Metalcloak: Fahrwerkskit Höherlegung 5.5″ 4-Link Long Arm Bolt-On – 2007-18 Jeep Wrangler JK

Beschreibung

Das Jeep JK Wrangler 4-Link Long Arm Fahrwerkskit kombiniert Technologie mit anschraubbaren Long-Arm-Korrekturhalterungen, die bei dieser Höherlegungshöhe eine hervorragende Querlenker-Geometrie ermöglichen.

Enthaltene Merkmale:
– Vordere, anschweißbare Halterungen für obere Querlenker
– Hintere, anschraubbare Long-Arm-Halterungen
– DuroflexTM Querlenker mit hoher Fehlausrichtung und vibrationsdämpfend
– Vorderer Panhardstab mit DurotrakTM-Buchse
– Hinterer Panhardstab mit DurotrakTM-Buchse
– Hintere Coil-Ausrichtungs-Retainer
– True Dual RateTM Coils
– Vordere Coil-Isolatoren
– HD Drag Link
– Panhardstab- und Stabilisator-Relocation-Halter
– Hi-Clearance hinterer Panhardstab-Halter
– Stoßdämpfer-Aufnahme-Relocation-Halter
– Einstellbare Anschlagpuffer
– 3-lagige verlängerte Bremsleitungen aus Edelstahl
– Made in the USA

Das vordere, anschweißbare 4-Link Long Arm System ermöglicht eine präzise Kontrolle der Ritzelwinkel (Pinion Angles) in Extremlagen und ist so konstruiert, dass es die Geometrie unserer hinteren, anschraubbaren Long Arms ergänzt. Die Serienhalterungen müssen entfernt werden, um Platz für die vorderen Long Arms zu schaffen. Diese bestehen aus robustem 2.0 DOM .25 (1/4) wall Stahl, der Trail-Belastungen standhält, und sind für maximale Haltbarkeit mit geschmiedeten Gewindeenden ausgestattet.
Die oberen vorderen Arme verfügen über geschmiedete Enden für zusätzliche Festigkeit, sind in der Länge verstellbar und bestehen aus 1.25 DOM X 3/16″ Rohr. Die Querlenker verwenden unsere patentierten Duroflex-Buchsen für eine klemmfreie, wartungsfreie Verschränkung.
Die hinteren Long Arms ERFORDERN das Entfernen der serienmäßigen hinteren Querlenkerhalterungen, BIETEN jedoch die BESTE Arbeitsgeometrie, die MetalCloak zu bieten hat; die Winkel sorgen für ein besseres Ansprechverhalten beim Beschleunigen bei minimaler Radstandsänderung und bieten Premium-Handling bei höheren Geschwindigkeiten.
Die unteren hinteren Long Arms bestehen aus dickwandigem 2.0 DOM .25 (1/4) wall Stahl, der Missbrauch standhält, und besitzen geschmiedete Gewindeenden für maximale Haltbarkeit.
Die oberen hinteren Querlenker sind 1.5DOM .1875 (3/16) und so geformt, dass sie Freigängigkeit für Ein- und Ausfederweg bieten. Obere und untere hintere Querlenker nutzen unsere patentierten Duroflex-Buchsen für klemmfreie, wartungsfreie Verschränkung.
Jeder Aspekt der Freigängigkeit wurde berücksichtigt – mit einfach zu montierenden, zu 100% anschraubbaren hinteren Long-Arm-Halterungen aus vollständig verschweißter 1⁄4 inch Stahlplatte, mit abgeschrägten Flächen zum Hochgleiten über Hindernisse.
Durch die Kombination aus True Dual RateTM Coils, revolutionären DuPontTM Kevlar®-faserverstärkten DuroflexTM Joints und den 2-teiligen Panhardstäben mit DurotrakTM-Buchsen entsteht ein System, das in der Offroad-Industrie seinesgleichen sucht.
Dieses Long-Arm-System ist einfach zu montieren und wird komplett mit allem geliefert, was Sie benötigen: vordere und hintere Long Arms, Stoßdämpfer, Panhardstäbe und Lenkungsdämpfer, Bremsleitungen, Anschlagpuffer und sämtliches benötigtes Montagematerial. Die Passgenauigkeit ist präzise und die Performance ist Premium.
Dieses System übertrifft zudem die meisten Long-Arm-Kits bei Federweg, Verschränkung, Bodenfreiheit und Flex – mit dem sanftesten und vorhersehbarsten Fahrverhalten auf der Straße oder im Gelände, bei einem Bruchteil des gesamten Umrüstaufwands und einem hervorragenden Gegenwert.
Hinweis:
Alle 2012+ JK Wrangler benötigen entweder Auspuff-Distanzstücke oder eine Kardanwelle.
Bitte prüfen Sie die Option zur Freigängigkeit der vorderen Kardanwelle.
Hinweis:
6Pak Shocks werden nicht außerhalb von Nordamerika versendet. Wenn Sie sich außerhalb der USA oder Kanadas befinden und 6Pak shocks oder ein Kit mit 6Pak shocks bestellen, verzichten Sie auf das Recht auf lebenslangen Kundendienst sowie die Herstellergarantie.
Hinweis:
Vordere und hintere Kardanwellen erforderlich.
Hinweis:
Dieses Fahrwerk erfordert bei 2012+ JK einen Exhaust Loop Bypass Pipe.
Hinweis:
Wir empfehlen, Ihren Jeep nach der Montage eines MetalCloak-Fahrwerks von einem Fahrwerksspezialisten vermessen/ausrichten zu lassen.
Hinweis:
MetalCloak empfiehlt nicht, Ihre True Dual Rate Coils pulverbeschichten zu lassen. Details siehe Anleitung.
Hinweis:
Dieser Artikel wird als komplettes System angeboten, das alle gezeigten Komponenten enthält. Wir können keine Komponente im Kit anpassen, ersetzen oder entfernen. Wenn Sie eine Sonderbestellung benötigen, sind alle Komponenten auch einzeln erhältlich und unser Vertrieb hilft Ihnen gern bei der Bestellung.
Hinweis:
Wenn Sie dieses System kaufen und anschließend entscheiden, dass Sie eine Komponente oder einen Teil des Systems nicht benötigen, können wir keine Rücksendungen akzeptieren.