ICON: Fahrwerkskit 0-3.5″/ 0-2.75″ Stage 9 – 2005-15 Toyota Tacoma/ 2016-23 Toyota Tacoma

Beschreibung

ICON Vehicle Dynamics Fahrwerkskits für Toyota Tacoma (2005-2023) sind auf maximale Leistung und den anspruchsvollen Fahrer ausgelegt. Bei der Entwicklung lag der Fokus der ICON-Ingenieure auf vergrößertem Radhub und verbesserter Dämpfungsfähigkeit, was zu exzellenter Fahrzeugkontrolle und Fahrqualität on- und offroad führt. Dieses Stage 8-Kit geht noch einen Schritt weiter, indem es hintere Fahrwerkskomponenten wie eine ICON RXT Mehrfachblattfeder und einen spezifischen RXT 2.5 Aluminum Series Stoßdämpfer hinzufügt.

Das Stage 9-Kit enthält fahrzeugspezifisch abgestimmte 2.5 Series Extended Travel Coilover-Stoßdämpfer und CDCV für hervorragende Kühlung sowie ICON-gefertigte Schraubenfedern für ein überlegenes Fahrgefühl über den gesamten Federweg. Diese Coilover sind in der Höhe einstellbar von 0-3.5″ für Modelle 2005-2015 bzw. 0-2.75″ für Modelle 2016-2023, und erlauben den Einsatz größerer, aggressiverer Räder/Reifen-Kombinationen. In Kombination mit dem beiliegenden ICON oberen Querlenker (Upper Control Arm) erhöhen die Extended-Travel-Coilover den Droop-Hub der Vorderachse. Das mitgelieferte ICON Tubular UCA-Kit verbessert die Gesamtperformance des Tacoma durch korrigierte Vorderachsgeometrie, erhöhte Nachlaufwerte und bessere Freiräume für Fahrwerkskomponenten. Zur Verbesserung der Fahrqualität und Erhöhung des hinteren Droop-Hubs wurden ICON RXT Mehrfachblattfedern eingesetzt. Diese Blattfeder enthält ein zusätzliches Blatt (im Kit enthalten), das ausgetauscht oder dem Paket hinzugefügt werden kann, um die Federrate um zusätzliche 10–20% zu erhöhen. Die Blattfeder eignet sich sowohl für Fahrer, die eine bessere hintere Fahrqualität bei unbeladenem Fahrzeug suchen, als auch für Fahrzeuge mit zusätzlicher Zuladung wie Ladegestell, Dachzelt, Ersatzräder, Teile oder sonstige Anbauten. Zur Ergänzung des erhöhten hinteren Radhubs enthält das Stage 9-Kit einen speziellen 2.5 Aluminum Series Stoßdämpfer und CDCV, der ein seitlich montiertes Auge besitzt, wodurch die eingefahrene Länge kürzer und die Ausfahrlänge länger ist, und der dennoch in die serienmäßige Befestigungsposition passt. Ein großer zehn Zoll Remote-Behälter unterstützt die Wärmeabfuhr und reduziert Fade bei intensiver Beanspruchung. Die beiliegenden ICON CDC Ventile sind extern verstellbare Ventile, die den Ölfluss in den Behälter begrenzen und 10 Stufen der Dämpfung in der Druckstufe ermöglichen.

Dieses System verfügt über vordere Tubular obere Querlenker (UCAs) mit ICONs patentiertem Delta Joint. Der Delta Joint ist ein hochbelastbarer Kugelgelenktyp mit großem Winkelbereich, der die Robustheit eines Kugelgelenks mit den Fahreigenschaften einer herkömmlichen Uniball verbindet. Während Uniballs gute Artikulation mit geringem Bindungsverhalten bieten, sind sie in täglichen Einsatzbedingungen anfällig gegenüber Umwelteinflüssen. Der Delta Joint verfügt über ein verzinktes Gehäuse als erste Korrosionsschutzschicht und eine robuste Fettmanschette, die schädliche Einflüsse fernhält. Metall-auf-Metall-Bauweise und eine nachschmierbare Ausführung verlängern die Lebensdauer des Delta Joint und sorgen gleichzeitig für geräuscharmen Betrieb. Das Alleinstellungsmerkmal des Delta Joint ist die Kombination aus erhöhter Robustheit gegenüber Uniballs und gleichzeitig größerer Winkelgängigkeit als bei typischen Kugelgelenken.

Hauptmerkmale:
• Mehr Radhub und bessere Fahrqualität gegenüber Serie
• Fahrzeugspezifisch abgestimmte vordere und hintere Stoßdämpfer für überlegene Dämpfungswirkung und Kontrolle
• 2.5 Series Front-Coilover mit externen Ausgleichsbehältern für bessere Dämpferkühlung und konstante Performance bei hoher Beanspruchung
• Höhenverstellbare Coilover ermöglichen bis zu 3.5″ Front-Höherlegung bei Modellen 2005-2015 und bis zu 2.75″ bei Modellen 2016-2023
• Alle Stoßdämpfer mit CDC-Ventilen für 10 Einstellungen der Druckstufen-Dämpfung, von weich bis hart
• Extended-Travel-Coilover bieten maximalen Radhub
• CNC-gefräste Komponenten aus 6061 Flugzeugaluminium
• Korrosionsbeständige, CAD-beschichtete Coilover-Dämpfergehäuse mit 7/8″ Kolbenstangen
• FK Rod-End-Lager für lange Lebensdauer und minimale Durchbiegung
• Tubular-UCAs für zusätzliche Festigkeit, Haltbarkeit und Achsvermessungs-/Sturzkorrektur für bessere Fahrbarkeit
• UCAs mit dem patentierten (U.S. Pat. 10,731,700) Delta Joint
• 2.5 Aluminum Series RXT-Heckstoßdämpfer mit Ausgleichsbehälter verfügen über korrosionsbeständige, eloxierte Aluminium-Dämpfergehäuse mit 7/8″ Kolbenstangen
• ICON RXT Rear Shock mit einzigartigem seitlich montiertem unteren Auge ermöglicht mehr Federweg (bis zu 20%) bei Nutzung der serienmäßigen Befestigungsposition
• Multi-Rate-Blattfedern mit 3 benutzerverstellbaren Federraten für individuelle Fahrzeugkonfigurationen

Montage- und Passhinweise:
• Serienräder und -reifen: ja
• Empfohlene Aftermarket-Felgen: ICON Alloys – 17×8.5 with 4.75″ Backspace / 0mm Offset
• Empfohlene Aftermarket-Felgen: ICON Alloys – 18×9 with 5.00″ Backspace / 0mm Offset
• Empfohlene Aftermarket-Felgen: ICON Alloys – 20×9 with 5.00″ Backspace / 0mm Offset
• Empfohlene Aftermarket-Reifen: 33″ x 11.50″ (Größere Reifen können ggf. passen, jedoch sind dann das Zuschneiden der Kotflügel und Modifikationen erforderlich.)
• ANWENDUNGSHINWEIS #18: Diese Systeme sind nur in Verbindung mit Aftermarket-obereren Querlenkern zu verwenden
• ANWENDUNGSHINWEIS #47: 700Lb/In Expedition Coil verfügbar für stärker ausgerüstete Fahrzeuge
• ANWENDUNGSHINWEIS #55: Stoßdämpfer sind vollständig wartbar. Angegebene Coilover-Höhen beziehen sich auf serienmäßig ausgerüstete Fahrzeuge
• ANWENDUNGSHINWEIS #87: Zur Erzielung der angegebenen Radhübe ist die Installation des kompletten ICON-Systems erforderlich. Die Verwendung von Komponenten anderer Hersteller liefert nicht die angegebenen Radhübe und kann zu unbekannten Schäden führen.
• ANWENDUNGSHINWEIS #109: 2016-2023 Tacoma Lift-Bereich ist 0-2.75″
• ANWENDUNGSHINWEIS #110: Für die empfohlenen Reifengrößen sind Karosserieanpassungen/Verkleidungen erforderlich
• ANWENDUNGSHINWEIS #111: Bump Stop Spacer Kit 51045 kann installiert werden, um die Vorspannung um 0.25″ über das Maximum hinaus zu erhöhen
• TECH-HINWEIS: Nicht kompatibel mit 2005-2015 2WD 5-Lug Toyota Tacoma Modellen
• TECH-HINWEIS: Die meisten Tacoma-Ausführungen haben je nach hinterer Federkonfiguration und Fahrzeuggewicht einen hinteren Höherlegungsbereich von 1.875-2.625″
• TECH-HINWEIS: 2017-2023 Tacoma TRD Pro Modelle haben vordere Höherlegungsspanne von 0-1.25″ und hintere Höherlegung gegenüber Serie von 1.375-2.125″, abhängig von der hinteren Federkonfiguration und dem Fahrzeuggewicht

Technische Daten:
• Produkttyp: Fahrwerkskit
• Teilenummer: K53009T
• Serie / Bezeichnung: ICON 05-15 TACOMA 0-3.5″/16-23 0-2.75″ STAGE 9 SUSPENSION SYSTEM W TUBULAR UCA
• Verstellbare Dämpfung: ja
• Verstellbare Druckstufe: nein
• Verstellbare Zugstufe: nein

Fahrzeuganwendungen (Kompatibilität):
Baujahr Marke Modell Ausführung Hinweise
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2005–2015 Toyota Tacoma Base
2022–2023 Toyota Tacoma Base
2006 Toyota Tacoma Base Prerunner
2016–2023 Toyota Tacoma Edicion Especial
2016–2023 Toyota Tacoma Limited
2021–2023 Toyota Tacoma Nightshade
2005–2015 Toyota Tacoma Pre Runner
2017–2023 Toyota Tacoma Sport
2016–2023 Toyota Tacoma SR
2016–2023 Toyota Tacoma SR5
2006–2009 Toyota Tacoma SR5 Prerunner
2021–2022 Toyota Tacoma Trail
2023 Toyota Tacoma Trail Special Edition
2016–2023 Toyota Tacoma TRD Off-Road
2015 Toyota Tacoma TRD Pro
2017–2023 Toyota Tacoma TRD Pro
2010–2023 Toyota Tacoma TRD Sport
2006–2009 Toyota Tacoma TRD Sport Prerunner