ICON: zestaw zawieszenia 2.75-3.5″ lift Stage 4 CDCV – 2021-24 Ford F-150 4WD

Opis

Zestawy zawieszenia ICON Vehicle Dynamics do Forda F-150 4WD (2021-2024) zaprojektowano z myślą o maksymalnej wydajności i wymagających kierowcach. Głównym celem inżynierów ICON jest zwiększenie skoku kół oraz możliwości tłumienia, co przekłada się na znakomitą kontrolę pojazdu i jakość jazdy zarówno na drodze, jak i w terenie. Ten system Stage 4 zawiera dostrojone pod konkretny pojazd amortyzatory coilover 2.5″ wyposażone w zdalne zbiorniki z CDCV, zapewniające doskonałe odprowadzanie ciepła, oraz sprężyny ICON opracowane dla lepszego”czucia” pojazdu w całym zakresie pracy zawieszenia. Coilovery mają regulację wysokości, oferując 2.75-3.5″ podniesienia przodu względem serii, co umożliwia zastosowanie większych, bardziej agresywnych zestawów kół i opon.

Rurowe górne wahacze z przegubami Delta Joint PRO w F-150 nie tylko zwiększają wytrzymałość i trwałość, ale też pomagają zachować fabryczny zakres geometrii, zwiększają wyprzedzenie sworznia zwrotnicy (caster) względem serii i umożliwiają dodatkową wysokość podniesienia zapewnianą przez ten system. Tylne amortyzatory ICON 2.5 Aluminum Series CDCV ze zbiornikiem typu wykorzystują zaworowanie dostrojone pod konkretny pojazd i oferują większe tłumienie oraz lepsze odprowadzanie ciepła, równoważąc osiągi auta od przodu do tyłu. Dołączone zawory ICON CDC Valves to zawory z regulacją zewnętrzną, które ograniczają przepływ oleju do zbiornika, zapewniając 10 poziomów siły tłumienia dobicia. Zestaw zawieszenia ICON Vehicle Dynamics Stage 4 do F-150 4WD z lat 2021-2024 to doskonały wybór dla kierowców, którzy chcą poprawić możliwości swojego pickupa zarówno na asfalcie, jak i w terenie.

Ten system obejmuje górne wahacze z opatentowanym przez ICON przegubem Delta Joint PRO. Delta Joint PRO to innowacyjny przegub przegubowo-obrotowy zawieszenia, który łączy trwałość i żywotność seryjnych przegubów kulowych z osiągami i wytrzymałością przewyższającymi tradycyjne przeguby stosowane w motorsporcie. Delta Joint PRO ma nową konstrukcję umożliwiającą regenerację i serwis — każdy element można zdemontować, skontrolować i wymienić bez konieczności zakupu całego przegubu. Wytrzymałość i trwałość zwiększono dzięki większej kuli z 56% większą powierzchnią łożyskową niż w standardowym Delta Joint oraz ulepszonemu uszczelnieniu smarowania. Najważniejsze są jednak osiągi: pełne 90 stopni artykulacji od skrajnego położenia do skrajnego, co stanowi 14% poprawę zakresu ruchu w porównaniu z bardzo skutecznym, oryginalnym Delta Joint i umożliwia maksymalny, pozbawiony zakleszczeń ruch zawieszenia w całym zakresie pracy. Delta Joint PRO został zaprojektowany do ciężkich warunków: chromowo-molibdenowa kula i trzpień mają powierzchnię łożyskową utwardzoną do Rockwell C 55. Wymienne bieżnie wykonano z metalu spiekanego impregnowanego grafitem, obrabianego z najwyższą dokładnością, aby zapewnić idealny, metal-metalowy styk powierzchni. Przeprojektowano również układ smarowania — kanały rozprowadzają smar bardziej efektywnie, bez wyprowadzania go poza uszczelnienie łożyska.

Najważniejsze cechy:
• Regulowane coilovery zapewniają 2.75-3.5″ podniesienia przodu względem serii
• Przednie coilovery serii 2.5 ze zdalnymi zbiornikami dla lepszego chłodzenia amortyzatorów
• Rurowe górne wahacze z przegubami kulowymi Delta Joint Pro dla większej wytrzymałości, trwałości i zachowania zakresu geometrii
• Zwiększony skok kół i jakość jazdy względem serii bez zmiany zdolności holowniczej
• Dostrojone pod pojazd przednie i tylne amortyzatory dla lepszego tłumienia i kontroli
• Wszystkie amortyzatory wyposażone w CDC Valves z 10 ustawieniami regulacji tłumienia dobicia, od miękkiego do twardego
• Odporne na korozję korpusy coiloverów z powłoką CAD oraz tłoczyska 7/8″
• Przeguby FK typu rod end dla wydłużonej żywotności i minimalnych ugięć
• Dolny bar pin frezowany CNC z wysokowytrzymałego stopu
• Tylne amortyzatory 2.5 Aluminum Series ze zbiornikiem oraz hartowanymi, chromowanymi tłoczyskami ze stali o średnicy 7/8″
• Elementy frezowane CNC z aluminium 6061 klasy lotniczej
• System w 100% montowany na śruby – montaż nie wymaga cięcia ani spawania

Uwagi montażowe i dopasowanie:
• Fabryczne koła i opony: Niekompatybilne ze wszystkimi dostępnymi kombinacjami OE felg/opon. Zalecane felgi aftermarket z mniejszym offsetem/mniejszym backspace.
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 17×8.5″ 5″ Backspace / 6mm Offset
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 18×9″ 5.25″ Backspace / 6mm Offset
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 20×9″ 5.625″ Backspace / 16mm Offset
• Zalecane opony aftermarket: 34″ x 12.50″ (Większe opony mogą pasować, ale wymagane będzie przycinanie błotników i modyfikacje.)
• UWAGA APLIKACYJNA #55: Amortyzatory są w pełni serwisowalne. Podane wysokości coilovery dotyczą pojazdu w konfiguracji seryjnej
• UWAGA APLIKACYJNA #129: Nie działa z fabrycznie zainstalowanym elektronicznie sterowanym zawieszeniem
• UWAGA TECHNICZNA: Kompatybilne tylko z modelami z napędem 4WD
• UWAGA TECHNICZNA: Kompatybilne tylko z OE wrzecionami. NIE montować w połączeniu z żadnymi aftermarket wrzecionami.
• UWAGA TECHNICZNA: Modele wyposażone w silniki hybrydowe PowerBoost będą miały zakres podniesienia 2.5-3.25″ względem serii
• UWAGA TECHNICZNA: Modele wyposażone w silniki diesla Power-Stroke będą miały zakres podniesienia 2.25-3″ względem serii
• UWAGA TECHNICZNA: Niekompatybilne z F-150 Tremor ani F-150 Raptor
• UWAGA TECHNICZNA: Niekompatybilne z modelami wyposażonymi w BlueCruise
• UWAGA TECHNICZNA: Dołączone tylne amortyzatory są kompatybilne z 0-1″ podniesienia tyłu względem serii w większości modeli

Dane techniczne:
• Produkt: Zestaw zawieszenia
• Part number: K93134T
• Seria / etykieta: ICON 21-24 FORD F150 4WD 2.75-3.5″ STAGE 4 zestaw zawieszenia TUBULAR CDCV
• Tryb zawieszenia: Pasywny
• Wysokość liftu: 3.5″
• Obudowa amortyzatora przedniego: 2.5″
• Obudowa amortyzatora tylnego: 2.5″
• Zbiornik przedni: zdalny
• Zbiornik tylny:
• Regulowane tłumienie: tak
• Regulowane dobicie (kompresja): tak
• Regulowane odbicie: nie

Zastosowanie (dopasowanie):
Rok Marka Model Wersja Uwagi
——— —- —– —————- —–
2021–2023 Ford F-150 King Ranch
2021–2024 Ford F-150 Lariat
2021–2023 Ford F-150 Platinum
2021–2024 Ford F-150 Police Responder
2021–2024 Ford F-150 SSV
2024 Ford F-150 STX
2021–2024 Ford F-150 XL
2021–2024 Ford F-150 XLT