ICON: Fahrwerkskit 1.25-3.5″ Stage 9 2.5 Premium CNC CDCV – 2022-25 Toyota Tundra

Beschreibung

Das ICON Vehicle Dynamics Stage 9 Komplett-Fahrwerkskit für die 2022-2025 Toyota Tundra rüstet vordere und hintere Stoßdämpfer mit Compression Damping Control Valves (CDCV) nach, um die Fahrwerksabstimmung präzise einzustellen. CDCV steuert den Flüssigkeitsfluss unter Druck und ermöglicht die ideale Abstimmung für Straße, langsames Fahren über Felsen oder hohes Tempo in der Wüste. Das System verbessert das Fahrverhalten on- und off-road durch einstellbare Dämpfung Druckstufe sowie die Achsgeometrie und erhöht den vorderen Höherlegungsbereich für eine korrekte Optik und die Montage von bis zu 35″ Reifen. Zur Ergänzung der mit CDCV ausgestatteten 2.5 Series Coilover und der hinteren Stoßdämpfer sind ein Billet-Aluminium-Kit für obere Querlenker vorne und Halter zur Absenkung des vorderen Stabilisators enthalten.

Das Stage 9 Kit nutzt die für 2022-2025 Toyota Tundra spezifizierten VS 2.5 Series Front-Coilover und CDC-Ventilen. Diese einstellbaren Coilover ermöglichen in Verbindung mit den mitgelieferten ICON Billet-Aluminium-UCAs eine Höherlegung von bis zu 1.25-3.5″ gegenüber Serie und erlauben so größere, aggressivere Rad-/Reifenkombinationen. Fahrzeugspezifische Dämpferlängen und Ventilabstimmung von ICON sowie der größere 2.5″ Dämpferkörper und die vergrößerte Kolbenfläche gegenüber Serienkomponenten ermöglichen maximalen Federweg (bis zu 40% mehr gegenüber Serie) sowie überlegene Fahrqualität on- und off-road. Externe Ausgleichsbehälter erhöhen deutlich das Dämpferölvolumen und die Wärmeabgabefläche, um Überhitzung und Kavitation bei starker Belastung zu verhindern, die zu Dämpferfading führen können. Die beiliegenden ICON CDC-Ventile sind extern einstellbar und begrenzen den Ölfluss in den Behälter, wodurch 10 Stufen der Dämpfung Druckstufe erzeugt werden.

Das beiliegende ICON Billet-Aluminium-Kit für obere Querlenker verbessert die Gesamtleistung der 2022-2025 Toyota Tundra durch korrigierte Vorderachsgeometrie, größere Einstellmöglichkeiten für Sturz und Nachlauf am Fahrzeug sowie besseren Freigang für Fahrwerkskomponenten. Der Austausch des OE-Kugelgelenks gegen das neue, wartbare und überholbare ICON Delta Joint PRO ermöglicht vollen An- und Entfederungsweg der Vorderachse und eliminiert Bindungen.

Die mitgelieferten Halter zur Absenkung des Stabilisators minimieren Bindung an den OE-Stabilisator-Koppelstangen über den Federweg. Dadurch bewegt sich das Fahrwerk freier und der volle Federweg kann genutzt werden, ohne Serienkomponenten zu überlasten.

Abgeschlossen wird das Stage 9 Fahrwerkskit durch 2.5 Aluminum Series Hinterachs-Stoßdämpfer , speziell abgestimmt für die 2022-2025 Tundra. Der größere Durchmesser der 2.5 Aluminum Series Dämpfer liefert hervorragende Offroad-Performance und ein geschmeidiges Fahrverhalten auf der Straße. Externe Ausgleichsbehälter sorgen für gleichbleibende Dämpfungsleistung über längere Zeiträume und halten die Dämpfer bei starker Beanspruchung kühler. Zusätzlich besitzen sie eine interne Bump Zone, die bei Bedarf zusätzliche 20% Dämpfkraft erzeugt, um harte Bodenberührungen besser zu kontrollieren. Ebenfalls mit CDC-Ventilen ausgestattet, bieten diese 10 Einstellungen der Dämpfung Druckstufe von weich bis hart. In Kombination mit den ICON VS 2.5 Series CDCV Front-Coilovern ergibt sich eine ausgewogene Fahrzeugkontrolle von vorne bis hinten und ein hervorragendes Fahrverhalten für Ihre Tundra.

Hauptmerkmale:
• Fahrzeugspezifisches Design für 2022-2025 Toyota Tundra
• 2.5 Series Front-Coilover für überlegene Dämpfung und Fahrzeugkontrolle sowie verbesserte Dämpferkühlung
• Einstellbare vordere Fahrhöhe: 1.25-3.5″ Höherlegung vorne gegenüber Serie bei Verwendung der mitgelieferten Billet-Aluminium-UCAs
• Alle Stoßdämpfer mit CDC-Ventilen für 10 Stufen der Dämpfung Druckstufe von weich bis hart
• Billet-Aluminium-UCAs für erhöhte Festigkeit, Haltbarkeit und Einstellmöglichkeiten für Nachlauf/Sturz am Fahrzeug für optimale Fahrbarkeit
• UCAs verfügen über das patentierte (U.S. Pat. 10,731,700) Delta Joint Pro mit 90 Grad Gesamtgelenkspiel
• Beigefügte Halter zur Absenkung des Stabilisators reduzieren Bindung in OE-Stabilisator-Koppelstangen
• Ermöglicht bis zu 40% mehr vorderen Radfederweg gegenüber Serie, ohne OE-Komponenten zu überlasten
• 2.5 Aluminum Series Hinterachs-Stoßdämpfer für erhöhte Performance und ausgewogene Abstimmung mit den Coilovern
• Alle ICON Stoßdämpfer sind vollständig überholbar und neu abstimmbar

Montage- und Passhinweise:
• Serienräder und -reifen: ja
• Empfohlene Aftermarket-Felgen: ICON Alloys – 17×8.5″ w/ 5.75″ Backspace / 25mm Offset
• Empfohlene Aftermarket-Reifen: 35″ x 12.50″ (Geringfügige Kotflügelbearbeitung und Modifikationen können erforderlich sein)
• ANWENDUNGSHINWEIS #55: Stoßdämpfer sind vollständig wartbar. Angegebene Höherlegungshöhen gelten für ein serienmäßig ausgestattetes Fahrzeug.
• ANWENDUNGSHINWEIS #85: Angegebene Höherlegungsbereiche gelten für ein serienmäßig ausgestattetes Fahrzeug. Erhöhtes Fahrzeuggewicht durch Zubehör verändert den Höherlegungsbereich.
• ANWENDUNGSHINWEIS #142: Nicht kompatibel mit Fahrzeugen, die mit Load-Leveling Rear Height Control Air Suspension ausgestattet sind.
• ANWENDUNGSHINWEIS #146: Tundra SR5 mit TRD Sport-Paket hat einen Höherlegungsbereich von 2.25-4.5″
• ANWENDUNGSHINWEIS #149: Für 4WD-Modelle ohne TRD Off-Road Paket empfiehlt ICON den Einsatz des ICON Diff Drop (Part# 55156) oder Toyota TRD Achsen (Part# 434200C020 Driver / 434100C020 Pass). Unterlassung kann zu Schäden an der Vorderachse führen. Für TRD Pro nicht erforderlich.
• ANWENDUNGSHINWEIS #153: Nicht kompatibel mit Fahrzeugen, die mit Adaptive Variable Suspension (AVS) ausgestattet sind
• ANWENDUNGSHINWEIS #155: Erfordert nach der Montage eine Neukalibrierung der Advanced Driver Assistance Systems (ADAS)
• ANWENDUNGSHINWEIS #171: Falls mit TRD-Aluminium-Schutzplatte ausgerüstet, ist zusätzlich Part# 55164 erforderlich
• TECH-HINWEIS: Die meisten Tundra-Submodelle mit i-Force-Benzinmotor haben eine vordere Höherlegung von 1.25-3.5″ gegenüber Serie
• TECH-HINWEIS: Die meisten Tundra-Submodelle mit i-Force MAX Hybridmotor haben eine vordere Höherlegung von .75-3″ gegenüber Serie
• TECH-HINWEIS: Tundra TRD Pro hat vordere Höherlegung von 0-1.75″ gegenüber Serie
• TECH-HINWEIS: Die beiliegenden Hinterachs-Dämpfer sind kompatibel mit 0-1.5″ Höherlegung hinten gegenüber Serie bei Modellen mit hinteren Schraubenfedern ohne TRD-Fahrwerkspaket. Bei Modellen mit hinteren Schraubenfedern und TRD-Fahrwerkspaket sowie TRD Pro sind die Hinterachs-Dämpfer mit 0-1″ Höherlegung hinten gegenüber Serie kompatibel.

Technische Daten:
• Produkttyp: Fahrwerkskit
• Teilenummer: K53199
• Serie / Bezeichnung: ICON 22-25 TUNDRA 1.25-3.5″ STAGE 9 SUSPENSION SYSTEM BILLET CDCV
• Fahrwerksmodus: Passiv
• 3.5″ Höherlegungshöhe
• Vorderer Dämpferkörper: 2.5″
• Hinterer Dämpferkörper: 2.5″
• Vorderer Ausgleichsbehälter: Extern
• Hinterer Ausgleichsbehälter: Extern
• Einstellbare Dämpfung: ja
• Einstellbare Druckstufe: ja
• Einstellbare Zugstufe: nein

Fahrzeuganwendungen (Kompatibilität):
Baujahr Marke Modell Ausführung Hinweise
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2022–2024 Toyota Tundra 1794 Edition
2022–2024 Toyota Tundra Limited
2022 Toyota Tundra Limited TRD Off-Road
2022–2024 Toyota Tundra Platinum
2022 Toyota Tundra Platinum 1794 Edition
2022–2025 Toyota Tundra SR
2022 Toyota Tundra SR TRD Off-Road
2022–2025 Toyota Tundra SR5
2022 Toyota Tundra SR5 TRD Off-Road
2022–2024 Toyota Tundra TRD Pro