkeit, Langlebigkeit und einstellbare Nachlauf-/Sturzwerte für optimale Fahrbarkeit
• UCAs mit dem patentierten (U.S. Pat. 10,731,700) Delta Joint Pro mit 90 Grad Gesamtgelenkwinkel
• Mitgelieferte Stabilisator-Absenkhalter reduzieren Bindung in OE Stabilisator-Koppelstangen
• Ermöglicht bis zu 40% mehr vorderen Federweg gegenüber Serie ohne Überlastung von OE Bauteilen
• Billet hintere obere und untere Links verbessern Hinterachsbeweglichkeit und erlauben on-vehicle Einstellung des Kegelwinkels (Pinion Angle)
• Dreifach abgestufte hintere Schraubenfedern verbessern Performance und Fahrkomfort und liefern .75″ Höherlegung hinten (TRD Modelle)
• Auf-dem-Fahrzeug einstellbarer hinterer Panhardstab zentriert die Hinterachse und verbessert die Hinterachs-Performance
• 3.0 Series hintere Stoßdämpfer mit externen Ausgleichsbehältern bieten maximale Performance, 20% mehr Radbewegung und abgestimmte Balance mit Coilovern
• Alle ICON Stoßdämpfer sind voll überholbar und neu abstimmbar

Montage- und Passhinweise:
• Serienräder und -reifen: ja
• Empfohlene Aftermarket-Felgen: ICON Alloys – 17×8.5″ w/ 5.75″ Backspace / 25mm Offset
• Empfohlene Aftermarket-Reifen: 35″ x 12.50″ (Geringfügiges Kotflügel-Anpassen und Modifikationen können erforderlich sein)
• ANWENDUNGSHINWEIS #55: Stoßdämpfer sind vollständig servicefähig. Angegebene Höherlegungen gelten für ein serienmäßig ausgerüstetes Fahrzeug.
• ANWENDUNGSHINWEIS #85: Angegebene Höherlegungsbereiche gelten für ein serienmäßig ausgerüstetes Fahrzeug. Eine Gewichtszunahme durch Zubehör verändert die Höherlegungsspanne.
• ANWENDUNGSHINWEIS #141: Tundra/Sequoia mit automatischer Leuchtweitenregulierung oder Load-Leveling Rear Height Control Air Suspension erfordern zusätzlich Teil # 55153
• ANWENDUNGSHINWEIS #142: Nicht kompatibel mit Fahrzeugen, die mit Load-Leveling Rear Height Control Air Suspension ausgestattet sind.
• ANWENDUNGSHINWEIS #149: Für 4WD-Modelle ohne TRD Off-Road Paket empfiehlt ICON die Verwendung des ICON Diff Drop (Part# 55156) oder die Verwendung von Toyota TRD Achsen (Part# 434200C020 Fahrer / 434100C020 Beifahrer). Unterlassung kann zu Vorderradachsschäden führen. Nicht erforderlich für TRD Pro.
• ANWENDUNGSHINWEIS #153: Nicht kompatibel mit Fahrzeugen mit Adaptive Variable Suspension (AVS)
• ANWENDUNGSHINWEIS #155: Erfordert Nachkalibrierung der Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) nach der Montage
• ANWENDUNGSHINWEIS #171: Wenn mit TRD Aluminium-Schutzplatte ausgestattet, ist Teil # 55164 zusätzlich erforderlich
• TECH-HINWEIS: Die meisten Tundra-Ausführungen mit i-Force Benzinmotor weisen einen vorderen Höherlegungsbereich von 1.25-3.25″ gegenüber Serie auf
• TECH-HINWEIS: Die meisten Tundra-Ausführungen mit i-Force MAX Hybridmotor weisen einen vorderen Höherlegungsbereich von .75-2.75″ gegenüber Serie auf
• TECH-HINWEIS: Tundra SR5 mit TRD Sport Fahrwerkspaket weist einen Höherlegungsbereich von 2.25-4.25″ gegenüber Serie auf
• TECH-HINWEIS: Tundra TRD Pro weist einen vorderen Höherlegungsbereich von 0-1.5″ gegenüber Serie auf
• TECH-HINWEIS: Die mitgelieferten hinteren Federn ergeben .75″ Höherlegung hinten bei einer Tundra mit TRD Off-Road oder TRD Sport Fahrwerkspaket und TRD Pro. Eine Tundra ohne TRD Off-Road oder TRD Sport Fahrwerkspaket ergibt 1.25″ Höherlegung hinten. Für geringere hintere Höhen siehe ICON Teil # K53213.

Technische Daten:
• Produktart: Fahrwerkskit
• Teilenummer: K53213S
• Serie / Bezeichnung: ICON 22-25 TUNDRA 1.25-3.25″ STAGE 3 3.0 SUSPENSION SYSTEM BILLET CDCV (TRD)
• Fahrwerksmodus: Passive
• 3.25″ Höherlegungshöhe
• Vorderer Stoßdämpferkörper: 3″
• Hinterer Stoßdämpferkörper: 3″
• Vorderer Ausgleichsbehälter: extern
• Hinterer Ausgleichsbehälter: extern
• Verstellbare Dämpfung: ja
• Verstellbare Druckstufe: ja
• Verstellbare Zugstufe: nein

Fahrzeuganwendungen (Kompatibilität):
Baujahr Marke Modell Ausführung Hinweise
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2022–2025 Toyota Tundra 1794 Edition
2022–2025 Toyota Tundra Limited
2022 Toyota Tundra Limited TRD Off-Road
2022–2025 Toyota Tundra Platinum
2022 Toyota Tundra Platinum 1794 Edition
2022–2025 Toyota Tundra SR
2022 Toyota Tundra SR TRD Off-Road
2022–2025 Toyota Tundra SR5
2022 Toyota Tundra SR5 TRD Off-Road
2025 Toyota Tundra TRD Off-Road
2022–2025 Toyota Tundra TRD Pro