ICON: zestaw zawieszenia 3-4.5″ lift Stage 10 CDCV – od 2023 Toyota Sequoia

Opis

Kompletny zestaw zawieszenia ICON Vehicle Dynamics Stage 10 do Toyota Sequoia 2023-2025 rozwija rozwiązania Stage 9 poprzez dodanie kutych (billet) aluminiowych górnych i dolnych tylnych wahaczy oraz regulowanego tylnego drążka Panharda. System poprawia osiągi na drodze i w terenie dzięki regulowanemu tłumieniu dobicia, a także zapewnia lepsze parametry geometrii i większy zakres podniesienia przodu i tyłu, aby uzyskać właściwą sylwetkę oraz dopasowanie opon do 35″. Uzupełnieniem zestawu tylnych wahaczy i drążka jest dołączony zestaw kutych przednich górnych wahaczy, zestaw obniżenia przedniego stabilizatora, tylne sprężyny o podwójnej charakterystyce oraz coilover’y CDCV 2.5 Series i tylne amortyzatory.

System Stage 10 obejmuje przednie coilover’y VS 2.5 Series z zewnętrznymi zbiornikami wyposażone w zawory CDC. Te regulowane coilover’y umożliwiają podniesienie przodu o 3-4.5″ względem serii przy zastosowaniu kutych przednich górnych wahaczy ICON, co pozwala na użycie większych, bardziej agresywnych zestawów kół i opon. Specyficzna dla pojazdu długość i charakterystyka tłumienia ICON, większy korpus amortyzatora 2.5″ oraz większa powierzchnia tłoka w porównaniu z elementami seryjnymi zapewniają maksymalny możliwy skok (do 40% więcej niż seria) oraz wyższą jakość jazdy i lepszą pracę zawieszenia zarówno na drodze, jak i w terenie. Zewnętrzne zbiorniki znacząco zwiększają objętość oleju i powierzchnię oddawania ciepła, co ogranicza przegrzewanie i kawitację podczas intensywnej eksploatacji, które mogą prowadzić do spadku skuteczności tłumienia. Dołączone zawory ICON CDC to regulowane z zewnątrz zawory ograniczające przepływ oleju do zbiornika, zapewniające 10 poziomów siły tłumienia dobicia.

Dołączony zestaw rurowych górnych wahaczy poprawia osiągi Toyota Sequoia 2023-2025 dzięki skorygowanej geometrii przodu, dodatkowemu kątowi wyprzedzenia sworznia zwrotnicy (caster) oraz większemu prześwitowi dla elementów zawieszenia. Dodatkowo, zastąpienie seryjnego sworznia kulowego nowym, serwisowalnym i regenerowalnym ICON Delta Joint PRO umożliwia pełny zakres pracy zawieszenia (bump i droop) bez zakleszczania.

Dołączone uchwyty obniżające stabilizator pomagają zminimalizować zakleszczanie łączników stabilizatora w całym zakresie pracy zawieszenia. Dzięki temu zawieszenie może pracować swobodniej i wykorzystywać pełny skok koła bez nadmiernego obciążania elementów OE.

Regulowane tylne górne i dolne wahacze rurowe ICON wykonano z rury DOM 1-3/4 x .313 wall i wykończono wieloetapową czarną powłoką proszkową dla odporności na korozję. Zestawy tylnych wahaczy wykorzystują końcówki przegubowe FK z wkładką PTFE dla większej artykulacji zawieszenia, mniejszego ugięcia oraz możliwości regulacji długości. Dodatkowo zastosowano tuleje o zróżnicowanej twardości, które zapewniają cichą pracę i maksymalną kątowość bez konieczności okresowego smarowania i/lub innej obsługi.

Tylne sprężyny o konstrukcji dual-rate zapewniają bardziej miękką charakterystykę dla wysokości jazdy oraz twardszą charakterystykę przy obciążeniu, łącząc komfort na drodze z wysoką odpornością na dobicie i lepszą pracą w terenie. Zaprojektowane pod niższe fabryczne wysokości tyłu sprężyny zapewniają 2″ podniesienia tyłu względem serii w Sequoia bez pakietu TRD lub 0″ podniesienia w Sequoia z pakietem TRD Off-Road, co pozwala uzyskać wyrównaną sylwetkę przód/tył.

Regulowany tylny drążek Panharda ICON Billet Rear Adjustable Track Bar pomaga prawidłowo wycentrować oś w podniesionej Sequoia 2023-2025. Podwójne gwinty regulacyjne umożliwiają łatwą precyzyjną regulację długości drążka bez konieczności jego demontażu lub rozbierania. Drążek jest frezowany CNC z litego pręta aluminium 6061 i anodowany tak, aby pasował wizualnie do kutych górnych i dolnych wahaczy ICON.

Dopełnieniem systemu Stage 10 są tylne amortyzatory 2.5 Aluminum Series ze zewnętrznymi zbiornikami, przygotowane specjalnie pod Toyota Sequoia 2023-2025. Większa średnica amortyzatora 2.5″ zapewnia znakomite osiągi w terenie i płynną jazdę na asfalcie. Zewnętrzne zbiorniki zwiększają czas utrzymania powtarzalnego tłumienia niezależnie od warunków, utrzymując niższą temperaturę pracy podczas intensywnego użytkowania. Amortyzatory mają również unikalną wewnętrzną strefę Bump Zone, która po wykorzystaniu zapewnia dodatkowe 20% siły tłumienia, aby lepiej kontrolować mocne dobicia. Wyposażone w zawory CDC oferują 10 ustawień regulacji tłumienia kompresji od miękkiego do twardego. W połączeniu z przednimi coiloverami ICON VS 2.5 Series zapewniają zrównoważoną kontrolę pojazdu od przodu do tyłu i bardzo dobre, spójne odczucia z jazdy.

Najważniejsze cechy:
• Konstrukcja dopasowana do 2023-2025 Toyota Sequoia
• Przednie coilover’y 2.5 Series ze zewnętrznymi zbiornikami zapewniające lepsze tłumienie i kontrolę pojazdu oraz skuteczniejsze chłodzenie amortyzatorów
• Regulacja wysokości przodu w zakresie 3-4.5″ podniesienia względem serii
• Wszystkie amortyzatory wyposażone w zawory CDC z 10-stopniową regulacją tłumienia kompresji (od miękkiego do twardego)
• Rurowe górne wahacze (UCA) dla większej wytrzymałości, trwałości i korekty geometrii dla lepszej prowadzenia
• UCA wyposażone w opatentowany (U.S. Pat. 10,731,700) Delta Joint Pro z 90 stopniami całkowitej artykulacji
• Dołączone uchwyty obniżające stabilizator redukują zakleszczanie seryjnych łączników stabilizatora OE
• Umożliwia pełny skok koła bez nadmiernego obciążania elementów OE
• Rurowe tylne górne i dolne wahacze poprawiają artykulację tyłu i umożliwiają regulację kąta wału (pinion angle)
• Tylne sprężyny dual-rate poprawiają osiągi i komfort, zapewniając 0″ lub 2″ podniesienia tyłu w zależności od fabrycznego pakietu zawieszenia
• Regulowany na pojeździe tylny drążek Panharda prawidłowo centruje tylną oś i poprawia pracę tylnego zawieszenia
• Tylne amortyzatory 2.5 Aluminum Series ze zewnętrznymi zbiornikami zapewniają wyższe osiągi i zbalansowane zestrojenie z coiloverami
• Wszystkie amortyzatory ICON są w pełni regenerowalne i możliwe do ponownego zestrojenia

Uwagi montażowe i dopasowanie:
• Fabryczne koła i opony: tak
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 17×8.5″ z 5.75″ Backspace / 25mm Offset
• Zalecane felgi aftermarket: ICON Alloys – 18×9″ z 6″ Backspace / 25mm Offset
• Zalecane opony aftermarket: 35″ x 12.50″ (może być wymagane drobne przycięcie nadkoli i modyfikacje)
• UWAGA APLIKACYJNA #55: Amortyzatory są w pełni serwisowalne. Podane wysokości podniesienia dotyczą pojazdu w konfiguracji seryjnej.
• UWAGA APLIKACYJNA #85: Podane zakresy wysokości podniesienia dotyczą pojazdu w konfiguracji seryjnej. Zwiększenie masy pojazdu przez akcesoria zmieni zakres podniesienia.
• UWAGA APLIKACYJNA #141: Tundra/Sequoia wyposażone w automatyczne poziomowanie reflektorów lub Load-Leveling Rear Height Control Air Suspension wymagają również części # 55153
• UWAGA APLIKACYJNA #142: Niekompatybilne z pojazdami wyposażonymi w Load-Leveling Rear Height Control Air Suspension.
• UWAGA APLIKACYJNA #149: Dla modeli 4WD bez pakietu TRD Off-Road ICON zaleca użycie ICON Diff Drop (Part# 55156) lub zastosowanie osi Toyota TRD (Part# 434200C020 Driver / 434100C020 Pass). Brak takiego działania może spowodować uszkodzenie przedniej osi. Nie dotyczy TRD Pro.
• UWAGA APLIKACYJNA #153: Niekompatybilne z pojazdami wyposażonymi w Adaptive Variable Suspension (AVS)
• UWAGA APLIKACYJNA #155: Wymagana rekalkibracja systemów wspomagania kierowcy (ADAS) po montażu
• UWAGA APLIKACYJNA #171: Jeśli wyposażone w TRD aluminum skid plate wymagane jest również part # 55164
• UWAGA TECHNICZNA: Większość podwersji Sequoia będzie miała zakres podniesienia przodu 3-4.5″ względem serii i 2″ podniesienia tyłu względem serii. Podwersje z pakietem TRD Off-Road i TRD Pro będą miały zakres podniesienia przodu 1-2.5″ względem serii i pozostaną na seryjnej wysokości z tyłu. Jeśli wymagane są większe wysokości tyłu, rozważ numer zestawu K53240TS.

Dane techniczne:
• Typ produktu: zestaw zawieszenia
• Numer katalogowy: K53240T
• Seria / oznaczenie: ICON 23-25 SEQUOIA 3-4.5″ STAGE 10 SUSPENSION SYSTEM TUBULAR CDCV
• Tryb pracy zawieszenia: pasywny
• 4.5″ lift height
• Przedni korpus amortyzatora: 2.5″
• Tylny korpus amortyzatora: 2.5″
• Przedni zbiornik: Remote
• Tylny zbiornik: Remote
• Regulowane tłumienie: tak
• Regulowana kompresja: tak
• Regulowane odbicie: nie

Zastosowanie (dopasowanie):
Rok Marka Model Wersja Uwagi
——— —— ——- ———— —–
2025 Toyota Sequoia 1794 Edition
2023–2025 Toyota Sequoia Capstone
2023–2025 Toyota Sequoia Limited
2023–2025 Toyota Sequoia Platinum
2023–2025 Toyota Sequoia SR5
2023 Toyota Sequoia TRD Off-Road
2023–2025 Toyota Sequoia TRD Pro