ICON: zestaw przednich amortyzatorów 3.0 VS Series RR Coilover 1.25-3.25″ lift (Tundra)/ 3-4.25″ lift (Sequoia) – 2022-26 Toyota Tundra/2023-26 Toyota Sequoia

Opis

ICON Vehicle Dynamics VS 2.5 Series przednie amortyzatory coilover z RR to znakomita modernizacja przedniej osi dla Toyota Tundra 2022-2025 oraz Toyota Sequoia 2023-2025. Te regulowane coilovery pozwalają na podniesienie przodu w zakresie 1.25-3.5″ (Tundra) lub 3-4.5″ (Sequoia), umożliwiając zastosowanie większych, bardziej agresywnych zestawów kół i opon. Długość amortyzatora i charakterystyka tłumienia dopasowane do konkretnego pojazdu, w połączeniu z większym korpusem amortyzatora 2.5″ oraz zwiększoną powierzchnią tłoka względem elementów seryjnych, zapewniają maksymalny możliwy skok, a także wyższą jakość jazdy i lepsze działanie zawieszenia zarówno na drodze, jak i w terenie. Zbiorniki znacząco zwiększają objętość oleju w amortyzatorze oraz powierzchnię oddawania ciepła, co ogranicza przegrzewanie i kawitację podczas intensywnego użytkowania, które mogą prowadzić do spadku skuteczności tłumienia. W połączeniu z tylnymi coiloverami ICON 2.0 lub 2.5 Aluminum Series prowadzenie pojazdu będzie zrównoważone przód–tył, zapewniając najlepsze ogólne wrażenia z jazdy Toyota Tundra lub Sequoia.

Najważniejsze cechy:
• Zwiększony skok kół i poprawiona jakość jazdy względem seryjnych
• Strojenie pod konkretny pojazd dla lepszego tłumienia i kontroli
• Regulacja podniesienia przodu do 1.25-3.5″ względem serii (Tundra) lub 3-4.5″ względem serii (Sequoia)
• RR pomagają utrzymać niższe temperatury pracy podczas długotrwałego użytkowania w terenie
• Sprężyny zaprojektowane przez ICON
• Komponenty z aluminium 6061 klasy lotniczej, obrabiane CNC
• Odporne na korozję, kadmowane korpusy amortyzatorów z wałami o średnicy 7/8″
• Łożyska przegubowe FK dla dłuższej żywotności i minimalnych ugięć
• W pełni regenerowalne i możliwe do ponownego strojenia
• Montaż w 100% typu bolt-on — bez wiercenia, cięcia czy spawania

Uwagi montażowe i dopasowanie:
• Fabryczne koła i opony: tak
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 17×8.5″ z 5.75″ Backspace / 25mm Offset
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 18×9″ z 6.00″ Backspace / 25mm Offset
• Zalecane opony aftermarket: 35″ x 12.50″ (Może być wymagane drobne przycięcie błotników i modyfikacje)
• UWAGA APLIKACYJNA #55: Amortyzatory są w pełni serwisowalne. Wskazane wysokości podniesienia dotyczą pojazdu w konfiguracji seryjnej.
• UWAGA APLIKACYJNA #85: Podawane zakresy wysokości podniesienia dotyczą pojazdu w konfiguracji seryjnej. Zwiększenie masy pojazdu z powodu akcesoriów zmieni zakres podniesienia.
• UWAGA APLIKACYJNA #146: Tundra SR5 wyposażona w pakiet TRD Sport będzie miała zakres podniesienia 2.25-4.5″
• UWAGA APLIKACYJNA #148: ICON nie zaleca podnoszenia powyżej 2.25″ (Tundra)/3.75″ (Sequoia) bez ICON upper control arm; zaniechanie tego może skutkować nieprawidłową geometrią kół i spowodować uszkodzenie przednich półosi w modelach 4WD
• UWAGA APLIKACYJNA #149: Dla modeli 4WD bez pakietu TRD Off-Road ICON zaleca użycie ICON Diff Drop (Part# 55156) lub półosi Toyota TRD (Part# 434200C020 Driver / 434100C020 Pass). Brak zastosowania może skutkować uszkodzeniem przedniej półosi. Nie jest wymagane dla TRD Pro.
• UWAGA APLIKACYJNA #153: Niekompatybilne z pojazdami wyposażonymi w Adaptive Variable Suspension (AVS)
• UWAGA APLIKACYJNA #155: Po montażu wymagana jest rekalkibracja systemów Advanced Driver Assistance Systems (ADAS)
• UWAGA APLIKACYJNA #171: Jeśli wyposażone w aluminiową osłonę pod silnik TRD, wymagany jest również element nr 55164
• UWAGA APLIKACYJNA #188: Niekompatybilne z OE TRD billet front upper control arms niezależnie od wysokości podniesienia. Pojazdy wyposażone w te elementy będą wymagać ICON Delta Joint Pro UCAs (part number 58461DJ or 58561DJ) do montażu.
• UWAGA TECHNICZNA: Większość sub-modeli Tundra z silnikiem i-Force benzynowym będzie miała zakres podniesienia przodu 1.25-3.5″ względem serii
• UWAGA TECHNICZNA: Większość sub-modeli Tundra z silnikiem i-Force MAX hybrydowym będzie miała zakres podniesienia przodu .75-3″ względem serii
• UWAGA TECHNICZNA: Tundra TRD Pro będzie miała zakres podniesienia przodu 0-1.75″ względem serii
• UWAGA TECHNICZNA: Większość sub-modeli Sequoia będzie miała zakres podniesienia przodu 3-4.5″ względem serii. Submodels wyposażone w TRD Off-Road Package lub TRD Pro będą miały zakres 1-2.5″ względem serii.
• UWAGA TECHNICZNA: Podniesienie Tundra powyżej 2.25″ wymaga zestawu wsporników obniżających stabilizator, część nr 55154. Wymagane dla wszystkich wysokości podniesienia w Tundra TRD Pro oraz Sequoia. Przy montażu 55154 w modelach z pakietem TRD Off-Road lub TRD Pro wymagany jest także element nr 55164.

Dane techniczne:
• Przeznaczone do liftu 3.5″
• Tryb zawieszenia: Passive
• Średnica wału: 0.875″
• Materiał korpusu: Aluminum
• Kolor korpusu: Silver
• Wykończenie: Cadmium Plated
• Rodzaj tłumienia: Oil
• Regulacja tłumienia: nie
• Zbiornik zewnętrzny: nie
• RR: nie
• Tuleje w zestawie: nie
• Osłona przeciwpyłowa: nie
• Osłona mieszkowa w zestawie: nie
• Sprężyny coilover w zestawie: tak
• Zastosowanie: Performance
• Części serwisowe: 252011 – 2.5 /REMOTE RESI/BYPASS REBUILD KIT
• Zalecany dodatek: 198000 – 2 PIN COILOVER SPANNER WRENCH KIT

Zastosowanie (dopasowanie):
Rok Marka Model Wersja Uwagi
——— —— ——- ——————— —–
2025 Toyota Sequoia 1794 Edition
2023–2025 Toyota Sequoia Capstone
2023–2025 Toyota Sequoia Limited
2023–2025 Toyota Sequoia Platinum
2023–2025 Toyota Sequoia SR5
2023 Toyota Sequoia TRD Off-Road
2023–2025 Toyota Sequoia TRD Pro
2022–2025 Toyota Tundra 1794 Edition
2022–2025 Toyota Tundra Limited
2022 Toyota Tundra Limited TRD Off-Road
2022–2025 Toyota Tundra Platinum
2022 Toyota Tundra Platinum 1794 Edition
2022–2025 Toyota Tundra SR
2022 Toyota Tundra SR TRD Off-Road
2022–2025 Toyota Tundra SR5
2022 Toyota Tundra SR5 TRD Off-Road
2024–2025 Toyota Tundra TRD Off-Road
2022–2025 Toyota Tundra TRD Pro