ICON: zestaw zawieszenia 2-3.25″ lift Stage 1 CDCV – od 2022 Toyota Tundra

Opis

Kompletny zestaw zawieszenia ICON Vehicle Dynamics Stage 1 3.0 do Toyota Tundra 2022–2025 bazuje na zestawie Stage 10 2.5, oferując ulepszenie w postaci przednich coiloverów serii 3.0. Jako uzupełnienie przednich amortyzatorów coilover 3.0 Series w komplecie znajdują się tylne amortyzatory 2.5 Aluminum Series CDCV ze zdalnymi zbiornikami (RR), rurowe przednie górne wahacze, zestaw kutych (billet) tylnych łączników górny/dolny oraz zestaw obniżek przedniego stabilizatora. System poprawia osiągi na drodze i w terenie dzięki regulacji tłumienia kompresji, a także zapewnia lepsze parametry geometrii oraz większy zakres podniesienia przodu, dla prawidłowej postawy pojazdu i możliwości zastosowania opon do 35″.

Ten zestaw Stage 1 obejmuje przednie coilovery ICON VS 3.0 Series ze zdalnym zbiornikiem (RR), wyposażone w zawory CDC. Regulowane coilovery pozwalają ustawić podniesienie przodu w zakresie 2-3.25″ względem serii przy użyciu dołączonych rurowych górnych wahaczy (UCA), co umożliwia zastosowanie większych, bardziej agresywnych zestawów kół i opon. Większe amortyzatory 3.0 Series oferują o 50% większą powierzchnię tłoka w strefie pracy amortyzatora oraz o 100% większą w strefie”Bump Zone” w porównaniu z amortyzatorami 2.5 Series. Wielostopniowy, hydrauliczny”Bump Zone” wykładniczo zwiększa odporność na dobicie w ostatnich 40% skoku, utrzymując dynamikę pojazdu pod kontrolą podczas mocnych uderzeń lub nieoczekiwanych przeszkód. Dołączone zawory ICON CDC są regulowane zewnętrznie i ograniczają przepływ oleju do zbiornika, zapewniając 10 poziomów siły tłumienia kompresji. Dodatkowo długość amortyzatorów dopasowana do konkretnego pojazdu zapewnia maksymalny możliwy skok (do 40% wzrostu względem serii), co przekłada się na większą stabilność i kontrolę w skrajnych warunkach off-road, a korzyści są odczuwalne również podczas jazdy po asfalcie.

Dołączony zestaw rurowych górnych wahaczy przednich został zaprojektowany, aby poprawić ogólną charakterystykę nowej Toyota Tundra 2022–2025 dzięki skorygowanej geometrii przodu, wbudowanemu dodatkowemu wyprzedzeniu sworznia zwrotnicy (caster) oraz większemu prześwitowi dla elementów zawieszenia. Zastąpienie fabrycznego przegubu kulowego nowym, serwisowalnym i regenerowalnym ICON Delta Joint PRO pozwala zachować pełen zakres pracy zawieszenia przedniego (dobicie i rozprężenie), eliminując zakleszczanie.

Dołączone uchwyty obniżające stabilizator pomagają zminimalizować zakleszczanie łączników stabilizatora w całym zakresie pracy zawieszenia. Dzięki temu zawieszenie pracuje swobodniej i możliwy jest pełny zakres skoku kół bez nadmiernego obciążania fabrycznych (OE) komponentów.

Rurowe, stalowe, regulowane tylne łączniki ICON (górne i dolne) wykonano z rur DOM 1-3/4 x .313 oraz wykończono wielostopniową czarną powłoką proszkową zwiększającą odporność na korozję. Zestawy tylnych łączników wykorzystują końcówki drążków FK z wkładką PTFE, zapewniając większą artykulację zawieszenia, mniejsze ugięcie oraz możliwość regulacji długości łączników. Dodatkowo zastosowano tuleje o zróżnicowanej twardości (multi-durometer), które zapewniają cichą pracę i maksymalną kątowość bez potrzeby okresowego smarowania oraz innych czynności obsługowych.

Uzupełnieniem zestawu zawieszenia Stage 1 są tylne amortyzatory 2.5 Aluminum Series ze zdalnymi zbiornikami (RR), specjalnie dopasowane do Tundra 2022–2025. Większa średnica amortyzatorów 2.5 Aluminum Series zapewnia świetne osiągi w terenie oraz płynną jazdę na drodze. Zdalne zbiorniki pozwalają utrzymać optymalną wydajność poprzez dłuższe utrzymanie stałego tłumienia niezależnie od warunków, a także pomagają obniżyć temperaturę pracy amortyzatorów podczas intensywnego użytkowania. Amortyzatory mają również unikalny wewnętrzny”Bump Zone”, który podczas działania generuje dodatkowe 20% siły tłumienia, ułatwiając kontrolę twardych dobić. Wyposażone w zawory CDC oferują 10 ustawień regulacji tłumienia kompresji — od miękkiego do twardego. Połączenie z przednimi coiloverami ICON VS 3.0 Series CDCV zapewnia zrównoważoną kontrolę pojazdu od przodu do tyłu oraz bardzo dobre właściwości jezdne Tundry.

Najważniejsze cechy:
• Konstrukcja dopasowana do pojazdu: 2022–2025 Toyota Tundra
• Przednie coilovery 3.0 Series z wielostopniowym, strojonym hydraulicznie”Bump Zone” ICON
• Regulowana wysokość przodu: 2-3.25″ podniesienia względem serii przy użyciu dołączonych rurowych UCA
• Wszystkie amortyzatory wyposażone w zawory CDC — 10 ustawień regulacji tłumienia kompresji, od miękkiego do twardego
• Rurowe UCA zwiększające wytrzymałość, trwałość i korektę geometrii dla lepszego prowadzenia
• UCA wyposażone w opatentowany (U.S. Pat. 10,731,700) Delta Joint Pro z 90 stopniami całkowitej artykulacji
• Dołączone uchwyty obniżające stabilizator redukują zakleszczanie fabrycznych (OE) łączników stabilizatora
• Umożliwia zwiększenie skoku przednich kół do 40% względem serii bez nadmiernego obciążania elementów OE
• Rurowe tylne łączniki górne i dolne poprawiają artykulację tylnej osi i umożliwiają regulację kąta wału (pinion angle)
• Tylne amortyzatory 2.5 Aluminum Series ze zdalnymi zbiornikami (RR) zapewniają wyższą wydajność, 20% wzrost skoku kół oraz zrównoważone zestrojenie z coiloverami
• Wszystkie amortyzatory ICON są w pełni regenerowalne i możliwe do ponownego zestrojenia

Uwagi montażowe i dopasowanie:
• Dopasowanie do fabrycznych kół i opon: tak
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 17×8.5″ z 5.75″ Backspace / 25mm Offset
• Zalecane opony aftermarket: 35″ x 12.50″ (Może być wymagane drobne przycięcie nadkoli i modyfikacje)
• UWAGA APLIKACYJNA #55: Amortyzatory są w pełni serwisowalne. Podane wysokości podniesienia dotyczą pojazdu w konfiguracji seryjnej.
• UWAGA APLIKACYJNA #85: Podane zakresy wysokości podniesienia dotyczą pojazdu w konfiguracji seryjnej. Zwiększenie masy pojazdu przez akcesoria zmieni zakres podniesienia.
• UWAGA APLIKACYJNA #141: Tundra/Sequoia wyposażone w automatyczne poziomowanie reflektorów lub Load-Leveling Rear Height Control Air Suspension — wymagana jest również część nr 55153
• UWAGA APLIKACYJNA #142: Niekompatybilne z pojazdami wyposażonymi w Load-Leveling Rear Height Control Air Suspension.
• UWAGA APLIKACYJNA #149: Dla modeli 4WD bez pakietu TRD Off-Road ICON zaleca użycie ICON Diff Drop (Part# 55156) lub półosi Toyota TRD (Part# 434200C020 Driver / 434100C020 Pass). Niezastosowanie się może skutkować uszkodzeniem przedniej osi. Nie dotyczy TRD Pro.
• UWAGA APLIKACYJNA #153: Niekompatybilne z pojazdami wyposażonymi w Adaptive Variable Suspension (AVS)
• UWAGA APLIKACYJNA #155: Po montażu wymagana jest kalibracja Advanced Driver Assistance Systems (ADAS)
• UWAGA APLIKACYJNA #171: Jeśli pojazd jest wyposażony w aluminiową osłonę pod silnik TRD, wymagana jest również część nr 55164
• UWAGA TECHNICZNA: Większość wersji Tundra z silnikiem benzynowym i-Force będzie miała zakres podniesienia przodu 2-3.25″ względem serii
• UWAGA TECHNICZNA: Większość wersji Tundra z hybrydowym silnikiem i-Force MAX będzie miała zakres podniesienia przodu 2-2.75″ względem serii
• UWAGA TECHNICZNA: Tundra SR5 z pakietem zawieszenia TRD Sport będzie miała zakres podniesienia 3-4.5″ względem serii
• UWAGA TECHNICZNA: Tundra TRD Pro będzie miała zakres podniesienia przodu 0-1.75″ względem serii
• UWAGA TECHNICZNA: Dołączone tylne amortyzatory są kompatybilne z 0-1.5″ podniesienia tyłu względem serii w modelach wyposażonych w tylne sprężyny bez pakietu zawieszenia TRD. Tylne amortyzatory są kompatybilne z 0-1″ podniesienia tyłu względem serii w modelach wyposażonych w tylne sprężyny z pakietem zawieszenia TRD oraz w TRD Pro.

Dane techniczne:
• Typ produktu: Zestaw zawieszenia
• Numer części: K53211T
• Seria / etykieta: ICON 22-25 TUNDRA 2-3.25″ STAGE 1 3.0 SUSPENSION SYSTEM TUBULAR CDCV
• Tryb zawieszenia: Pasywny
• 3.25″ wysokość podniesienia
• Obudowa przedniego amortyzatora: 3″
• Obudowa tylnego amortyzatora: 2.5″
• Przedni zbiornik: RR
• Tylny zbiornik: RR
• Regulowane tłumienie: tak
• Regulacja dobicia: tak
• Regulacja odbicia: nie

Zastosowanie (dopasowanie):
Rok Marka Model Wersja Uwagi
——— —— —— ——————— —–
2022–2025 Toyota Tundra 1794 Edition
2022–2025 Toyota Tundra Limited
2022 Toyota Tundra Limited TRD Off-Road
2022–2025 Toyota Tundra Platinum
2022 Toyota Tundra Platinum 1794 Edition
2022–2025 Toyota Tundra SR
2022 Toyota Tundra SR TRD Off-Road
2022–2025 Toyota Tundra SR5
2022 Toyota Tundra SR5 TRD Off-Road
2025 Toyota Tundra TRD Off-Road
2022–2025 Toyota Tundra TRD Pro