AEV 3″ DualSport XP-Fahrwerk für 2019-2023 Ram HD 2500/3500

Beschreibung

Entwickelt für die reale Welt … und darüber hinaus.

Der heutige Markt bietet Dutzende von Lösungen für alle, die die Federung ihres Trucks modifizieren möchten, von mild bis wild und alles dazwischen. Es gibt Aufhängungen, die für hohe Geschwindigkeiten ausgelegt sind, Aufhängungen mit auffälligen Komponenten, die im Stand gut aussehen, und sogar Aufhängungen, die für das Rock Crawling ausgelegt sind und die Achsverschränkung und den Radhub maximieren. Es ist nichts falsch daran, viele Optionen zu haben, aber was ist mit einem ausgereiften, richtig abgestimmten Federungssystem, das für die Menschen entwickelt wurde, die sich jeden Tag in der realen Welt auf ihren Lkw verlassen, und für die Menschen, die auch nicht auf Nutzlast, Fahrqualität oder Handling verzichten wollen, nur um größere Reifen zu montieren?

Das 3-Zoll-DualSport-XP-Fahrwerkssystem von AEV für den 2019-2023 Ram 2500/3500 konzentriert sich auf die Optimierung der Fahrwerks-/Lenkgeometrie und die anwendungsspezifische Stoßdämpferabstimmung, um den bestmöglichen Fahrkomfort und das bestmögliche Handling auf der Straße zu bieten und gleichzeitig ein immer breiteres Spektrum an Geländeleistung zu bieten, dank der AEV/Bilstein XP8100-Reservoir-Stoßdämpfer, die in diesem System enthalten sind!

Wie alle expeditionstauglichen Fahrwerksysteme von AEV ist auch das DualSport-Fahrwerk für den Ram HD FMVSS Nr. 126-konform. FMVSS Nr. 126 ist ein strenger Standard, der von der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) festgelegt wurde und nach dem neue elektronische Stabilitätskontrollsysteme (ESC) getestet werden, indem sie verschiedenen Manövern unterzogen werden, die dazu dienen, ihre Wirksamkeit bei der Verhinderung von Kontrollverlust und Schleudern zu bewerten, einschließlich Ausweichmanövern beim Spurwechsel bei Autobahngeschwindigkeit.

Die DualSport XP Formula

HD Rams-Trucks werden mit buchstäblich Dutzenden verschiedener Federraten gebaut, die auf dem Antriebsstrang, dem Radstand, den Optionen und mehr basieren, sodass eine generische „Benzin“- oder „Diesel“-Feder einen enormen Kompromiss bei der Fahrqualität und/oder der Ladekapazität darstellen würde. AEV behält die vorderen Werks-Schraubenfedern bei und kombiniert sie mit 3-Zoll-Distanzstücken aus Aluminiumguss, um die zusätzliche Hubhöhe zu erreichen. Dadurch kann AEV die gesamte Bandbreite der werkseitigen Federraten und -frequenzen nutzen und gleichzeitig den erforderlichen Frontlift bereitstellen.

AEV/Bilstein XP8100-Stoßdämpfer mit Ausgleichsbehälter sind im DualSport XP-Fahrwerkssystem enthalten. Diese 66-mm-Stoßdämpfer mit Ausgleichsbehälter werden aus hochwertigen Komponenten in Luft- und Raumfahrtqualität gefertigt und von AEV so abgestimmt, dass sie perfekt mit Ihrem ausgestatteten HD Ram harmonieren. Bei der Abstimmung der Stoßdämpfer verwenden wir dasselbe Zielgewicht wie bei unseren schlüsselfertigen Prospector/Prospector XL-Umbauten, um sicherzustellen, dass Sie die bestmögliche Fahrqualität und Handhabung erhalten, ohne die Leistungseinbußen, die üblicherweise mit dem zusätzlichen Gewicht von Stoßstangen, Winde, Reserverad in voller Größe, Zelt usw. verbunden sind.

Die Lenkgeometrie wird durch das High Steer Kit von AEV korrigiert, das eine maßgeschneiderte, nicht gebohrte, geschmiedete Lenkstange, eine AEV-Spurstange und einen erhöhten Spurstangenturm umfasst. Dieses System verbessert die Lenkpräzision und das Handling erheblich, indem es die Rollzentrumhöhe der Vorderradaufhängung korrigiert und die Lenkgeometrie wieder in die werkseitige Ausrichtung bringt. Dies führt zu einer Verringerung der Wank- und Nickbewegungen, die wesentlich zu einer lockeren oder schwammigen Lenkung und zur Ermüdung des Fahrers beitragen, die häufig mit vielen Höherlegungssätzen verbunden sind.

Aus den gleichen Gründen, aus denen wir uns dafür entschieden haben, die werkseitigen vorderen Schraubenfedern beizubehalten, sind 2-Zoll-Distanzstücke für die hinteren Schraubenfedern im Lieferumfang der Ram 2500-Fahrwerkssysteme enthalten, um die erforderliche Hubhöhe zu gewährleisten, ohne die Fahrqualität oder die Tragfähigkeit zu beeinträchtigen. AEV umfasst außerdem einen Satz Anschlagpuffer-Distanzstücke, eine hintere Spurstangen-Verlagerungshalterung, Stabilisator-Endglieder und eine neue Power-Hop-Halterung (falls zutreffend). Die OE-Blattfedern werden beibehalten und neue Gusseisenblöcke werden installiert, um bei Ram 3500-LKWs eine 2-Zoll-Anhebung hinten zu ermöglichen. Ram 2500 Air Ride- und 3500 Air Assist-Systeme sind ebenfalls erhältlich.

Vorderachs-Verlagerungskit

Die werkseitigen Radiuslenker werden für eine optimale Geometrie neu positioniert, wobei die Achse um 1,0 Zoll nach vorne verschoben wird, was für die Verwendung eines 37-Zoll-Reifens ausgelegt wurde. Dies sorgt für ein neutraleres Aufprallverhalten und bietet gleichzeitig mehr Spielraum für größere Reifen. Ein Distanzstück aus Billet-Aluminium für die vordere Antriebswelle ist im Lieferumfang enthalten, um die neue Positionierung der Vorderachse zu ermöglichen. Wir bieten auch ein 1,6-Zoll-Achsenvorschub-Kit an, das für die Verwendung eines 40-Zoll-Reifens ausgelegt wurde.

Für zusätzliche Sicherheit wird das 3″ 2019-2023 Ram 2500/3500 HD DualSport XP-Fahrwerksystem durch die lebenslange Garantie von AEV abgesichert!

– Bei einigen Lkw, vor allem ab Baujahr 2019, wurden unvollständige Werksschweißnähte an den Stoßdämpferhalterungen der Vorderachse festgestellt. AEV empfiehlt, diese Halterungen auf vollständige Schweißabdeckung um den Umfang der Halterungen herum zu überprüfen, mit denen sie am Achsrohr befestigt sind. Wenn festgestellt wird, dass die Halterungen nicht vollständig verschweißt sind, sollten die Schweißnähte von einem qualifizierten Schweißer fertiggestellt werden, um das Risiko eines Versagens der Halterung aufgrund der erhöhten Kräfte durch die 8100-Dämpfer und die Montage zu verringern.

– Wenn kleinere Räder als 20„ verwendet werden, ist ein Abstand von 6“ oder weniger erforderlich. Die werkseitigen 18-Zoll-Räder passen nicht über den oben montierten Lenkstange.

– Für Lkw mit zweiteiliger Antriebswelle ist ein Trägerlagersatz (Nr. NRM43400AA) erforderlich: 2500/3500 Crew Cab Long Bed, 3500 Mega Cab Short Bed, 2500/3500 Single Cab.

– Für die Installation dieses Aufhängungssystems an einem Ram Power Wagon ab 2019 müssen neue vordere und hintere Schraubenfedern gekauft werden. Mopar-Teilenummer: 68172091 (vorne) und 68091216 (hinten)

– Bei einigen Lkw ab 2019 können Vibrationen an der Antriebswelle auftreten, sodass eine verbesserte Antriebswelle mit Doppelkardan erforderlich ist.