ICON: sistema sospensioni 1.25-3.5″ Lift Stage 9 2.5 Premium CNC CDCV – 2022-25 Toyota Tundra

Descrizione

Il kit sospensioni completo ICON Vehicle Dynamics Stage 9 per la Toyota Tundra 2022-2025 aggiorna gli ammortizzatori anteriori e posteriori includendo Compression Damping Control Valves (CDCV) per regolare con precisione le prestazioni della sospensione. CDCV controlla il flusso del fluido in compressione, permettendo di ottenere la taratura ideale sia su strada, nel slow-crawling tra le rocce, sia a pieno gas nel deserto. Il sistema offre prestazioni migliorate su strada e in fuoristrada con smorzamento in compressione regolabile, oltre a migliori specifiche di allineamento e aumento della gamma di lift anteriore per una corretta postura del veicolo e per montare pneumatici fino a 35″.

Questo Stage 9 monta i coilover anteriori VS 2.5 Series con e dotati di valvole CDCV, specifici per Toyota Tundra 2022-2025. Questi coilover regolabili consentono fino a 1.25-3.5″ di lift rispetto all’originale se usati con i UCAs in alluminio billet inclusi, permettendo l’impiego di combinazioni ruote/pneumatici più grandi e aggressive. La lunghezza e la taratura degli ammortizzatori specifiche per il veicolo, abbinate al corpo ammortizzatore maggiorato da 2.5″ e all’area pistone aumentata rispetto ai componenti di serie, consentono la massima escursione possibile (fino al 40% in più rispetto all’originale) insieme a una qualità di guida e prestazioni della sospensione superiori su strada e in fuoristrada. I serbatoi remoti aumentano notevolmente il volume d’olio e la superficie di dissipazione del calore per resistere al surriscaldamento e alla cavitazione sotto uso intenso, fenomeni che possono causare il fade del damper. Le valvole ICON CDCV incluse sono valvole regolabili esternamente che limitano il flusso d’olio verso il serbatoio, offrendo 10 livelli di smorzamento in compressione.

Il kit bracci superiori in alluminio billet incluso è progettato per migliorare le prestazioni complessive della Toyota Tundra 2022-2025 correggendo la geometria anteriore, aumentando le regolazioni di camber e caster sul veicolo e migliorando lo spazio di ingombro dei componenti della sospensione. Inoltre, la sostituzione della sfera di sterzo OE con il nuovo Delta Joint PRO di ICON, manutenibile e revisionabile, permette la piena escursione di bump e droop della sospensione anteriore eliminando il binding.

I supporti drop per barra stabilizzatrice inclusi aiutano a minimizzare il binding delle biellette della barra stabilizzatrice durante l’escursione, permettendo alla sospensione di muoversi con più libertà e consentendo la completa escursione ruota senza sovraccaricare componenti OE.

Completano il kit sospensioni Stage 9 gli ammortizzatori posteriori 2.5 Aluminum Series con progettati specificamente per la Tundra 2022-2025. Il maggior diametro della serie 2.5 offre prestazioni eccellenti in fuoristrada e una guida fluida su strada. I serbatoi remoti assicurano prestazioni costanti prolungando la durata del comportamento dello smorzamento in qualsiasi condizione, mantenendo gli ammortizzatori a temperature operative più basse durante l’uso intensivo. Presentano inoltre un esclusivo Bump Zone interno che, se utilizzato, genera un incremento addizionale del 20% della forza di smorzamento per controllare meglio gli impatti estremi. Anche gli ammortizzatori posteriori sono dotati di valvole CDCV, con 10 impostazioni di smorzamento in compressione da morbido a rigido. L’abbinamento con i coilover anteriori ICON VS 2.5 Series CDCV garantisce un controllo bilanciato del veicolo anteriore/posteriore e un’eccellente esperienza di guida complessiva per la Tundra.

Caratteristiche principali:
• Progettazione specifica per veicolo per Toyota Tundra 2022-2025
• Coilover anteriori Serie 2.5 con serbatoi remoti per uno smorzamento superiore e un migliore controllo del veicolo, con raffreddamento dell’ammortizzatore migliorato
• Altezza anteriore regolabile da 1.25-3.5″ di lift rispetto all’originale se utilizzati con i bracci superiori (UCA) in alluminio billet inclusi
• Tutti gli ammortizzatori sono dotati di valvole CDC, con 10 impostazioni di regolazione dello smorzamento in compressione, da morbido a rigido
• Bracci superiori (UCA) in alluminio billet per maggiore robustezza, durata e regolazione di caster/camber sul veicolo per una guidabilità ottimale
• Gli UCA adottano il Delta Joint Pro brevettato (U.S. Pat. 10,731,700) con 90 gradi di articolazione totale
• Le staffe di abbassamento della barra stabilizzatrice incluse riducono il binding nelle biellette OE della barra stabilizzatrice
• Consente fino al 40% di aumento dell’escursione della ruota anteriore rispetto all’originale senza sovraccaricare i componenti OE
• Ammortizzatori posteriori Serie 2.5 Aluminum con per prestazioni superiori e taratura bilanciata con i coilover
• Tutti gli ammortizzatori ICON sono completamente revisionabili e ritarabili

Note di installazione e compatibilità:
• Ruote e pneumatici di serie: sì
• Ruote aftermarket consigliate: ICON Alloys – 17×8.5″ w/ 5.75″ Backspace / 25mm Offset
• Pneumatici aftermarket consigliati: 35″ x 12.50″ (potrebbe essere necessario un lieve rifilamento dei passaruota e modifiche)
• NOTA APPLICAZIONE #55: Gli ammortizzatori sono completamente manutenibili. Le altezze lift indicate sono per un veicolo con equipaggiamento di serie.
• NOTA APPLICAZIONE #85: Le altezze lift pubblicizzate sono per un veicolo con equipaggiamento di serie. L’aumento del peso del veicolo dovuto ad accessori modificherà la gamma di lift.
• NOTA APPLICAZIONE #142: Non compatibile con veicoli equipaggiati con sospensione pneumatica posteriore con controllo altezza Load-Leveling.
• NOTA APPLICAZIONE #146: Tundra SR5 equipaggiata con pacchetto TRD Sport avrà una gamma di lift di 2.25-4.5″
• NOTA APPLICAZIONE #149: Per modelli 4WD senza pacchetto TRD Off-Road ICON raccomanda l’uso di ICON Diff Drop (Part# 55156) o l’uso degli assali Toyota TRD (Part# 434200C020 Driver / 434100C020 Pass). La mancata applicazione potrebbe causare danni all’assale anteriore. Non richiesto per TRD Pro.
• NOTA APPLICAZIONE #153: Non compatibile con veicoli equipaggiati con Adaptive Variable Suspension (AVS)
• NOTA APPLICAZIONE #155: Richiede la ricalibrazione dei sistemi di assistenza alla guida avanzati (ADAS) dopo l’installazione
• NOTA APPLICAZIONE #171: Se equipaggiato con skid plate in alluminio TRD è richiesto anche il part # 55164
• NOTA TECNICA: La maggior parte delle sotto-versioni Tundra equipaggiate con motore i-Force a benzina avranno un range di lift anteriore di 1.25-3.5″ rispetto all’originale
• NOTA TECNICA: La maggior parte delle sotto-versioni Tundra equipaggiate con motore ibrido i-Force MAX avranno un range di lift anteriore di .75-3″ rispetto all’originale
• NOTA TECNICA: Tundra TRD Pro avrà un range di lift anteriore di 0-1.75″ rispetto all’originale
• NOTA TECNICA: Gli ammortizzatori posteriori inclusi sono compatibili con 0-1.5″ di lift posteriore rispetto all’originale su modelli equipaggiati con molle posteriori senza pacchetto sospensioni TRD. Gli ammortizzatori posteriori sono compatibili con 0-1″ di lift posteriore rispetto all’originale su modelli equipaggiati con molle posteriori con pacchetto TRD e TRD Pro.

Dati tecnici:
• Tipo prodotto: Kit sospensioni
• Part number: K53199
• Series / label: ICON 22-25 TUNDRA 1.25-3.5″ STAGE 9 SUSPENSION SYSTEM BILLET CDCV
• Modalità sospensione: Passive
• 3.5″ lift height
• Front shock body: 2.5″
• Rear shock body: 2.5″
• Front reservoir: Remote
• Rear reservoir: Remote
• Adjustable damping: sì
• Adjustable compression: sì
• Adjustable rebound: no

Applicazioni veicolo (compatibilità):
Anno Marca Modello Versione Note
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2022–2024 Toyota Tundra 1794 Edition
2022–2024 Toyota Tundra Limited
2022 Toyota Tundra Limited TRD Off-Road
2022–2024 Toyota Tundra Platinum
2022 Toyota Tundra Platinum 1794 Edition
2022–2025 Toyota Tundra SR
2022 Toyota Tundra SR TRD Off-Road
2022–2025 Toyota Tundra SR5
2022 Toyota Tundra SR5 TRD Off-Road
2022–2024 Toyota Tundra TRD Pro