ICON: zestaw zawieszenia 0-3″ lift Stage 4 – 1996-02 Toyota 4Runner

Opis

Model Toyota 4Runner z lat 1996–2002 był już fabrycznie świetnym autem, a reputacja Toyoty w zakresie niezawodności i osiągów do dziś przyciąga zarówno zagorzałych entuzjastów off-roadu, jak i nowych użytkowników platformy”3rd Gen”. Inżynierowie ICON przeanalizowali 3. generację 4Runnera od przodu do tyłu i opracowali komponenty, które współpracują ze sobą, aby wydobyć z pojazdu maksymalne osiągi.

Zestaw zawieszenia ICON Stage 4 znacząco poprawia osiągi na drodze i w terenie dzięki przednim coiloverom 2.5 Series Extended Travel RR oraz tylnym amortyzatorom 2.5 Aluminum Series RR. Zastosowano w nich sprężyny zaprojektowane przez ICON, charakterystykę tłumienia dopasowaną do danego pojazdu, łożyska FK Rod End oraz wysokiej jakości elementy obrabiane CNC, zapewniające doskonałe tłumienie i kontrolę. Coilover 2.5 VS Series ma regulację wysokości w zakresie 0–3″ podniesienia względem seryjnego zawieszenia, co pozwala na zastosowanie większych i bardziej agresywnych zestawów kół i opon. W pełni serwisowalne amortyzatory można w razie potrzeby regenerować lub zmieniać ich charakterystykę (revalving), co zapewnia długą żywotność oraz możliwość dopasowania pracy zawieszenia do indywidualnej konfiguracji pojazdu. Zestaw stalowych górnych wahaczy rurowych (tubular) zwiększa skok koła względem seryjnego rozwiązania, a także umożliwia korektę geometrii dla lepszej ogólnej charakterystyki prowadzenia. Zaprojektowane przez ICON tylne sprężyny poprawiają pracę tylnego zawieszenia oraz zapewniają 1″ podniesienia tyłu. Zestaw zawieszenia ICON Vehicle Dynamics Stage 4 do 4Runnera 1996–2002 to doskonały wybór dla kierowców, którzy chcą zdecydowanie poprawić osiągi i prowadzenie swojej”3rd Gen” zarówno na asfalcie, jak i w terenie.

System ten zawiera górne wahacze z opatentowanym przez ICON przegubem Delta Joint. Delta Joint to wytrzymały przegub kulowy o dużym kącie pracy, który łączy trwałość klasycznego przegubu kulowego z właściwościami użytkowymi tradycyjnego uniballa. Uniball jako standard branżowy bardzo dobrze pozwala wahaczom na pracę z minimalnym oporem, ale w codziennym użytkowaniu ma wrodzoną słabość — jest narażony na działanie czynników zewnętrznych. Delta Joint ma cynkowaną obudowę stanowiącą pierwszą warstwę ochrony antykorozyjnej, a solidne uszczelnienie smaru zapobiega przedostawaniu się szkodliwych zanieczyszczeń do wnętrza przegubu. Konstrukcja metal–metal oraz możliwość smarowania zwiększają trwałość Delta Joint, jednocześnie zapewniając cichą pracę. O wyjątkowości Delta Joint decyduje połączenie zalet obu rozwiązań: jest bardziej odporny niż uniball, a zarazem umożliwia większy zakres kątowy niż typowy przegub kulowy.

Najważniejsze cechy:
• Zwiększony skok koła i lepszy komfort jazdy w porównaniu z seryjnym zawieszeniem
• Konstrukcja typu bolt-on ułatwia montaż
• Zmniejszone przechyły nadwozia
• Przednie i tylne amortyzatory zestrojone pod konkretny pojazd zapewniają doskonałe tłumienie i kontrolę
• Coilover z regulacją wysokości podniesienia 0–3″
• Amortyzatory są w pełni regenerowalne i umożliwiają zmianę charakterystyki (revalving)
• Korpusy amortyzatorów coilover z powłoką CAD odporną na korozję oraz tłoczyskami 7/8″
• Tylne amortyzatory serii 2.5 Aluminum Series z jednoczęściowymi cylindrami aluminiowymi formowanymi metodą impact extrusion dla doskonałej odporności na korozję i jednolitego wykończenia
• Łożyska FK Rod End dla dłuższej żywotności i minimalnych ugięć
• Elementy obrabiane CNC z aluminium lotniczego 6061
• Tylne sprężyny zaprojektowane przez ICON zapewniają 1″ podniesienia i poprawę osiągów
• Rurowe (tubular) stalowe górne wahacze z przegubami ICON Delta Joint

Uwagi montażowe i dopasowanie:
• Fabryczne koła i opony: tak
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 17×8.5″ z 4.75″ Backspace / 0mm Offset
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 18×9″ z 5.00″ Backspace / 0mm Offset
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 20×9″ z 5.00″ Backspace / 0mm Offset
• Zalecane opony aftermarket: 33″ x 11.25″ (Większe opony mogą pasować, ale wymagane będą przycięcia nadkoli i modyfikacje.)
• UWAGA APLIKACYJNA #18: Te systemy należy stosować wyłącznie z aftermarketowymi górnymi wahaczami
• UWAGA APLIKACYJNA #35: Uchwyty montażowe zdalnych zbiorników mogą kolidować z aftermarketowymi mocowaniami zderzaków/zbiornikami płynu do spryskiwaczy
• UWAGA APLIKACYJNA #47: Dostępna sprężyna Expedition 700Lb/In dla pojazdów z cięższym wyposażeniem
• UWAGA APLIKACYJNA #55: Amortyzatory są w pełni serwisowalne. Wskazane wysokości coilover dotyczą pojazdu seryjnie wyposażonego
• UWAGA APLIKACYJNA #111: Dostępny zestaw dystansów odbojników, który można zamontować, aby zwiększyć liczbę widocznych zwojów gwintu ponad maksymalną rekomendację

Dane techniczne:
• Typ produktu: Zestaw zawieszenia
• Numer części: K53134
• Seria / etykieta: ICON 96-02 4RUNNER 0-3″ STAGE 4 SUSPENSION SYSTEM W TUBULAR UCA
• Tryb zawieszenia: Pasywny
• 3″ lift height
• Przedni korpus amortyzatora: 2.5″
• Tylny korpus amortyzatora: 2.5″
• Przedni zbiornik: Zdalny
• Tylny zbiornik: Zdalny
• Regulacja tłumienia: nie
• Regulacja kompresji: nie
• Regulacja odbicia: nie

Zastosowanie (dopasowanie):
Rok Marka Model Wersja Uwagi
——— —— ——- ——– —–
1996–2002 Toyota 4Runner — *1

Uwagi:
*1 Uchwyty montażowe zbiornika coilover mogą kolidować z aftermarketowymi mocowaniami zderzaka/zbiornikami płynu do spryskiwaczy