ICON: kit sospensioni 1.25-3.5″ Stage 11 2.5 CDXS – 2022-26 Toyota Tundra

Descrizione

Il kit sospensioni completo ICON Vehicle Dynamics Stage 11 per Toyota Tundra 2022-2025 migliora il sistema Stage 10 con l’aggiunta di molle posteriori a tripla taratura e una barra Panhard posteriore regolabile. Offre migliori prestazioni su strada e in fuoristrada con smorzamento in compressione regolabile, specifiche di convergenza migliorate e un aumento dell’altezza lift anteriore e posteriore per un assetto corretto e la possibilità di montare pneumatici fino a 35″. Per integrare le molle posteriori e la barra Panhard, il kit include un ammortizzatore anteriore coilover 2.5 Series CDXS con e combo braccio superiore anteriore in billet alluminio, kit staffe di abbassamento barra stabilizzatrice anteriore e ammortizzatori posteriori 2.5 Aluminum Series CDXS con e biellette posteriori superiori e inferiori in billet.

Questo sistema Stage 11 monta coilover anteriori ICON VS 2.5 Series con e dotati di CDXS per i modelli 2022-2025 Toyota Tundra. I coilover regolabili consentono fino a 1.25-3.5″ di lift anteriore rispetto al di serie quando vengono usati i bracci superiori in billet inclusi, permettendo l’uso di combinazioni di ruote e pneumatici più grandi e aggressivi. La lunghezza specifica per veicolo e la taratura degli ammortizzatori ICON, insieme al corpo maggiorato da 2.5″ e all’aumentata area pistone rispetto ai componenti di serie, garantiscono la massima escursione possibile (fino al 40% in più rispetto al di serie) e qualità di guida superiore sia su strada che in fuoristrada. I serbatoi remoti aumentano notevolmente il volume olio e l’area di dissipazione del calore per resistere a surriscaldamento e cavitazione sotto uso intenso, condizioni che possono causare il perdita di efficienza dell’ammortizzatore. Questi coilover presentano inoltre le esclusive valvole Compression Damping Dual Speed (CDXS) di ICON per una regolazione precisa delle prestazioni: CDXS controlla il flusso del fluido in compressione con regolazioni indipendenti per forza di compressione ad alta e bassa velocità. Le 10 posizioni distinte con scatto sui manopoli di regolazione sia per bassa che per alta velocità consentono aggiustamenti separati per risposta di handling e aggressività complessiva.

Il kit braccio superiore anteriore in billet alluminio incluso è progettato per correggere la geometria anteriore della Tundra 2022-2025, aumentare le possibilità di regolazione di camber e caster su veicolo e migliorare lo spazio libero dei componenti della sospensione. La sostituzione della testina sferica OE con il nuovo Delta Joint PRO ICON, manutenibile e revisionabile, permette l’intera escursione di bump e droop della sospensione anteriore eliminando il bind.

Le staffe di abbassamento barra stabilizzatrice incluse riducono il bind delle biellette della barra stabilizzatrice durante l’escursione della sospensione. Questo favorisce movimenti più liberi della sospensione e permette la piena escursione delle ruote senza sollecitare eccessivamente componenti OE.

La progettazione a tre tarature delle molle posteriori offre una taratura più morbida in estensione e di marcia con una taratura di sovraccarico più rigida; la combinazione garantisce comfort su strada, eccellente resistenza all’affondamento e prestazioni off-road superiori. Progettate specificamente per ottenere 0,5″ di lift posteriore su Tundra non-TRD o 0″ di lift su Tundra con pacchetto sospensioni TRD, ideale per chi desidera migliorare le prestazioni mantenendo l’altezza OE al posteriore.

Le bielle posteriori regolabili ICON in billet alluminio sono ricavate dal pieno in 6061 mediante CNC e anodizzate per resistenza alla corrosione. Questi kit di bielle montano testine FK rivestite in PTFE per aumentare l’articolazione della sospensione, ridurre la deflessione e permettere la regolazione della lunghezza della bielle direttamente sul veicolo usando il sistema Double Adjuster di ICON. Sono inoltre installati boccole multi-durometro che consentono funzionamento silenzioso e massima angolarità senza necessità di ingrassaggi periodici o altra manutenzione.

La barra Panhard posteriore regolabile in billet ICON aiuta a centrare l’assale sui Tundra sollevati 2022-2025. Le filettature a doppio regolatore dei terminali consentono prevalentemente regolazioni di precisione”on-vehicle” della lunghezza della barra Panhard senza rimuovere o smontare la barra stessa. La barra è ricavata dal pieno in 6061 tramite CNC e anodizzata per abbinarsi all’aspetto delle bielle posteriori in billet.

Completano il sistema sospensioni Stage 11 gli ammortizzatori posteriori 2.5 Aluminum Series con specificamente tarati per la Tundra 2022-2025. Il maggiore diametro della serie 2.5 offre prestazioni eccellenti in fuoristrada e una guida fluida su strada. I serbatoi remoti assicurano prestazioni ottimali prolungando la durata di damping costante in qualsiasi condizione e mantenendo gli ammortizzatori a temperature operative più basse durante l’uso intenso. Gli ammortizzatori posteriori includono un interno Bump Zone che, se utilizzato, genera un ulteriore 20% di forza di smorzamento per controllare meglio i fondocorsa violenti. Dotati di CDXS, offrono 10 impostazioni di smorzamento in compressione a bassa e alta velocità da morbido a duro. L’abbinamento con i coilover ICON VS 2.5 Series CDXS anteriori garantisce controllo bilanciato dell’assetto anteriore/posteriore e un’ottima esperienza di guida complessiva per la Tundra.

Caratteristiche principali:
• Progettazione specifica per veicolo 2022-2025 Toyota Tundra
• Coilover anteriori 2.5 Series con serbatoi remoti per smorzamento e controllo veicolo superiori e miglior raffreddamento dell’ammortizzatore
• Altezze anteriore regolabili da 1.25-3.5″ di lift rispetto al di serie quando usati i bracci superiori in billet inclusi
• Tutti gli ammortizzatori sono dotati di ICON CDXS per la regolazione indipendente della compressione ad alta e bassa velocità per risposta di handling e aggressività
• Bracci superiori in billet alluminio per maggiore resistenza, durabilità e regolazione caster/camber su veicolo per guidabilità ottimale
• I bracci superiori montano il brevetto Delta Joint Pro (U.S. Pat. 10,731,700) con 90 gradi di articolazione totale
• Le staffe di abbassamento della barra stabilizzatrice incluse riducono il bind nelle biellette OE
• Consente fino al 40% di aumento dell’escursione anteriore rispetto al di serie senza sovraccaricare i componenti OE
• Bielle posteriori in billet migliorano l’articolazione e permettono la regolazione dell’angolo del piantone su veicolo
• Molle elicoidali posteriori a tripla taratura migliorano prestazioni e qualità di marcia fornendo 0.5″ di lift posteriore (modelli non-TRD)
• Barra Panhard posteriore regolabile permette il centramento corretto dell’assale e migliora le prestazioni della sospensione posteriore
• Ammortizzatori posteriori 2.5 Aluminum Series con offrono prestazioni superiori e accordatura bilanciata con i coilover
• Tutti gli ammortizzatori ICON sono completamente revisionabili e ri-tarabili

Note di installazione e compatibilità:
• Ruote e pneumatici di serie: sì
• Ruote aftermarket consigliate: ICON Alloys – 17×8.5″ w/ 5.75″ Backspace / 25mm Offset
• Pneumatici aftermarket consigliati: 35″ x 12.50″ (potrebbero essere richieste lievi modifiche ai passaruota)
• NOTA APPLICAZIONE #55: Gli ammortizzatori sono completamente manutenibili. Le altezze lift indicate sono per veicolo in configurazione di serie.
• NOTA APPLICAZIONE #85: Le gamme di altezza lift pubblicizzate sono per veicolo in configurazione di serie. L’aumento del peso del veicolo per accessori altererà la gamma di lift.
• NOTA APPLICAZIONE #141: Tundra/Sequoia dotate di fari autolivellanti o sospensione pneumatica posteriore Load-Leveling Rear Height Control, è anche richiesto il pezzo # 55153
• NOTA APPLICAZIONE #142: Non compatibile con veicoli dotati di sospensione pneumatica posteriore Load-Leveling Rear Height Control.
• NOTA APPLICAZIONE #146: Tundra SR5 con pacchetto TRD Sport avrà range di lift anteriore di 2.25-4.5″
• NOTA APPLICAZIONE #149: Per modelli 4WD senza pacchetto TRD Off-Road ICON raccomanda l’uso di ICON Diff Drop (Part# 55156) o l’uso degli assali Toyota TRD (Part# 434200C020 Driver / 434100C020 Pass). La mancata osservanza potrebbe causare danni all’assale anteriore. Non necessario per TRD Pro.
• NOTA APPLICAZIONE #153: Non compatibile con veicoli dotati di Adaptive Variable Suspension (AVS)
• NOTA APPLICAZIONE #155: Richiede la ricalibrazione dei sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS) dopo l’installazione
• NOTA APPLICAZIONE #171: Se dotato di protezione sottoscocca in alluminio TRD il pezzo # 55164 è inoltre richiesto
• NOTA TECNICA: La maggior parte delle sottoversioni Tundra equipaggiate con motore benzina i-Force avranno range di lift anteriore di 1.25-3.5″ rispetto al di serie
• NOTA TECNICA: La maggior parte delle sottoversioni Tundra equipaggiate con motore ibrido i-Force MAX avranno range di lift anteriore di .75-3″ rispetto al di serie
• NOTA TECNICA: Tundra TRD Pro avrà range di lift anteriore di 0-1.75″ rispetto al di serie
• NOTA TECNICA: Le molle posteriori incluse risultano in 0.5″ di lift posteriore su una Tundra senza pacchetto sospensioni TRD. Una Tundra con pacchetto sospensioni TRD e TRD Pro manterrà 0″ di lift, rimanendo all’altezza di serie al posteriore. Se si desiderano altezze posteriori maggiori, considerare il pezzo ICON # K53201S.

Dati tecnici:
• Tipo prodotto: Suspension System
• Part number: K53201D
• Series / label: ICON 22-25 TUNDRA 1.25-3.5″ STAGE 11 SUSPENSION SYSTEM BILLET CDXS
• Modalità sospensione: Passive
• 3.5″ lift height
• Corpo ammortizzatore anteriore: 2.5″
• Corpo ammortizzatore posteriore: 2.5″
• Serbatoio anteriore: Remote
• Serbatoio posteriore: Remote
• Smorzamento regolabile: sì
• Compressione regolabile: sì
• Estensione regolabile: no

Applicazioni veicolo (compatibilità):
Anno Marca Modello Versione Note
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2022–2025 Toyota Tundra 1794 Edition
2022–2025 Toyota Tundra Limited
2022 Toyota Tundra Limited TRD Off-Road
2022–2025 Toyota Tundra Platinum
2022 Toyota Tundra Platinum 1794 Edition
2022–2025 Toyota Tundra SR
2022 Toyota Tundra SR TRD Off-Road
2022–2025 Toyota Tundra SR5
2022 Toyota Tundra SR5 TRD Off-Road
2025 Toyota Tundra TRD Off-Road
2022–2025 Toyota Tundra TRD Pro