ICON: sistema sospensioni lift 1.25-3.5″ Stage 14 2.5 Premium CNC – 2022-25 Toyota Tundra

Descrizione

Il sistema sospensioni completo ICON Vehicle Dynamics Stage 14 per Toyota Tundra 2022-2025 si basa sul sistema Stage 13 con l’aggiunta di molle posteriori a tripla taratura e di una barra Panhard posteriore regolabile. Il sistema migliora le prestazioni su strada e in fuoristrada con smorzamento in compressione regolabile, specifiche di convergenza/camber migliorate e un maggiore intervallo di altezza lift anteriore e posteriore per una corretta postura e compatibilità con pneumatici fino a 35″.

Per integrare le molle posteriori e la barra Panhard è incluso un coilover anteriore 2.5 Series CDEV con e una combinazione braccio superiore anteriore in alluminio billet, insieme a un kit di abbassamento barra stabilizzatrice anteriore e ammortizzatori posteriori 2.5 Aluminum Series con e link posteriori superiori e inferiori in billet.

Questo sistema Stage 14 monta coilover anteriori 2.5 Series per il modello 2022-2025 equipaggiati con CDE Valves. I coilover regolabili consentono da 1.25-3.5″ di lift anteriore rispetto al di serie quando usati con i bracci superiori in alluminio billet ICON, permettendo l’uso di combinazioni ruote/pneumatici maggiori e più aggressive. Le lunghezze e la taratura specifiche per veicolo di ICON, unitamente al corpo ammortizzatore maggiorato da 2.5″ e alla maggiore area pistone rispetto ai componenti di serie, massimizzano la corsa disponibile (fino al 40% in più rispetto al di serie) offrendo una qualità di guida e prestazioni sospensive superiori su strada e in fuoristrada. I serbatoi remoti aumentano significativamente il volume d’olio e l’area di dissipazione del calore per resistere a surriscaldamenti e cavitazione sotto uso intenso, che possono causare decadimento delle prestazioni del damper. ICON Intelligent Control (IIC) interpreta il terreno e apporta regolazioni quasi istantanee tramite la Compression Damping Electronic Valve (CDEV) su ciascun ammortizzatore. Il sistema si controlla in modalità wireless tramite l’app IIC e, una volta configurato, opera senza input continuo da parte del conducente.

Il kit bracci superiori in alluminio billet ICON incluso migliora la geometria anteriore del nuovo Tundra 2022-2025 con maggiori possibilità di regolazione di camber e caster sul veicolo e migliore spazio per i componenti sospensivi. Sostituendo la testina sferica OE con il nuovo Delta Joint PRO, riparabile e revisionabile, si ottiene piena escursione bump e droop della sospensione anteriore eliminando il binding.

I supporti di abbassamento barra stabilizzatrice inclusi riducono il binding delle biellette della barra stabilizzatrice durante l’escursione, consentendo alla sospensione di muoversi liberamente e sfruttare l’intera corsa ruota senza sovraccaricare componenti OE.

La molla posteriore a tripla taratura offre rate più morbidi in droop e di marcia con un rate di sovraccarico più rigido, combinazione che garantisce comfort su strada con eccellente resistenza all’affondamento e prestazioni superiori in fuoristrada. Progettata specificamente per ottenere 0.5″ di lift posteriore su Tundra non-TRD o 0″ su Tundra equipaggiate con pacchetto sospensioni TRD che desiderano prestazioni migliorate mantenendo l’altezza di marcia di serie.

I link posteriori regolabili superiori e inferiori in alluminio billet ICON sono fresati CNC in 6061 e anodizzati per resistenza alla corrosione. Questi kit presentano uniball FK con rivestimento PTFE per aumentare l’articolazione della sospensione, ridurre la flessione e permettere la regolazione in lunghezza sul veicolo tramite il sistema double adjuster ICON. Sono inoltre installati silentblock a multi-durometro che consentono funzionamento silenzioso e massima angolarità senza necessità di ingrassaggi periodici o altre manutenzioni.

La barra Panhard posteriore regolabile in billet ICON aiuta a centrare l’assale del tuo Tundra 2022-2025 sollevato; le filettature dell’uniball consentono regolazioni di precisione sul veicolo della lunghezza senza rimozione o smontaggio. La barra è fresata CNC da barra massiccia 6061 e anodizzata per abbinarsi all’aspetto dei link posteriori billet ICON.

A completare il sistema Stage 14 ci sono gli ammortizzatori posteriori 2.5 Aluminum Series con , tarati specificamente per la Tundra 2022-2025. Il maggior diametro da 2.5″ offre prestazioni eccellenti in fuoristrada e una guida fluida su strada. I serbatoi remoti assicurano prestazioni ottimali aumentando la durata di smorzamento coerente in ogni situazione, mantenendo gli ammortizzatori a una temperatura operativa più bassa durante uso intenso. Presentano inoltre un Bump Zone interno unico che, se utilizzato, crea un ulteriore 20% di forza smorzante per controllare meglio i colpi violenti. Anch’essi dotati di CDE Valves, offrono regolazione attiva in veicolo dello smorzamento in compressione da morbido a rigido. L’abbinamento con i coilover anteriori ICON VS 2.5 Series CDEV garantisce controllo bilanciato del veicolo anteriore/posteriore e un’esperienza di guida eccellente per la tua Tundra.

Caratteristiche principali:
• Design specifico per veicolo per Toyota Tundra 2022-2025
• Coilover anteriori 2.5 Series con serbatoi remoti per smorzamento superiore e maggiore controllo del veicolo, con migliore raffreddamento dell’ammortizzatore
• Altezze anteriori regolabili da 1.252-3.5″ di lift rispetto al di serie se utilizzati con i bracci superiori (UCA) in alluminio billet inclusi
• La tecnologia ICON CDE Valve consente la regolazione in veicolo delle impostazioni di smorzamento in compressione e la regolazione attiva tramite ICON Intelligent Control (IIC)
• ICON Intelligent Control (IIC) utilizza sensori di bordo per monitorare le forze G e i movimenti del telaio del veicolo, insieme alle impostazioni definite dall’utente, per effettuare attivamente variazioni quasi istantanee dello smorzamento in compressione
• Bracci superiori (UCA) in alluminio billet per maggiore robustezza e durata, e per la regolazione sul veicolo di caster/camber per una guida ottimale
• Gli UCA includono il Delta Joint Pro brevettato (U.S. Pat. 10,731,700) con 90 gradi di articolazione totale
• Staffe di abbassamento barra stabilizzatrice incluse che riducono il binding nelle biellette della barra stabilizzatrice OE
• Consente fino al 40% di aumento della corsa ruota anteriore rispetto al di serie senza sovraccaricare componenti OE
• Link posteriori superiori e inferiori in billet che migliorano l’articolazione del retrotreno e consentono la regolazione sul veicolo dell’angolo del pignone
• Molle posteriori a tripla taratura che migliorano prestazioni e qualità di marcia offrendo .5″ di lift posteriore (modelli non-TRD)
• Barra Panhard posteriore regolabile sul veicolo che centra correttamente l’assale posteriore e migliora le prestazioni della sospensione posteriore
• Ammortizzatori posteriori 2.5 Aluminum Series con per prestazioni maggiori e taratura bilanciata con i coilover
• Tutti gli ammortizzatori ICON sono completamente revisionabili e ritarrabili

Note di installazione e compatibilità:
• Ruote e pneumatici di serie: sì
• Ruote aftermarket consigliate: ICON Alloys – 17×8.5″ con 5.75″ Backspace / 25mm Offset
• Pneumatici aftermarket consigliati: 35″ x 12.50″ (potrebbero essere necessari lievi rifili dei parafanghi e modifiche)
• NOTA APPLICAZIONE #55: Gli ammortizzatori sono completamente revisionabili. Le altezze lift indicate sono per un veicolo equipaggiato di serie.
• NOTA APPLICAZIONE #85: Le altezze lift pubblicizzate sono per un veicolo equipaggiato di serie. L’aumento del peso del veicolo dovuto ad accessori influenzerà l’intervallo di lift.
• NOTA APPLICAZIONE #141: Tundra/Sequoia equipaggiate con fari a livellamento automatico o Load-Leveling Rear Height Control Air Suspension, è inoltre richiesto il pezzo n. 55153
• NOTA APPLICAZIONE #142: Non compatibile con veicoli dotati di Load-Leveling Rear Height Control Air Suspension.
• NOTA APPLICAZIONE #146: Tundra SR5 equipaggiata con pacchetto TRD Sport avrà un intervallo di lift di 2.25-4.5″
• NOTA APPLICAZIONE #149: Per i modelli 4WD senza pacchetto TRD Off-Road ICON raccomanda l’uso di ICON Diff Drop (Part# 55156) o l’uso di assali Toyota TRD (Part# 434200C020 Driver / 434100C020 Pass). La mancata adozione potrebbe causare danni all’assale anteriore. Non richiesto per TRD Pro.
• NOTA APPLICAZIONE #153: Non compatibile con veicoli dotati di Adaptive Variable Suspension (AVS)
• NOTA APPLICAZIONE #155: Richiede la ricalibrazione dei sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS) dopo l’installazione
• NOTA APPLICAZIONE #171: Se dotato di piastra di protezione TRD in alluminio è richiesto anche il pezzo n. 55164
• NOTA APPLICAZIONE #198: È richiesto un dispositivo operato iOS per eseguire l’app ICON Intelligent Control
• NOTA TECNICA: La maggior parte delle sottoversioni Tundra equipaggiate con motore i-Force avranno intervallo di lift anteriore di 1.25-3.5″ rispetto al di serie
• NOTA TECNICA: La maggior parte delle sottoversioni Tundra equipaggiate con motore ibrido i-Force MAX avranno intervallo di lift anteriore di .75-3″ rispetto al di serie
• NOTA TECNICA: Tundra TRD Pro avrà intervallo di lift anteriore di 0-1.75″ rispetto al di serie
• NOTA TECNICA: Le molle posteriori incluse generano .5″ di lift posteriore su una Tundra senza pacchetto sospensioni TRD. Una Tundra equipaggiata con pacchetto sospensioni TRD o TRD Pro rimarrà a 0″ di lift posteriore. Per altezze posteriori maggiori considerare il numero parte ICON K53204S.

Dati tecnici:
• Tipo prodotto: kit sospensioni
• Part number: K53204
• Serie / etichetta: ICON 22-25 TUNDRA 1.25-3.5″ STAGE 14 SUSPENSION SYSTEM BILLET
• Modalità sospensione: Active
• 3.5″ lift height
• Front shock body: 2.5″
• Rear shock body: 2.5″
• Front reservoir: Remote
• Rear reservoir: Remote
• Adjustable damping: sì
• Adjustable compression: sì
• Adjustable rebound: no

Applicazioni veicolo (compatibilità):
Anno Marca Modello Versione Note
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2022–2025 Toyota Tundra 1794 Edition
2022–2025 Toyota Tundra Limited
2022 Toyota Tundra Limited TRD Off-Road
2022–2025 Toyota Tundra Platinum
2022 Toyota Tundra Platinum 1794 Edition
2022–2025 Toyota Tundra SR
2022 Toyota Tundra SR TRD Off-Road
2022–2025 Toyota Tundra SR5
2022 Toyota Tundra SR5 TRD Off-Road
2025 Toyota Tundra TRD Off-Road
2022–2025 Toyota Tundra TRD Pro