ICON: zestaw zawieszenia 3-4.25″ lift Stage 2 CDXS Premium CNC – 2023-26 Toyota Sequoia

Opis

Kompletny zestaw zawieszenia ICON Vehicle Dynamics Stage 2 3.0 do Toyota Sequoia 2023-2025 bazuje na systemie Stage 1 3.0 i rozszerza go o tylne amortyzatory 3.0 Series RR. Zestaw poprawia osiągi na drodze i w terenie dzięki regulowanemu tłumieniu dobicia, zapewnia lepsze parametry geometrii oraz zwiększa zakres podniesienia przodu i tyłu, aby uzyskać właściwą sylwetkę i umożliwić montaż opon do 35″.

Uzupełnieniem tylnych amortyzatorów 3.0 Series są przednie coilovery 3.0 Series CDXS RR, billetowe przednie górne wahacze, billetowy komplet tylnych łączników górnych i dolnych, zestaw obniżający przedni stabilizator, regulowany tylny drążek Panharda oraz tylne sprężyny o podwójnej charakterystyce.

Zestaw Stage 2 obejmuje przednie coilovery ICON Vehicle Specific VS 3.0 Series RR wyposażone w CDXS. Te regulowane coilovery pozwalają uzyskać podniesienie przodu o 3-4.25″ względem serii przy zastosowaniu billetowych przednich górnych wahaczy ICON, co umożliwia montaż większych, bardziej agresywnych zestawów kół i opon. Większe amortyzatory 3.0 Series oferują o 50% większą powierzchnię tłoka w strefie pracy oraz o 100% w strefie”Bump Zone” w porównaniu z amortyzatorami 2.5 Series. Wielostopniowa, hydrauliczna strefa Bump Zone wykładniczo zwiększa odporność na dobicie podczas ostatnich 40% skoku, utrzymując dynamikę pojazdu pod kontrolą przy mocnych uderzeniach lub niespodziewanych przeszkodach. Coilovery wykorzystują także ekskluzywne zawory ICON Compression Damping Dual Speed (CDXS) do precyzyjnego zestrojenia pracy zawieszenia. CDXS kontroluje przepływ płynu podczas kompresji, oferując niezależną regulację siły dobicia dla wysokiej i niskiej prędkości. 10 wyraźnie indeksowanych ustawień dla pokręteł regulacji niskiej i wysokiej prędkości pozwala oddzielnie dobrać reakcję układu jezdnego oraz ogólną”agresywność” pracy. Dodatkowo, długość amortyzatorów dobrana do konkretnego pojazdu zapewnia maksymalny możliwy skok (do 40% więcej względem serii), co przekłada się na większą stabilność i kontrolę pojazdu w skrajnych warunkach jazdy terenowej, a korzyści są odczuwalne również na asfalcie.

Dołączony zestaw billetowych aluminiowych górnych wahaczy został zaprojektowany w celu poprawy osiągów Toyota Sequoia 2023-2025 dzięki skorygowanej geometrii przodu, zwiększeniu zakresu regulacji kambera i wyprzedzenia sworznia zwrotnicy (caster) na pojeździe oraz poprawie prześwitów dla komponentów zawieszenia. Zastąpienie seryjnego przegubu kulowego nowym, serwisowalnym i regenerowalnym ICON Delta Joint PRO umożliwia pełny skok dobicia i wykrzyżu (droop) przedniego zawieszenia, eliminując zakleszczanie.

Dołączone uchwyty obniżające stabilizator pomagają zminimalizować zakleszczanie łączników stabilizatora w całym zakresie pracy zawieszenia. Dzięki temu zawieszenie porusza się swobodniej i umożliwia pełny zakres skoku kół bez nadmiernego obciążania elementów OE.

Billetowe, regulowane tylne łączniki górne i dolne ICON są wykonane z frezowanego CNC aluminium 6061 i anodowane dla odporności na korozję. Zestawy łączników mają końcówki drążków FK z wkładkami PTFE, co zwiększa artykulację zawieszenia, redukuje ugięcie i umożliwia regulację długości łączników na pojeździe dzięki systemowi podwójnej regulacji ICON. Dodatkowo zastosowano tuleje o zróżnicowanej twardości, które zapewniają cichą pracę i maksymalną kątowość bez potrzeby okresowego smarowania i/lub innej obsługi.

Tylne sprężyny o podwójnej charakterystyce zapewniają miększą pracę w zakresie wysokości jazdy oraz sztywniejszą charakterystykę przy obciążeniu, łącząc komfort na drodze z wysoką odpornością na dobicie i świetnymi właściwościami w terenie. Zaprojektowane z myślą o niższych tylnych wysokościach, sprężyny zapewniają 2″ podniesienia tyłu względem serii w Sequoia bez pakietu TRD lub 0″ podniesienia tyłu w Sequoia wyposażonej w pakiet TRD Off-Road, umożliwiając wyrównaną sylwetkę przód-tył.

Billetowy, regulowany tylny drążek Panharda ICON pomaga wycentrować tylną oś w podniesionej Sequoia 2023-2025. Gwinty końcówek z podwójną regulacją umożliwiają łatwą, precyzyjną regulację długości drążka”na pojeździe” bez konieczności demontażu lub rozbierania drążka. Drążek jest frezowany CNC z litego pręta aluminium 6061 i anodowany, aby dopasować wygląd do billetowych łączników górnych i dolnych ICON.

Uzupełnieniem systemu zawieszenia Stage 2 są tylne amortyzatory 3.0 Series RR, dopasowane specjalnie do Sequoia 2023-2025. Amortyzatory 3.0 Series mają o 50% większą powierzchnię tłoka w porównaniu z 2.5 Series, zapewniając znakomite osiągi w terenie i płynną pracę na drodze. Większa wewnętrzna objętość oleju i większa powierzchnia zewnętrzna niż w amortyzatorach 2.5 Series, a także zdalne zbiorniki, zapewniają jeszcze lepsze odprowadzanie ciepła i większą odporność na spadek skuteczności amortyzacji przy intensywnym użytkowaniu. Również wyposażone w CDXS, oferują 10 ustawień regulacji tłumienia dobicia niskiej i wysokiej prędkości od miękkiego do twardego. Połączenie z przednimi coilovery ICON VS 3.0 Series CDXS zapewnia zrównoważoną kontrolę pojazdu od przodu do tyłu oraz świetne ogólne wrażenia z jazdy Sequoią.

Najważniejsze cechy:
• Konstrukcja dopasowana do pojazdu: Toyota Sequoia 2023-2025
• Przednie coilovery 3.0 Series RR zapewniające lepsze tłumienie i kontrolę pojazdu oraz poprawione chłodzenie amortyzatorów
• Regulowana wysokość przodu: 3-4.25″ podniesienia względem serii
• Wszystkie amortyzatory wyposażone w ICON CDXS, zapewniające niezależną regulację siły dobicia dla wysokiej i niskiej prędkości w celu dopasowania reakcji prowadzenia i”agresywności” pracy
• Billetowe aluminiowe UCA zapewniają większą wytrzymałość i trwałość oraz regulację caster/camber na pojeździe dla optymalnych właściwości jezdnych
• UCA wyposażone w opatentowany (U.S. Pat. 10,731,700) Delta Joint Pro z 90 stopniami całkowitej artykulacji
• Dołączone uchwyty obniżające stabilizator redukują zakleszczanie łączników seryjnego stabilizatora
• Umożliwia pełny skok kół bez nadmiernego obciążania komponentów OE
• Billetowe tylne łączniki górne i dolne poprawiają artykulację tyłu i umożliwiają regulację kąta wałka ataku (pinion angle) na pojeździe
• Tylne sprężyny o podwójnej charakterystyce poprawiają osiągi i komfort, zapewniając 0″ lub 2″ podniesienia tyłu, w zależności od fabrycznego pakietu zawieszenia pojazdu
• Regulowany na pojeździe tylny drążek Panharda właściwie centruje tylną oś i poprawia pracę tylnego zawieszenia
• Tylne amortyzatory 3.0 Series RR zapewniają wyższe osiągi i zrównoważone zestrojenie z coiloverami
• Wszystkie amortyzatory ICON są w pełni regenerowalne i możliwe do ponownego strojenia

Uwagi montażowe i dopasowanie:
• Dopasowanie do fabrycznych kół i opon: tak
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 17×8.5″ z 5.75″ Backspace / 25mm Offset
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 18×9″ z 6″ Backspace / 25mm Offset
• Zalecane opony aftermarket: 35″ x 12.50″ (Może być wymagane drobne przycięcie nadkoli i modyfikacje)
• UWAGA APLIKACYJNA #55: Amortyzatory są w pełni serwisowalne. Podane wysokości podniesienia dotyczą pojazdu w konfiguracji seryjnej.
• UWAGA APLIKACYJNA #85: Podawane zakresy wysokości podniesienia dotyczą pojazdu w konfiguracji seryjnej. Zwiększenie masy pojazdu poprzez akcesoria zmieni zakres podniesienia.
• UWAGA APLIKACYJNA #141: Tundra/Sequoia wyposażone w automatyczne poziomowanie świateł lub Load-Leveling Rear Height Control Air Suspension wymagają także części # 55153
• UWAGA APLIKACYJNA #142: Niekompatybilne z pojazdami wyposażonymi w Load-Leveling Rear Height Control Air Suspension.
• UWAGA APLIKACYJNA #149: Dla modeli 4WD bez pakietu TRD Off-Road ICON zaleca zastosowanie ICON Diff Drop (Part# 55156) lub półosi Toyota TRD (Part# 434200C020 Driver / 434100C020 Pass). Brak zastosowania może spowodować uszkodzenie przedniej osi. Nie jest wymagane dla TRD Pro.
• UWAGA APLIKACYJNA #153: Niekompatybilne z pojazdami wyposażonymi w Adaptive Variable Suspension (AVS)
• UWAGA APLIKACYJNA #155: Po montażu wymagana jest rekalkibracja Advanced Driver Assistance Systems (ADAS)
• UWAGA APLIKACYJNA #171: Jeśli pojazd wyposażony jest w aluminiową osłonę pod silnik TRD, numer części # 55164 jest również wymagany
• UWAGA TECHNICZNA: Większość podwersji Sequoia będzie miała zakres podniesienia przodu 3-4.5″ względem serii i 2″ podniesienia tyłu względem serii. Podwersje z pakietem TRD Off-Road i TRD Pro będą miały zakres podniesienia przodu 1-2.5″ względem serii i pozostaną na seryjnej wysokości z tyłu. Jeśli pożądane są wyższe tylne wysokości, rozważ numer zestawu K53252DS.

Dane techniczne:
• Typ produktu: Zestaw zawieszenia
• Numer części: K53252D
• Seria / etykieta: ICON 23-25 SEQUOIA 3-4.25″ STAGE 2 3.0 SUSPENSION SYSTEM BILLET CDXS
• Tryb zawieszenia: pasywny
• 4.25″ wysokość liftu
• Obudowa amortyzatora przodu: 3″
• Obudowa amortyzatora tyłu: 3″
• Przedni zbiornik: RR
• Tylny zbiornik: RR
• Regulowane tłumienie: tak
• Regulacja tłumienia dobicia: tak
• Regulacja tłumienia odbicia: nie

Zastosowanie (dopasowanie):
Rok Marka Model Wersja Uwagi
——— —— ——- ———— —–
2025 Toyota Sequoia 1794 Edition
2023–2025 Toyota Sequoia Capstone
2023–2025 Toyota Sequoia Limited
2023–2025 Toyota Sequoia Platinum
2023–2025 Toyota Sequoia SR5
2023 Toyota Sequoia TRD Off-Road
2023–2025 Toyota Sequoia TRD Pro