Metalcloak: Fahrwerkskit 4.5″ Höherlegung Game-Changer – ab 2018 Jeep Wrangler JL

Beschreibung

Unser erstklassiges Mid-Arm Game Changing Fahrwerkskit übertrifft alle anderen und verfügt über patentierte Technologie, die es sonst nirgends gibt.

Enthaltene Merkmale:
– DuroflexTM-Gelenke, verstärkt mit Kevlar
– True Dual RateTM Schraubenfedern
– Vordere Schraubenfeder-Isolatoren
– Panhardstäbe mit Durotrak-Ausstattung
– Höhenverstellbare Anschlagpuffer
– Speziell abgestimmte Stoßdämpfer für True Dual Rate Coils
– Ausgelegt für maximalen UP- und DOWN-Federweg

Die MetalCloak Game Changing DuroflexTM-Gelenke sind die einzigen vulkanisierten Elastomer-, selbstzentrierenden Gelenke, verstärkt mit DuPontTM Kevlar®-Fasern – für enorme Haltbarkeit, mehr Versatz in den Querlenkern und bessere Vibrationsdämpfung als alles andere am Markt. Exklusiv bei MetalCloak.

True Dual RateTM Coils bieten das komfortabelste und stabilste Fahrverhalten gegenüber herkömmlichen Single-Rate-Höherlegungsfedern und eine bessere Lastaufnahme als typische“progressive/multi-rate“-Schraubenfedern. Unsere True Dual Rate Coils sind in der freien Länge extra lang, um bei extremer Verschränkung den Kontakt zu halten. MetalCloak verfügt über mehr als ein Jahrzehnt bewährte Dual-Rate-Coil-Performance.
Die vorderen True Dual Rate Coils werden mit MetalCloak Front Lower Coil Correction Pads geliefert. Dieser Polymer-Isolator ersetzt das OEM-Kunststoffteil und korrigiert den Federbogen, der durch verschlissene Teile entstehen kann. Passt in die Serienposition und ist ein schnelles Upgrade zum Feintuning deines Jeep.
MetalCloak Thermoset-Elastomer Coil Isolator Upgrade-Pads sind auf Langlebigkeit ausgelegt und übertreffen Serienteile. Die Pads sind speziell für MetalCloak True Dual Rate Coils gefertigt und modellspezifisch.
Die Durotrak-Buchsen reduzieren NVH (noise, vibration and harshness), die auf den Fahrer übertragen werden können, und sorgen für ein ruhigeres Fahrgefühl, während sie gleichzeitig das Lenkgefühl des Fahrzeugs verbessern. Die patentierte Buchse ist als 2-teilige Konstruktion ausgeführt, die sich in einer vertikalen Ebene ungehindert um 360 Grad drehen kann und dabei horizontale Kräfte minimiert, um die Achse des Jeeps zentriert zu halten und dich auf Kurs zu halten.
Der Drag Link wird oberhalb des Achsschenkels montiert und wird mit einem Versatz-/Relocation-Bracket geliefert, das den Panhardstab anhebt, um Bump Steer zu eliminieren, indem die Lenkgeometrie deines Jeep JL Wrangler und JT Gladiator korrigiert wird. MetalCloaks Tubular 1.375OD Wall DOM-Stange ist kombiniert mit 1 ton, speziell entwickelten Anti-Flop-Endstücken, die Performance und Haltbarkeit maximieren.
Der Drag Link wird mit einer stabilen, CAD-konstruierten und verschweißten Panhardstab- und Stabilisator-Halterung aus 3/16″ warmgewalztem Stahlblech geliefert, die die Festigkeit erhöht und zur korrigierten Geometrie des geflippten Drag-Link passt, um die beste Lenkgeometrie für deinen höhergelegten Jeep bereitzustellen.
Wir bieten eine Auswahl an Stoßdämpfern; fahre das Dämpfer-Setup, das zu deinem Aufbau passt. Wenn du eine andere Vorstellung hast, welche Stoßdämpfer am besten für dich funktionieren – nur zu. MetalCloak-Fahrwerke sind so ausgelegt, dass sie optimal mit den patentierten MetalCloak 6PakTM Shocks für maximalen UP- und DOWN-Federweg verwendet werden. Unsere RockSport Shocks (exklusiv bei MetalCloak) bieten den nächstlängeren Federweg, den du mit der Einfachheit eines Standard-Stoßdämpfers bekommen kannst, und teilen sich die gleiche Ventilabstimmung wie 6Paks; eine großartige Option, wenn du eine wartungsfreie Lösung zu einem guten Preis suchst. Du entscheidest, ob du das Fahrwerk mit oder ohne Stoßdämpfer kaufst; wir empfehlen unsere speziell abgestimmten Stoßdämpfer, lassen die Wahl aber dir.
Höhenverstellbare vordere und hintere Anschlagpuffer sind ein MetalCloak-First und ermöglichen es dir, den Federweg auf die gewählte Reifengröße abzustimmen. Mehr Anschlagpuffer hinzufügen oder entfernen, um den benötigten Freigang einzustellen, ohne die Schraubenfedern ausbauen zu müssen.
Alle MetalCloak-Fahrwerkskomponenten sind für maximalen UP- UND DOWN-Federweg ausgelegt und bieten gleichzeitig die beste verfügbare Fahrwerksgeometrie, um die Performance zu liefern, die du verlangst.
MetalCloak-„Komponenten“ wurden mit dem FMVSS-Sicherheitszertifikat als sicher nachgewiesen, konfiguriert mit 37inch-Reifen, kompletter Body-Armor und Fahrwerkshöherlegung.
Hinweis:
6Pak Shocks werden nicht außerhalb Nordamerikas versendet. Wenn du außerhalb der USA oder Kanadas bist und 6Pak Shocks oder ein Kit mit 6Pak Shocks bestellst, verzichtest du auf das Recht auf lebenslangen Kundenservice sowie die Herstellergarantie.
Hinweis:
Aufgrund des Long-Travel, den MetalCloak-Fahrwerke bieten, werden Seriendrive shafts bei extremen Verschränkungen OEM-Komponenten berühren und schnell verschleißen. Eine Aftermarket-Antriebswelle wird benötigt.
Hinweis:
MetalCloak-Ingenieure haben Stoßdämpfer ausgewählt, die nachweislich die ideale Synergie mit unseren Systemen haben. Wir haben andere Stoßdämpfer am Markt nicht darauf getestet, ob sie unser Game-Changer-System ergänzen oder dessen Leistung beeinträchtigen.
Hinweis:
MetalCloak empfiehlt nicht, deine True Dual Rate Coils pulverbeschichten zu lassen. Siehe Anleitung für weitere Details.
Hinweis:
Wir empfehlen, deinen Jeep nach der Montage eines MetalCloak-Fahrwerks von einem Fahrwerksspezialisten vermessen/einstellen zu lassen.
Hinweis:
Dieser Artikel wird als komplettes System angeboten, das alle gezeigten Komponenten enthält. Wir können keine Komponente aus dem Kit anpassen, ersetzen oder entfernen. Wenn du eine Sonderbestellung benötigst, sind alle Komponenten auch einzeln erhältlich und unser Vertrieb hilft dir gern bei der Bestellung.
Hinweis:
Wenn du dieses System kaufst und danach entscheidest, dass du eine Komponente oder einen Teil des Systems nicht benötigst, können wir keine Rücksendungen annehmen.
Hinweis:
RockSport Black Shocks sind LARGE BODIED 2.5 diameter Long-Travel-Stoßdämpfer. Je nach Achstyp werden spezifische Halterungen für die Montage mitgeliefert, z. B.:
(wide track axle)
Rubicon/Max tow oder
(standard axle width)
Sport Model. Korrekte wheel backspacing IST erforderlich.