ICON: zestaw zawieszenia 2-3.5″ lift Stage 12 – od 2022 Toyota Tundra

Opis

Kompletny zestaw zawieszenia ICON Vehicle Dynamics Stage 12 do Toyota Tundra z lat 2022-2025 to pierwszy etap, w którym zastosowano coilover’y serii 2.5 z CDEV oraz tylne amortyzatory z CDEV. System poprawia osiągi na drodze i w terenie, oferując aktywną elektroniczną regulację tłumienia, a także lepsze parametry geometrii i większy zakres podniesienia przodu, aby uzyskać właściwą sylwetkę oraz możliwość montażu opon do 35″. Skup się na prowadzeniu, a ICON Intelligent Control (IIC) będzie”czytać” teren i niemal natychmiast wprowadzać korekty za pomocą Compression Damping Electronic Valve (CDEV) w każdym amortyzatorze. Systemem steruje się bezprzewodowo przez aplikację IIC w telefonie, a po skonfigurowaniu działa bez ingerencji kierowcy.

Zestaw Stage 12 obejmuje przednie coilover’y ICON VS 2.5 Series z RR, wyposażone w CDEV, dedykowane do Toyota Tundra 2022-2025. Regulacja pozwala uzyskać podniesienie przodu w zakresie 2-3.5″ względem seryjnego zawieszenia przy zastosowaniu dołączonych rurowych górnych wahaczy (UCA), co umożliwia montaż większych, bardziej agresywnych zestawów kół i opon. Długość amortyzatorów i charakterystyka tłumienia dopasowane do konkretnego pojazdu, większy korpus amortyzatora 2.5″ oraz większa powierzchnia tłoka w porównaniu do elementów seryjnych zapewniają maksymalny możliwy skok (do 40% więcej niż seria) oraz wyższą jakość jazdy i lepszą pracę zawieszenia zarówno na asfalcie, jak i w terenie. Zbiorniki RR znacząco zwiększają objętość oleju i powierzchnię oddawania ciepła, ograniczając przegrzewanie i kawitację podczas intensywnego użytkowania, co może prowadzić do spadku skuteczności tłumienia.

Dołączony zestaw rurowych górnych wahaczy przednich (UCA) został zaprojektowany w celu poprawy osiągów Toyota Tundra 2022-2025 poprzez korektę geometrii przodu, dodatkowy kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy (caster) oraz większy prześwit dla komponentów zawieszenia. Dodatkowo, zastąpienie fabrycznego sworznia kulowego (OE) nowym, serwisowalnym i regenerowalnym ICON Delta Joint PRO umożliwia pełny zakres ugięcia i wyprostu przedniego zawieszenia oraz eliminuje klinowanie.

Dołączone wsporniki obniżające stabilizator pomagają zminimalizować klinowanie łączników stabilizatora w całym zakresie pracy zawieszenia. Dzięki temu zawieszenie pracuje swobodniej i zapewnia pełny zakres skoku kół bez nadmiernego obciążania elementów OE.

Zestaw Stage 12 uzupełniają tylne amortyzatory ICON 2.5 Aluminum Series z RR i CDEV, specjalnie zestrojone pod Tundrę 2022-2025. Większa średnica amortyzatorów 2.5 Aluminum Series zapewnia znakomite osiągi w terenie i płynną jazdę na drodze. Zbiorniki RR wspierają optymalną pracę poprzez wydłużenie czasu utrzymania stabilnego tłumienia niezależnie od warunków oraz utrzymanie niższej temperatury pracy przy dużych obciążeniach. Amortyzatory mają też unikalną wewnętrzną strefę Bump Zone, która po aktywacji zapewnia dodatkowe 20% siły tłumienia, pomagając lepiej kontrolować twarde dobicia. Połączenie z przednimi coiloverami ICON VS 2.5 Series CDEV zapewnia zrównoważoną kontrolę pojazdu od przodu do tyłu i bardzo dobre wrażenia z jazdy w Tundrze.

Najważniejsze cechy:
• Konstrukcja dedykowana dla 2022-2025 Toyota Tundra
• Przednie coilover’y serii 2.5 z RR dla lepszego tłumienia i kontroli pojazdu oraz poprawionego chłodzenia amortyzatorów
• Technologia ICON CDE Valve umożliwia regulację ustawień tłumienia kompresji w pojeździe oraz aktywne dostosowanie poprzez ICON Intelligent Control (IIC)
• ICON Intelligent Control (IIC) wykorzystuje czujniki pokładowe do monitorowania przeciążeń (G) i ruchu nadwozia oraz ustawień zdefiniowanych przez użytkownika, aby aktywnie wprowadzać niemal natychmiastowe zmiany tłumienia kompresji
• Regulowana wysokość przodu: 2-3.5″ podniesienia względem serii przy zastosowaniu dołączonych rurowych UCA
• Rurowe UCA dla większej wytrzymałości, trwałości i korekty geometrii dla lepszej sterowności
• UCA wyposażone w opatentowany (U.S. Pat. 10,731,700) Delta Joint Pro z 90 stopniami całkowitej artykulacji
• Dołączone wsporniki obniżające stabilizator redukują klinowanie fabrycznych (OE) łączników stabilizatora
• Umożliwia zwiększenie skoku przednich kół do 40% względem serii bez nadmiernego obciążania elementów OE
• Tylne amortyzatory 2.5 Aluminum Series z RR zapewniają wyższą wydajność i zrównoważone zestrojenie z coiloverami
• Wszystkie amortyzatory ICON są w pełni regenerowalne i możliwe do ponownego strojenia

Uwagi montażowe i dopasowanie:
• Dopasowanie do fabrycznych kół i opon: tak
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 17×8.5″ z 5.75″ Backspace / 25mm Offset
• Zalecane opony aftermarket: 35″ x 12.50″ (może być wymagane drobne przycinanie nadkoli i modyfikacje)
• UWAGA APLIKACYJNA #55: Amortyzatory są w pełni serwisowalne. Podane wysokości podniesienia dotyczą pojazdu w specyfikacji seryjnej.
• UWAGA APLIKACYJNA #85: Deklarowane zakresy wysokości podniesienia dotyczą pojazdu w specyfikacji seryjnej. Zwiększenie masy pojazdu z powodu akcesoriów zmieni zakres podniesienia.
• UWAGA APLIKACYJNA #142: Niekompatybilne z pojazdami wyposażonymi w pneumatyczne tylne zawieszenie z kontrolą wysokości (Load-Leveling Rear Height Control Air Suspension).
• UWAGA APLIKACYJNA #149: Dla modeli 4WD bez pakietu TRD Off-Road ICON zaleca zastosowanie ICON Diff Drop (Part# 55156) lub półosi Toyota TRD (Part# 434200C020 Driver / 434100C020 Pass). Niezastosowanie może skutkować uszkodzeniem przedniej osi. Nie dotyczy TRD Pro.
• UWAGA APLIKACYJNA #153: Niekompatybilne z pojazdami wyposażonymi w Adaptive Variable Suspension (AVS)
• UWAGA APLIKACYJNA #155: Po montażu wymagana jest kalibracja systemów Advanced Driver Assistance Systems (ADAS)
• UWAGA APLIKACYJNA #171: Jeśli pojazd jest wyposażony w aluminiową osłonę podwozia TRD, wymagany jest również element nr 55164
• UWAGA APLIKACYJNA #198: Do uruchomienia aplikacji ICON Intelligent Control wymagane jest urządzenie z systemem iOS
• UWAGA TECHNICZNA: Większość wersji Tundry z silnikiem benzynowym i-Force będzie miała zakres podniesienia przodu 2-3.5″ względem serii
• UWAGA TECHNICZNA: Większość wersji Tundry z hybrydowym silnikiem i-Force MAX będzie miała zakres podniesienia przodu 2-3″ względem serii
• UWAGA TECHNICZNA: Tundra SR5 z pakietem TRD Sport Suspension będzie miała zakres podniesienia 3-4.5″ względem serii
• UWAGA TECHNICZNA: Tundra TRD Pro będzie miała zakres podniesienia przodu 0-1.75″ względem serii
• UWAGA TECHNICZNA: Dołączone tylne amortyzatory są kompatybilne z 0-1.5″ podniesienia tyłu względem serii w modelach wyposażonych w tylne sprężyny bez pakietu zawieszenia TRD. Tylne amortyzatory są kompatybilne z 0-1″ podniesienia tyłu względem serii w modelach wyposażonych w tylne sprężyny z pakietem zawieszenia TRD oraz w TRD Pro.

Dane techniczne:
• Typ produktu: Zestaw zawieszenia
• Numer części: K53202T
• Seria / oznaczenie: ICON 22-25 TUNDRA 2-3.5″ STAGE 12 SUSPENSION SYSTEM TUBULAR
• Tryb zawieszenia: Active
• 3.5″ lift height
• Front shock body: 2.5″
• Rear shock body: 2.5″
• Front reservoir: Remote
• Rear reservoir: Remote
• Adjustable damping: tak
• Adjustable compression: tak
• Adjustable rebound: nie

Zastosowanie (dopasowanie):
2022–2025 Toyota Tundra 1794 Edition
2022–2025 Toyota Tundra Limited
2022 Toyota Tundra Limited TRD Off-Road
2022–2025 Toyota Tundra Platinum
2022 Toyota Tundra Platinum 1794 Edition
2022–2025 Toyota Tundra SR
2022 Toyota Tundra SR TRD Off-Road
2022–2025 Toyota Tundra SR5
2022 Toyota Tundra SR5 TRD Off-Road
2025 Toyota Tundra TRD Off-Road
2022–2025 Toyota Tundra TRD Pro