ICON: zestaw wzmocnienia układu kierowniczego Stage 2 – 2014-22 Ram 2500/ 3500 4WD

Opis

Zestawy ICON Vehicle Dynamics Ultimate Front End Kit zostały zaprojektowane, aby poprawić czucie układu kierowniczego, kontrolę nad pojazdem i ogólną prowadność poprzez wymianę oraz modernizację kluczowych, zużytych elementów OE. We współpracy z Dynatrac, ICON łączy swoje komponenty zawieszenia ze sworzniami kulowymi Dynatrac HD BallJoints, tworząc kompletne rozwiązanie dla przedniego zawieszenia, które rozwiązuje typowe problemy z prowadzeniem mogące skutkować luźnym czuciem kierownicy, obniżoną stabilnością,”pływaniem” auta po drodze, nierównomiernym zużyciem opon, a nawet zjawiskiem”Death Wobble”.

Ten Stage 2 Ultimate Front End Kit do 2014-2022 Ram 2500/3500 4WD zawiera regulowany przedni drążek Panharda ICON, który pomaga wyeliminować notoryczne”Death Wobble” występujące w dużych pickupach Ram po podniesieniu zawieszenia i/lub przy dużych przebiegach. Ulepszony, regulowany drążek Panharda ICON do Ram 2500 świetnie sprawdza się przy centrowaniu przedniej osi, dzięki czemu oś prowadzi się idealnie pod pojazdem, zamiast być przesunięta na bok. Wykonano go z rury DOM 1 1/2″ o grubości ścianki 1/4″; element jest gięty CNC dla precyzyjnego dopasowania w stylu OE. Słaba fabryczna tuleja gumowa zostaje wyeliminowana, a zastosowanie 1″ łożyska uniball w oprawie po stronie kierowcy minimalizuje ugięcie całego układu, jednocześnie pozostawiając wystarczający zakres pracy, aby nie występowało przenoszenie odczuć na kierownicę. Po stronie pasażera zastosowano końcówkę drążka z wkładką PTFE, która również ogranicza ugięcie i wkręca się w nasz regulator lewy/prawy, umożliwiając łatwą regulację bez demontażu z pojazdu w celu idealnego ustawienia geometrii przodu.

Stage 2 zawiera także pełen komplet przednich górnych i dolnych sworzni kulowych Dynatrac HD BallJoints. Sworznie Dynatrac HD BallJoints mają hartowane, wytrzymałe korpusy typu billet z trzpieniami ze stali chromowo-molibdenowej oraz hartowaną, precyzyjnie szlifowaną kulę ze stali nierdzewnej. Unikalne uszczelnienia zapobiegają dostawaniu się zanieczyszczeń, a sworznie posiadają kalamitki oraz punkty zużycia pokryte PTFE, co zapewnia długą i trwałą eksploatację. Te wysokiej klasy sworznie są również regenerowalne, nawet gdy nadal są zamontowane w obudowie przedniej osi. Fabryczne sworznie kulowe często zużywają się szybko przy większych oponach terenowych, dużych przebiegach lub ekstremalnej jeździe w terenie. Wymiana zużytych sworzni fabrycznych na Dynatrac HD BallJoints, zbudowane specjalnie z myślą o rygorystycznych wymaganiach tych pojazdów, stanowi rozwiązanie długoterminowe i pomaga maksymalnie poprawić ogólną prowadność Ram 2500/3500.

Uzupełnieniem Stage 2 jest amortyzator skrętu będący zamiennikiem seryjnego elementu, oparty na linii amortyzatorów ICON 2.0 Aluminum Series i specjalnie dostrojony tak, aby kompensować dodatkową masę większych kół i opon w ciężarowych RAM 3/4-ton. Amortyzator skrętu ICON 2.0 jest zamiennikiem typu direct fit, co oznacza, że montaż sprowadza się do demontażu oryginalnej części i przykręcenia elementu ICON w jej miejsce. Łatwy montaż połączony ze zwiększoną skutecznością tłumienia względem seryjnego elementu, odpornym na korozję korpusem oraz w pełni regenerowalną konstrukcją sprawiają, że amortyzator skrętu ICON to najlepszy wybór przy wymianie lub modernizacji zużytych elementów w Ram 2500/3500 z lat 2009-2022.

Najważniejsze cechy:
• Pełen zestaw oryginalnych przednich górnych i dolnych sworzni kulowych Dynatrac
• Poprawia odczucie kierowania i kontrolę nad pojazdem
• Precyzyjnie obrabiane CNC, wytrzymałe komponenty
• Hartowane, wytrzymałe obudowy typu billet z trzpieniami chromowo-molibdenowymi
• Hartowana, precyzyjnie szlifowana kula ze stali nierdzewnej
• Uszczelniona, smarowalna konstrukcja i punkty zużycia pokryte PTFE zapewniają długą żywotność
• Konstrukcja regenerowalna możliwa do obsługi na pojeździe
• Drążek Panharda wykorzystuje wzmocniony uniball 1″ po stronie kierowcy oraz końcówkę drążka z wkładką PTFE po stronie pasażera, co zapewnia minimalne lub zerowe ugięcie
• Łatwy montaż z użyciem fabrycznych mocowań oraz dołączonego osprzętu montażowego dedykowanego do zastosowania
• Regulacja na pojeździe dla precyzyjnego ustawienia drążka
• Konstrukcja z rury 1 1/2″ x .250 wall 1026 seamless DOM tubing, obrabianej i giętej CNC
• Pozwala na pełną artykulację zawieszenia bez blokowania
• Napełniany azotem, jednorurowy amortyzator skrętu (monotube) z IR
• Konstrukcja z wewnętrznym pływającym tłokiem eliminuje martwą strefę typową dla amortyzatorów emulsyjnych
• Obudowa z anodowanego aluminium 6063 dla doskonałego odprowadzania ciepła i bardzo dobrej odporności na korozję
• Końcówka oraz elementy wewnętrzne z aluminium 6061 zapewniają wytrzymałość i trwałość
• Tuleje poliuretanowe i ocynkowane tuleje dystansowe dla dopasowania w stylu fabrycznym OE

Uwagi montażowe i dopasowanie:
• UWAGA TECHNICZNA: Pasuje do 2014-2022 Ram 2500/3500 4WD

Dane techniczne:
• Typ produktu: zestaw do modernizacji układu kierowniczego
• Numer katalogowy: K2122
• Seria / oznaczenie: ICON 14-22 RAM 2500/3500 STAGE 2 ULTIMATE FRONT END KIT
• Regulacja tłumienia: nie
• Regulacja kompresji: nie
• Regulacja odbicia: nie

Zastosowanie (dopasowanie):
Rok Marka Model Wersja Uwagi
——— —- —– ——– —–
2014–2022 Ram 2500 —
2013–2022 Ram 3500 —