ICON: zestaw zawieszenia Stage 2 Rtx – 2007-21 Toyota Tundra

Opis

Toyota Tundra 2007-2021 to bardzo wszechstronny i wydajny pickup, który świetnie sprawdza się zarówno jako auto na co dzień, pojazd do holowania, jak i samochód wyprawowy — i we wszystkich zastosowaniach pomiędzy. Od surowych pustyń południowego zachodu po zalesione szlaki wschodniego wybrzeża, systemy zawieszenia ICON były wielokrotnie testowane i bezbłędnie się sprawdzały w tym popularnym modelu Toyoty. Po setkach godzin w warsztacie i ponad tysiącu mil w terenie inżynierowie ICON Vehicle Dynamics doprowadzili ten pojazd do granic możliwości, aby opracować jedne z najbardziej zaawansowanych komponentów zawieszenia na rynku. Nie poprzestając na”wystarczająco dobrym”, ICON podnosi poprzeczkę osiągów Tundry, wprowadzając tylny system zawieszenia RXT (RXT Rear Suspension System).

W ramach przyspieszonego procesu testów w programie badawczo-rozwojowym”ICON1K”, ICON przez ponad rok eksploatował Tundrę w ekstremalnych warunkach off-road, aby zidentyfikować ograniczenia fabrycznych komponentów (OE) i wydobyć z tego auta jeszcze większe możliwości. Z myślą o zapewnieniu bezkonkurencyjnej jakości jazdy i prowadzenia — od szybkiej jazdy po pustyni po wyprawy z dala od cywilizacji — powstał tylny system zawieszenia RXT. RXT Rear Suspension System to połączenie całkowicie nowego, wielostopniowego resoru piórowego ICON, hydraulicznego zestawu tylnych odbojników oraz trzech wariantów tylnych amortyzatorów RXT z serii 2.5 Aluminum Series. Montaż tego systemu zastępuje wskazane”ograniczenia” i całkowicie redefiniuje potencjał Toyoty Tundra 2007-2021, oferując 20% większy skok koła oraz możliwość regulacji charakterystyki resoru piórowego w zależności od konfiguracji pojazdu.

Najważniejsze cechy:
• ICON RXT Multi-Rate Leaf Spring: 3 regulowane przez użytkownika charakterystyki pracy resoru dla różnych konfiguracji pojazdu
• ICON RXT Rear Shock: technologia zaworu CDC umożliwia 10 ustawień szybkiej i łatwej regulacji tłumienia dobicia
• ICON RXT Rear Shock: 10″ aluminiowe zbiorniki wyrównawcze zapewniają dużą objętość oleju i azotu dla stabilnego tłumienia wraz ze wzrostem temperatury amortyzatora
• ICON RXT Rear Shock: amortyzatory są w pełni regenerowalne i możliwe do ponownego zaworkowania
• ICON RXT Rear Shock: prosty i bezpośredni montaż
• ICON RXT Rear Shock: testowane w ramach”ICON 1K” w rygorystycznych warunkach off-road w celu potwierdzenia zestrojenia, osiągów, wytrzymałości i trwałości
• ICON Hydraulic Rear Bump Stop Kit: odbojnik o skoku 2.5″ redukuje”kopnięcie” tylnej osi i poprawia ogólne osiągi
• ICON Hydraulic Rear Bump Stop Kit: technologia zależna od położenia wykładniczo zwiększa odporność na dobicie
• ICON Hydraulic Rear Bump Stop Kit: zestrojenie odbojników dopasowane do pojazdu zapewnia płynne zadziałanie i najlepszy komfort jazdy
• ICON Hydraulic Rear Bump Stop Kit: bezpośredni montaż śrubowy w fabrycznym miejscu odbojnika ułatwia instalację
• ICON Hydraulic Rear Bump Stop Kit: wytrzymały wał ze stali Nitro o średnicy 1.25″, obrabiany CNC
• ICON RXT Multi-Rate Leaf Spring: wzmocnione przednie oczko typu military wrap dla zwiększonej trwałości
• ICON Hydraulic Rear Bump Stop Kit: korpus pokryty powłoką CAD dla maksymalnej odporności na korozję
• ICON Hydraulic Rear Bump Stop Kit: podwójnie uszczelniony wysokociśnieniowy zawór Schradera
• ICON Hydraulic Rear Bump Stop Kit: zakres roboczy 50-250 PSI
• ICON Hydraulic Rear Bump Stop Kit: wymienny bijak/tłumik redukujący hałas
• ICON Hydraulic Rear Bump Stop Kit: w pełni serwisowalny
• ICON Hydraulic Rear Bump Stop Kit: testowane w ramach”ICON 1K” w rygorystycznych warunkach off-road w celu potwierdzenia zestrojenia, osiągów, wytrzymałości i trwałości
• ICON RXT Multi-Rate Leaf Spring: ocynkowane separatory piór redukują tarcie i wspomagają odporność na korozję
• ICON RXT Multi-Rate Leaf Spring: wkładki na końcówkach piór redukują hałas i zwiększają komfort jazdy
• ICON RXT Multi-Rate Leaf Spring: możliwość zwiększenia skoku koła przy zastosowaniu amortyzatorów RXT bez pogorszenia skoku do dobicia (do 20% względem seryjnego)
• ICON RXT Multi-Rate Leaf Spring: testowane w ramach”ICON 1K” w rygorystycznych warunkach off-road w celu potwierdzenia zestrojenia, osiągów, wytrzymałości i trwałości
• ICON RXT Multi-Rate Leaf Spring: bezpośredni montaż śrubowy w fabrycznym miejscu resoru ułatwia instalację
• ICON RXT Rear Shock: unikalne, boczne mocowanie dolnego oczka pozwala zwiększyć skok przy zachowaniu fabrycznego punktu montażu
• ICON RXT Rear Shock: odporne na korozję, jednoczęściowe korpusy amortyzatorów z aluminium formowanego udarowo, z tłoczyskami 7/8″
• ICON RXT Rear Shock: amortyzatory strojone pod konkretny pojazd zapewniają zwiększone tłumienie i większą objętość oleju

Uwagi montażowe i dopasowanie:
• Fabryczne koła i opony: tak
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 17×8.5″ z 5.75″ Backspace / 25mm Offset
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 18×9″ z 6.00″ Backspace / 25mm Offset
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 20×9″ z 5.625″ Backspace / 16mm Offset
• Zalecane opony aftermarket: 35″ x 12.50″ (Większe opony mogą pasować, ale wymagać będą przycięcia błotników i modyfikacji.)
• UWAGA APLIKACYJNA #17: Są to zestawy samodzielne i nie należy ich stosować łącznie z innymi zestawami aftermarket
• UWAGA APLIKACYJNA #55: Amortyzatory są w pełni serwisowalne. Podane wysokości coiloverów dotyczą pojazdu w konfiguracji seryjnej
• UWAGA TECHNICZNA: Niekompatybilne z tylnym zestawem stabilizatora TRD
• Wysyłane w kilku pudełkach

Dane techniczne:
• Typ produktu: Rxt Susp System
• Numer części: K53156
• 4″ lift height
• Regulowane tłumienie: nie
• Regulowana kompresja: nie
• Regulowany rebound: nie

Zastosowanie (dopasowanie):
Rok Marka Model Wersja Uwagi
——— —— —— ——– —–
2007–2021 Toyota Tundra —