ICON: kit di sospensioni 1.25-3.5″ Stage 10 2.5 Premium CNC CDXS – 2022-26 Toyota Tundra

Descrizione

Il kit sospensioni completo ICON Vehicle Dynamics Stage 10 per la Toyota Tundra 2022-2025 si basa sullo Stage 9 aggiungendo tiranti posteriori regolabili in alluminio billet superiori e inferiori. Offre prestazioni migliorate su strada e in fuoristrada con smorzamento in compressione regolabile, specifiche di allineamento migliorate e un intervallo di altezza lift anteriore aumentato per un corretto assetto e la possibilità di montare pneumatici fino a 35″.

Per completare i tiranti posteriori in alluminio billet, il kit include coilover anteriori con della serie 2.5 con CDXS, un braccio superiore anteriore in alluminio billet e un kit di staffe per l’abbassamento della barra stabilizzatrice anteriore, oltre ad ammortizzatori posteriori con 2.5 Aluminum Series CDXS.

Questo sistema Stage 10 monta coilover anteriori con 2.5 Series specifici per Tundra 2022-2025 dotati di CDXS. Questi coilover regolabili consentono da 1.25-3.5″ di altezza lift anteriore rispetto al di serie se utilizzati con i UCAs in alluminio billet inclusi, permettendo l’uso di combinazioni ruota/pneumatico più grandi e aggressive. La lunghezza e la taratura specifiche per il veicolo, insieme al corpo ammortizzatore maggiorato da 2.5″ e all’area del pistone aumentata rispetto ai componenti di serie, assicurano la massima escursione possibile (fino al 40% in più rispetto al di serie) con qualità di guida e prestazioni della sospensione superiori su strada e in fuoristrada. I serbatoi remoti aumentano significativamente il volume d’olio e la superficie di dissipazione del calore per resistere al surriscaldamento e alla cavitazione sotto uso intenso, riducendo il rischio di calo di efficacia dell’ammortizzatore. Questi coilover montano inoltre le valvole Compression Damping Dual Speed (CDXS) per una regolazione precisa delle prestazioni della sospensione. CDXS controlla il flusso del fluido in compressione con regolazioni indipendenti della forza di compressione ad alta e bassa velocità. Le manopole di regolazione offrono 10 posizioni distinte con scatti sia per la regolazione a bassa che ad alta velocità, permettendo regolazioni separate per la risposta di guida e l’aggressività complessiva.

Il kit braccio superiore anteriore in alluminio billet incluso è progettato per migliorare le prestazioni complessive della nuova Toyota Tundra 2022-2025 grazie a una geometria anteriore corretta, maggiori possibilità di regolazione di camber e caster sul veicolo e migliore spazio libero per i componenti della sospensione. Inoltre, la sostituzione del giunto sferico OE con il nuovo ICON Delta Joint PRO, revisionabile e ricostruibile, consente la piena escursione di bump e droop della sospensione anteriore eliminando il grippaggio.

Le staffe per l’abbassamento della barra stabilizzatrice incluse aiutano a ridurre il grippaggio delle biellette della barra stabilizzatrice OE durante l’escursione della sospensione. Ciò favorisce un movimento più libero della sospensione e permette l’intera escursione ruota senza sovraccaricare componenti OE.

I tiranti posteriori regolabili in alluminio billet ICON sono ricavati CNC da alluminio 6061 e anodizzati per resistenza alla corrosione. I kit tiranti presentano testine a snodo FK con rivestimento PTFE per maggiore articolazione della sospensione, ridotta flessione e regolazione della lunghezza on-vehicle tramite il sistema double adjuster ICON. Sono inoltre installate boccole multi-durometro che permettono funzionamento silenzioso e massima articolazione angolare senza necessità di ingrassaggi periodici e/o altre manutenzioni.

Completano il sistema Stage 10 gli ammortizzatori posteriori con 2.5 Aluminum Series tarati specificamente per la Tundra 2022-2025. Il diametro maggiorato della serie 2.5 assicura prestazioni eccellenti in fuoristrada e una guida fluida su strada. I serbatoi remoti garantiscono prestazioni ottimali aumentando la durata di uno smorzamento costante indipendentemente dalla situazione, mantenendo gli ammortizzatori a temperature operative più basse durante uso intenso. Presentano inoltre una Bump Zone interna unica che, quando entra in funzione, crea un aumento addizionale del 20% della forza di smorzamento per controllare meglio i finecorsa violenti. Anch’essi dotati di CDXS, offrono 10 impostazioni di regolazione dello smorzamento in compressione a bassa e alta velocità, da morbido a rigido. L’abbinamento con i coilover anteriori ICON VS 2.5 Series CDCV garantisce un controllo del veicolo bilanciato tra anteriore e posteriore e un’ottima esperienza di guida complessiva per la Tundra.

Caratteristiche principali:
• Progettazione specifica per veicolo per Toyota Tundra 2022-2025
• Coilover anteriori 2.5 Series con serbatoi remoti per uno smorzamento superiore e un migliore controllo del veicolo, oltre a un miglior raffreddamento dell’ammortizzatore
• Altezze anteriori regolabili da 1.252-3.5″ di lift anteriore rispetto al di serie se utilizzati con gli UCA in alluminio billet inclusi
• Tutti gli ammortizzatori sono dotati di ICON CDXS per la regolazione indipendente della forza di compressione ad alta e bassa velocità, per risposta di guida e aggressività
• UCA in alluminio billet per maggiore resistenza, durata e regolazione caster/camber sul veicolo per una guidabilità ottimale
• Gli UCA integrano il Delta Joint Pro brevettato (U.S. Pat. 10,731,700) con 90 gradi di articolazione totale
• Le staffe di abbassamento barra stabilizzatrice incluse riducono il grippaggio nelle biellette barra stabilizzatrice OE
• Consente fino al 40% di aumento dell’escursione ruota anteriore rispetto al di serie senza sovraccaricare componenti OE
• I tiranti posteriori superiori e inferiori in billet migliorano l’articolazione del retrotreno e consentono la regolazione dell’angolo pignone sul veicolo
• Gli ammortizzatori posteriori 2.5 Aluminum Series con offrono prestazioni maggiori e una taratura bilanciata con i coilover
• Tutti gli ammortizzatori ICON sono completamente revisionabili e ritarabili

Note di installazione e compatibilità:
• Ruote e pneumatici di serie: sì
• Ruote aftermarket consigliate: ICON Alloys – 17×8.5″ w/ 5.75″ Backspace / 25mm Offset
• Pneumatici aftermarket consigliati: 35″ x 12.50″ (Potrebbero essere necessari piccoli ritagli e modifiche dei parafanghi)
• NOTA APPLICAZIONE #55: Gli ammortizzatori sono completamente manutenibili. Le altezze lift indicate sono per veicolo in configurazione di serie.
• NOTA APPLICAZIONE #85: Gli intervalli di altezza lift pubblicizzati sono per veicolo in configurazione di serie. L’aumento di peso dovuto ad accessori altererà l’intervallo di lift.
• NOTA APPLICAZIONE #141: Tundra/Sequoia equipaggiate con fari anteriori di livellamento automatico o con Load-Leveling Rear Height Control Air Suspension richiedono anche il part # 55153
• NOTA APPLICAZIONE #142: Non compatibile con veicoli dotati di Load-Leveling Rear Height Control Air Suspension.
• NOTA APPLICAZIONE #146: Tundra SR5 con pacchetto TRD Sport avrà un intervallo di lift di 2.25-4.5″
• NOTA APPLICAZIONE #149: Per modelli 4WD senza pacchetto TRD Off-Road ICON raccomanda l’uso di ICON Diff Drop (Part# 55156) o l’utilizzo degli assali Toyota TRD (Part# 434200C020 Driver / 434100C020 Pass). In caso contrario si potrebbe danneggiare l’asse anteriore. Non richiesto per TRD Pro.
• NOTA APPLICAZIONE #153: Non compatibile con veicoli dotati di Adaptive Variable Suspension (AVS)
• NOTA APPLICAZIONE #155: Richiede la ricalibrazione dei sistemi di assistenza alla guida avanzati (ADAS) dopo l’installazione
• NOTA APPLICAZIONE #171: Se equipaggiata con piastra di protezione TRD in alluminio è richiesto anche il part # 55164
• NOTA TECNICA: La maggior parte delle sottoversioni Tundra equipaggiate con motore i-Force avranno un intervallo di altezza lift anteriore di 1.25-3.5″ rispetto al di serie
• NOTA TECNICA: La maggior parte delle sottoversioni Tundra equipaggiate con motore ibrido i-Force MAX avranno un intervallo di altezza lift anteriore di .75-3″ rispetto al di serie
• NOTA TECNICA: Tundra TRD Pro avrà un intervallo di altezza lift anteriore di 0-1.75″ rispetto al di serie
• NOTA TECNICA: Gli ammortizzatori posteriori inclusi sono compatibili con 0-1.5″ di lift posteriore rispetto al di serie sui modelli con molle posteriori a spirale senza pacchetto sospensioni TRD. Gli ammortizzatori posteriori sono compatibili con 0-1″ di lift posteriore rispetto al di serie sui modelli con molle posteriori a spirale con pacchetto sospensioni TRD e TRD Pro.

Dati tecnici:
• Tipo prodotto: Kit sospensioni
• Part number: K53200D
• Series / label: ICON 22-25 TUNDRA 1.25-3.5″ STAGE 10 SUSPENSION SYSTEM BILLET CDXS
• Modalità sospensione: Passive
• 3.5″ altezza lift
• Corpo ammortizzatore anteriore: 2.5″
• Corpo ammortizzatore posteriore: 2.5″
• Serbatoio anteriore: Remote
• Serbatoio posteriore: Remote
• Smorzamento regolabile: sì
• Smorzamento in compressione regolabile: sì
• Smorzamento in estensione regolabile: no

Applicazioni veicolo (compatibilità):
Anno Marca Modello Versione Note
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2022–2025 Toyota Tundra 1794 Edition
2022–2025 Toyota Tundra Limited
2022 Toyota Tundra Limited TRD Off-Road
2022–2025 Toyota Tundra Platinum
2022 Toyota Tundra Platinum 1794 Edition
2022–2025 Toyota Tundra SR
2022 Toyota Tundra SR TRD Off-Road
2022–2025 Toyota Tundra SR5
2022 Toyota Tundra SR5 TRD Off-Road
2025 Toyota Tundra TRD Off-Road
2022–2025 Toyota Tundra TRD Pro