ICON: zestaw zawieszenia 2-3.5″ lift Stage 7 – od 2022 Toyota Tundra

Opis

Kompletny zestaw zawieszenia ICON Vehicle Dynamics Stage 7 dla Toyota Tundra 2022–2025 bazuje na systemie Stage 6, z ulepszeniem tylnych amortyzatorów do 2.5 Aluminum Series z RR. System poprawia osiągi na drodze i w terenie, znacząco zwiększając wydajność tylnych amortyzatorów oraz odprowadzanie ciepła, poprawiając parametry geometrii i zwiększając zakres podniesienia przodu, aby uzyskać właściwą postawę auta oraz umożliwić montaż opon do 35″. Aby uzupełnić tylne amortyzatory 2.5 Aluminum Series z RR, w zestawie znajdują się przednie amortyzatory coilover 2.5 Series z RR oraz komplet rurowych górnych wahaczy przednich (UCA), a także zestaw obniżenia przedniego stabilizatora.

System Stage 7 obejmuje przednie coilovery ICON VS 2.5 Series z RR przeznaczone dla Tundra 2022–2025. Te regulowane coilovery pozwalają na regulację wysokości podniesienia przodu w zakresie 2-3.5″ względem seryjnego przy zastosowaniu dołączonych rurowych przednich UCA, umożliwiając montaż większych, bardziej agresywnych zestawów kół i opon. Długość amortyzatorów oraz charakterystyka tłumienia dobrane pod konkretny pojazd, a także większy korpus amortyzatora 2.5″ i zwiększona powierzchnia tłoka względem elementów seryjnych zapewniają maksymalny możliwy skok (do 40% wzrostu względem seryjnych) oraz znakomity komfort i skuteczność pracy zawieszenia zarówno na drodze, jak i w terenie. RR znacząco zwiększają objętość oleju oraz powierzchnię oddawania ciepła, co pomaga przeciwdziałać przegrzewaniu i kawitacji podczas intensywnej eksploatacji, które mogą prowadzić do spadku skuteczności tłumienia.

Dołączony zestaw rurowych górnych wahaczy (UCA) został zaprojektowany, aby poprawić ogólną charakterystykę nowej Toyota Tundra 2022–2025 dzięki skorygowanej geometrii przodu, dodatkowi kąta wyprzedzenia sworznia zwrotnicy (caster) oraz lepszemu prześwitowi dla elementów zawieszenia. Dodatkowo zastąpienie fabrycznego przegubu kulowego nowym, serwisowalnym i regenerowalnym ICON Delta Joint PRO pozwala na pełny zakres dobicia i rozprężenia przedniego zawieszenia, eliminując zakleszczanie.

Dołączone uchwyty obniżenia stabilizatora pomagają zminimalizować zakleszczanie łączników stabilizatora w całym zakresie pracy zawieszenia. Dzięki temu zawieszenie porusza się swobodniej i umożliwia pełny zakres skoku kół bez nadmiernego obciążania elementów OE.

Uzupełnieniem systemu zawieszenia Stage 7 są tylne amortyzatory 2.5 Aluminum Series z RR, specjalnie dopasowane do Tundra 2022–2025. Większa średnica amortyzatorów 2.5 Aluminum Series zapewnia znakomite osiągi w terenie i płynną jazdę na ulicy. RR gwarantują optymalną pracę poprzez wydłużenie czasu utrzymania stabilnego tłumienia niezależnie od warunków, utrzymując niższą temperaturę pracy podczas dużych obciążeń. Amortyzatory mają także unikalną wewnętrzną strefę Bump Zone, która po zadziałaniu generuje dodatkowe 20% siły tłumienia, pomagając lepiej kontrolować mocne dobicia. Połączenie z przednimi coiloverami ICON VS 2.5 Series zapewnia zrównoważoną kontrolę pojazdu od przodu do tyłu i świetne wrażenia z jazdy Twoją Tundrą.

Najważniejsze cechy:
• Konstrukcja dopasowana do pojazdu: 2022-2025 Toyota Tundra
• Przednie coilovery 2.5 Series z RR zapewniające lepsze tłumienie i kontrolę pojazdu oraz poprawione chłodzenie amortyzatorów
• Regulowana wysokość przodu: 2-3.5″ podniesienia względem seryjnego przy zastosowaniu dołączonych rurowych UCA
• Rurowe UCA dla większej wytrzymałości, trwałości oraz korekty geometrii dla lepszej sterowalności
• UCA wyposażone w opatentowany (U.S. Pat. 10,731,700) Delta Joint Pro z 90 stopniami całkowitej artykulacji
• Dołączone uchwyty obniżenia stabilizatora ograniczają zakleszczanie fabrycznych łączników stabilizatora
• Umożliwia zwiększenie skoku przednich kół do 40% względem seryjnego bez nadmiernego obciążania elementów OE
• Tylne amortyzatory 2.5 Aluminum Series z RR zapewniają wyższą wydajność i zrównoważone zestrojenie z coiloverami
• Wszystkie amortyzatory ICON są w pełni regenerowalne i możliwe do ponownego zestrojenia

Uwagi montażowe i dopasowanie:
• Fabryczne koła i opony: Tak
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 17×8.5″ z 5.75″ Backspace / 25mm Offset
• Zalecane opony aftermarket: 35″ x 12.50″ (Może być wymagana drobna korekta nadkoli i modyfikacje)
• UWAGA APLIKACYJNA #55: Amortyzatory są w pełni serwisowalne. Wskazane wysokości podniesienia dotyczą pojazdu w konfiguracji seryjnej.
• UWAGA APLIKACYJNA #85: Podane zakresy wysokości podniesienia dotyczą pojazdu w konfiguracji seryjnej. Zwiększenie masy pojazdu z powodu akcesoriów zmieni wysokość podniesienia.
• UWAGA APLIKACYJNA #142: Niekompatybilne z pojazdami wyposażonymi w pneumatyczne zawieszenie Load-Leveling Rear Height Control Air Suspension.
• UWAGA APLIKACYJNA #149: Dla modeli 4WD bez pakietu TRD Off-Road ICON zaleca użycie ICON Diff Drop (Part# 55156) lub zastosowanie osi Toyota TRD (Part# 434200C020 Driver / 434100C020 Pass). Brak zastosowania może skutkować uszkodzeniem przedniej osi. Nie dotyczy TRD Pro.
• UWAGA APLIKACYJNA #153: Niekompatybilne z pojazdami wyposażonymi w Adaptive Variable Suspension (AVS)
• UWAGA APLIKACYJNA #155: Po montażu wymagana jest ponowna kalibracja systemów Advanced Driver Assistance Systems (ADAS)
• UWAGA APLIKACYJNA #171: Jeśli pojazd jest wyposażony w aluminiową osłonę podwozia TRD, wymagany jest także element part # 55164
• UWAGA TECHNICZNA: Większość podwersji Tundra z silnikiem benzynowym i-Force będzie miała zakres podniesienia przodu 2-3.5″ względem seryjnego
• UWAGA TECHNICZNA: Większość podwersji Tundra z hybrydowym silnikiem i-Force MAX będzie miała zakres podniesienia przodu 2-3″ względem seryjnego
• UWAGA TECHNICZNA: Tundra SR5 wyposażona w pakiet zawieszenia TRD Sport będzie miała zakres podniesienia 3-4.5″ względem seryjnego
• UWAGA TECHNICZNA: Tundra TRD Pro będzie miała zakres podniesienia przodu 0-1.75″ względem seryjnego
• UWAGA TECHNICZNA: Dołączone tylne amortyzatory są kompatybilne z 0-1.5″ podniesienia tyłu względem seryjnego w modelach wyposażonych w tylne sprężyny bez pakietu zawieszenia TRD. Tylne amortyzatory są kompatybilne z 0-1″ podniesienia tyłu względem seryjnego w modelach wyposażonych w tylne sprężyny z pakietem zawieszenia TRD oraz w TRD Pro.

Dane techniczne:
• Typ produktu: System zawieszenia
• Numer części: K53197T
• Seria / oznaczenie: ICON 22-24 TUNDRA 2-3.5″ STAGE 7 SUSPENSION SYSTEM TUBULAR
• Tryb zawieszenia: Pasywny
• 3.5″ lift height
• Front shock body: 2.5″
• Rear shock body: 2.5″
• Front reservoir: Remote
• Rear reservoir: Remote
• Regulacja tłumienia: nie
• Regulacja kompresji: nie
• Regulacja odbicia: nie

Zastosowanie (dopasowanie):
Rok Marka Model Wersja Uwagi
——— —— —— ——————— —–
2022–2025 Toyota Tundra 1794 Edition
2022–2025 Toyota Tundra Limited
2022 Toyota Tundra Limited TRD Off-Road
2022–2025 Toyota Tundra Platinum
2022 Toyota Tundra Platinum 1794 Edition
2022–2025 Toyota Tundra SR
2022 Toyota Tundra SR TRD Off-Road
2022–2025 Toyota Tundra SR5
2022 Toyota Tundra SR5 TRD Off-Road
2025 Toyota Tundra TRD Off-Road
2022–2025 Toyota Tundra TRD Pro