ICON: zestaw tylnych odbojników pneumatycznych – 2010-14 Ford Raptor

Opis

System tylnych hydraulicznych odbojników ICON Vehicle Dynamics do Forda Raptora przeszedł rozległe prace badawczo-rozwojowe, testy i strojenie, zanim ICON wprowadził produkt, który z pełnym przekonaniem możemy nazwać najbardziej kompleksowym rozwiązaniem odbojników do Raptora na rynku.

Do czego służy odbojnik? W skrócie: zadaniem odbojnika jest kontrola końcowej fazy ugięcia zawieszenia. Wielu właścicieli Raptora używa swoich pojazdów poza założeniami konstrukcyjnymi i często wozi dodatkowe obciążenie, co w połączeniu skutkuje BARDZO wysokimi prędkościami uderzeń zawieszenia. Fabryczny tylny odbojnik jest wykonany z pianki gumowej i ma ograniczoną zdolność pochłaniania energii. Ford Raptor ma kilka specyficznych cech, które utrudniają prawidłową kontrolę sił działających na odbojniki. Seryjne tylne odbojniki są zamocowane w sposób, który pozwala gumie”wypływać” na boki z gniazda, co prowadzi do kontaktu metal–metal. Rama otaczająca fabryczne mocowanie odbojnika nie jest przystosowana do takich obciążeń i przy powtarzającym się, intensywnym użytkowaniu może dojść do uszkodzeń ramy, które nie są objęte gwarancją.

Bardziej wytrzymałym rozwiązaniem jest hydro-pneumatyczny amortyzator odbojnikowy, nazywany”air bump”. Hydrauliczny odbojnik ICON wykorzystuje olej i azot do dwóch zadań: działa jak sprężyna oraz jak amortyzator. Wewnętrzny ładunek azotu jest sprężany podczas ugięcia odbojnika, pełniąc funkcję sprężyny podobnie jak seryjny odbojnik. Różnica polega na tym, że hydrauliczne odbojniki typu air bump są regulowane i można je stroić tak, aby na początku skoku generowały niskie siły uderzenia, a pod koniec narastały (teoretycznie) do nieskończoności. W przeciwieństwie do fabrycznego odbojnika, hydrauliczny odbojnik ICON wykorzystuje olej oraz wewnętrzny tłok tłumiący, który kontroluje ilość energii oddawanej z powrotem do zawieszenia, ograniczając tendencję pojazdu do”odbicia”. Olej i tłok tłumiący kontrolują także ugięcie odbojnika w zależności od prędkości, co ma kluczowe znaczenie, gdy Raptor najeżdża na przeszkody przy ekstremalnych prędkościach.

Opracowany system dynamiczny jest miękki i podatny przy niskich prędkościach, pozwalając na pełny skok zawieszenia, a przy wysokich prędkościach generuje bardzo duże siły, by przeciwdziałać dobijaniu. Hydrauliczny system tylnych odbojników ICON do Forda Raptora wykorzystuje odbojnik typu air bump o skoku 2.5″, zapewniając amortyzatorowi dodatkową drogę do kontroli energii, i nie ogranicza pracy zawieszenia podczas normalnej jazdy. Konstrukcja wsporników typu clamshell z trójkątnymi wzmocnieniami poprzecznymi nie tylko zapewnia sztywny punkt mocowania odbojnika, ale również wspiera znany, słabszy obszar ramy podatny na uszkodzenia.

Najważniejsze cechy:
• Zaprojektowany z myślą o zwiększonym prześwicie względem resoru piórowego, dzięki czemu nie ma utraty skoku w górę przy sprężynach seryjnych lub aftermarketowych
• Łatwy montaż na śruby bez konieczności zdejmowania skrzyni ładunkowej
• Poprzeczka z litego billetu 6061, polerowana i anodowana
• Podkładka uderzeniowa odbojnika nie wymaga demontażu resoru piórowego
• Komfortowe właściwości na drodze oraz wystarczająca zdolność tłumienia przy ekstremalnym obciążeniu
• Hydro-pneumatyczny odbojnik zwiększa zdolność pochłaniania energii przy dobijaniu
• Hydrauliczny odbojnik czuły na prędkość zwiększa ilość pochłanianej energii wraz ze wzrostem prędkości uderzenia
• Redukuje”kopanie” tylnej osi i poprawia ogólne osiągi
• Mocowania typu clamshell wzmacniają ramę w krytycznych miejscach, zapobiegając uszkodzeniom ramy przy ekstremalnym użytkowaniu terenowym
• Poprzeczka i pręty naciągowe stabilizują podłużnice ramy i zapobiegają skręcaniu przy silnych uderzeniach
• Zwiększa sztywność ramy i poprawia ogólną dynamikę pojazdu
• Pierwsza w branży poprzeczna belka z billetu
• Wstępnie zestrojony i napełniony azotem dla większości Fordów Raptor
• Zintegrowana możliwość regulacji pod przyszłe, dedykowane produkty ICON do Raptora
• Tłok o charakterystyce liniowo-dygresywnej, który lepiej współpracuje z odbojnikiem niż standardowy tłok liniowo-liniowy. Nieskończone możliwości strojenia dzięki regulacji stosu zaworowego, objętości oleju i ciśnienia azotu
• Korpus z powłoką CAD zapewniającą odporność na korozję
• Poliuretanowe uszczelnienie pręta oraz wycieraczka dla długiej żywotności
• Możliwość serwisowania i strojenia przez użytkownika

Dane techniczne:
• Rodzaj produktu: Raptor Bumpstop Kit
• Numer części: 95120
• Regulowane tłumienie: nie
• Regulowana kompresja: nie
• Regulowane odbicie: nie

Zastosowanie (dopasowanie):
Rok Marka Model Wersja Uwagi
——— —- —– ———- —–
2010–2014 Ford F-150 SVT Raptor