ICON: kit sospensioni 6″ Stage 7 Premium CNC CDXS – 2022-24 Toyota Tundra

Descrizione

Caratteristiche principali:
• Coilover anteriori serie 2.5 e ammortizzatori posteriori con serbatoi remoti per smorzamento superiore e controllo del veicolo, con miglior raffreddamento degli ammortizzatori
• Tutti gli ammortizzatori dotati di ICON CDXS per la regolazione indipendente della forza di compressione ad alta e bassa velocità, per risposta e carattere di guida
• Il sistema consente fino al 40% di aumento dell’escursione ruota anteriore rispetto al di serie senza sovraccaricare i componenti OE
• Progettazione ottimizzata per montare pneumatici 37″ con piena escursione (pneumatici più grandi potrebbero adattarsi ma richiederanno tagli ai passaruota e modifiche)
• Mantiene la carreggiata di serie
• Geometria sospensione ottimizzata che riduce quasi completamente il bump steer presente sui Tundra di serie
• Altezza anteriore regolabile da 5-6″ di rialzo rispetto all’originale (fino a 6″ di rialzo con solo 4″ di discesa del crossmember)
• UCA in alluminio billet con Delta Joint Pro per maggiore resistenza e durata, e regolazione su veicolo di caster/camber per guida ottimale
• Il brevettato Delta Joint Pro (U.S. Pat. 10,731,700) offre maggiore durata e manutenzione migliorata con 90° di articolazione totale
• Mozzi sterzo monoblocco in ghisa duttile ad alta resistenza con discesa integrata di 4″
• Supporti trasversali anteriori ad alta luce e piastra paracarri anteriore, tagliati al laser CNC e piegati da lamiera d’acciaio da 1/4-inch
• I supporti drop per barra stabilizzatrice inclusi riducono il bloccaggio nelle biellette barra stabilizzatrice OE
• Staffe rinforzate per finecorsa anteriori e posteriori
• Le estremità della barra sterzo esterne ad alto angolo sono in metallo su metallo e lubrificabili
• Molle elicoidali posteriori personalizzate a tripla taratura progettate da ICON offrono tarature progressive per comfort su strada e stabilità e controllo in fuoristrada aggressivo
• Link posteriori superiori in billet e link inferiori ad alto passaggio migliorano l’articolazione posteriore e permettono la regolazione su veicolo di diverse altezze e angoli di pinione usando il sistema double adjuster di ICON
• I link posteriori inferiori in billet hanno paracolpi in nylon sostituibili per proteggere i link da danni in fuoristrada
• Barra Panhard posteriore in billet regolabile su veicolo centra correttamente l’asse posteriore e migliora le prestazioni della sospensione posteriore
• Migliorate biellette e supporti barra stabilizzatrice posteriori e supporto barra Panhard posteriore per ridurre il bloccaggio nella sospensione posteriore

Note di installazione e compatibilità:
• Ruote e pneumatici di serie: no
• Ruote aftermarket consigliate: ICON Alloys – 20×9″ w/ 5.625″ Backspace / 16mm Offset
• Pneumatici aftermarket consigliati: 37″ x 12.50″ (Pneumatici più grandi potrebbero adattarsi ma richiederanno tagli ai passaruota e modifiche.)
• NOTA APPLICAZIONE #55: Gli ammortizzatori sono completamente revisionabili. Le altezze di rialzo indicate sono per un veicolo con equipaggiamento di serie.
• NOTA APPLICAZIONE #85: Le gamme di altezza di rialzo pubblicizzate sono per un veicolo con equipaggiamento di serie. L’aumento di peso dovuto ad accessori altererà la gamma di rialzo.
• NOTA APPLICAZIONE #142: Non compatibile con veicoli equipaggiati con Load-Leveling Rear Height Control Air Suspension.
• NOTA APPLICAZIONE #153: Non compatibile con veicoli dotati di Adaptive Variable Suspension (AVS)
• NOTA APPLICAZIONE #155: Richiede la ricalibrazione dei sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS) dopo l’installazione
• NOTA TECNICA: Richiede ruote di diametro minimo 20″
• NOTA TECNICA: I modelli dotati di fari con livellamento automatico richiedono anche il numero parte 55153
• NOTA TECNICA: La maggior parte delle versioni del Tundra equipaggiate con motore i-Force a benzina avranno una gamma di rialzo anteriore di 5-6″ rispetto al di serie.
• NOTA TECNICA: La maggior parte delle versioni del Tundra equipaggiate con motore ibrido i-Force MAX avranno una gamma di rialzo anteriore di 4.5-5.5″ rispetto al di serie.
• NOTA TECNICA: Tundra SR5 con pacchetto TRD Sport avrà una gamma di rialzo anteriore di 6-7″ rispetto al di serie.
• NOTA TECNICA: Tundra TRD Pro avrà una gamma di rialzo anteriore di 3.25-4.25″ rispetto al di serie.
• NOTA TECNICA: Fornisce 3″ di rialzo posteriore su Tundra equipaggiati con pacchetti sospensione TRD Off-Road o TRD Sport e TRD Pro. Un Tundra senza i pacchetti sospensione TRD Off-Road o TRD Sport avrà 3.5″ di rialzo posteriore.

Dati tecnici:
• Tipo prodotto: Kit sospensioni
• Numero parte: K53277D
• Serie / etichetta: ICON 22-24 TOYOTA TUNDRA 6″ STAGE 7 SUSPENSION SYSTEM BILLET CDXS
• Modalità sospensione: Passiva
• Corpo ammortizzatore anteriore: 2.5″
• Corpo ammortizzatore posteriore: 2.5″
• Serbatoio anteriore: remoto
• Serbatoio posteriore: remoto
• Smorzamento regolabile: sì
• Compressione regolabile: sì
• Estensione regolabile: no

Applicazioni veicolo (compatibilità):
Anno Marca Modello Versione Note
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2022–2024 Toyota Tundra 1794 Edition
2022–2024 Toyota Tundra Capstone
2022–2024 Toyota Tundra Limited
2022 Toyota Tundra Limited TRD Off-Road
2022–2024 Toyota Tundra Platinum
2022 Toyota Tundra Platinum 1794 Edition
2022–2024 Toyota Tundra SR
2022 Toyota Tundra SR TRD Off-Road
2022–2024 Toyota Tundra SR5
2022 Toyota Tundra SR5 TRD Off-Road
2022–2024 Toyota Tundra TRD Pro