ICON: Fahrwerkskit 2-3.25″ Höherlegung Stage 3 3.0 CDCV – 2022-25 Toyota Tundra

Beschreibung

Das ICON Vehicle Dynamics Stage 3 3.0 komplette Fahrwerkskit für den Toyota Tundra 2022-2025 baut auf dem Stage 2 3.0 Fahrwerkskit auf und ergänzt dieses um Triple-Rate-Hinterfederpakete und eine verstellbare Hinterachse-Panhardstange. Zum Lieferumfang gehören außerdem 3.0 Series CDCV vordere Coilover, vordere obere Querlenker aus Rohrstahl, ein zweiteiliges gefrästes hinteres oberes/unteres Zugstreben-Set, ein Drop-Kit für die Vorderstabilisatorbefestigung und 3.0 Series CDCV hintere Stoßdämpfer. Das System verbessert On- und Offroad-Performance durch einstellbare Dämpfung (Druckstufe) sowie Achsgeometrie und bietet einen erweiterten Einstellbereich der Vorderachshöherlegung für eine korrekte Optik und die Montage bis zu 35″ Reifen.

Dieses Stage 3 Kit verwendet für die Vorderachse die für 2022-2025 Tundra spezifischen VS 3.0 Series Coilover mit Remote-Reservoir und CDC Valves. Die einstellbaren Coilover erlauben in Verbindung mit den mitgelieferten ICON Rohr-Upper-Control-Arms bis zu 2-3.25″ Höherlegung gegenüber Serie, wodurch größere, aggressivere Rad-/Reifenkombinationen möglich werden. Die größeren 3.0 Series Dämpfer bieten im Betriebsbereich 50% größere Kolbenfläche und in der“Bump Zone“ 100% mehr Kolbenfläche im Vergleich zu 2.5 Series Dämpfern. Die mehrstufige hydraulische Bump Zone erhöht die Durchschlagsresistenz exponentiell in den letzten 40% des Dämpferwegs und schützt bei starken Einschlägen oder unerwarteten Hindernissen die Fahrzeugdynamik. Die beiliegenden ICON CDC Valves sind extern einstellbare Ventile, die den Ölfluss in den Ausgleichsbehälter begrenzen und 10 Stufen der Dämpfung (Druckstufe) bereitstellen. Zudem sorgt die fahrzeugspezifische Dämpferlänge von ICON für maximal möglichen Federweg (bis zu 40% mehr als Serie), was die Stabilität und Fahrzeugkontrolle im Extrembereich des Offroad-Einsatzes erhöht und sich auch auf der Straße positiv bemerkbar macht.

Das mitgelieferte ICON Rohr-Upper-Control-Arm-Kit verbessert die Vorderachsleistung des neuen Tundra 2022-2025 durch korrigierte Geometrie, zusätzlichen negativen Sturz (Caster) und bessere Freigänge für Fahrwerkskomponenten. Der Austausch des OE-Gelenks gegen das neue, service- und überholbare ICON Delta Joint Pro ermöglicht vollen Anschlag- und Durchhang-Weg der Vorderachse ohne Bindung.

Die mitgelieferten Halter für die Stabilisator-Absenkung reduzieren Bindung der OE-Koppelstangen über den gesamten Federweg. Das verbessert die Bewegungsfreiheit der Aufhängung und erlaubt den kompletten Federweg ohne Überbeanspruchung von OE-Bauteilen.

Das dreistufige Hinterfederdesign bietet weichere Durchhang- und Komfortraten mit einem strafferen Überlastkennfeld, was auf der Straße Komfort mit exzellenter Durchschlagsresistenz und überlegener Offroad-Performance kombiniert. Speziell ausgelegt ergibt sich eine .5″ Höherlegung hinten bei Tundra-Modellen ohne TRD oder 0″ Höherlegung bei Tundra mit TRD-Fahrwerkspaket, wenn verbesserte Performance bei serienmäßiger Höhe gewünscht ist.

Die ICON einstellbaren hinteren Rohr-Ober- und Unterlenker sind aus 1-3/4 x .313 Wandstärke DOM-Rohr gefertigt und mit mehrstufiger schwarzer Pulverbeschichtung für Korrosionsschutz versehen. Die Hinterachssatz-Kits nutzen PTFE-ausgekleidete FK Gelenkköpfe für größere Fahrwerksbeweglichkeit, geringere Verformung und Längenverstellbarkeit der Zugstreben. Zusätzlich sind Buchen mit mehreren Shore-Härten montiert, die geräuschfreien Betrieb und maximale Winkelbewegung ermöglichen, ohne periodisches Abschmieren oder sonstige Wartung.

Die ICON gefräste, verstellbare hintere Panhardstab-Halterung hilft, die Achse bei Ihrem erhöhten 2022-2025 Tundra zentriert auszurichten; die Gewindespindel mit Gabelkopf ermöglicht einfache“on-vehicle“ Feineinstellung der Länge ohne Ausbau des Stabes. Der Panhardstab ist CNC-gefräst aus massivem 6061-Aluminium und eloxiert, passend zu ICONs gefrästen vorderen und hinteren Zugstreben.

Abgerundet wird das Stage 3 Kit durch 3.0 Series hintere Stoßdämpfer mit Remote-Reservoir, speziell abgestimmt für die 2022-2025 Tundra, die 20% mehr Radweg gegenüber Serie ermöglichen. 3.0 Series Dämpfer bieten gegenüber 2.5 Series 50% mehr Kolbenfläche, exzellente Offroad-Performance und ein geschmeidiges Fahrverhalten auf der Straße. Größeres internes Ölvolumen und mehr Außenoberfläche sowie Remote-Reservoirs erhöhen die Wärmeableitung und die Resistenz gegen Dämpfer-Fading unter hoher Belastung. Ausgestattet mit CDC Valves bieten sie 10 Einstellstufen der Druckstufe von weich bis hart. In Kombination mit den ICON VS 3.0 Series CDCV Vorder-Coilovern ergibt sich eine ausgewogene Fahrdynamik von vorn bis hinten und ein hervorragendes Gesamtfahrgefühl für Ihren Tundra.

Hauptmerkmale:
• Fahrzeugspezifisches Design für 2022-2025 Toyota Tundra
• 3.0 Series vordere Coilover mit ICONs mehrstufiger, einstellbarer hydraulischer Bump Zone
• Einstellbare vordere Höherlegung von 2-3.25″ gegenüber Serie bei Verwendung der mitgelieferten Rohr-UCAs
• Alle Stoßdämpfer mit CDC Valves für 10-stufige Einstellbarkeit der Druckstufe von weich bis hart
• Rohr-UCAs für erhöhte Festigkeit, Haltbarkeit und Korrektur der Achsgeometrie für bessere Fahrbarkeit
• UCAs verfügen über das patentierte (U.S. Pat. 10,731,700) Delta Joint Pro mit 90 Grad Gesamtwinkel
• Beiliegende Halter zur Absenkung des Stabilisators reduzieren Bindung in OE-Stabilisator-Koppelstangen
• Erlaubt bis zu 40% erhöhten Vorderachs-Federweg gegenüber Serie ohne Überbeanspruchung von OE-Komponenten
• Rohr-hintere obere und untere Zugstreben verbessern Hinterachsbeweglichkeit und ermöglichen Pinionwinkel-Anpassung
• Dreistufige hintere Schraubenfedern verbessern Performance und Fahrkomfort und liefern .5″ Höherlegung hinten (Non-TRD-Modelle)
• Vor-Ort verstellbare hintere Panhardstange zentriert die Hinterachse korrekt und verbessert die Hinterachsleistung
• 3.0 Series hintere Stoßdämpfer mit Remote-Reservoir bieten maximale Performance, 20% mehr Federweg und abgestimmte Performance mit den Coilovern
• Alle ICON Stoßdämpfer sind vollständig überholbar und neu abstimmbar

Montage- und Passhinweise:
• Serienräder und -reifen: ja
• Empfohlene Aftermarket-Felgen: ICON Alloys – 17×8.5″ w/ 5.75″ Backspace / 25mm Offset
• Empfohlene Aftermarket-Reifen: 35″ x 12.50″ (Geringes Kürzen der Kotflügel und Modifikationen möglicherweise erforderlich)
• ANWENDUNGSHINWEIS #55: Stoßdämpfer sind voll servicefähig. Angegebene Höherlegungen gelten für ein serienmäßig ausgestattetes Fahrzeug.
• ANWENDUNGSHINWEIS #85: Angegebene Höherlegungsbereiche gelten für ein serienmäßig ausgestattetes Fahrzeug. Eine Gewichtszunahme durch Anbauteile verändert den Höherlegungsbereich.
• ANWENDUNGSHINWEIS #141: Tundra/Sequoia mit automatischer Leuchtweitenregelung oder Load-Leveling Rear Height Control Air Suspension benötigen zusätzlich Teil # 55153
• ANWENDUNGSHINWEIS #142: Nicht kompatibel mit Fahrzeugen, die über Load-Leveling Rear Height Control Air Suspension verfügen.
• ANWENDUNGSHINWEIS #149: Für 4WD-Modelle ohne TRD Off-Road Paket empfiehlt ICON die Verwendung des ICON Diff Drop (Teil # 55156) oder Toyota TRD Achsen (Teil # 434200C020 Fahrer / 434100C020 Beifahrer). Unterlassung kann zu Schäden an der Vorderachse führen. Nicht erforderlich für TRD Pro.
• ANWENDUNGSHINWEIS #153: Nicht kompatibel mit Adaptive Variable Suspension (AVS) ausgestatteten Fahrzeugen
• ANWENDUNGSHINWEIS #155: Erfordert nach der Montage eine Neukalibrierung der Advanced Driver Assistance Systems (ADAS)
• ANWENDUNGSHINWEIS #171: Bei Ausstattung mit TRD-Aluminium-Unterfahrschutz ist zusätzlich Teil # 55164 erforderlich
• TECH-HINWEIS: Die meisten Tundra-Ausführungen mit i-Force Benzinmotor haben einen vorderen Höherlegungsbereich von 2-3.25″ gegenüber Serie
• TECH-HINWEIS: Die meisten Tundra-Ausführungen mit i-Force MAX Hybridmotor haben einen vorderen Höherlegungsbereich von 2-2.75″ gegenüber Serie
• TECH-HINWEIS: Tundra SR5 mit TRD Sport Suspension Paket hat einen Höherlegungsbereich von 3-4.5″ gegenüber Serie
• TECH-HINWEIS: Tundra TRD Pro hat vorderen Höherlegungsbereich von 0-1.75″ gegenüber Serie
• TECH-HINWEIS: Die beinhalteten hinteren Federn ergeben .5″ Höherlegung bei einem Tundra ohne TRD Off-Road oder TRD Sport Fahrwerks-Pakete. Ein Tundra mit TRD Off-Road, TRD Sport oder TRD Pro bleibt hinten auf Serienhöhe (0″). Für größere hintere Höherlegungen siehe ICON Teil # K53213TS.

Technische Daten:
• Produkttyp: Fahrwerkskit
• Teilenummer: K53213T
• Series / label: ICON 22-25 TUNDRA 2-3.25″ STAGE 3 3.0 SUSPENSION SYSTEM TUBULAR CDCV
• Fahrwerksmodus: Passive
• 3.25″ Höherlegung
• Vorderer Dämpferkörper: 3″
• Hinterer Dämpferkörper: 3″
• Vorderer Ausgleichsbehälter: Remote
• Hinterer Ausgleichsbehälter: Remote
• Einstellbare Dämpfung: ja
• Einstellbare Druckstufe: ja
• Einstellbare Zugstufe: nein

Fahrzeuganwendungen (Kompatibilität):
Baujahr Hersteller Modell Submodell Hinweise
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2022–2025 Toyota Tundra 1794 Edition
2022–2025 Toyota Tundra Limited
2022 Toyota Tundra Limited TRD Off-Road
2022–2025 Toyota Tundra Platinum
2022 Toyota Tundra Platinum 1794 Edition
2022–2025 Toyota Tundra SR
2022 Toyota Tundra SR TRD Off-Road
2022–2025 Toyota Tundra SR5
2022 Toyota Tundra SR5 TRD Off-Road
2025 Toyota Tundra TRD Off-Road
2022–2025 Toyota Tundra TRD Pro