ICON: Fahrwerkskit 3.5-4.5″ Stage 1 Premium – 2021-24 Ford F-150 4WD

Beschreibung

Die ICON Vehicle Dynamics Fahrwerkskits für Ford F-150 4WD (2021-2024) sind auf maximale Leistung und den anspruchsvollen Fahrer ausgelegt. Der Schwerpunkt der ICON-Ingenieure liegt auf der Erhöhung des Federwegs und der Dämpfungsfähigkeit, was zu hervorragender Fahrzeugkontrolle und Fahrqualität on- und offroad führt. Zur Erreichung dieser Ziele enthalten die Systeme hochfeste, CNC-gefräste Achsschenkel aus duktiler Gusslegierung, die die Fahrwerksgeometrie des F-150 Tremor nachbilden und damit effektiv eine Tremor‐Umrüstung für den F-150 4WD ermöglichen. Dieses Stage 1 Fahrwerkskit beinhaltet fahrzeugspezifisch abgestimmte 2.5″ Coilover-Stoßdämpfer für herausragende Kühlleistung sowie von ICON entwickelte Schraubenfedern für überlegenen Fahrzeuggefühl über den gesamten Federweg. Die Coilover sind höhenverstellbar und ermöglichen eine Höherlegung vorne von 3.5-4.5″ gegenüber Serie, so dass größere, aggressivere Reifen- und Felgenkombinationen verwendet werden können. In Kombination mit den ICON-Achsschenkeln bietet das System außerdem eine um 20% erhöhte Federwegsreserve gegenüber anderen ICON F-150 Coilover-Kits. Billet-Aluminium Delta Joint PRO oberer Querlenker am F-150 erhöhen nicht nur Festigkeit und Haltbarkeit, sondern helfen auch, den werkseitigen Einstellbereich beizubehalten, bieten an-vehicle Verstellmöglichkeiten für Nachlauf/Sturz und erlauben die zusätzliche Höherlegungshöhe dieses Systems. ICON 2.0 Aluminum Series Einrohr (Monotube) Hinterstoßdämpfer nutzen eine fahrzeugspezifische Ventilabstimmung, die das Fahrverhalten des Trucks von vorne bis hinten ausbalanciert. Das ICON Vehicle Dynamics 2021-2024 F-150 4WD Stage 1 Fahrwerkskit ist eine ausgezeichnete Wahl für Fahrer, die die Fähigkeiten ihres Pickups auf der Straße und im Gelände verbessern möchten.

Dieses System verfügt über obere Querlenker mit ICONs patentiertem Delta Joint PRO. Delta Joint PRO ist ICONs innovative Gelenklösung, die die Langlebigkeit und Haltbarkeit werkseitiger Kugelgelenk-Bauweise mit der Performance und Festigkeit übertrifft, die traditionelle motorsporttaugliche Kugelgelenke bieten. Das Delta Joint PRO besitzt ein neues überholbares, wartbares Design, bei dem einzelne Komponenten entfernt, inspiziert und ersetzt werden können, ohne das gesamte Gelenk austauschen zu müssen. Festigkeit und Haltbarkeit werden durch eine größere Kugel mit 56% mehr Tragfläche gegenüber dem Standard-Delta-Joint verbessert, zusätzlich zu optimierter Schmierabdichtung. Die Performance steht im Mittelpunkt des Delta Joint PRO: volle 90° Bewegungsfreiheit von einem Extrem zum anderen — eine 14%ige Verbesserung des Bewegungsbereichs gegenüber dem ursprünglichen Delta Joint — und sorgt so für maximale, bindungsfreie Federbewegung über den gesamten Federweg. Das Delta Joint PRO ist für hohe Beanspruchung ausgelegt, mit einer Chromoly-Kugel und -Welle, deren Lagerfläche auf Rockwell C 55 gehärtet ist. Die austauschbaren Laufflächen bestehen aus graphitgetränktem Sintermetall, fein bearbeitet für eine makellose Metall-auf-Metall-Lageroberfläche. Außerdem wurde das Schmier­system überarbeitet, mit Schmierkanälen, die das Fett effizienter verteilen, ohne über die Lagersicke hinauszutreten.

Hauptmerkmale:
• Hochfeste Achsschenkel aus duktiler Gusslegierung, die die Fahrwerksgeometrie des F-150 Tremor nachbilden
• Höhenverstellbare Coilover bieten 3.5-4.5″ Höherlegung vorne gegenüber Serie
• Billet-Oberer Querlenker mit Delta Joint PRO Kugelgelenken für zusätzliche Festigkeit, Haltbarkeit und Einhaltung des Einstellbereichs mit an-vehicle Verstellbarkeit
• 20% mehr Federweg vorne und verbesserter Fahrkomfort gegenüber Serie ohne Änderung der Anhängelast
• Fahrzeugspezifisch abgestimmte Front- und Heckstoßdämpfer für überlegene Dämpfung und Fahrzeugkontrolle
• Korrosionsbeständige, CAD-beschichtete Coilover-Dämpfergehäuse mit 7/8″ Wellen
• FK Gelenkbolzenlager für erhöhte Lebensdauer und minimale Durchbiegung
• Unterer Bar-Pin aus hochfester Legierung, CNC-gefräst
• 2.0 Aluminum Series Hinterstoßdämpfer und 5/8″ gehärteten verchromten Stahlwellen
• 6061 Flugzeug-Aluminium, CNC-gefräste Komponenten
• 100% Bolt-on-System – keine Bohr-, Schneid- oder Schweißarbeiten für die Installation erforderlich

Montage- und Passhinweise:
• Serienräder und -reifen: Nicht kompatibel mit allen verfügbaren OE Rad/Reifen-Kombinationen. Aftermarket-Räder mit geringerem Offset/weniger Backspace empfohlen.
• Empfohlene Aftermarket-Felgen: ICON Alloys – 17×8.5″ w/ 5″ Backspace / 6mm Offset
• Empfohlene Aftermarket-Felgen: ICON Alloys – 18×9″ w/ 5.25″ Backspace / 6mm Offset
• Empfohlene Aftermarket-Felgen: ICON Alloys – 20×9″ w/ 5.625″ Backspace / 16mm Offset
• Empfohlene Aftermarket-Reifen: 34″ x 12.50″ (Größere Reifen können passen, erfordern jedoch Kotflügelzuschnitt und Modifikationen.)
• ANWENDUNGSHINWEIS #55: Stoßdämpfer sind vollständig wartbar. Die angegebenen Coilover-Höhen gelten für ein Fahrzeug in Serienausstattung.
• ANWENDUNGSHINWEIS #129: Funktioniert nicht mit werkseitig verbautem elektronisch geregeltem Fahrwerk
• ANWENDUNGSHINWEIS #130: Bei Ausstattung mit Dynamic Bending Headlamps bitte Teil# 611071 erwerben
• ANWENDUNGSHINWEIS #152: ICON Delta Joint PRO Upper Control Arms erforderlich
• TECH-HINWEIS: Nur kompatibel mit Modellen mit Allradantrieb (4WD)
• TECH-HINWEIS: Modelle mit PowerBoost-Hybridmotoren haben eine Höherlegung vorne von 3.25-4.25″ gegenüber Serie
• TECH-HINWEIS: Modelle mit Power-Stroke-Dieselmotoren haben eine Höherlegung vorne von 3-4″ gegenüber Serie
• TECH-HINWEIS: Nicht kompatibel mit F-150 Raptor
• TECH-HINWEIS: Nicht kompatibel mit Modellen, die mit BlueCruise ausgestattet sind
• TECH-HINWEIS: Nicht kompatibel mit Modellen, die mit OnBoard Scales ausgestattet sind
• TECH-HINWEIS: Die beiliegenden Heckstoßdämpfer sind bei den meisten Modellen mit 0-1″ Höherlegung hinten gegenüber Serie kompatibel

Technische Daten:
• Produkttyp: Fahrwerkskit
• Teilenummer: K93141
• Serie / Bezeichnung: ICON 21-24 FORD F150 4WD 3.5-4.5″ STAGE 1 SUSPENSION SYSTEM W BILLET UCA
• Fahrwerksmodus: Passiv
• 4.5″ Höherlegungshöhe
• Vorderes Stoßdämpfergehäuse: 2.5″
• Hinteres Stoßdämpfergehäuse: 2″
• Vorderer Ausgleichsbehälter: Intern
• Hinterer Ausgleichsbehälter: Intern
• Einstellbare Dämpfung: nein
• Einstellbare Druckstufe: nein
• Einstellbare Zugstufe: nein

Fahrzeuganwendungen (Kompatibilität):
Baujahr Marke Modell Ausführung Hinweise
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2021–2023 Ford F-150 King Ranch
2021–2024 Ford F-150 Lariat
2021–2023 Ford F-150 Platinum
2021–2024 Ford F-150 Police Responder
2021–2024 Ford F-150 SSV
2024 Ford F-150 STX
2021–2024 Ford F-150 XL
2021–2024 Ford F-150 XLT