ICON: zestaw zawieszenia 1.25-3″ lift Stage 9 – od 2025 Toyota 4Runner 4WD

Opis

Zestawy zawieszenia ICON Vehicle Dynamics do Toyota 4Runner 2025 zaprojektowano z myślą o maksymalnej wydajności i wymagającym kierowcy. Główny cel inżynierów ICON to zwiększenie skoku koła i zdolności tłumienia, co przekłada się na znakomitą kontrolę pojazdu i jakość jazdy zarówno na drodze, jak i w terenie. System Stage 9 obejmuje strojone, dedykowane coilovery serii 2.5 z RR z CDCV, zapewniające wyjątkowe chłodzenie, oraz sprężyny ICON zaprojektowane dla lepszego”czucia” pojazdu w całym zakresie pracy. Coilovery mają regulację wysokości w zakresie 1.25-3″ podniesienia przodu względem serii, co pozwala zastosować większe, bardziej agresywne zestawy kół i opon. RR znacząco zwiększają objętość oleju w amortyzatorze oraz powierzchnię odprowadzania ciepła, co ogranicza przegrzewanie i kawitację przy intensywnym użytkowaniu, mogące prowadzić do spadku skuteczności tłumienia. Stage 9 wykorzystuje także ekskluzywne zawory ICON Compression Damping Dual Speed (CDXS) do precyzyjnego ustawienia charakterystyki zawieszenia. CDXS kontroluje przepływ cieczy podczas kompresji, z niezależną regulacją siły kompresji dla wysokich i niskich prędkości. Po 10 wyraźnych, indeksowanych nastaw dla pokręteł regulacji niskiej i wysokiej prędkości umożliwia osobne ustawienie reakcji prowadzenia oraz ogólnej”agresywności” pracy zawieszenia. Połączenie wsporników obniżających przedni dyferencjał z długościami coiloverów zaprojektowanymi przez ICON maksymalizuje dostępny skok przedniego zawieszenia i zapobiega zakleszczaniu przegubów CV. Dodatkowo poliuretanowe tuleje mocowania dyferencjału zastępują miękkie tuleje OE, pomagając ograniczyć ruch dyferencjału pod obciążeniem.

Dołączony rurowy zestaw górnych wahaczy (UCA) zaprojektowano, aby poprawić osiągi dzięki skorygowanej geometrii przodu, dodatkowi wyprzedzenia oraz większemu prześwitowi dla komponentów zawieszenia. Zastąpienie seryjnego przegubu kulowego całkowicie nowym, serwisowalnym i regenerowalnym ICON Delta Joint PRO pozwala uzyskać pełny skok dobicia i wyprostu przedniego zawieszenia przy jednoczesnym wyeliminowaniu zakleszczania. Tylne sprężyny o podwójnej charakterystyce zapewniają miększą charakterystykę dla komfortu na drodze oraz sztywniejszą charakterystykę”przeciążeniową” (overload), co daje zarówno komfort na asfalcie, jak i bardzo dobrą odporność na dobicie oraz wysoką skuteczność w terenie, a .75″ podniesienia tyłu względem serii pozwala uzyskać równą sylwetkę przód–tył. Rurowe tylne dolne łączniki ICON mają na jednym końcu dwutwardościowe, bezsmarowe tuleje, a na drugim masywne przeguby FK, zapewniając optymalne połączenie swobodnej artykulacji z izolacją i tłumieniem hałasu oraz drgań. Regulowany, frezowany z litego materiału (billet) aluminiowy tylny drążek Panharda ICON pomaga ponownie wycentrować tylną oś, a podwójna regulacja gwintu w końcówkach ułatwia precyzyjne ustawienie długości drążka bez konieczności demontażu lub rozbierania elementu. Tylne amortyzatory ICON 2.5 Aluminum Series RR CDCV ze zintegrowanymi strefami odbojów poprawiają zdolność tłumienia i wykorzystują zaworowanie dopasowane do pojazdu, aby zrównoważyć charakterystykę auta od przodu do tyłu. Zawieszenie ICON Vehicle Dynamics Stage 9 do Toyota 4Runner 2025 to świetny wybór dla kierowców, którzy chcą zwiększyć możliwości auta zarówno na drodze, jak i w terenie.

Najważniejsze cechy:
• Strojonе, dedykowane coilovery przednie serii 2.5 z RR dla lepszego tłumienia i kontroli pojazdu oraz poprawionego chłodzenia amortyzatorów
• Zwiększony skok kół i lepsza jakość jazdy względem serii
• Wszystkie amortyzatory wyposażone w ICON CDXS z niezależną regulacją siły kompresji dla wysokich i niskich prędkości, dla lepszej reakcji prowadzenia i możliwości ustawienia bardziej”agresywnej” charakterystyki
• Obniżenie przedniego dyferencjału zapewnia lepszy maksymalny kąt pracy przegubów CV i maksymalizuje dostępny skok kół
• Regulowane coilovery serii 2.5 zapewniają 1.25-3″ podniesienia przodu względem serii
• Rurowe UCA dla większej wytrzymałości, trwałości i korekty geometrii ustawienia kół, co poprawia prowadzenie
• UCA z opatentowanym (U.S. Pat. 10,731,700) Delta Joint Pro, zapewniającym 90 stopni łącznej artykulacji
• Komponenty z aluminium 6061 klasy lotniczej, obrabiane CNC
• Korpusy coiloverów z powłoką CAD o podwyższonej odporności na korozję oraz tłoczyska 7/8″
• Tylne sprężyny o podwójnej charakterystyce poprawiają osiągi i komfort jazdy, zapewniając jednocześnie .75″ podniesienia tyłu
• Rurowe tylne dolne łączniki poprawiają artykulację tylnego zawieszenia i umożliwiają regulację kąta wałka atakującego
• Regulowany na pojeździe tylny drążek Panharda z aluminium billet prawidłowo centruje tylną oś i poprawia pracę tylnego zawieszenia
• Łożyska przegubów FK Rod End dla długiej żywotności i minimalnych ugięć
• Tylne amortyzatory 2.5 Aluminum Series RR z tłoczyskami 7/8″ zapewniają wyższą wydajność i zestrojenie zbalansowane z coiloverami

Uwagi montażowe i dopasowanie:
• Fabryczne koła i opony: tak
• Zalecane felgi aftermarket: 17×8.5 with 6.32″ Backspace / 40mm Offset
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 18×9 with 6.6″ Backspace / 40mm Offset
• Zalecane opony aftermarket: 33″ x 11.50″ (Mogą pasować większe opony, ale konieczne będzie przycinanie nadkoli i modyfikacje.)
• UWAGA APLIKACYJNA #1: Pasuje tylko do modeli 4WD
• UWAGA APLIKACYJNA #4: Deklarowane wartości podniesienia dotyczą modeli wyposażonych w silnik benzynowy
• UWAGA APLIKACYJNA #85: Deklarowane zakresy podniesienia dotyczą pojazdu w konfiguracji seryjnej. Zwiększenie masy pojazdu przez akcesoria zmieni zakres podniesienia.
• UWAGA APLIKACYJNA #150: Amortyzatory są w pełni serwisowalne
• UWAGA APLIKACYJNA #153: Niekompatybilne z pojazdami wyposażonymi w Adaptive Variable Suspension (AVS)
• UWAGA APLIKACYJNA #155: Wymaga ponownej kalibracji Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) po montażu

Dane techniczne:
• Typ produktu: układ zawieszenia
• Numer części: K53409T
• Seria / etykieta: ICON 25 4RUNNER 4WD 1.25-3″ LIFT STAGE 9 SUSPENSION SYSTEM TUBULAR
• Tryb zawieszenia: pasywny
• 3″ lift height
• Przedni korpus amortyzatora: 2.5″
• Tylny korpus amortyzatora: 2.5″
• Przedni zbiornik: Remote
• Tylny zbiornik: Remote
• Regulacja tłumienia: tak
• Regulacja kompresji: tak
• Regulacja odbicia: nie

Zastosowanie (dopasowanie):
Rok Marka Model Wersja Uwagi
—- —— ——- ——————– —–
2025 Toyota 4Runner SR5
2025 Toyota 4Runner TRD Off-Road
2025 Toyota 4Runner TRD Off-Road Premium
2025 Toyota 4Runner TRD Sport
2025 Toyota 4Runner TRD Sport Premium