ICON: Fahrwerkskit 0-3.5″ Höherlegung Stage 7 Premium – 2003-09 Lexus GX470

Beschreibung

Das Stage 7 Kit umfasst fahrzeugspezifisch abgestimmte, verlängerte 2.5″ Coilover-Stoßdämpfer mit externen Ausgleichsbehältern zur verbesserten Wärmeabfuhr und Geländeleistung, kombiniert mit oberen Querlenkern aus Billet-Aluminium mit Delta Joint. Diese Kombination ermöglicht verlängerten Raddurchhang und die fahrzeugseitige Verstellbarkeit der oberen Querlenker zur Feinabstimmung der Vorderachsausrichtung. Die Coilover sind in der Höhe von 0-3.5″ Höherlegung gegenüber Serie verstellbar und erlauben so die Nutzung größerer, aggressiverer Rad-/Reifenkombinationen. ICON 2″ Höherlegung hintere Schraubenfedern in Kombination mit 2.5 Aluminum Series Hinterachsstoßdämpfern und fahrzeugspezifischer Ventilabstimmung gleichen die Performance von Vorder- zu Hinterachse aus. CDC Valves sind in Vorder- und Hinterachsstoßdämpfern installiert und ermöglichen dem Endnutzer Änderungen der Druckstufe zur Optimierung der Fahrqualität über alle Geländetypen und Beladungszustände. ICONs obere und untere Verbindungen aus Billet-Aluminium sind deutlich stärker als OE-Teile, verbessern die Gelenkbeweglichkeit und lassen sich am Fahrzeug zur optimalen Pinion-Winkel-Anpassung verstellen. Die unteren Verbindungen sind zusätzlich so ausgelegt, dass sie die korrekte Roll-Steer-Geometrie für bestmögliches Handling on- und offroad liefern.

Das System verfügt über obere Querlenker mit ICONs patentiertem Delta Joint. Der Delta Joint ist ein robustes Hochwinkel-Kugelgelenk, das die Haltbarkeit und Witterungsbeständigkeit eines Kugelgelenks mit den Leistungsmerkmalen eines Uniballs kombiniert. Während herkömmliche Uniballs gute Beweglichkeit bieten, sind sie im Alltagsbetrieb anfällig gegenüber Umwelteinflüssen. Das verzinkte Gehäuse des Delta Joint bietet die erste Korrosionsschutzschicht, eine robuste Fettdichtung schützt das Innenleben. Metall-auf-Metall-Konstruktion und eine schmierfähige Ausführung erhöhen die Lebensdauer und gewährleisten geräuscharmen Betrieb. Das Delta Joint vereint so die Vorteile beider Konzepte: höhere Robustheit als ein Uniball und gleichzeitig größere Winkelbeweglichkeit als ein typisches Kugelgelenk.

Hauptmerkmale:
• Erhöhter Raddurchhang und verbesserter Fahrkomfort gegenüber Serie
• Fahrzeugspezifisch abgestimmte Vorder- und Hinterachsstoßdämpfer für überlegene Dämpfung und Kontrolle
• CDC Valve-Technologie ermöglicht schnelle und einfache Anpassung der Dämpfung Druckstufe ohne Werkzeug
• Höhenverstellbare Coilover mit externen Ausgleichsbehältern bieten 0-3.5″ Höherlegungshöhe
• ICON obere Querlenker ermöglichen zusätzlichen Raddurchhang (bei Kombination mit verlängerten Coilovern) und verbessern die Fahrwerksgeometrie für vorhersehbares Handling
• Patentierter Delta Joint (U.S. Pat. 10,731,700) vereint die Haltbarkeit und Witterungsbeständigkeit eines Kugelgelenks mit den Leistungsmerkmalen eines Uniballs
• Billet hintere obere und untere Verbindungen bieten erhöhte Festigkeit, verbesserte Geometrie und fahrzeugseitige Einstellung des Pinion-Winkels
• 6061 Flugzeug-Aluminium, CNC-gefräste Bauteile
• Korrosionsbeständige CAD-beschichtete Coilover-Stoßdämpfergehäuse mit 7/8″ Wellen
• FK Rod End Lager für erhöhte Lebensdauer und minimale Durchbiegung
• 2.5 Aluminum Series Hinterachsstoßdämpfer mit einteiligen, impact-extrudierten Aluminiumzylindern für hervorragende Korrosionsbeständigkeit und gleichmäßige Oberfläche
• Beiliegender Umrüstsatz auf Hinterachsschraubenfeder eliminiert das serienmäßige Luftsystem
• Einstellbarer hinterer Panhardstab sorgt für KDSS-Kompatibilität und korrekte Hinterachsabstimmung
• Anbausatz; kein Schneiden oder Schweißen erforderlich

Montage- und Passhinweise:
• Serienräder und -reifen: ja
• Empfohlene Aftermarket-Felgen: ICON Alloys – 17×8.5″ w/ 4.75″ Backspace / 0mm Offset
• Empfohlene Aftermarket-Felgen: ICON Alloys – 18×9″ w/ 5.00″ Backspace / 0mm Offset
• Empfohlene Aftermarket-Felgen: ICON Alloys – 20×9″ w/ 5.00″ Backspace / 0mm Offset
• Empfohlene Aftermarket-Reifen: 33″ x 11.50″ (Größere Reifen können passen, erfordern jedoch Kotflügelanpassungen und Modifikationen)
• ANWENDUNGSHINWEIS #35: Halter für externe Ausgleichsbehälter können mit Aftermarket-Stoßfängerhalterungen / Scheibenwaschbehältern kollidieren.
• ANWENDUNGSHINWEIS #46: Fahrwerkskit kompatibel mit KDSS. Front-Stabilisator-Versatzhalterungen werden bei KDSS-ausgerüsteten Fahrzeugen nicht verwendet. Bei bestimmten Baujahren ist Kürzen für die Montage des vorderen Reservoir-Halters erforderlich.
• ANWENDUNGSHINWEIS #47: 700Lb Schraubenfeder verfügbar für stärker ausgerüstete Fahrzeuge.
• ANWENDUNGSHINWEIS #55: Stoßdämpfer sind vollständig überholbar. Angegebene Coilover-Höhen gelten für ein serienmäßig ausgestattetes Fahrzeug.
• ANWENDUNGSHINWEIS #102: KDSS-ausgerüstete Fahrzeuge benötigen Panhardstab 54200.
• Versand in mehreren Kartons

Technische Daten:
• Produktart: Fahrwerkskit
• Teilenummer: K53177
• 3.5″ Höherlegungshöhe
• Verstellbare Dämpfung: nein
• Verstellbare Druckstufe: nein
• Verstellbare Zugstufe: nein

Fahrzeuganwendungen (Kompatibilität):
Baujahr Marke Modell Ausführung Hinweise
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2003–2009 Lexus GX470 —