ICON: Fahrwerkskit 1.25-3.25″ Stage 2 3.0 – 2022-25 Toyota Tundra

Beschreibung

Das ICON Vehicle Dynamics Stage 2 3.0 Komplett-Fahrwerkskit für den Toyota Tundra 2022-2025 erweitert das Stage 1 3.0 Fahrwerkskit um 3.0 Series Hinterstoßdämpfer und CDCV. Zur Ergänzung der 3.0 Series Hinterstoßdämpfer gehören 3.0 Series CDCV Vorder-Coilover, Billet-Aluminium obere Querlenker vorne, ein Billet-Heck Ober-/Unterlenker-Kombosatz sowie ein Stabilisator-Absenkungssatz vorne. Verbesserung von On- und Offroad-Performance durch einstellbare Dämpfung Druckstufe, optimierte Achsvermessungswerte und erweiterter Bereich der vorderen Höherlegung für passende Optik und Reifen bis zu 35″.

Die Stage 2 Version verwendet VS 3.0 Series front Coilover mit CDC Valves, die eine einstellbare Höherlegung vorne von 1.25-3.25″ gegenüber Serie erlauben, wenn die mitgelieferten ICON Billet-Aluminium UCAs verwendet werden. Die größeren 3.0 Series Stoßdämpfer bieten 50% mehr Kolbenfläche im Fahrbereich und 100% mehr im“Bump Zone“-Bereich gegenüber 2.5 Series Stoßdämpfern. Die mehrstufige hydraulische Bump Zone erhöht die Anschlagresistenz exponentiell in den letzten 40% des Federwegs, was Fahrzeugdynamik bei harten Schlägen oder unerwarteten Hindernissen stabilisiert. Die mitgelieferten ICON CDC Valves sind extern verstellbare Ventile, die den Ölfluss in den Ausgleichsbehälter einschränken und 10 Stufen der Dämpfung Druckstufe ermöglichen. Zusätzlich sorgt die VS-spezifische Stoßdämpferlänge von ICON für maximal möglichen Federweg (bis zu 40% mehr gegenüber Serie), was die Stabilität und Fahrzeugkontrolle im extremen Offroad-Einsatz erhöht und sich auch im Straßenbetrieb positiv bemerkbar macht.

Das mitgelieferte ICON Billet-Aluminium-Kit für die oberen Querlenker wurde zur Verbesserung der Geometrie der Vorderachse entwickelt und bietet erweiterte Einstellmöglichkeiten für Sturz und Nachlauf sowie höhere Freigängigkeit der Aufhängungskomponenten. Der Austausch des OE-Kugelgelenks gegen das neue, wartungsfähige und überholbare ICON Delta Joint PRO ermöglicht vollen Ein- und Ausfederweg der Vorderachse und eliminiert Bindung.

Die mitgelieferten Absenkhalter für den Stabilisator reduzieren Bindung der Stabilisator-Koppelstangen über den Federweg, ermöglichen eine freiere Aufhängungsbewegung und den vollen Radlauf, ohne OE-Komponenten zu überlasten.

ICON Billet-Aluminium verstellbare hintere obere und untere Zugstreben sind aus CNC-gefrästem 6061-Aluminium gefertigt und eloxiert. Diese Zugstreben verfügen über PTFE-ausgekleidete FK-Gelenkösen für erhöhte Aufhängungsbeweglichkeit, geringere Durchbiegung und fahrzeugseitige Längenverstellung mittels ICON Double Adjuster. Zusätzlich sind Buchsen mit mehreren Härtegraden installiert, die geräuschfreien Betrieb und maximale Winkelbewegung ohne regelmäßiges Nachschmieren oder sonstige Wartung erlauben.

Abschließend liefern die 3.0 Series Hinterstoßdämpfer , speziell abgestimmt für den Tundra 2022-2025, bis zu 20% mehr Radlauf gegenüber Serie. 3.0 Series Stoßdämpfer bieten zudem 50% mehr Kolbenfläche gegenüber 2.5 Series, größere interne Ölmenge und mehr externe Oberfläche sowie ihre externen Ausgleichsbehälter für bessere Wärmeabfuhr und höhere Resistenz gegen Fade bei intensivem Einsatz. Mit CDC Valves ausgestattet bieten sie 10 Einstellstufen der Dämpfung Druckstufe von weich bis hart. In Kombination mit den ICON VS 3.0 Series CDCV Front-Coilovern ergibt sich eine ausgewogene Fahrzeugkontrolle von vorne nach hinten und ein hervorragendes Gesamtfahrverhalten für den Tundra.

Hauptmerkmale:
• Fahrzeugspezifisches Design für 2022-2025 Toyota Tundra
• 3.0 Series Vorder-Coilover mit ICONs mehrstufiger, einstellbarer hydraulischer“Bump Zone“
• Einstellbare vordere Höherlegung von 1.25-3.25″ gegenüber Serie bei Verwendung der mitgelieferten Billet-Aluminium-UCAs
• Alle Stoßdämpfer mit CDC Valves für 10 Stufen der Dämpfung Druckstufe, von weich bis hart
• Billet-Aluminium-UCAs für erhöhte Festigkeit, Langlebigkeit und fahrzeugseitige Einstellmöglichkeit für Nachlauf/Sturz zur optimalen Fahrbarkeit
• UCAs verfügen über das patentierte (U.S. Pat. 10,731,700) Delta Joint PRO mit 90° Gesamtgelenkwinkel
• Mitgelieferte Absenkhalter für Stabilisator reduzieren Bindung der OE-Stabilisator-Koppelstangen
• Ermöglicht bis zu 40% mehr vorderen Radlauf gegenüber Serie ohne Überlastung von OE-Komponenten
• Billet hintere obere und untere Zugstreben verbessern Hinterachsbeweglichkeit und erlauben fahrzeugseitige Kardanwinkel-/Pinion-Winkel-Einstellung
• 3.0 Series Hinterstoßdämpfer liefern maximale Performance, 20% mehr Radlauf und abgestimmtes Zusammenspiel mit den Coilovern
• Alle ICON Stoßdämpfer sind vollständig überholbar und neu abstimmbar

Montage- und Passhinweise:
• Serienräder und -reifen: ja
• Empfohlene Aftermarket-Felgen: ICON Alloys – 17×8.5″ w/ 5.75″ Backspace / 25mm Offset
• Empfohlene Aftermarket-Reifen: 35″ x 12.50″ (Geringe Kotflügelanpassungen und Modifikationen können erforderlich sein)
• ANWENDUNGSHINWEIS #55: Stoßdämpfer sind vollständig wartbar. Angegebene Höherlegungen gelten für fahrzeugseitig serienmäßig ausgestattete Fahrzeuge.
• ANWENDUNGSHINWEIS #85: Angegebene Höherlegungsbereiche gelten für serienmäßig ausgestattete Fahrzeuge. Durch Zusatzgewicht durch Zubehör kann sich der Höherlegungsbereich verändern.
• ANWENDUNGSHINWEIS #142: Nicht kompatibel mit Fahrzeugen, die mit Load-Leveling Rear Height Control Air Suspension ausgestattet sind.
• ANWENDUNGSHINWEIS #141: Tundra/Sequoia mit automatischer Leuchtweitenregelung oder Load-Leveling Rear Height Control Air Suspension benötigen zusätzlich Teil # 55153
• ANWENDUNGSHINWEIS #149: Für 4WD-Modelle ohne TRD Off-Road-Paket empfiehlt ICON die Verwendung des ICON Diff Drop (Teil# 55156) oder die Verwendung von Toyota TRD-Achsen (Teil# 434200C020 Fahrer / 434100C020 Beifahrer). Unterlassung kann zu Schäden an der Vorderachse führen. Nicht erforderlich für TRD Pro.
• ANWENDUNGSHINWEIS #153: Nicht kompatibel mit Fahrzeugen, die mit Adaptive Variable Suspension (AVS) ausgestattet sind
• ANWENDUNGSHINWEIS #155: Erfordert Nachkalibrierung der Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) nach der Installation
• ANWENDUNGSHINWEIS #171: Bei Ausstattung mit TRD-Aluminium-Unterfahrschutz ist zusätzlich Teil # 55164 erforderlich
• TECH-HINWEIS: Die meisten Tundra-Ausführungen mit i-Force-Benzinmotor erreichen eine vordere Höherlegung von 1.25-3.25″ gegenüber Serie
• TECH-HINWEIS: Die meisten Tundra-Ausführungen mit i-Force MAX Hybrid erreichen eine vordere Höherlegung von .75-2.75″ gegenüber Serie
• TECH-HINWEIS: Tundra SR5 mit TRD Sport Suspension Paket erreicht eine Höherlegung von 2.25-4.25″ gegenüber Serie
• TECH-HINWEIS: Tundra TRD Pro erreicht eine vordere Höherlegung von 0-1.5″ gegenüber Serie
• TECH-HINWEIS: Die mitgelieferten Hinterstoßdämpfer sind kompatibel mit 0-1.5″ Höherlegung hinten gegenüber Serie bei Modellen mit hinteren Schraubenfedern ohne TRD-Paket. Bei Modellen mit hinteren Schraubenfedern mit TRD-Paket und TRD Pro sind sie mit 0-1″ Höherlegung hinten kompatibel.

Technische Daten:
• Produkttyp: Fahrwerkskit
• Teilenummer: K53212
• Series / label: ICON 22-25 TUNDRA 1.25-3.25″ STAGE 2 3.0 SUSPENSION SYSTEM BILLET CDCV
• Fahrwerksmodus: Passiv
• 3.25″ Höherlegungshöhe
• Vorderer Stoßdämpferkörper: 3″
• Hinterer Stoßdämpferkörper: 3″
• Vorderer Ausgleichsbehälter: Remote
• Hinterer Ausgleichsbehälter: Remote
• Einstellbare Dämpfung: ja
• Einstellbare Druckstufe: ja
• Einstellbare Zugstufe: nein

Fahrzeuganwendungen (Kompatibilität):
Baujahr Marke Modell Ausführung Hinweise
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2022–2025 Toyota Tundra 1794 Edition
2022–2025 Toyota Tundra Limited
2022 Toyota Tundra Limited TRD Off-Road
2022–2025 Toyota Tundra Platinum
2022 Toyota Tundra Platinum 1794 Edition
2022–2025 Toyota Tundra SR
2022 Toyota Tundra SR TRD Off-Road
2022–2025 Toyota Tundra SR5
2022 Toyota Tundra SR5 TRD Off-Road
2025 Toyota Tundra TRD Off-Road
2022–2025 Toyota Tundra TRD Pro