ICON: Fahrwerkssatz 1.25-3.5″ Stage 11 2.5 CDXS – 2022-26 Toyota Tundra

Beschreibung

Das ICON Vehicle Dynamics Stage 11 Komplett-Fahrwerkskit für den Toyota Tundra 2022-2025 baut auf dem Stage 10 Kit auf und ergänzt dreifach abgestufte hintere Schraubenfedern sowie einen einstellbaren hinteren Panhardstab. Das System verbessert On- und Offroad-Fahreigenschaften durch einstellbare Dämpfung in der Druckstufe, optimiert Achsgeometrien und erweitert den Höherlegungsspielraum vorne und hinten für eine korrekte Fahrzeughaltung und die Aufnahme von bis zu 35″ Reifen.

Das Stage 11 Kit verwendet VS 2.5 Series vordere Coilover-Stoßdämpfer mit -/fernem Ausgleichsbehälter und CDXS. Diese einstellbaren Coilovers ermöglichen eine Höherlegung vorne von bis zu 1.25-3.5″ gegenüber Serie bei Verwendung der mitgelieferten ICON Billet vorderen oberen Querlenker und erlauben so größere, agressivere Rad-/Reifenkombinationen. Die fahrzeugspezifische Stoßdämpferlänge und Ventilabstimmung von ICON sowie der größere 2.5″ Stoßdämpferkörper und die größere Kolbenfläche gegenüber Serienkomponenten ermöglichen maximalen Federweg (bis zu 40% mehr als Serie) sowie überlegene Fahrqualität und Fahrwerksleistung on- und offroad. Remote-Reservoirs erhöhen deutlich das Dämpferölvolumen und die Wärmeabfuhrfläche, um Überhitzung und Kavitation bei starker Beanspruchung zu reduzieren, welche zu Dämpferfading führen kann. Die Coilovers verfügen außerdem über ICONs exklusive Compression Damping Dual Speed (CDXS)-Ventile zur präzisen Abstimmung der Fahrwerksleistung. CDXS regelt den Fluidfluss unter Kompression mit unabhängiger Verstellung von High- und Low-Speed-Druckkraft. Zehn deutlich arretierte Stufen an beiden Einstellknöpfen erlauben separate Anpassungen für Fahrverhalten und Gesamtaggressivität.

Das mitgelieferte ICON Billet-Aluminium-Kit für vordere obere Querlenker verbessert die Gesamtleistung des Tundra 2022-2025 durch korrigierte Vorderachsgeometrie, erweiterte Camber- und Caster-Einstellmöglichkeiten im Fahrzeug und größere Freigänge für Fahrwerkskomponenten. Der Austausch des OE-Kugelgelenks gegen das neue, wartbare und überholbare ICON Delta Joint PRO ermöglicht vollen Federweg (Bump und Droop) der Vorderachse und eliminiert Bindungszustände.

Die mitgelieferten Absenkhalter für die Stabilisator-Anbindung minimieren Bindung der Werks-Koppelstangen über den gesamten Federweg. Das unterstützt freien Federweg und ermöglicht den vollen Radlauf, ohne OE-Bauteile zu überlasten.

Das dreifach abgestufte Hinterfeder-Design bietet weichere Ausfeder- und Komfortkennlinien mit einer strafferen Überlast-Rate, die zusammen Fahrkomfort auf der Straße mit exzellenter Bodenanschlagsresistenz und überlegener Geländeperformance verbinden. Speziell ausgelegt ergibt dies netto .5″ Höherlegung hinten bei nicht-TRD Tundra-Modellen bzw. 0″ Höherlegung bei Tundra mit TRD-Fahrwerkspaket, wenn verbesserte Performance bei serienhafter Fahrzeughöhe gewünscht wird.

Die verstellbaren hinteren oberen und unteren Verbindungsstreben aus Billet-Aluminium werden aus CNC-gefrästem 6061-Aluminium gefertigt und eloxiert. Die Streben-Kits verfügen über PTFE-gefütterte FK-Hülsen zur erhöhten Achsbeweglichkeit, reduzierter Durchbiegung und Längeneinstellung der Streben im Fahrzeug mittels ICONs Double-Adjuster-System. Zudem sind Mehrdurometer-Buchsen verbaut, die geräuscharmen Betrieb und maximale Winkelbewegung erlauben, ohne regelmäßiges Nachschmieren oder sonstige Wartung.

Die ICON Billet verstellbare hintere Panhardstab-Strebe zentriert die Achse des geänderten Tundra. Doppelgewindige Verstellenden ermöglichen einfache Feinjustage der Stangenlänge am Fahrzeug, ohne Ausbau oder Zerlegung. Die Panhardstab-Strebe ist aus massivem 6061-Aluminium CNC-gefräst und eloxiert, abgestimmt auf das Erscheinungsbild der ICON Billet Streben.

Ergänzt wird das Stage 11 Fahrwerkskit durch 2.5 Aluminum Series hintere Remote-Reservoir Stoßdämpfer, speziell abgestimmt für den Tundra 2022-2025. Der größere Durchmesser der 2.5 Aluminum Series bietet herausragende Offroad-Leistung und eine geschmeidige Straßenfahrt. Remote-Reservoirs sichern gleichbleibende Dämpfungsleistung über längere Einsatzdauer, halten die Stoßdämpfer während starker Beanspruchung kühler und vermindern Leistungsverlust. Sie besitzen außerdem eine interne Bump Zone, die beim Einsatz zusätzliche 20% Dämpfungsleistung erzeugt, um harte Bodenanschläge besser zu kontrollieren. Ebenfalls mit CDXS ausgestattet, bieten sie 10 Einstellpositionen für Low- und High-Speed-Druckstufe von weich bis hart. In Kombination mit den ICON VS 2.5 Series CDXS Front-Coilovers ergibt sich eine ausgewogene Fahrzeugregelung von vorn bis hinten und ein exzellentes Fahrgefühl für den Tundra.

Hauptmerkmale:
• Fahrzeugspezifische Auslegung für 2022-2025 Toyota Tundra
• 2.5 Series vordere Coilovers mit Remote-Reservoirs für überlegene Dämpfung und Fahrzeugkontrolle sowie verbesserte Stoßdämpferkühlung
• Einstellbare vordere Höherlegung von 1.252-3.5″ gegenüber Serie bei Verwendung der mitgelieferten Billet-Aluminium-UCAs
• Alle Stoßdämpfer mit ICON CDXS für unabhängige Verstellung von High- und Low-Speed-Druckkraft zur Anpassung von Fahrverhalten und Aggressivität
• Billet-Aluminium UCAs für erhöhte Festigkeit, Haltbarkeit und Caster/Camber-Einstellbarkeit am Fahrzeug für optimale Fahrbarkeit
• UCAs besitzen das patentierte (U.S. Pat. 10,731,700) Delta Joint Pro mit 90 Grad Gesamtbeweglichkeit
• Mitgelieferte Absenkhalter für Stabilisator-Anbindung reduzieren Bindung in OE-Stabilisatorverbindungen
• Ermöglicht bis zu 40% mehr vorderen Radlauf gegenüber Serie ohne Überbeanspruchung von OE-Komponenten
• Billet hintere obere und untere Streben verbessern Hinterachsauslenkung und erlauben Längeneinstellung der Kardanwinkel am Fahrzeug
• Dreifach abgestufte hintere Schraubenfedern verbessern Performance und Fahrqualität und liefern .5″ Hinterachshöherlegung (nicht-TRD Modelle)
• Am Fahrzeug einstellbarer hinterer Panhardstab zentriert die Hinterachse und verbessert die Hinterachs-Performance
• 2.5 Aluminum Series hintere Remote-Reservoir Stoßdämpfer bieten gesteigerte Performance und ausgewogene Abstimmung zu den Coilovers
• Alle ICON Stoßdämpfer sind vollständig überholbar und neu abstimmbar

Montage- und Passhinweise:
• Serienräder und -reifen: ja
• Empfohlene Aftermarket-Felgen: ICON Alloys – 17×8.5″ w/ 5.75″ Backspace / 25mm Offset
• Empfohlene Aftermarket-Reifen: 35″ x 12.50″ (Geringes Kotflügelzuschneiden und Modifikationen können erforderlich sein)
• ANWENDUNGSHINWEIS #55: Stoßdämpfer sind vollständig servicefähig. Angegebene Höherlegungen gelten für ein serienmäßig ausgestattetes Fahrzeug.
• ANWENDUNGSHINWEIS #85: Angegebene Höherlegungsbereiche gelten für ein serienmäßig ausgestattetes Fahrzeug. Erhöhtes Fahrzeuggewicht durch Zubehör verändert den Höherlegungsbereich.
• ANWENDUNGSHINWEIS #141: Tundra/Sequoia mit automatisch einstellbaren Scheinwerfern oder Load-Leveling Rear Height Control Air Suspension erfordern zusätzlich Teil # 55153
• ANWENDUNGSHINWEIS #142: Nicht kompatibel mit Fahrzeugen, die mit Load-Leveling Rear Height Control Air Suspension ausgestattet sind.
• ANWENDUNGSHINWEIS #146: Tundra SR5 mit TRD Sport-Paket hat einen Höherlegungsbereich von 2.25-4.5″
• ANWENDUNGSHINWEIS #149: Für 4WD-Modelle ohne TRD Off-Road Paket empfiehlt ICON die Verwendung des ICON Diff Drop (Teil# 55156) oder der Toyota TRD Achsen (Teil# 434200C020 Fahrer / 434100C020 Beifahrer). Unterlassung kann zu Schäden an der Vorderachse führen. Nicht erforderlich für TRD Pro.
• ANWENDUNGSHINWEIS #153: Nicht kompatibel mit Fahrzeugen, die mit Adaptive Variable Suspension (AVS) ausgestattet sind
• ANWENDUNGSHINWEIS #155: Erfordert nach Einbau eine Neukalibrierung von Advanced Driver Assistance Systems (ADAS)
• ANWENDUNGSHINWEIS #171: Bei Ausstattung mit TRD-Aluminium-Unterfahrschutz ist zusätzlich Teil # 55164 erforderlich
• TECH-HINWEIS: Die meisten Tundra-Ausführungen mit i-Force-Benzinmotor haben einen vorderen Höherlegungsbereich von 1.25-3.5″ gegenüber Serie
• TECH-HINWEIS: Die meisten Tundra-Ausführungen mit i-Force MAX Hybrid-Motor haben einen vorderen Höherlegungsbereich von .75-3″ gegenüber Serie
• TECH-HINWEIS: Tundra TRD Pro hat einen vorderen Höherlegungsbereich von 0-1.75″ gegenüber Serie
• TECH-HINWEIS: Die mitgelieferten hinteren Federn ergeben netto .5″ Höherlegung bei Tundra ohne TRD-Fahrwerkspaket. Ein Tundra mit TRD-Fahrwerkspaket bzw. TRD Pro bleibt hinten auf Serienhöhe (0″). Für größere hintere Höherlegungen siehe ICON Teil # K53201S.

Technische Daten:
• Produktart: Fahrwerkskit
• Part number: K53201D
• Series / label: ICON 22-25 TUNDRA 1.25-3.5″ STAGE 11 SUSPENSION SYSTEM BILLET CDXS
• Suspension mode: Passive
• 3.5″ Höherlegungshöhe
• Front shock body: 2.5″
• Rear shock body: 2.5″
• Front reservoir: Remote
• Rear reservoir: Remote
• Einstellbare Dämpfung: ja
• Einstellbare Druckstufe: ja
• Einstellbare Zugstufe: nein

Fahrzeuganwendungen (Kompatibilität):
Baujahr Marke Modell Ausführung Hinweise
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2022–2025 Toyota Tundra 1794 Edition
2022–2025 Toyota Tundra Limited
2022 Toyota Tundra Limited TRD Off-Road
2022–2025 Toyota Tundra Platinum
2022 Toyota Tundra Platinum 1794 Edition
2022–2025 Toyota Tundra SR
2022 Toyota Tundra SR TRD Off-Road
2022–2025 Toyota Tundra SR5
2022 Toyota Tundra SR5 TRD Off-Road
2025 Toyota Tundra TRD Off-Road
2022–2025 Toyota Tundra TRD Pro