ICON: zestaw zawieszenia 0-3.5″ lift Stage 8 – 2010-24 Toyota 4Runner/2010-14 Toyota FJ Cruiser

Opis

Zestawy zawieszenia ICON Vehicle Dynamics do Toyota 4Runner 2010–2024 oraz Toyota FJ Cruiser 2010–2014 zostały zaprojektowane z myślą o maksymalnych osiągach i wymagających kierowcach. Głównym celem inżynierów ICON jest zwiększenie skoku zawieszenia i skuteczności tłumienia, co przekłada się na znakomitą kontrolę pojazdu i komfort jazdy zarówno na drodze, jak i w terenie. Zestaw Stage 8 obejmuje dostrojone pod konkretny pojazd, 2.5″ amortyzatory coilover o wydłużonym skoku, wyposażone w zdalne zbiorniki z CDCV, zapewniające doskonałe właściwości chłodzenia, oraz sprężyny ICON opracowane z myślą o lepszym”wyczuciu” pracy zawieszenia w całym zakresie skoku. Zawór ICON CDC to zawór regulowany z zewnątrz, który ogranicza przepływ oleju do zbiornika, tworząc 10 poziomów siły tłumienia dobicia. Coilovery mają także regulację wysokości, zapewniając 0-3.5″ podniesienia przodu względem seryjnego, co umożliwia zastosowanie większych, bardziej agresywnych zestawów kół i opon.

Rurowe górne wahacze z Delta Joint nie tylko zwiększają wytrzymałość i trwałość, ale też pomagają utrzymać fabryczne parametry geometrii, zwiększają wyprzedzenie sworznia zwrotnicy (caster) względem seryjnego i umożliwiają prawidłowe ustawienie zbieżności/kątów przy wysokości podniesienia zapewnianej przez ten zestaw. Rurowe stalowe łączniki górne i dolne ICON są znacznie mocniejsze niż elementy OE, mają bezobsługowe tuleje o zróżnicowanej twardości (multi-durometer) i pozwalają na regulację w celu uzyskania optymalnego kąta wału atakującego (pinion angle).

Tylne sprężyny ICON zapewniają komfort na drodze i lepsze osiągi w terenie, oferując 2″ podniesienia tyłu względem seryjnego, aby uzyskać równą sylwetkę przód–tył. W zestawie znajduje się regulowany tylny drążek Panharda, który zapewnia prawidłowe ustawienie tylnej osi, poprawia artykulację oraz gwarantuje dopasowanie do 4Runnerów wyposażonych w KDSS. Tylne amortyzatory 2.5 Aluminum Series Omega bypass ze zdalnym zbiornikiem, dzięki większej średnicy, zapewniają znakomitą pracę w terenie i płynność na drodze. Oferują 28 ustawień regulacji dobicia i odbicia.

System wyposażony jest w górne wahacze z opatentowanym przez ICON Delta Joint. Delta Joint to wytrzymały przegub kulowy o dużym kącie pracy, łączący trwałość klasycznego przegubu kulowego z charakterystyką działania tradycyjnego uniballa. Chociaż standardowy uniball świetnie pozwala na artykulację wahaczy przy minimalnym oporze, w codziennym użytkowaniu ma wrodzoną słabość — jest narażony na działanie czynników zewnętrznych. Delta Joint ma obudowę ocynkowaną, stanowiącą pierwszą warstwę ochrony antykorozyjnej, a trwałe uszczelnienie smarowe chroni wnętrze przegubu przed potencjalnie szkodliwymi zanieczyszczeniami. Konstrukcja metal–metal oraz możliwość smarowania zwiększają trwałość Delta Joint, a jednocześnie zapewniają cichą pracę. Wyjątkowość Delta Joint polega na tym, że łączy zalety obu rozwiązań: jest bardziej odporny niż uniball, a jednocześnie umożliwia większy zakres kątowy niż typowy przegub kulowy.

Najważniejsze cechy:
• Zwiększony skok kół i poprawiona jakość jazdy względem seryjnego
• Przednie i tylne amortyzatory dostrojone pod pojazd dla lepszego tłumienia i kontroli
• Technologia zaworu CDCV w przednich coiloverach umożliwia szybką i łatwą regulację tłumienia dobicia bez użycia narzędzi
• Regulowane coilovery zapewniają 0-3.5″ podniesienia przodu
• Coilovery o wydłużonym skoku ze zdalnym zbiornikiem, dopasowane do wahaczy ICON UCA, zwiększają skok”opadania” przodu
• Rurowe górne wahacze dla większej wytrzymałości, trwałości i poprawionej geometrii ustawienia
• Rurowe tylne łączniki górne i dolne zapewniają większą wytrzymałość, lepszą geometrię oraz regulację kąta wału atakującego (pinion angle)
• Elementy obrabiane CNC z aluminium 6061 klasy lotniczej
• Odporne na korozję korpusy amortyzatorów coilover pokryte CAD oraz tłoczyska 7/8″
• Łożyska FK Rod End dla dłuższej żywotności i minimalnych ugięć
• Tylne amortyzatory 2.5 Aluminum Series Omega bypass mają jednoczęściowe cylindry z aluminium formowane metodą impact extruded, co zapewnia doskonałą odporność na korozję i jednolite wykończenie
• Tylne amortyzatory mają ręcznie regulowane zawory bypass z 28 zatrzaskowymi ustawieniami regulacji dobicia i odbicia co 1/4 obrotu dla precyzyjnego strojenia zawieszenia
• Regulowany tylny drążek Panharda zapewnia prawidłowe położenie tylnej osi pod pojazdem
• System montażu typu bolt-on — bez konieczności cięcia lub spawania

Uwagi montażowe i dopasowanie:
• Fabryczne koła i opony: tak
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 17×8.5″ z 4.75″ Backspace / 0mm Offset
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 18×9″ z 5.00″ Backspace / 0mm Offset
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 20×9″ z 5.00″ Backspace / 0mm Offset
• Zalecane opony aftermarket: 33″ x 11.50″ (Większe opony mogą pasować, ale wymagane będą przycięcia nadkoli i modyfikacje.)
• UWAGA APLIKACYJNA #18: Te systemy należy stosować wyłącznie z aftermarketowymi górnymi wahaczami.
• UWAGA APLIKACYJNA #35: Uchwyty montażowe zdalnych zbiorników mogą kolidować z aftermarketowymi mocowaniami zderzaka/zbiornikami spryskiwacza.
• UWAGA APLIKACYJNA #46: Zestaw zawieszenia kompatybilny z KDSS. Uchwyty relokacyjne przedniego stabilizatora nie są używane w pojazdach wyposażonych w KDSS. W niektórych rocznikach wymagane jest przycięcie w celu dopasowania przedniego uchwytu zbiornika.
• UWAGA APLIKACYJNA #47: Dostępna sprężyna Expedition 700lb/in dla pojazdów o cięższym wyposażeniu.
• UWAGA APLIKACYJNA #55: Amortyzatory są w pełni serwisowalne. Podane wysokości coiloverów dotyczą pojazdu w konfiguracji seryjnej.
• UWAGA APLIKACYJNA #111: Dostępny zestaw dystansów odbojników, który można zamontować, aby zwiększyć liczbę widocznych zwojów gwintu powyżej maksymalnej rekomendacji.

Dane techniczne:
• Typ produktu: Zestaw zawieszenia
• Numer części: K53068T
• Seria / etykieta: ICON 10-24 4RNR/10-14 FJ 0-3.5″ STAGE 8 SUSPENSION SYSTEM W TUBULAR UCA
• 3.5″ wysokość podniesienia
• Regulowane tłumienie: tak
• Regulacja dobicia: nie
• Regulacja odbicia: nie

Zastosowanie (dopasowanie):
Rok Marka Model Wersja Uwagi
——— —— ———- ——– —–
2010–2024 Toyota 4Runner —
2010–2014 Toyota FJ Cruiser —