ICON: sistema sospensioni 1.25-3.5″ Lift Stage 11 2.5 Premium CNC CDCV – 2022-25 Toyota Tundra

Descrizione

Il kit sospensioni completo ICON Vehicle Dynamics Stage 11 per Toyota Tundra 2022-2025 amplia il sistema Stage 10 con molle posteriori a tripla progressione e una barra Panhard posteriore regolabile. Offre migliori prestazioni su strada e in fuoristrada con smorzamento in compressione regolabile, migliori specifiche di convergenza/campanatura e un aumento dell’intervallo di altezza lift anteriore e posteriore per consentire l’uso di pneumatici fino a 35″ e garantire una corretta postura e compatibilità.

Il sistema include coilover anteriori 2.5 Series CDCV con e le billette in alluminio per braccio superiore anteriore, per integrarsi con le molle posteriori e la barra Panhard regolabile. I coilover VS 2.5 Series con valvole CDC forniscono fino a 1.25-3.5″ di lift anteriore rispetto al di serie quando usati con i bracci superiori ICON in alluminio billet, permettendo l’uso di combinazioni ruote/pneumatici più grandi e aggressive. La lunghezza e la taratura specifica per veicolo, insieme al maggiore diametro corpo da 2.5″ e all’area pistone aumentata rispetto ai componenti di serie, massimizzano la escursione disponibile (fino al 40% in più rispetto al di serie) offrendo qualità di guida e prestazioni della sospensione superiori su strada e in fuoristrada. I serbatoi remoti aumentano notevolmente il volume d’olio e la superficie di dissipazione del calore per resistere a surriscaldamenti e cavitazione sotto uso gravoso, che possono causare calo delle prestazioni del damper. Le valvole CDCV incluse sono valvole regolabili esternamente che limitano il flusso d’olio verso il serbatoio e offrono 10 livelli di smorzamento in compressione.

Il kit bracci superiori in alluminio billet ICON incluso migliora la geometria anteriore della Tundra 2022-2025, aumentando le regolazioni di campanatura e caster su veicolo e migliorando gli spazi dei componenti sospensivi. La sostituzione della articolazione sferica OE con la nuova, riparabile e revisionabile ICON Delta Joint PRO permette l’escursione completa in compressione e estensione della sospensione anteriore eliminando il bind.

I supporti drop per la barra stabilizzatrice inclusi riducono il bind delle biellette barra stabilizzatrice durante l’escursione, permettendo alla sospensione di muoversi liberamente e garantendo la piena escursione ruota senza sovraccaricare i componenti di serie.

La molla posteriore a tripla progressione offre rate più morbide in escursione (droop) e in marcia con una progressione più rigida in sovraccarico, combinando comfort su strada con eccellente resistenza alle fondocorsa e prestazioni off-road superiori. Progettata specificamente per fornire 0.5″ di lift posteriore su modelli Tundra non-TRD o 0″ su Tundra dotate del pacchetto sospensioni TRD, per chi cerca prestazioni migliorate mantenendo l’altezza di serie posteriormente.

I tiranti posteriori regolabili in alluminio billet ICON sono realizzati in alluminio 6061 lavorato CNC e anodizzati per resistenza alla corrosione. I kit presentano giunti articolati FK con rivestimento PTFE per maggiore escursione della sospensione, riduzione della deformazione e regolazione lunghezza tirante su veicolo tramite il sistema double adjuster ICON. Sono montati inoltre boccole multi-durometro per funzionamento silenzioso e massima escursione angolare senza necessità di ingrassaggi periodici o altra manutenzione.

La barra Panhard posteriore regolabile in alluminio billet ICON aiuta a centrare l’assale sulla Tundra rialzata 2022-2025. Le filettature con double adjuster permettono la facile regolazione di precisione della lunghezza della barra Panhard su veicolo senza rimozione. La barra è lavorata CNC da barra massiccia 6061 e anodizzata per abbinarsi all’aspetto dei tiranti posteriori billet ICON.

Completano il sistema sospensioni Stage 11 gli ammortizzatori posteriori 2.5 Aluminum Series con , tarati specificamente per la Tundra 2022-2025. Il maggiore diametro del corpo da 2.5″ offre prestazioni eccellenti in fuoristrada e una guida fluida su strada. I serbatoi remoti garantiscono prestazioni ottimali aumentando la durata di uno smorzamento costante in ogni condizione, mantenendo gli ammortizzatori a temperature operative più basse durante uso intenso. Presentano inoltre un Bump Zone interno che, se impegnato, aggiunge il 20% di forza smorzante per controllare meglio i fondocorsa violenti. Equipaggiati con CDCV, offrono 10 posizioni di regolazione della compressione da morbido a duro. L’abbinamento con i coilover ICON VS 2.5 Series CDCV anteriori fornisce controllo bilanciato anteriore/posteriore e un’esperienza di guida eccellente.

Caratteristiche principali:
• Progetto specifico per veicolo per Toyota Tundra 2022-2025
• Coilover anteriori 2.5 Series con serbatoi remoti per smorzamento superiore e controllo del veicolo, oltre a un migliore raffreddamento dell’ammortizzatore
• Altezza anteriore regolabile da 1.252-3.5″ di lift anteriore rispetto al di serie se utilizzati con i bracci superiori (UCA) in alluminio billet inclusi
• Tutti gli ammortizzatori sono dotati di valvole CDC con 10 regolazioni dello smorzamento in compressione, da morbido a rigido
• UCA in alluminio billet per maggiore robustezza, durata e regolazione di caster/campanatura su veicolo per una guida ottimale
• Gli UCA integrano il Delta Joint Pro brevettato (U.S. Pat. 10,731,700) con 90 gradi di articolazione totale
• I supporti drop della barra stabilizzatrice inclusi riducono il bind nelle biellette barra stabilizzatrice OE
• Consente fino al 40% di aumento dell’escursione ruota anteriore rispetto al di serie senza sovraccaricare i componenti OE
• I tiranti posteriori superiori e inferiori billet migliorano l’articolazione del retrotreno e consentono la regolazione dell’angolo pignone su veicolo
• Le molle posteriori a tripla progressione migliorano prestazioni e qualità di guida fornendo 0.5″ di lift posteriore (modelli non-TRD)
• Barra Panhard posteriore regolabile su veicolo che centra correttamente l’assale posteriore e migliora le prestazioni della sospensione posteriore
• Ammortizzatori posteriori 2.5 Aluminum Series con per prestazioni aumentate e taratura bilanciata con i coilover
• Tutti gli ammortizzatori ICON sono completamente revisionabili e ri-tarabili

Note di installazione e compatibilità:
• Ruote e pneumatici di serie: sì
• Ruote aftermarket consigliate: ICON Alloys – 17×8.5″ w/ 5.75″ Backspace / 25mm Offset
• Pneumatici aftermarket consigliati: 35″ x 12.50″ (Può richiedere piccole modifiche ai passaruota e altre modifiche)
• NOTA APPLICAZIONE #55: Ammortizzatori completamente revisionabili. Le altezze lift indicate si riferiscono a un veicolo in configurazione di serie.
• NOTA APPLICAZIONE #85: Gli intervalli di altezza lift pubblicizzati si riferiscono a un veicolo in configurazione di serie. L’aumento del peso del veicolo dovuto ad accessori modificherà l’intervallo di lift.
• NOTA APPLICAZIONE #141: Per Tundra/Sequoia dotate di fari autolivellanti o sospensione pneumatica Load-Leveling Rear Height Control, è richiesto anche il componente # 55153
• NOTA APPLICAZIONE #142: Non compatibile con veicoli dotati di sospensione pneumatica Load-Leveling Rear Height Control.
• NOTA APPLICAZIONE #146: Per Tundra SR5 con pacchetto TRD Sport l’intervallo di lift sarà 2.25-4.5″
• NOTA APPLICAZIONE #149: Per modelli 4WD senza pacchetto TRD Off-Road, ICON consiglia l’uso di ICON Diff Drop (Part# 55156) oppure dei semiassi Toyota TRD (Part# 434200C020 Driver / 434100C020 Pass). La mancata adozione può causare danni all’assale anteriore. Non richiesto per TRD Pro.
• NOTA APPLICAZIONE #153: Non compatibile con veicoli dotati di Adaptive Variable Suspension (AVS)
• NOTA APPLICAZIONE #155: Richiede la ricalibrazione dei sistemi Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) dopo l’installazione
• NOTA APPLICAZIONE #171: Se equipaggiata con piastra paramotore in alluminio TRD, è richiesto anche il componente # 55164
• NOTA TECNICA: La maggior parte delle versioni Tundra con motore benzina i-Force avrà un intervallo di lift anteriore 1.25-3.5″ rispetto al di serie
• NOTA TECNICA: La maggior parte delle versioni Tundra con motore ibrido i-Force MAX avrà un intervallo di lift anteriore .75-3″ rispetto al di serie
• NOTA TECNICA: Tundra TRD Pro avrà un intervallo di lift anteriore 0-1.75″ rispetto al di serie
• NOTA TECNICA: Le molle posteriori incluse forniscono 0.5″ di lift posteriore su una Tundra senza pacchetto sospensioni TRD. Una Tundra con pacchetto sospensioni TRD e TRD Pro fornirà 0″ di lift, mantenendo l’altezza posteriore di serie. Se si desiderano altezze posteriori maggiori, considerare ICON part # K53201S.

Dati tecnici:
• Tipo prodotto: sistema sospensioni
• Codice prodotto: K53201
• Serie / etichetta: ICON 22-25 TUNDRA 1.25-3.5″ STAGE 11 SUSPENSION SYSTEM BILLET CDCV
• Modalità sospensione: passiva
• Altezza lift: 3.5″
• Corpo ammortizzatore anteriore: 2.5″
• Corpo ammortizzatore posteriore: 2.5″
• Serbatoio anteriore: remoto
• Serbatoio posteriore: remoto
• Smorzamento regolabile: sì
• Compressione regolabile: sì
• Estensione regolabile: no

Applicazioni veicolo (compatibilità):
Anno Marca Modello Sottomodello Note
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2022–2025 Toyota Tundra 1794 Edition
2022–2025 Toyota Tundra Limited
2022 Toyota Tundra Limited TRD Off-Road
2022–2025 Toyota Tundra Platinum
2022 Toyota Tundra Platinum 1794 Edition
2022–2025 Toyota Tundra SR
2022 Toyota Tundra SR TRD Off-Road
2022–2025 Toyota Tundra SR5
2022 Toyota Tundra SR5 TRD Off-Road
2025 Toyota Tundra TRD Off-Road
2022–2025 Toyota Tundra TRD Pro