ICON: zestaw zawieszenia 0-3.5″ lift Stage 4 – 2003-09 Lexus GX470

Opis

Zestaw Stage 4 zawiera dostrojone do konkretnego pojazdu coilovery 2.5″ o wydłużonym skoku z IR, w połączeniu z rurowymi stalowymi górnymi wahaczami z przegubem Delta Joint. Takie połączenie zapewnia większy skok zawieszenia i korektę geometrii, co przekłada się na dokładniejsze ustawienie zbieżności. Coilovery umożliwiają również regulację wysokości w zakresie 0-3.5″ podniesienia względem seryjnego, co pozwala zastosować większe, bardziej agresywne zestawy kół i opon. Tylne sprężyny ICON 2″ w połączeniu z tylnymi amortyzatorami 2.5 Aluminum Series z RR, z zaworowaniem dopasowanym do pojazdu, oferują wyższą wydajność niż amortyzatory 2.0 Aluminum Series. Rurowe stalowe tylne dolne łączniki ICON są znacznie mocniejsze od elementów OE, wykorzystują bezobsługową tuleję o zróżnicowanej twardości i mają regulację umożliwiającą ustawienie optymalnego kąta wału (pinion angle). Dodatkowo zaprojektowano je tak, aby zapewniały prawidłową geometrię roll steer dla możliwie najlepszego prowadzenia na drodze i w terenie. Dla platform GX470 dołączono zestaw konwersji tylnego zawieszenia na sprężyny, eliminujący fabryczne tylne poduszki powietrzne. System zawieszenia ICON Vehicle Dynamics 2003-2009 Lexus GX470 Stage 4 to świetny wybór dla kierowców chcących zwiększyć możliwości auta zarówno na asfalcie, jak i w terenie.

Zestaw obejmuje górne wahacze wyposażone w opatentowany przegub Delta Joint. Delta Joint to wytrzymały przegub kulowy o dużym kącie pracy, łączący trwałość sworznia kulowego z charakterystyką pracy tradycyjnego uniballa. Choć standardowy uniball bardzo dobrze pozwala na pracę wahaczy z minimalnymi oporami, ma w codziennym użytkowaniu istotną wadę: jest narażony na działanie czynników zewnętrznych. Delta Joint ma cynkowaną obudowę stanowiącą pierwszą warstwę ochrony przed korozją, a wytrzymałe uszczelnienie smarowe pomaga zabezpieczyć wnętrze przegubu przed zanieczyszczeniami. Konstrukcja metal–metal oraz możliwość smarowania wydłużają żywotność Delta Joint, zapewniając jednocześnie cichą pracę. Wyjątkowość Delta Joint polega na tym, że łączy zalety obu rozwiązań w górnych wahaczach ICON: jest bardziej odporny niż uniball, a jednocześnie oferuje większy zakres pracy kątowej niż typowy przegub kulowy.

Najważniejsze cechy:
• Zwiększony skok zawieszenia i lepszy komfort jazdy w porównaniu z seryjnym
• Tylne amortyzatory 2.5 Aluminum Series z RR i tłoczyskami 7/8″
• Dołączony zestaw konwersji tylnego zawieszenia na sprężyny eliminuje fabryczny układ pneumatyczny
• Montaż typu bolt-on — bez konieczności cięcia lub spawania
• Dostrojone do pojazdu przednie i tylne amortyzatory dla lepszego tłumienia i kontroli
• Regulowane coilovery zapewniają 0-3.5″ podniesienia
• Górne wahacze ICON umożliwiają większy skok zawieszenia (w połączeniu z coiloverami o wydłużonym skoku) oraz poprawiają geometrię dla przewidywalnego prowadzenia
• Opatentowany Delta Joint (U.S. Pat. 10,731,700) łączy trwałość i odporność na warunki atmosferyczne przegubu kulowego z charakterystyką pracy uniballa
• Rurowe tylne dolne łączniki oferują większą wytrzymałość, poprawioną geometrię i regulację kąta wału (pinion angle)
• Komponenty z aluminium 6061 klasy lotniczej obrabiane CNC
• Korpus amortyzatora coilover z powłoką CAD odporną na korozję i tłoczyskiem 7/8″
• Łożyska FK Rod End dla długiej żywotności i minimalnych ugięć

Uwagi montażowe i dopasowanie:
• Fabryczne koła i opony: tak
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 17×8.5″ z 4.75″ Backspace / 0mm Offset
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 18×9″ z 5.00″ Backspace / 0mm Offset
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 20×9″ z 5.00″ Backspace / 0mm Offset
• Zalecane opony aftermarket: 33″ x 11.50″ (Mogą pasować większe opony, ale wymagane będzie przycięcie błotników i modyfikacje)
• UWAGA APLIKACYJNA #35: Uchwyty montażowe RR mogą kolidować z mocowaniami zderzaków aftermarket / zbiornikami spryskiwaczy.
• UWAGA APLIKACYJNA #46: Zestaw zawieszenia kompatybilny z Kdss. Przednie uchwyty relokacyjne stabilizatora nie są używane w pojazdach wyposażonych w Kdss. W niektórych latach wymagane jest przycięcie dla dopasowania przedniego uchwytu zbiornika.
• UWAGA APLIKACYJNA #47: Dostępna sprężyna 700Lb dla ciężej wyposażonych pojazdów.
• UWAGA APLIKACYJNA #55: Amortyzatory są w pełni serwisowalne. Podane wysokości coiloverów dotyczą pojazdu w wyposażeniu seryjnym.
• UWAGA APLIKACYJNA #102: Pojazdy wyposażone w Kdss wymagają tylnego drążka Panharda 54200.
• Wysyłane w wielu pudełkach

Dane techniczne:
• Typ produktu: Zestaw zawieszenia
• Numer części: K53174T
• 3.5″ wysokość liftu
• Regulowane tłumienie: nie
• Regulacja dobicia (kompresja): nie
• Regulacja odbicia: nie

Zastosowanie (dopasowanie):
Rok Marka Model Wersja Uwagi
——— —– —– ——– —–
2003–2009 Lexus GX470 —