ICON: sistema di sospensioni 2-3.5″ Lift Stage 11 2.5 CDCV – 2022-25 Toyota Tundra

Descrizione

Il kit sospensioni completo ICON Vehicle Dynamics Stage 11 per il Toyota Tundra 2022-2025 si basa sul sistema Stage 10 con l’aggiunta di molle posteriori a tripla taratura e di una barra Panhard posteriore regolabile. Il sistema offre prestazioni migliorate su strada e in fuoristrada con smorzamento in compressione regolabile, specifiche di convergenza migliorate e una gamma di altezza lift anteriore aumentata per un assetto e un montaggio adeguati fino a pneumatici 35″. Per completare i link posteriori in alluminio billet, è incluso un coilover anteriore 2.5 Series CDCV con e un kit con braccio superiore anteriore tubolare, oltre a un kit di abbassamento della barra stabilizzatrice anteriore e ammortizzatori posteriori 2.5 Aluminum Series CDCV con .

Questo sistema Stage 11 monta i coilover anteriori VS 2.5 Series con progettati per il Toyota Tundra 2022-2025 e dotati di CDC Valves. Questi coilover regolabili consentono fino a 2-3.5″ di altezza lift regolabile rispetto al di serie se usati con i bracci superiori anteriori tubolari ICON inclusi, permettendo l’uso di combinazioni di ruote e pneumatici più grandi e aggressive. La lunghezza e la taratura specifiche per il veicolo degli ammortizzatori ICON, insieme al corpo maggiorato da 2.5″ e all’area pistone aumentata rispetto ai componenti di serie, assicurano la massima escursione possibile (fino al 40% in più rispetto al di serie) oltre a una qualità di marcia e prestazioni della sospensione superiori su strada e in fuoristrada. I serbatoi remoti aumentano notevolmente il volume d’olio e l’area di dispersione del calore per resistere al surriscaldamento e alla cavitazione durante un uso intenso, fenomeni che possono causare fading del damper. Le ICON CDC Valves incluse sono valvole regolabili esternamente che limitano il flusso d’olio verso il serbatoio creando 10 livelli di smorzamento in compressione.

Il kit bracci superiore tubolari ICON incluso è progettato per migliorare le prestazioni complessive del nuovo Toyota Tundra 2022-2025 correggendo la geometria anteriore, aggiungendo caster e migliorando lo spazio per i componenti della sospensione. Inoltre, la sostituzione della sfera OE con il nuovo ICON Delta Joint PRO, manutenibile e revisionabile, permette l’escursione completa di bump e droop della sospensione anteriore eliminando il binding.

I supporti di abbassamento della barra stabilizzatrice inclusi aiutano a minimizzare il binding delle biellette barra stabilizzatrice OE durante l’escursione della sospensione. Ciò consente alla sospensione di muoversi più liberamente e di ottenere l’intera escursione ruota senza sovraccaricare i componenti OE.

Il design con molle posteriori a tripla taratura fornisce rate più morbide in droop e di marcia con una taratura di sovraccarico più rigida che, combinate, offrono comfort su strada con eccellente resistenza all’affondamento e prestazioni off-road superiori. Progettate specificamente per risultare in .5″ di lift posteriore su una Tundra non-TRD o 0″ di lift su una Tundra equipaggiata con pacchetto sospensioni TRD che desidera prestazioni migliorate mantenendo l’altezza OE.

I bracci posteriori regolabili tubolari ICON sono realizzati in tubo DOM 1-3/4 x .313 wall con finitura multi-stadio a polvere nera per resistenza alla corrosione. Questi kit di bracci posteriori presentano articolazioni FK con rivestimento PTFE per aumentare l’articolazione della sospensione, ridurre la deflessione e permettere la regolazione della lunghezza dei bracci. Inoltre sono installate boccole a durometro multiplo che consentono funzionamento senza rumori e massima angolarità senza necessità di ingrassaggio periodico o altra manutenzione.

La ICON Billet barra Panhard posteriore regolabile aiuta a centrare l’assale della tua Tundra 2022-2025 sollevata. La doppia filettatura del rod end permette una facile regolazione”on-vehicle” della lunghezza della barra Panhard senza richiedere rimozione o smontaggio. La barra è lavorata CNC da barra solida in alluminio 6061 e anodizzata per abbinarsi all’aspetto dei link superiori e inferiori in billet ICON.

A completare il kit Stage 11 ci sono gli ammortizzatori posteriori 2.5 Aluminum Series con , specificamente tarati per il Tundra 2022-2025. Il diametro maggiore degli ammortizzatori 2.5 Aluminum Series offre prestazioni eccellenti in fuoristrada e una marcia fluida su strada. I serbatoi remoti garantiscono prestazioni ottimali aumentando la durata di smorzamento consistente in qualsiasi condizione, mantenendo gli ammortizzatori a temperature operative più basse durante l’uso intenso. Presentano inoltre un Bump Zone interno che, se utilizzato, crea un ulteriore 20% di forza di smorzamento per controllare meglio gli affondi violenti. Dotati di CDC Valves, offrono 10 impostazioni di smorzamento in compressione da morbido a duro. L’abbinamento con i coilover ICON VS 2.5 Series CDCV anteriori porta a un controllo del veicolo bilanciato anteriore-posteriore e a un’eccellente esperienza di guida per la tua Tundra.

Caratteristiche principali:
• Design specifico per veicolo per Toyota Tundra 2022-2025
• Coilover anteriori 2.5 Series con serbatoi remoti per smorzamento e controllo del veicolo superiori e miglior raffreddamento dell’ammortizzatore
• Altezza anteriore regolabile da 2-3.5″ di lift anteriore rispetto al di serie quando usati con le UCAs tubolari incluse
• Tutti gli ammortizzatori dotati di CDC Valves con 10 impostazioni di smorzamento in compressione, da morbido a duro
• UCAs tubolari per maggiore resistenza, durata e correzione dell’assetto per una migliore guidabilità
• Le UCAs montano il brevettato (U.S. Pat. 10,731,700) Delta Joint Pro con 90 gradi di articolazione totale
• I supporti di abbassamento della barra stabilizzatrice inclusi riducono il binding nelle biellette barra stabilizzatrice OE
• Permette fino al 40% di aumento nell’escursione ruota anteriore rispetto al di serie senza sovraccaricare i componenti OE
• Bracci posteriori tubolari superiori e inferiori migliorano l’articolazione posteriore e consentono la regolazione dell’angolo del pignone
• Molle elicoidali posteriori a tripla taratura migliorano prestazioni e qualità di marcia fornendo .5″ di lift posteriore (modelli non-TRD)
• Barra Panhard posteriore regolabile”on-vehicle” centra correttamente l’assale posteriore migliorando le prestazioni della sospensione posteriore
• Ammortizzatori posteriori 2.5 Aluminum Series con forniscono prestazioni maggiori e una taratura bilanciata con i coilover
• Tutti gli ammortizzatori ICON sono completamente revisionabili e ri-tarabili

Note di installazione e compatibilità:
• Ruote e pneumatici di serie: sì
• Ruote aftermarket consigliate: ICON Alloys – 17×8.5″ w/ 5.75″ Backspace / 25mm Offset
• Pneumatici aftermarket consigliati: 35″ x 12.50″ (Potrebbe essere richiesta una lieve rifilatura o modifica dei passaruota)
• NOTA APPLICAZIONE #55: Gli ammortizzatori sono completamente manutenibili. Le altezze lift indicate sono per un veicolo allestito di serie.
• NOTA APPLICAZIONE #85: Le gamme di altezza lift pubblicizzate sono per un veicolo allestito di serie. L’aumento del peso del veicolo dovuto ad accessori modificherà la gamma di lift.
• NOTA APPLICAZIONE #141: Per Tundra/Sequoia dotate di fari con livellamento automatico o di sospensione pneumatica posteriore con controllo altezza a livellamento, è richiesto anche il part # 55153
• NOTA APPLICAZIONE #142: Non compatibile con veicoli dotati di sospensione pneumatica posteriore con controllo altezza a livellamento
• NOTA APPLICAZIONE #149: Per i modelli 4WD senza pacchetto TRD Off-Road ICON raccomanda l’uso di ICON Diff Drop (Part# 55156) o l’uso degli assali Toyota TRD (Part# 434200C020 Driver / 434100C020 Pass). Il mancato utilizzo potrebbe causare danni all’assale anteriore. Non richiesto per TRD Pro
• NOTA APPLICAZIONE #153: Non compatibile con veicoli equipaggiati con Adaptive Variable Suspension (AVS)
• NOTA APPLICAZIONE #155: Richiede la ricalibrazione dei sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS) dopo l’installazione
• NOTA APPLICAZIONE #171: Se è presente la piastra paramotore in alluminio TRD è richiesto anche il part # 55164
• NOTA TECNICA: La maggior parte delle sottoversioni Tundra equipaggiate con motore i-Force a benzina avrà una gamma di altezza lift anteriore di 2-3.5″ rispetto al di serie
• NOTA TECNICA: La maggior parte delle sottoversioni Tundra equipaggiate con motore ibrido i-Force MAX avranno una gamma di altezza lift anteriore di 2-3″ rispetto al di serie
• NOTA TECNICA: Tundra SR5 equipaggiata con pacchetto sospensioni TRD Sport avrà una gamma di altezza lift anteriore di 3-4.5″ rispetto al di serie
• NOTA TECNICA: Tundra TRD Pro avrà una gamma di altezza lift anteriore di 0-1.75″ rispetto al di serie
• NOTA TECNICA: Le molle posteriori incluse netteranno .5″ di lift posteriore su una Tundra senza pacchetto sospensioni TRD. Una Tundra equipaggiata con pacchetto sospensioni TRD e TRD Pro otterrà 0″ di lift, rimanendo all’altezza di serie. Se si desiderano altezze posteriori maggiori, considerare ICON part # K53201TS.

Dati tecnici:
• Tipo prodotto: Kit sospensioni
• Numero parte: K53201T
• Serie / label: ICON 22-25 TUNDRA 2-3.5″ STAGE 11 SUSPENSION SYSTEM TUBULAR CDCV
• Modalità sospensione: Passive
• 3.5″ altezza lift
• Corpo ammortizzatore anteriore: 2.5″
• Corpo ammortizzatore posteriore: 2.5″
• Serbatoio anteriore: Remoto
• Serbatoio posteriore: Remoto
• Smorzamento regolabile: sì
• Compressione regolabile: sì
• Estensione regolabile: no

Applicazioni veicolo (compatibilità):
Anno Marca Modello Versione Note
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2022–2025 Toyota Tundra 1794 Edition
2022–2025 Toyota Tundra Limited
2022 Toyota Tundra Limited TRD Off-Road
2022–2025 Toyota Tundra Platinum
2022 Toyota Tundra Platinum 1794 Edition
2022–2025 Toyota Tundra SR
2022 Toyota Tundra SR TRD Off-Road
2022–2025 Toyota Tundra SR5
2022 Toyota Tundra SR5 TRD Off-Road
2025 Toyota Tundra TRD Off-Road
2022–2025 Toyota Tundra TRD Pro