ICON: sistema sospensioni 0-3.5″ Lift Stage 7 – 2010-24 Toyota 4Runner/2010-14 Toyota FJ Cruiser

Descrizione

I kit sospensioni ICON Vehicle Dynamics per Toyota 4Runner 2010-2024 e Toyota FJ Cruiser 2010-2014 sono progettati per prestazioni massime e per il guidatore esigente. L’obiettivo primario degli ingegneri ICON è incrementare l’escursione ruota e la capacità di smorzamento, traducendosi in controllo veicolo e qualità di marcia eccellenti su strada e in fuoristrada.

Il sistema Stage 7 include coilover 2.5″ a corsa estesa, tarati per il veicolo, con serbatoi remoti equipaggiati CDCV per eccellenti proprietà di raffreddamento, e molle elicoidali progettate da ICON per un migliore feeling del veicolo sull’intera escursione. I coilover sono regolabili in altezza per 0-3.5″ di lift anteriore rispetto all’originale, permettendo l’uso di combinazioni di ruote e pneumatici più grandi e aggressive.

La valvola ICON CDC è una valvola regolabile esternamente che limita il flusso d’olio verso il serbatoio, offrendo 10 livelli di forza di smorzamento in compressione. I bracci superiori Tubular con Delta Joint aumentano resistenza e durabilità, mantengono le specifiche di allineamento di fabbrica, incrementano il caster rispetto all’originale e consentono la corretta convergenza alle altezze di lift previste da questo sistema.

I tiranti superiori e inferiori tubolari in acciaio ICON sono molto più robusti delle unità OE, montano boccole multi-durometro a bassa manutenzione e sono regolabili per ottimizzare l’angolo del pignone. Le molle elicoidali posteriori ICON offrono comfort su strada e prestazioni superiori in fuoristrada con 2″ di lift posteriore rispetto all’originale per un assetto livellato anteriore-posteriore.

Inclusa barra Panhard posteriore regolabile per assicurare il corretto posizionamento dell’asse posteriore, migliorare l’articolazione e garantire compatibilità sui 4Runner equipaggiati KDSS. Gli ammortizzatori posteriori 2.5 Aluminum Series CDCV a , dal diametro maggiore, offrono prestazioni eccellenti in fuoristrada e una guida fluida su strada con smorzamento in compressione regolabile.

Questo sistema monta bracci superiori con il Delta Joint brevettato ICON. Il Delta Joint è un giunto sferico ad alto angolo e denso servizio che combina la durabilità di un giunto sferico con le caratteristiche di performance di un uniball tradizionale. Pur consentendo una buona articolazione, l’uniball standard è più esposto agli agenti esterni; il Delta Joint impiega una carcassa zincata come prima barriera alla corrosione e un paraolio robusto che mantiene gli elementi dannosi fuori dalle parti interne. La costruzione metallo su metallo e il design ingrassabile aumentano la longevità del Delta Joint garantendo al contempo un funzionamento silenzioso. L’unicità del Delta Joint risiede nella capacità di combinare robustezza superiore a una maggiore angolarità rispetto a un giunto sferico tipico.

Caratteristiche principali:
• Maggiore escursione ruota e qualità di guida rispetto al di serie
• Ammortizzatori anteriori e posteriori tarati per il veicolo per smorzamento e controllo superiori
• La tecnologia CDC Valve permette una rapida e semplice regolazione dello smorzamento in compressione senza utensili
• Coilover regolabili per 0-3.5″ di lift anteriore
• Coilover a corsa estesa con abbinati a ICON UCAs forniscono maggiore escursione di droop anteriore
• Bracci superiori tubolari per maggiore resistenza, durabilità e geometria di allineamento migliorata
• Tiranti posteriori tubolari superiori e inferiori offrono maggiore resistenza, geometria migliorata e regolazione dell’angolo del pignone
• Componenti lavorati CNC in alluminio 6061 grado aeronautico
• Corpi ammortizzatori coilover placcati CAD resistenti alla corrosione con steli da 7/8″
• Cuscinetti FK Rod End per maggiore durata e minima deflessione
• Gli ammortizzatori posteriori 2.5 Aluminum Series presentano cilindri in alluminio estrusi per impatto monoblocco per eccellente resistenza alla corrosione e finitura uniforme
• Barra Panhard posteriore regolabile per il corretto posizionamento dell’asse posteriore sotto il veicolo
• Sistema bolt-on: nessuna necessità di taglio o saldatura per l’installazione

Note di installazione e compatibilità:
• Ruote e pneumatici di serie: sì
• Ruote aftermarket consigliate: ICON Alloys – 17×8.5″ w/ 4.75″ Backspace / 0mm Offset
• Ruote aftermarket consigliate: ICON Alloys – 18×9″ w/ 5.00″ Backspace / 0mm Offset
• Ruote aftermarket consigliate: ICON Alloys – 20×9″ w/ 5.00″ Backspace / 0mm Offset
• Pneumatici aftermarket consigliati: 33″ x 11.50″ (Pneumatici più grandi possono entrare ma sarà necessario il rifacimento dei passaruota e altre modifiche.)
• NOTA APPLICAZIONE #18: Questi sistemi devono essere utilizzati solo con bracci superiori aftermarket.
• NOTA APPLICAZIONE #35: Le staffe di montaggio del possono interferire con supporti paraurti aftermarket / il serbatoio lavavetri.
• NOTA APPLICAZIONE #46: Kit sospensioni compatibile con KDSS. Le staffe di riallocazione della barra stabilizzatrice anteriore non sono usate per veicoli equipaggiati KDSS. Alcuni anni richiedono ritagli per il corretto alloggiamento della staffa del serbatoio anteriore.
• NOTA APPLICAZIONE #47: Disponibile molla Expedition 700lb/in per veicoli con equipaggiamento più pesante.
• NOTA APPLICAZIONE #55: Gli ammortizzatori sono completamente revisionabili. Le altezze dei coilover indicate si riferiscono a un veicolo equipaggiato di serie.
• NOTA APPLICAZIONE #111: Kit distanziali per finecorsa disponibile, installabile per aumentare la filettatura esposta oltre la raccomandazione massima.

Dati tecnici:
• Tipo prodotto: Kit sospensioni
• Part number: K53067T
• Serie / etichetta: ICON 10-24 4RNR/10-14 FJ 0-3.5″ STAGE 7 SUSPENSION SYSTEM W TUBULAR UCA
• 3.5″ altezza lift
• Smorzamento regolabile: sì
• Compressione regolabile: no
• Estensione regolabile: no

Applicazioni veicolo (compatibilità):
Anno Marca Modello Versione Note
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2010–2024 Toyota 4Runner —
2010–2014 Toyota FJ Cruiser —