ICON: sistema sospensioni 1.25-3.25″ Lift Stage 3 3.0 Premium CNC CDCV – 2022-25 Toyota Tundra

Descrizione

Il kit sospensioni completo ICON Vehicle Dynamics Stage 3 3.0 per Toyota Tundra 2022–2025 estende il kit Stage 2 3.0 con l’aggiunta di molle elicoidali posteriori a tripla taratura e una barra Panhard posteriore regolabile. A completare le molle e la barra Panhard sono inclusi coilover anteriori 3.0 Series CDCV con , bracci superiori anteriori in billet, un assieme di link posteriori superiore/inferiore in billet, un kit di abbassamento per barra stabilizzatrice anteriore e ammortizzatori posteriori 3.0 Series CDCV.

Il sistema migliora le prestazioni su strada e in fuoristrada grazie allo smorzamento in compressione regolabile, migliora le specifiche di allineamento e amplia la gamma di altezza lift anteriore per una posa corretta e l’installazione di pneumatici fino a 35″.

Questo Stage 3 monta coilover anteriori VS 3.0 Series con e CDC Valves specifici per Toyota Tundra 2022–2025. Questi coilover regolabili consentono da 1.25-3.25″ di lift anteriore rispetto al di serie se usati con i UCAs anteriori in alluminio billet inclusi, permettendo l’uso di combinazioni ruote/pneumatici più grandi e aggressive. I più grandi ammortizzatori 3.0 Series offrono il 50% in più di superficie pistone nella zona di marcia e il 100% in più nella”Bump Zone” rispetto agli ammortizzatori 2.5 Series. La Bump Zone idraulica multistadio aumenta esponenzialmente la resistenza al fondocorsa negli ultimi 40% della corsa, mantenendo controllata la dinamica del veicolo in caso di impatti violenti o ostacoli imprevisti. Le valvole CDC incluse sono regolabili esternamente e limitano il flusso d’olio verso il serbatoio, offrendo 10 livelli di smorzamento in compressione. Inoltre, la lunghezza degli ammortizzatori specifica per veicolo massimizza la corsa disponibile (fino al 40% in più rispetto al di serie), traducendosi in maggiore stabilità e controllo ai limiti d’uso fuoristrada, con benefici evidenti anche su strada.

Il kit bracci superiori in alluminio billet ICON incluso è progettato per correggere la geometria anteriore della nuova Toyota Tundra 2022–2025, aumentando la possibilità di regolazione di camber e caster su veicolo e migliorando gli spazi di ingombro dei componenti sospensione. La sostituzione della giunzione sferica OE con la nuova, manutenibile e revisionabile ICON Delta Joint PRO permette la massima corsa di bump e droop dell’avantreno eliminando il bind.

Le staffe di abbassamento per barra stabilizzatrice incluse riducono il bind delle biellette barra stabilizzatrice durante l’escursione, permettendo alla sospensione di muoversi liberamente e sfruttare l’intera corsa ruota senza sollecitare eccessivamente componenti OE.

La progettazione a tre tarature delle molle elicoidali posteriori offre una risposta più morbida in droop e tarature di marcia confortevoli, con una taratura di sovraccarico più rigida che migliora la resistenza al fondocorsa e le prestazioni fuoristrada. Progettate specificamente per fornire .5″ di lift posteriore su Tundra non-TRD o 0″ di lift su Tundra equipaggiate con il pacchetto sospensioni TRD, per chi desidera prestazioni migliorate mantenendo l’altezza OE.

I link posteriori regolabili in alluminio billet ICON sono ricavati da barra 6061 lavorata CNC e anodizzati per la resistenza alla corrosione. Questi kit di link dispongono di testine articolate FK con rivestimento PTFE per aumentare l’articolazione della sospensione, ridurre la flessione e permettere la regolazione della lunghezza on-vehicle tramite il sistema double adjuster ICON. Sono inoltre installati boccole a multi-durometro che consentono funzionamento silenzioso e angolarità massima senza necessità di ingrassaggio periodico o altra manutenzione.

La Billet Rear Adjustable Track Bar ICON aiuta a centrare l’asse posteriore del tuo Tundra rialzato 2022–2025; le filettature dei capocorda consentono una semplice regolazione”on-vehicle” della lunghezza della barra senza rimuoverla o smontarla. La barra è lavorata CNC da barra solida in alluminio 6061 e anodizzata per abbinarsi all’aspetto dei link in billet ICON.

A completare il kit Stage 3 ci sono gli ammortizzatori posteriori 3.0 Series con , tarati specificamente per la Tundra 2022–2025 per ottenere un aumento della corsa ruota del 20% rispetto al di serie. Gli ammortizzatori 3.0 Series offrono inoltre il 50% di superficie pistone in più rispetto ai 2.5 Series, garantendo prestazioni eccellenti in fuoristrada e una guida fluida su strada. L’aumentato volume d’olio interno e la maggiore superficie esterna rispetto ai 2.5 Series, insieme ai serbatoi remoti, migliorano la dissipazione del calore e la resistenza al fading in uso intenso. Dotati di CDC Valves, offrono 10 impostazioni di smorzamento in compressione da morbido a duro. L’abbinamento con i coilover VS 3.0 Series CDCV anteriori garantisce controllo bilanciato anteriore/posteriore e un’ottima esperienza di guida complessiva per la tua Tundra.

Caratteristiche principali:
• Design specifico per 2022–2025 Toyota Tundra
• 3.0 Series coilover anteriori con la multi-stage, ri-tarabile Bump Zone idraulica di ICON
• Altezza regolabile anteriore da 1.25-3.25″ di lift anteriore rispetto al di serie se usati con i UCAs in alluminio billet inclusi
• Tutti gli ammortizzatori dotati di CDC Valves per 10 impostazioni di smorzamento in compressione, da morbido a duro
• UCAs in alluminio billet per maggiore resistenza, durabilità e regolazioni caster/camber on-vehicle per guidabilità ottimale
• I UCAs dispongono del brevetto (U.S. Pat. 10,731,700) Delta Joint Pro con 90 gradi di articolazione totale
• Le staffe di abbassamento della barra stabilizzatrice incluse riducono il bind nelle biellette OE
• Consente fino al 40% di aumento della corsa ruota anteriore rispetto al di serie senza sovraccaricare componenti OE
• Link posteriori superiore e inferiore in billet migliorano l’articolazione posteriore e permettono la regolazione dell’angolo del pignone on-vehicle
• Molle elicoidali posteriori a tripla taratura migliorano prestazioni e qualità di marcia fornendo .5″ di lift posteriore (modelli non-TRD)
• Barra Panhard posteriore regolabile on-vehicle centra correttamente l’asse e migliora le prestazioni della sospensione posteriore
• Ammortizzatori posteriori 3.0 Series con offrono prestazioni massime, +20% corsa ruota e taratura bilanciata con i coilover
• Tutti gli ammortizzatori ICON sono completamente revisionabili e ri-tarabili

Note di installazione e compatibilità:
• Ruote e pneumatici di serie: sì
• Ruote aftermarket consigliate: ICON Alloys – 17×8.5″ w/ 5.75″ Backspace / 25mm Offset
• Pneumatici aftermarket consigliati: 35″ x 12.50″ (Potrebbero essere richieste piccole modifiche e limature dei parafanghi)
• NOTA APPLICAZIONE #55: Gli ammortizzatori sono completamente revisionabili. Le altezze lift indicate sono per un veicolo equipaggiato di serie.
• NOTA APPLICAZIONE #85: Le gamme di altezza lift pubblicizzate sono per un veicolo equipaggiato di serie. L’aumento di peso del veicolo dovuto ad accessori modificherà la gamma di lift.
• NOTA APPLICAZIONE #141: Tundra/Sequoia equipaggiate con fari a livellamento automatico o sospensione pneumatica Load‐Leveling Rear Height Control Air Suspension richiedono anche la parte n. 55153
• NOTA APPLICAZIONE #142: Non compatibile con veicoli dotati di Load‐Leveling Rear Height Control Air Suspension.
• NOTA APPLICAZIONE #149: Per modelli 4WD senza pacchetto TRD Off‐Road ICON raccomanda l’uso di ICON Diff Drop (Part# 55156) o l’uso degli assali Toyota TRD (Part# 434200C020 Driver / 434100C020 Pass). La mancata adozione potrebbe causare danni all’assale anteriore. Non richiesto per TRD Pro.
• NOTA APPLICAZIONE #153: Non compatibile con veicoli dotati di Adaptive Variable Suspension (AVS)
• NOTA APPLICAZIONE #155: Richiede la ricalibrazione dei sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS) dopo l’installazione
• NOTA APPLICAZIONE #171: Se equipaggiato con piastra paramotore TRD in alluminio è richiesta anche la parte n. 55164
• NOTA TECNICA: La maggior parte delle sotto-versioni Tundra con motore i-Force avrà una gamma di lift anteriore di 1.25-3.25″ rispetto al di serie
• NOTA TECNICA: La maggior parte delle sotto-versioni Tundra con motore i-Force MAX hybrid avrà una gamma di lift anteriore di .75-2.75″ rispetto al di serie
• NOTA TECNICA: Tundra SR5 equipaggiata con pacchetto sospensioni TRD Sport avrà una gamma di lift di 2.25-4.25″ rispetto al di serie
• NOTA TECNICA: Tundra TRD Pro avrà una gamma di lift anteriore di 0-1.5″ rispetto al di serie
• NOTA TECNICA: Le molle posteriori incluse generano .5″ di lift posteriore su una Tundra senza pacchetti sospensioni TRD Off‐Road o TRD Sport. Una Tundra con pacchetti TRD Off‐Road o TRD Sport e TRD Pro rimarrà a 0″ di lift posteriore. Se si desiderano altezze posteriori maggiori, considerare ICON part # K53213S.

Dati tecnici:
• Tipo prodotto: Kit sospensioni
• Part number: K53213
• Series / label: ICON 22-25 TUNDRA 1.25-3.25″ STAGE 3 3.0 SUSPENSION SYSTEM BILLET CDCV
• Modalità sospensione: Passive
• 3.25″ altezza lift
• Corpo ammortizzatore anteriore: 3″
• Corpo ammortizzatore posteriore: 3″
• Serbatoio anteriore: Remote
• Serbatoio posteriore: Remote
• Smorzamento regolabile: sì
• Compressione regolabile: sì
• Estensione regolabile: no

Applicazioni veicolo (compatibilità):
Anno Marca Modello Versione Note
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2022–2025 Toyota Tundra 1794 Edition
2022–2025 Toyota Tundra Limited
2022 Toyota Tundra Limited TRD Off-Road
2022–2025 Toyota Tundra Platinum
2022 Toyota Tundra Platinum 1794 Edition
2022–2025 Toyota Tundra SR
2022 Toyota Tundra SR TRD Off-Road
2022–2025 Toyota Tundra SR5
2022 Toyota Tundra SR5 TRD Off-Road
2025 Toyota Tundra TRD Off-Road
2022–2025 Toyota Tundra TRD Pro