ICON: zestaw zawieszenia 2.75-3.5″ lift Stage 5 – 2021-24 Ford F-150 4WD

Opis

Zestawy zawieszenia ICON Vehicle Dynamics do Forda F-150 4WD z lat 2021-2024 zaprojektowano z myślą o maksymalnych osiągach i wymagającym kierowcy. Głównym celem inżynierów ICON jest zwiększenie skoku kół oraz możliwości tłumienia, co przekłada się na znakomitą kontrolę pojazdu i komfort jazdy zarówno na asfalcie, jak i w terenie. System Stage 5 obejmuje dostrojone do konkretnego auta amortyzatory coilover 2.5″ z RR wyposażonymi w CDEV (dla wyjątkowo skutecznego chłodzenia) oraz sprężyny opracowane przez ICON, zapewniające lepsze”czucie” auta w całym zakresie pracy zawieszenia. Coilovery mają regulację wysokości w zakresie 2.75-3.5″ podniesienia przodu względem seryjnego, co pozwala stosować większe, bardziej agresywne zestawy kół i opon. Rurowe górne wahacze z Delta Joint PRO w F-150 nie tylko zwiększają wytrzymałość i trwałość, ale też pomagają utrzymać fabryczny zakres geometrii, zwiększają kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy (caster) względem serii i umożliwiają dodatkową wysokość podniesienia, jaką zapewnia ten zestaw.

Tylne amortyzatory ICON 2.5 Aluminum Series ze zbiornikiem wykorzystują zaworowanie dopasowane do danego pojazdu oraz oferują lepsze tłumienie i skuteczniejsze odprowadzanie ciepła, równoważąc osiągi auta od przodu do tyłu. Skoncentruj się na prowadzeniu, a ICON Intelligent Control (IIC)”czyta” teren i wykonuje niemal natychmiastowe korekty poprzez Compression Damping Electronic Valve (CDEV) na każdym amortyzatorze. Systemem steruje się bezprzewodowo przez aplikację IIC w telefonie; po konfiguracji działa on bez ingerencji kierowcy. Zestaw zawieszenia ICON Vehicle Dynamics 2021-2024 F-150 4WD Stage 5 to świetny wybór dla kierowców, którzy chcą poprawić możliwości swojego pickupa zarówno na drodze, jak i w terenie.

Zestaw zawiera górne wahacze z opatentowanym przez ICON przegubem Delta Joint PRO. Delta Joint PRO to innowacyjny przegub o dużej artykulacji, łączący trwałość i żywotność fabrycznych sworzni kulowych z osiągami oraz wytrzymałością przewyższającą tradycyjne rozwiązania typu motorsport. Delta Joint PRO ma nową, regenerowalną i serwisowalną konstrukcję, w której każdy element można zdemontować, skontrolować i wymienić bez konieczności kupowania całego przegubu. Wytrzymałość i trwałość poprawiono dzięki zastosowaniu większej kuli o 56% większej powierzchni łożyskowej niż w standardowym Delta Joint, a także dzięki lepszym uszczelnieniom smarowania. Najważniejsze jednak są osiągi: pełne 90 stopni artykulacji od skrajnego położenia do skrajnego. Oznacza to 14% większy zakres ruchu w porównaniu z bardzo skutecznym, oryginalnym Delta Joint i pozwala na maksymalny, pozbawiony”wiązania” ruch zawieszenia w całym zakresie skoku. Delta Joint PRO zaprojektowano tak, by znosił duże obciążenia: kula i trzpień są wykonane ze stali chromowo-molibdenowej, a powierzchnia pracy łożyska została utwardzona do Rockwell C 55. Wymienne bieżnie wykonano ze spiekanego metalu impregnowanego grafitem, obrabianego z bardzo wysoką dokładnością, aby zapewnić idealny, metal-metal interfejs łożyskowy. Przeprojektowano również układ smarowania: kanały rozprowadzają smar efektywniej, nie wychodząc poza uszczelnienie łożyska.

Najważniejsze cechy:
• Regulowane coilovery zapewniają 2.75-3.5″ podniesienia przodu względem seryjnego
• Przednie coilovery serii 2.5 z RR dla lepszego chłodzenia amortyzatorów
• Rurowe górne wahacze z przegubami kulowymi Delta Joint Pro dla zwiększonej wytrzymałości, trwałości i zachowania zakresu ustawień geometrii
• Zwiększony skok koła i lepsza jakość jazdy względem seryjnego bez zmiany możliwości holowania
• Przednie i tylne amortyzatory dostrojone pod konkretny pojazd dla lepszego tłumienia i kontroli
• Technologia zaworu CDE firmy ICON umożliwia regulację ustawień tłumienia dobicia w pojeździe oraz aktywną regulację przez ICON Intelligent Control (IIC)
• ICON Intelligent Control (IIC) wykorzystuje czujniki pokładowe do monitorowania sił G i ruchu nadwozia oraz ustawienia użytkownika, aby aktywnie i niemal natychmiast zmieniać tłumienie dobicia
• Korpusy amortyzatorów coilover z powłoką CAD odporną na korozję oraz z tłoczyskami 7/8″
• Łożyska końcówek drążków FK dla wydłużonej żywotności i minimalnego ugięcia
• CNC-obrabiany dolny bar pin ze stopu o wysokiej wytrzymałości
• Tylne amortyzatory serii 2.5 Aluminum ze zbiornikiem oraz z tłoczyskami 7/8″ z hartowanej, chromowanej stali
• Elementy obrabiane CNC z aluminium 6061 klasy lotniczej
• System w 100% typu bolt-on – do montażu nie są wymagane cięcie ani spawanie

Uwagi montażowe i dopasowanie:
• Dopasowanie fabrycznych kół i opon: niekompatybilne ze wszystkimi dostępnymi kombinacjami seryjnych kół/opon. Zalecane felgi aftermarket o mniejszym offsecie / mniejszym backspace.
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 17×8.5″ z 5″ Backspace / 6mm Offset
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 18×9″ z 5.25″ Backspace / 6mm Offset
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 20×9″ z 5.625″ Backspace / 16mm Offset
• Zalecane opony aftermarket: 34″ x 12.50″ (Większe opony mogą pasować, lecz wymagane będą przycięcia nadkoli i modyfikacje.)
• UWAGA APLIKACYJNA #55: Amortyzatory są w pełni serwisowalne. Wskazane wysokości coiloverów dotyczą pojazdu w konfiguracji seryjnej
• UWAGA APLIKACYJNA #129: Nie współpracuje z fabrycznie montowanym elektronicznie sterowanym zawieszeniem
• UWAGA TECHNICZNA: Kompatybilne wyłącznie z modelami z napędem na 4 koła (4WD)
• UWAGA TECHNICZNA: Do uruchomienia aplikacji ICON Intelligent Control wymagane jest urządzenie z systemem iOS
• UWAGA TECHNICZNA: Kompatybilne tylko z seryjnymi wrzecionami (OE). NIE instalować w połączeniu z jakimikolwiek wrzecionami aftermarket
• UWAGA TECHNICZNA: Modele wyposażone w silniki hybrydowe PowerBoost będą miały zakres podniesienia 2.5-3.25″ względem seryjnego
• UWAGA TECHNICZNA: Modele wyposażone w silniki diesla Power-Stroke będą miały zakres podniesienia 2.25-3″ względem seryjnego
• UWAGA TECHNICZNA: Niekompatybilne z F-150 Tremor ani F-150 Raptor
• UWAGA TECHNICZNA: Niekompatybilne z modelami wyposażonymi w BlueCruise
• UWAGA TECHNICZNA: Dołączone tylne amortyzatory są kompatybilne z 0-1″ podniesienia tyłu względem seryjnego w większości modeli

Dane techniczne:
• Typ produktu: Zestaw zawieszenia
• Numer części: K93135T
• Seria / oznaczenie: ICON 21-24 FORD F150 4WD 2.75-3.5″ STAGE 5 SUSPENSION SYSTEM W TUBULAR UCA
• Tryb zawieszenia: Aktywny
• Wysokość liftu: 3.5″
• Korpus przedniego amortyzatora: 2.5″
• Korpus tylnego amortyzatora: 2.5″
• Przedni zbiornik: RR
• Tylni zbiornik:
• Regulowane tłumienie: tak
• Regulowane dobicie (kompresja): tak
• Regulowane odbicie: nie

Zastosowanie (dopasowanie):
Rok Marka Model Wersja Uwagi
——— —- —– —————- —–
2021–2023 Ford F-150 King Ranch
2021–2024 Ford F-150 Lariat
2021–2023 Ford F-150 Platinum
2021–2024 Ford F-150 Police Responder
2021–2024 Ford F-150 SSV
2024 Ford F-150 STX
2021–2024 Ford F-150 XL
2021–2024 Ford F-150 XLT