ICON: sistema sospensioni rialzate 3.5-4.5″ Stage 3 tubolare con pacchi balestre – 2021-24 Ford F-150 4WD

Descrizione

ICON Vehicle Dynamics 2021-2024 Ford F-150 4WD kit sospensioni progettati per massime prestazioni e per chi guida seriamente. L’obiettivo principale degli ingegneri ICON è aumentare escursione ruota e capacità di smorzamento, traducendosi in controllo del veicolo e qualità di marcia superiori su strada e in fuoristrada. Per ottenerlo, il kit include fuselli sterzo in ghisa duttile lavorati CNC ad alta resistenza che replicano la cinematica della sospensione F-150 Tremor, fungendo di fatto da”conversione” Tremor per l’F-150 4WD. Il sistema Stage 3 include coilover 2.5″ specifici per il veicolo con serbatoi remoti per eccellente dissipazione del calore e molle ICON ingegnerizzate per sensazioni di guida superiori attraverso tutta l’escursione. I coilover sono regolabili in altezza per fornire 3.5-4.5″ di lift anteriore rispetto al di serie, permettendo l’uso di combinazioni di ruote e pneumatici più grandi e aggressive. L’abbinamento con i fuselli sterzo ICON consente inoltre un aumento del 20% dell’escursione anteriore rispetto ad altri kit coilover ICON per F-150. I bracci superiori Tubular con Delta Joint Pro impostati per l’F-150 aggiungono resistenza e durabilità, mantenendo l’intervallo di valori di convergenza/camber di prodotto e aumentando il caster rispetto al di serie per consentire il rialzo extra fornito da questo kit. Gli ammortizzatori posteriori ICON 2.5 Aluminum Series con serbatoio utilizzano tarature specifiche per veicolo, offrendo smorzamento e dissipazione termica maggiori per riequilibrare le prestazioni anteriore/posteriore. Sono incluse le balestre ICON a taratura multipla per personalizzare il tasso delle balestre e l’altezza di marcia posteriore, migliorare il comfort e ridurre l’axle wrap eliminando i blocchetti posteriori di serie. L’altezza posteriore viene mantenuta entro limiti accettabili tramite le ICON billet aluminum 1″ lowering shackles. Il kit Stage 3 ICON Vehicle Dynamics 2021-2024 F-150 4WD è indicato per chi desidera aumentare le capacità del pickup su strada e in off-road.

Questo sistema include bracci superiori con il brevetto ICON Delta Joint PRO. Delta Joint PRO è il giunto di articolazione sospensione ICON che combina la longevità dei classici giunti sferici di tipo OEM con prestazioni e resistenza superiori rispetto ai tradizionali giunti da motorsport. Il Delta Joint PRO ha un design revisionabile e riparabile: ogni componente può essere rimosso, ispezionato e sostituito senza acquistare l’intero giunto. La resistenza è migliorata da una sfera più grande con il 56% in più di superficie di contatto rispetto al Delta Joint standard, insieme a una tenuta di lubrificazione migliorata. Le prestazioni sono al centro del Delta Joint PRO, con 90 gradi completi di articolazione da un estremo all’altro, pari a un aumento del 14% della corsa rispetto al Delta Joint originale, permettendo movimento della sospensione senza vincoli su tutta l’escursione. Il Delta Joint PRO è costruito per durare, con sfera e albero in chromoly la cui superficie di appoggio è indurita a Rockwell C 55. Le piste sostituibili sono in metallo sinterizzato impregnato di grafite, lavorate con tolleranze di massima precisione per garantire un’interfaccia cuscinetto metallica perfetta. Anche il sistema di lubrificazione è stato ridisegnato, con canali che distribuiscono il grasso in modo più efficiente senza però oltrepassare la tenuta del cuscinetto.

INFO MULTI-RATE (con staffe/biellette ICON Billet):

Opzione #1 (come fornita)

+1.50″ altezza rialzo posteriore rispetto al di serie (a vuoto)

Opzione #2

+20% rigidità molla rispetto all’Opzione #1

+2.75″ altezza rialzo posteriore rispetto al di serie (a vuoto)

+1.50″ altezza rialzo posteriore rispetto al di serie con carico costante di 400lb

Opzione #3

+40% rigidità molla rispetto all’opzione #1

+3.50″ altezza rialzo posteriore rispetto al di serie (a vuoto)

+1.00″ altezza rialzo posteriore rispetto al di serie con carico costante di 850lb

Caratteristiche principali:
• Fuselli sterzo in ghisa duttile ad alta resistenza che replicano la geometria sospensione F-150 Tremor
• Coilover regolabili che offrono 3.5-4.5″ di rialzo anteriore rispetto al di serie
• Coilover anteriori Serie 2.5 con serbatoi remoti per un migliore raffreddamento degli ammortizzatori
• Bracci superiori tubolari con snodi sferici Delta Joint Pro per maggiore resistenza, durata e mantenimento dell’intervallo di specifiche di allineamento
• Aumento del 20% dell’escursione ruota anteriore e qualità di guida migliorata rispetto al di serie, senza variazioni della capacità di traino
• Ammortizzatori anteriori e posteriori tarati specificamente per il veicolo per smorzamento superiore e controllo del mezzo
• Corpi ammortizzatore coilover con placcatura CAD resistente alla corrosione e steli da 7/8″
• Testine uniball FK per maggiore longevità e deflessione minima
• Perno inferiore bar pin lavorato CNC in lega ad alta resistenza
• Ammortizzatori posteriori Serie 2.5 Aluminum con serbatoio e steli in acciaio temprato cromato da 7/8″
• Componenti lavorati CNC in alluminio 6061 di grado aeronautico
• 3 rigidità molla posteriore regolabili dall’utente per configurazioni veicolo specifiche
• Riduzione dell’axle wrap posteriore e qualità di guida migliorata rispetto alle balestre di serie
• Staffe/biellette di abbassamento in alluminio billet con boccole OE Ford, esenti da manutenzione e rumori
• Sistema 100% bolt-on: non richiede tagli o saldature per l’installazione

Note di installazione e compatibilità:
• Ruote e pneumatici di serie: non compatibile con tutte le combinazioni di ruote/pneumatici OE disponibili. Si consigliano ruote aftermarket con offset inferiore/minore backspace.
• Ruote aftermarket consigliate: ICON Alloys – 17×8.5″ w/ 5″ Backspace / 6mm Offset
• Ruote aftermarket consigliate: ICON Alloys – 18×9″ w/ 5.25″ Backspace / 6mm Offset
• Ruote aftermarket consigliate: ICON Alloys – 20×9″ w/ 5.625″ Backspace / 16mm Offset
• Pneumatici aftermarket consigliati: 34″ x 12.50″ (possono essere installati pneumatici più grandi, ma saranno necessari tagli ai passaruota e modifiche).
• NOTA APPLICAZIONE #55: ammortizzatori completamente revisionabili. Le altezze dei coilover indicate sono per un veicolo con dotazione di serie
• NOTA APPLICAZIONE #129: non compatibile con sospensioni a controllo elettronico installate di serie
• NOTA APPLICAZIONE #152: bracci superiori ICON Delta Joint Pro richiesti
• NOTA APPLICAZIONE #166: se dotato di fari Dynamic Bending e/o OnBoard Scales è richiesto anche il componente # 611081
• NOTA TECNICA: compatibile solo con modelli a trazione integrale (4WD)
• NOTA TECNICA: i modelli con motore ibrido PowerBoost avranno un range di rialzo anteriore di 3.25-4.25″ rispetto al di serie
• NOTA TECNICA: i modelli con motore diesel Power-Stroke avranno un range di rialzo anteriore di 3-4″ rispetto al di serie
• NOTA TECNICA: non compatibile con F-150 Raptor
• NOTA TECNICA: non compatibile con modelli dotati di BlueCruise
• NOTA TECNICA: le molle posteriori possono essere configurate per offrire 1.5″-3.5″ di rialzo posteriore oppure per regolare l’altezza da terra e compensare un carico statico aggiuntivo sul posteriore del veicolo
• NOTA TECNICA: la riduzione della rigidità molla posteriore può ridurre l’accuratezza del sistema OnBoard Scales, se presente

Dati tecnici:
• Tipo prodotto: Kit sospensioni
• Part number: K93143TL
• Series / label: ICON 21-24 FORD F150 4WD 3.5-4.5″ STAGE 3 SUSPENSION SYS TUBULAR UCA / LEAF PACK
• Suspension mode: Passive
• 4.5″ lift height
• Front shock body: 2.5″
• Rear shock body: 2.5″
• Front reservoir: Remote
• Rear reservoir:
• Smorzamento regolabile: no
• Compressione regolabile: no
• Estensione regolabile: no

Applicazioni veicolo (compatibilità):
Anno Marca Modello Versione Note
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2021–2023 Ford F-150 King Ranch
2021–2024 Ford F-150 Lariat
2021–2023 Ford F-150 Platinum
2021–2024 Ford F-150 Police Responder
2021–2024 Ford F-150 SSV
2024 Ford F-150 STX
2021–2024 Ford F-150 XL
2021–2024 Ford F-150 XLT