ICON: Fahrwerkskit 1.25-3.5″ Stage 8 2.5 Premium CNC – 2022-25 Toyota Tundra

Beschreibung

Das ICON Vehicle Dynamics Stage 8 Komplett-Fahrwerkskit für den Toyota Tundra 2022–2025 erhöht die Bewegungsfreiheit der Hinterachse und steigert Festigkeit sowie Bodenfreiheit durch die Ergänzung mit ICON Billet-Aluminium hinteren unteren Zugstreben. Das System verbessert die On- und Offroad-Performance, optimiert Achsvermessungswerte und erweitert den einstellbaren Höherlegungsbereich der Vorderachse für eine passende Optik und die Montage von bis zu 35″ Reifen. Zur Ergänzung der Billet-Aluminium hinteren unteren Zugstreben enthält das Kit einen 2.5 Series Front-Coilover-Stoßdämpfer sowie einen Billet-Aluminium oberen Querlenker-Kombi, ein Stabilisator-Absenk-Kit vorne und 2.5 Aluminum Series hintere Stoßdämpfer mit externen Ausgleichsbehältern.

Dieses Stage 8 System nutzt die für 2022–2025 Tundra entwickelten VS 2.5 Series Front-Coilover . Die verstellbaren Coilover erlauben bis zu 1.25-3.5″ Höherlegung gegenüber Serie bei Verwendung der mitgelieferten Billet-Aluminium vorderen oberen Querlenker und ermöglichen so den Einsatz größerer, aggressiverer Rad-/Reifenkombinationen. Die fahrzeugspezifische Stoßdämpferlänge und Ventilabstimmung von ICON, kombiniert mit dem größeren 2.5″ Dämpferkörper und der vergrößerten Kolbenfläche gegenüber Serienkomponenten, liefern den maximal möglichen Federweg (bis zu 40% mehr gegenüber Serie) sowie überlegene Fahrqualität und Fahrwerksleistung On- und Offroad. Externe Ausgleichsbehälter erhöhen das Stoßdämpfer-Ölvolumen und die Kühlfläche, um Überhitzung und Kavitation bei starker Beanspruchung zu reduzieren, die zu Dämpferfading führen können.

Der mitgelieferte Billet-Aluminium-Kit für obere Querlenker verbessert die Gesamtperformance des neuen Toyota Tundra 2022–2025 durch korrigierte Vorderachsgeometrie, mehr Einstellbereich für Sturz und Nachlauf am Fahrzeug und verbesserten Bauraum der Fahrwerkskomponenten. Der Austausch des OE-Gelenks gegen das neue, servicierbare und überholbare ICON Delta Joint PRO ermöglicht vollen Anschlag- und Durchhangfahrtweg der Vorderachse und eliminiert Bindung.

Die mitgelieferten Stabilisator-Absenkhalter reduzieren Bindung in den OE-Stabilisator-Koppelstangen über den gesamten Federweg. Das ermöglicht freiere Fahrwerksbewegungen und den kompletten Radfederweg ohne Überbeanspruchung von OE-Komponenten.

Die einstellbaren Billet hinteren unteren Zugstreben von ICON sind aus CNC-gefrästem 6061-Aluminium gefertigt und eloxiert für Korrosionsbeständigkeit. Das Kit für hintere untere Zugstreben verfügt über PTFE-gefütterte FK rod ends für erhöhte Fahrwerksarthikulation, reduzierte Durchbiegung und Längeneinstellung am Fahrzeug mittels ICONs Double Adjuster. Zusätzlich sind Mehrdurometer-Buchsen verbaut, die geräuschfreie Funktion und maximale Winkelbeweglichkeit ohne regelmäßiges Nachfetten oder sonstige Wartung ermöglichen.

Abgerundet wird das Stage 8 Fahrwerkskit durch 2.5 Aluminum Series hintere Stoßdämpfer mit externen Ausgleichsbehältern, speziell abgestimmt für den Tundra 2022–2025. Der größere Durchmesser der 2.5 Aluminum Series Stoßdämpfer bietet hervorragende Offroad-Performance und ein ruhiges Straßenverhalten. Externe Ausgleichsbehälter sorgen für gleichbleibend wirksame Dämpfung über längere Zeiträume und halten die Stoßdämpfer bei starker Beanspruchung kühler. Sie verfügen außerdem über eine interne Bump Zone, die bei Belastung zusätzlich 20% Dämpfkraft erzeugt, um harte Durchschläge besser zu kontrollieren. In Kombination mit den ICON VS 2.5 Series Front-Coilovern ergibt sich eine ausgewogene Fahrzeugkontrolle von vorne bis hinten und ein exzellentes Gesamtfahrverhalten für den Tundra.

Hauptmerkmale:
• Fahrzeug-spezifisches Design für Toyota Tundra 2022–2025
• 2.5 Series Front-Coilover mit externen Ausgleichsbehältern für überlegene Dämpfung und Fahrzeugkontrolle sowie verbesserte Stoßdämpferkühlung
• Verstellbare vordere Höhenniveaus von 1.25-3.5″ Höherlegung vorne gegenüber Serie bei Verwendung der mitgelieferten Billet-Aluminium UCAs
• Billet-Aluminium UCAs für erhöhte Festigkeit, Haltbarkeit und Einstellbarkeit von Nachlauf/Sturz für optimale Fahrbarkeit
• UCAs verfügen über das patentierte (U.S. Pat. 10,731,700) Delta Joint PRO mit 90 Grad Gesamtgelenkwinkel
• Mitgelieferte Stabilisator-Absenkhalter reduzieren Bindung in OE-Stabilisator-Koppelstangen
• Ermöglicht bis zu 40% mehr vorderen Radfederweg gegenüber Serie ohne Überbeanspruchung von OE-Komponenten
• Billet hintere untere Zugstreben verbessern Hinterachs-Artikulation und erlauben Längeneinstellung am Fahrzeug zur Pinion-Winkelkorrektur
• 2.5 Aluminum Series hintere Stoßdämpfer mit externen Ausgleichsbehältern liefern erhöhte Performance und abgestimmten Tune mit den Coilovern
• Alle ICON Stoßdämpfer sind vollständig überholbar und neu abstimmbar

Montage- und Passhinweise:
• Serienräder und -reifen: ja
• Empfohlene Aftermarket-Felgen: ICON Alloys – 17×8.5″ w/ 5.75″ Backspace / 25mm Offset
• Empfohlene Aftermarket-Reifen: 35″ x 12.50″ (Geringfügiges Verbreitern der Kotflügel und Modifikationen können erforderlich sein)
• ANWENDUNGSHINWEIS #55: Stoßdämpfer sind vollständig wartbar. Angegebene Höherlegungen gelten für ein serienmäßig ausgestattetes Fahrzeug.
• ANWENDUNGSHINWEIS #85: Die beworbenen Höherlegungsbereiche gelten für ein serienmäßig ausgestattetes Fahrzeug. Erhöhtes Fahrzeuggewicht durch Zubehör verändert den Höherlegungsbereich.
• ANWENDUNGSHINWEIS #142: Nicht kompatibel mit Fahrzeugen, die mit einer load-leveling Hinterachsen-Höhenkontrolle (Luftfederung) ausgestattet sind.
• ANWENDUNGSHINWEIS #146: Tundra SR5 mit TRD Sport-Paket hat einen Höherlegungsbereich von 2.25-4.5″
• ANWENDUNGSHINWEIS #149: Für 4WD-Modelle ohne TRD Off-Road Paket empfiehlt ICON die Verwendung des ICON Diff Drop (Part# 55156) oder die Verwendung von Toyota TRD Achsen (Part# 434200C020 Fahrer / 434100C020 Beifahrer). Unterlassung kann zu Schäden an der Vorderachse führen. Nicht erforderlich für TRD Pro.
• ANWENDUNGSHINWEIS #153: Nicht kompatibel mit Fahrzeugen, die mit Adaptive Variable Suspension (AVS) ausgestattet sind
• ANWENDUNGSHINWEIS #155: Erfordert Nachkalibrierung der Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) nach der Montage
• ANWENDUNGSHINWEIS #171: Falls mit TRD-Aluminium-Unterfahrschutz ausgestattet, ist zusätzlich Teil #55164 erforderlich
• TECH-HINWEIS: Die meisten Tundra-Versionen mit i-Force Benzinmotor haben einen vorderen Höherlegungsbereich von 1.25-3.5″ gegenüber Serie
• TECH-HINWEIS: Die meisten Tundra-Versionen mit i-Force MAX Hybridmotor haben einen vorderen Höherlegungsbereich von .75-3″ gegenüber Serie
• TECH-HINWEIS: Tundra TRD Pro hat einen vorderen Höherlegungsbereich von 0-1.75″ gegenüber Serie
• TECH-HINWEIS: Die mitgelieferten hinteren Stoßdämpfer sind kompatibel mit 0-1.5″ Höherlegung hinten gegenüber Serie bei Modellen mit hinteren Schraubenfedern ohne TRD-Fahrwerkspaket. Bei Modellen mit hinteren Schraubenfedern mit TRD-Fahrwerkspaket und TRD Pro sind die hinteren Stoßdämpfer mit 0-1″ Höherlegung hinten gegenüber Serie kompatibel.

Technische Daten:
• Produktart: Fahrwerkskit
• Teilenummer: K53198
• Serie / Bezeichnung: ICON 22-25 TUNDRA 1.25-3.5″ STAGE 8 SUSPENSION SYSTEM BILLET
• Fahrwerksmodus: Passiv
• 3.5″ Höherlegungshöhe
• Vorderer Stoßdämpferkörper: 2.5″
• Hinterer Stoßdämpferkörper: 2.5″
• Vorderer Ausgleichsbehälter: Externer
• Hinterer Ausgleichsbehälter: Externer
• Einstellbare Dämpfung: nein
• Einstellbare Druckstufe: nein
• Einstellbare Zugstufe: nein

Fahrzeuganwendungen (Kompatibilität):
Baujahr Marke Modell Ausführung Hinweise
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2022–2025 Toyota Tundra 1794 Edition
2022–2025 Toyota Tundra Limited
2022 Toyota Tundra Limited TRD Off-Road
2022–2025 Toyota Tundra Platinum
2022 Toyota Tundra Platinum 1794 Edition
2022–2025 Toyota Tundra SR
2022 Toyota Tundra SR TRD Off-Road
2022–2025 Toyota Tundra SR5
2022 Toyota Tundra SR5 TRD Off-Road
2025 Toyota Tundra TRD Off-Road
2022–2025 Toyota Tundra TRD Pro