ICON: Fahrwerkskit 0-3.5″ Stage 7 – 2010-24 Toyota 4Runner/2010-14 Toyota FJ Cruiser

Beschreibung

Die Fahrwerkskits von ICON Vehicle Dynamics für den Toyota 4Runner (2010–2024) und den Toyota FJ Cruiser (2010–2014) sind auf maximale Leistung und den anspruchsvollen Fahrer ausgelegt. ICON-Ingenieure konzentrieren sich primär auf die Vergrößerung des Radlaufs und der Dämpfungsleistung, was zu ausgezeichneter Fahrzeugkontrolle und Fahrqualität on- und offroad führt.

Das Stage 7 Kit enthält fahrzeugspezifisch abgestimmte, längere 2.5″ Coilover-Stoßdämpfer mit CDCV-ausgestatteten externen Ausgleichsbehältern sowie von ICON entwickelte Schraubenfedern für verbessertes Fahrzeuggefühl über den gesamten Federweg. Die Coilover sind höhenverstellbar und ermöglichen 0-3.5″ Höherlegung vorne gegenüber Serie, wodurch größere und aggressivere Rad-/Reifenkombinationen eingesetzt werden können. Das ICON CDC Valve ist ein extern einstellbares Ventil, das den Ölfluss in den Ausgleichsbehälter begrenzt und so 10 Stufen der Dämpfung Druckstufe ermöglicht.

Rohrförmige obere Querlenker mit Delta Joint erhöhen Festigkeit und Haltbarkeit, helfen die Werks-Alignment-Werte beizubehalten, erhöhen den Nachlauf gegenüber Serie und ermöglichen korrekte Radeinstellung bei der durch dieses Kit erzielten Höherlegung. ICONs rohrförmige obere und untere Stahllinks sind deutlich stärker als die OE-Elemente, verfügen über ein wartungsarmes Multi-Durometer-Lager und lassen sich zur Optimierung des Kegelradwinkels einstellen. Die hinteren Schraubenfedern von ICON liefern Straßenkomfort und überlegene Geländeperformance mit 2″ Höherlegung hinten gegenüber Serie für eine ausgeglichene Fahrzeuglage vorne bis hinten. Ein einstellbarer hinterer Panhardstab ist enthalten, um die Hinterachslage zu korrigieren, die Artikulation zu verbessern und die Kompatibilität bei KDSS-ausgestatteten 4Runnern sicherzustellen. Die 2.5 Aluminum Series CDCV-Hinterstoßdämpfer besitzen einen größeren Durchmesser, bieten exzellente Geländeleistung und eine ruhige Straßenfahrt mit einstellbarer Dämpfung Druckstufe.

Das System verfügt über obere Querlenker mit ICONs patentiertem Delta Joint. Der Delta Joint ist ein hochbelastbarer, hochwinkliger Kugelgelenk-Ersatz, der die Haltbarkeit eines Kugelgelenks mit den Leistungsmerkmalen eines klassischen Uniballs kombiniert. Während Standard-Uniballs zwar gute Beweglichkeit mit geringer Bindung erlauben, sind sie in alltäglicher Nutzung oft stärker den Umwelteinflüssen ausgesetzt. Das Delta Joint besitzt ein verzinktes Gehäuse als erste Korrosionsschutzschicht und eine robuste Fettdichtung, die schädliche Einflüsse von den inneren Komponenten fernhält. Metall-auf-Metall-Konstruktion und ein fettschmierbares Design erhöhen die Lebensdauer des Delta Joint und gewährleisten zugleich geräuscharmen Betrieb. Das Besondere am Delta Joint ist die Kombination der Vorteile beider Welten: robuster als ein Uniball und gleichzeitig mit größerer Winkelaufnahme als ein typisches Kugelgelenk.

Hauptmerkmale:
• Erhöhter Radlauf und verbesserte Fahrqualität gegenüber Serie
• Fahrzeugspezifisch abgestimmte vordere und hintere Stoßdämpfer für überlegene Dämpfung und Kontrolle
• CDC Valve-Technologie ermöglicht schnelle und einfache Einstellung der Dämpfung Druckstufe ohne Werkzeug
• Einstellbare Coilover ermöglichen 0-3.5″ Höherlegung vorne
• Extended-Travel Coilover , abgestimmt auf ICON UCAs, bieten erhöhten Vorderachs-Ausfederweg
• Rohrförmige obere Querlenker für zusätzliche Festigkeit, Haltbarkeit und verbesserte Alignment-Geometrie
• Rohrförmige obere und untere rear links bieten erhöhte Festigkeit, verbesserte Geometrie und Einstellmöglichkeit des Kegelradwinkels
• 6061 Flugzeug-Aluminium, CNC-gefräste Komponenten
• Korrosionsbeständige CAD-beschichtete Coilover-Dämpferkörper mit 7/8″ Kolbenstangen
• FK Rod End-Lager für verlängerte Lebensdauer und minimale Durchbiegung
• 2.5 Aluminum Series Hinterstoßdämpfer mit einteiligen impact-extrudierten Aluminiumzylindern für hervorragende Korrosionsbeständigkeit und gleichmäßige Oberfläche
• Einstellbarer hinterer Panhardstab für korrekte Hinterachslage unter dem Fahrzeug
• Anschraubbares System – keine Schnitte oder Schweißarbeiten erforderlich für die Montage

Montage- und Passhinweise:
• Serienräder und -reifen: ja
• Empfohlene Aftermarket-Felgen: ICON Alloys – 17×8.5″ w/ 4.75″ Backspace / 0mm Offset
• Empfohlene Aftermarket-Felgen: ICON Alloys – 18×9″ w/ 5.00″ Backspace / 0mm Offset
• Empfohlene Aftermarket-Felgen: ICON Alloys – 20×9″ w/ 5.00″ Backspace / 0mm Offset
• Empfohlene Aftermarket-Reifen: 33″ x 11.50″ (Größere Reifen können passen, erfordern jedoch Kotflügelbeschnitt und Modifikationen.)
• ANWENDUNGSHINWEIS #18: Diese Systeme ausschließlich mit Aftermarket oberen Querlenkern verwenden.
• ANWENDUNGSHINWEIS #35: Montagehalter für externe Ausgleichsbehälter können mit Aftermarket-Stoßfängerhalterungen/Windschutzscheiben-Washer-Behältern kollidieren.
• ANWENDUNGSHINWEIS #46: Fahrwerkskit kompatibel mit KDSS. Vorderer Stabilisator-Umlenkungsadapter werden bei KDSS-ausgestatteten Fahrzeugen nicht verwendet. Bei bestimmten Baujahren ist Zuschnitt für die Montage der vorderen Ausgleichsbehälterhalter erforderlich.
• ANWENDUNGSHINWEIS #47: 700lb/in Expedition Coil für schwerer ausgerüstete Fahrzeuge verfügbar.
• ANWENDUNGSHINWEIS #55: Stoßdämpfer sind vollständig wartbar. Angegebene Coilover-Höhen beziehen sich auf ein serienmäßig ausgestattetes Fahrzeug.
• ANWENDUNGSHINWEIS #111: Anschlagpuffer-Distanzsatz erhältlich, der installiert werden kann, um mehr Gewindegang über der maximalen Empfehlung sichtbar zu machen.

Technische Daten:
• Produkttyp: Fahrwerkskit
• Part number: K53067T
• Serie / Bezeichnung: ICON 10-24 4RNR/10-14 FJ 0-3.5″ STAGE 7 SUSPENSION SYSTEM W TUBULAR UCA
• 3.5″ Höherlegungshöhe
• Einstellbare Dämpfung: ja
• Einstellbare Druckstufe: nein
• Einstellbare Zugstufe: nein

Fahrzeuganwendungen (Kompatibilität):
Baujahr Marke Modell Ausführung Hinweise
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2010–2014 Toyota FJ Cruiser —