ICON: sistema sospensioni 2-3.25″ Lift Stage 6 (trd) 3.0 – 2022-25 Toyota Tundra

Descrizione

Il kit sospensioni completo ICON Vehicle Dynamics Stage 6 3.0 per Toyota Tundra 2022–2025 si basa sul kit Stage 5 3.0, aggiungendo molle elicoidali posteriori a tripla taratura e una barra Panhard posteriore regolabile.

Per integrare le molle posteriori e la barra Panhard, il kit include coilover anteriori 3.0 Series con valvole CDEV, bracci superiori anteriori tubolari, un set di bielle posteriori billet superiore/inferiore, un kit di staffe di abbassamento per barra stabilizzatrice anteriore e ammortizzatori posteriori 3.0 Series con CDEV. Il sistema migliora le prestazioni su strada e in fuoristrada con smorzamento in compressione regolabile, ottimizza le specifiche di convergenza/assetto e aumenta la gamma di lift anteriore per consentire la corretta calzata di pneumatici fino a 35″.

Questo Stage 6 monta coilover anteriori VS 3.0 Series con e valvole CDE, regolabili fino a 2-3.25″ di lift rispetto al di serie quando usati con i bracci superiori tubolari ICON, permettendo l’uso di combinazioni ruota/pneumatico più grandi e aggressive. Gli ammortizzatori 3.0 Series offrono il 50% in più di area pistone nella zona di marcia e il 100% in più nella”Bump Zone” rispetto ai 2.5 Series. La fase idraulica multi-stage della Bump Zone aumenta esponenzialmente la resistenza al finecorsa negli ultimi 40% di escursione, preservando la dinamica del veicolo durante impatti severi o ostacoli improvvisi. ICON Intelligent Control (IIC) monitora il terreno e regola quasi istantaneamente le valvole elettroniche di smorzamento in compressione (CDEV) su ciascun ammortizzatore. Il sistema è controllabile via app IIC su dispositivo iOS e, una volta configurato, funziona anche senza intervento continuo del conducente. Inoltre, la lunghezza specifica degli ammortizzatori per veicolo ICON massimizza l’escursione disponibile (fino al 40% in più rispetto al di serie), traducendosi in maggiore stabilità e controllo ai limiti d’uso in fuoristrada, con benefici anche nella guida su strada.

Il kit bracci superiori tubolari ICON incluso migliora la geometria anteriore correggendo convergenza/caster, aumentando il caster e migliorando il clearance dei componenti sospensivi. La sostituzione della sfera OE con la nuova Delta Joint PRO di ICON, revisionabile e serviceable, consente piena escursione di bump e droop eliminando il binding.

Le staffe di abbassamento per barra stabilizzatrice incluse riducono il binding delle biellette OE lungo l’escursione della sospensione, permettendo maggiore libertà di movimento e l’intera escursione ruota senza sovraccaricare componenti OE.

Le molle posteriori a tripla taratura offrono escursione di droop più morbida e tarature di marcia confortevoli con una taratura di sovraccarico più rigida, combinando comfort on-road con eccellente resistenza al fondo e prestazioni off-road superiori. Progettate specificamente per fornire 0.75″ di lift posteriore su una Tundra equipaggiata con pacchetto sospensioni TRD, o 1.25″ di lift posteriore su Tundra non-TRD che richiedono altezze posteriori maggiori.

I link posteriori regolabili tubolari ICON sono realizzati in DOM 1-3/4 x .313 wall con finitura multi-stage a polvere nera per resistenza alla corrosione. I kit presentano testine FK con rivestimento PTFE per maggiore articolazione, riduzione delle deformazioni e regolazione di lunghezza. Sono installati boccole multidurometro che consentono funzionamento silenzioso e massima escursione angolare senza necessità di ingrassaggio periodico o altra manutenzione.

La barra Panhard posteriore regolabile ICON in billet aiuta a centrare l’asse del veicolo sollevato; le filettature dei terminali a snodo consentono una regolazione fine”on-vehicle” della lunghezza senza rimozione o smontaggio. La barra è lavorata CNC da barra massiccia in 6061 e anodizzata per abbinarne l’aspetto ai link superiori e inferiori billet ICON.

Completa il kit il set di ammortizzatori posteriori 3.0 Series con , specificamente tarati per la Tundra 2022–2025. Gli ammortizzatori 3.0 offrono il 50% in più di area pistone rispetto ai 2.5 Series, eccellenti prestazioni off-road e comfort su strada. Maggiore volume di olio interno e maggior superficie esterna rispetto ai 2.5 Series, uniti ai serbatoi remoti, migliorano la dissipazione del calore e riducono il fading durante utilizzi intensi. Dotati di valvole CDE, permettono regolazione attiva dello smorzamento in compressione da soft a hard in marcia. L’abbinamento con i coilover anteriori VS 3.0 Series CDEV garantisce un controllo del veicolo bilanciato anteriore/posteriore e un’esperienza di guida complessiva superiore.

Caratteristiche principali:
• Progettazione specifica per Toyota Tundra 2022–2025
• Coilover anteriori 3.0 Series con multi-stage”Bump Zone” idraulico e tarabile
• Altezza anteriore regolabile da 2-3.25″ di lift rispetto al di serie se usati con i bracci superiori tubolari inclusi
• La tecnologia CDE Valve ICON consente la regolazione in-vehicle delle impostazioni di smorzamento in compressione e la regolazione attiva tramite ICON Intelligent Control (IIC)
• ICON Intelligent Control (IIC) utilizza sensori a bordo per monitorare forze G e movimento della scocca e, in base alle impostazioni utente, effettua cambiamenti quasi istantanei dello smorzamento in compressione
• Bracci superiori tubolari per maggiore resistenza, durata e correzione dell’assetto per una migliore guidabilità
• I bracci superiori montano la Delta Joint Pro brevettata (U.S. Pat. 10,731,700) con 90 gradi di articolazione totale
• Le staffe di abbassamento barra stabilizzatrice incluse riducono il binding nelle biellette OE
• Consente fino al 40% di aumento dell’escursione anteriore rispetto al di serie senza sovraccaricare componenti OE
• Link posteriori tubolari migliorano l’articolazione posteriore e permettono la regolazione dell’angolo di coppia
• Molle posteriori a tripla taratura migliorano prestazioni e qualità di marcia fornendo 0.75″ di lift posteriore (modelli TRD)
• Barra Panhard posteriore regolabile, regolabile on-vehicle per centrare correttamente l’asse e migliorare le prestazioni della sospensione posteriore
• Ammortizzatori posteriori 3.0 Series con per massime prestazioni, incremento del 20% dell’escursione ruota e taratura bilanciata con i coilover
• Tutti gli ammortizzatori ICON sono completamente revisionabili e ri-tarabili

Note di installazione e compatibilità:
• Ruote e pneumatici di serie: sì
• Ruote aftermarket consigliate: ICON Alloys – 17×8.5″ w/ 5.75″ Backspace / 25mm Offset
• Pneumatici aftermarket consigliati: 35″ x 12.50″ (Potrebbero essere necessari piccoli ritocchi ai parafanghi e modifiche)
• NOTA APPLICAZIONE #55: Gli ammortizzatori sono completamente manutenzionabili. Le altezze lift indicate sono per un veicolo equipaggiato di serie.
• NOTA APPLICAZIONE #85: Gli intervalli di altezza lift pubblicizzati si riferiscono a un veicolo equipaggiato di serie. L’aumento di peso del veicolo dovuto ad accessori modificherà l’altezza lift.
• NOTA APPLICAZIONE #141: Per Tundra/Sequoia dotate di fari con livellamento automatico o sospensione pneumatic a controllo altezza posteriore, è richiesto anche il pezzo n. 55153
• NOTA APPLICAZIONE #142: Non compatibile con veicoli dotati di sospensione pneumatic a controllo altezza posteriore.
• NOTA APPLICAZIONE #149: Per modelli 4WD senza pacchetto TRD Off-Road ICON raccomanda l’uso di ICON Diff Drop (Part# 55156) o l’uso degli assali Toyota TRD (Part# 434200C020 lato guidatore / 434100C020 lato passeggero). La mancata adozione può causare danni all’asse anteriore. Non richiesto per TRD Pro.
• NOTA APPLICAZIONE #153: Non compatibile con veicoli dotati di Adaptive Variable Suspension (AVS)
• NOTA APPLICAZIONE #155: Richiede ricalibrazione dei sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS) dopo l’installazione
• NOTA APPLICAZIONE #171: Se dotata di skid plate in alluminio TRD è richiesto anche il pezzo n. 55164
• NOTA APPLICAZIONE #198: È necessario un dispositivo iOS per eseguire l’app ICON Intelligent Control
• NOTA TECNICA: La maggior parte delle sottoversioni Tundra con motore i-Force avrà una gamma di lift anteriore di 2-3.25″ rispetto al di serie
• NOTA TECNICA: La maggior parte delle sottoversioni Tundra con motore ibrido i-Force MAX avrà una gamma di lift anteriore di 2-2.75″ rispetto al di serie
• NOTA TECNICA: Tundra SR5 con pacchetto sospensioni TRD Sport avrà una gamma di lift di 3-4.5″ rispetto al di serie
• NOTA TECNICA: Tundra TRD Pro avrà una gamma di lift anteriore di 0-1.75″ rispetto al di serie
• NOTA TECNICA: Le molle posteriori incluse forniscono 0.75″ di lift posteriore su Tundra con pacchetti TRD Off-Road o TRD Sport e TRD Pro. Una Tundra senza questi pacchetti otterrà 1.25″ di lift posteriore. Se si desiderano altezze posteriori inferiori, considerare il pezzo ICON # K53216T.

Dati tecnici:
• Tipo prodotto: kit sospensioni
• Part number: K53216TS
• Series / label: ICON 22-25 TUNDRA 2-3.25″ STAGE 6 3.0 SUSPENSION SYSTEM TUBULAR (TRD)
• Modalità sospensione: Active
• 3.25″ lift height
• Front shock body: 3″
• Rear shock body: 3″
• Front reservoir: Remote
• Rear reservoir: Remote
• Smorzamento regolabile: sì
• Smorzamento in compressione regolabile: sì
• Smorzamento in estensione regolabile: no

Applicazioni veicolo (compatibilità):
Anno Marca Modello Versione Note
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2022–2025 Toyota Tundra 1794 Edition
2022–2025 Toyota Tundra Limited
2022 Toyota Tundra Limited TRD Off-Road
2022–2025 Toyota Tundra Platinum
2022 Toyota Tundra Platinum 1794 Edition
2022–2025 Toyota Tundra SR
2022 Toyota Tundra SR TRD Off-Road
2022–2025 Toyota Tundra SR5
2022 Toyota Tundra SR5 TRD Off-Road
2025 Toyota Tundra TRD Off-Road
2022–2025 Toyota Tundra TRD Pro