ICON: zestaw zawieszenia 0-3.5″ lift Stage 5 – od 2010 Lexus GX460

Opis

System Stage 5 obejmuje dedykowane i dostrojone do pojazdu, 2.5″ coilovery o wydłużonym skoku z RR, zapewniające lepsze odprowadzanie ciepła i osiągi w terenie, w połączeniu z rurowymi, stalowymi górnymi wahaczami z przegubem Delta Joint. Takie zestawienie pozwala na zwiększony skok kół oraz korekcję geometrii, co przekłada się na dokładniejsze ustawienie zbieżności. Coilovery mają regulację wysokości w zakresie 0–3.5″ podniesienia względem serii, co umożliwia zastosowanie większych, bardziej agresywnych zestawów kół i opon. Tylne sprężyny ICON 2″ lift w parze z tylnymi amortyzatorami 2.5 Aluminum Series z RR, wykorzystującymi charakterystykę tłumienia dostrojoną do pojazdu, równoważą pracę zawieszenia między przodem a tyłem. Rurowe, stalowe tylne dolne łączniki ICON są znacznie mocniejsze niż elementy OE, mają bezobsługową tuleję o zróżnicowanej twardości (multi-durometer) i umożliwiają regulację dla uzyskania optymalnego kąta pinu. Dodatkowo zaprojektowano je tak, aby zapewniały prawidłową geometrię roll steer i możliwie najlepsze prowadzenie na drodze oraz w terenie. W zestawie znajduje się także regulowany tylny drążek Panharda, zapewniający kompatybilność z KDSS i pomagający skorygować ustawienie tylnej osi. Zestaw zawieszenia ICON Vehicle Dynamics Stage 5 do Lexus GX460 (2010-UP) to doskonały wybór dla kierowców chcących poprawić możliwości swojego auta zarówno na asfalcie, jak i poza nim.

System wykorzystuje górne wahacze z opatentowanym przez ICON przegubem Delta Joint. Delta Joint to wytrzymały przegub kulowy o dużym kącie pracy, łączący trwałość klasycznego przegubu kulowego z charakterystyką pracy tradycyjnego uniballu. Standardowy w branży uniball dobrze umożliwia pracę wahaczy z minimalnym oporem, jednak w codziennej eksploatacji jego słabą stroną jest narażenie na czynniki zewnętrzne. Delta Joint ma ocynkowaną obudowę, stanowiącą pierwszą warstwę ochrony przed korozją, a trwałe uszczelnienie smarowe chroni wnętrze przegubu przed potencjalnie szkodliwymi zanieczyszczeniami. Konstrukcja metal-metal oraz możliwość smarowania zwiększają trwałość Delta Joint, jednocześnie zapewniając cichą pracę. Wyjątkowość Delta Joint polega na tym, że łączy najlepsze cechy obu rozwiązań w górnych wahaczach ICON: jest bardziej odporny niż uniball, a jednocześnie umożliwia większe kąty pracy niż typowy przegub kulowy.

Najważniejsze cechy:
• Zwiększony skok kół i lepszy komfort jazdy w porównaniu z seryjnym zawieszeniem
• Tylne amortyzatory 2.5 Aluminum Series z RR i tłoczyskami 7/8″
• Regulowany tylny drążek Panharda w zestawie zapewnia kompatybilność z KDSS
• System typu bolt-on – montaż bez konieczności cięcia lub spawania
• Przednie i tylne amortyzatory dostrojone do danego pojazdu dla lepszego tłumienia i kontroli
• Regulowane coilovery z RR zapewniają 0–3.5″ wysokości podniesienia
• Górne wahacze ICON umożliwiają dodatkowy skok kół (w połączeniu z coiloverami o wydłużonym skoku) oraz poprawiają geometrię zawieszenia dla przewidywalnego prowadzenia
• Opatentowany Delta Joint (U.S. Pat. 10,731,700) łączy trwałość i odporność na warunki atmosferyczne przegubu kulowego z charakterystyką pracy uniballu
• Rurowe tylne dolne łączniki zapewniają większą wytrzymałość, poprawioną geometrię oraz regulację kąta pinu
• Frezowane CNC komponenty z aluminium lotniczego 6061
• Odporny na korozję, powlekany CAD korpus amortyzatora coilover z tłoczyskiem 7/8″
• Przeguby FK Rod End dla długiej żywotności i minimalnych ugięć

Uwagi montażowe i dopasowanie:
• Fabryczne koła i opony: tak
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 17×8.5″ z 4.75″ Backspace / 0mm Offset
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 18×9″ z 5.00″ Backspace / 0mm Offset
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 20×9″ z 5.00″ Backspace / 0mm Offset
• Zalecane opony aftermarket: 33″ x 11.50″ (większe opony mogą pasować, ale konieczne będzie przycinanie nadkoli i modyfikacje)
• UWAGA APLIKACYJNA #33: Modele GX460 wyposażone fabrycznie w tylne zawieszenie pneumatyczne wymagają zestawu konwersji tylnych sprężyn ICON Rear Coil Conversion Kit #56110
• UWAGA APLIKACYJNA #35: Wsporniki mocowania RR mogą kolidować z mocowaniami zderzaków aftermarket lub zbiornikami płynu do spryskiwaczy.
• UWAGA APLIKACYJNA #46: Zestaw zawieszenia kompatybilny z KDSS. W pojazdach z KDSS nie stosuje się wsporników relokacji przedniego stabilizatora. W niektórych rocznikach wymagane jest przycięcie dla dopasowania wspornika przedniego zbiornika.
• UWAGA APLIKACYJNA #47: Dostępna sprężyna 700Lb dla pojazdów z cięższym wyposażeniem.
• UWAGA APLIKACYJNA #55: Amortyzatory są w pełni serwisowalne. Podane wysokości coiloverów dotyczą pojazdu w konfiguracji fabrycznej
• Wysyłane w kilku paczkach

Dane techniczne:
• Typ produktu: Zestaw zawieszenia
• Numer części: K53185T
• 3.5″ wysokość podniesienia
• Regulowane tłumienie: nie
• Regulacja dobicia (kompresja): nie
• Regulacja odbicia: nie

Zastosowanie (dopasowanie):
Rok Marka Model Wersja Uwagi
——— —– —– ————- —–
2010–2022 Lexus GX460 Base
2013–2014 Lexus GX460 Executive
2020–2021 Lexus GX460 Executive
2014–2022 Lexus GX460 Luxury
2010–2022 Lexus GX460 Premium
2010–2011 Lexus GX460 Ultra Premium
2013–2014 Lexus GX460 Ultra Premium