ICON: sistema sospensioni 1.75-2.63″ di rialzo Stage 5 – 2014 Ford F150 4wd

Descrizione

Il kit sospensioni ICON Vehicle Dynamics per Ford F150 2014 4WD Stage 5 è la scelta ideale per chi vuole massimizzare il potenziale su strada e in fuoristrada del proprio veicolo, offrendo fiducia di guida in quasi ogni situazione.

Gli ingegneri ICON si concentrano sull’aumento dell’escursione ruota e della capacità di smorzamento, traducendo in eccellente controllo del veicolo e qualità di marcia su strada e in fuoristrada. Il sistema include coilover da 2.5″ tarati specificamente per il veicolo con serbatoi remoti esterni con CDCV per eccellenti proprietà di raffreddamento e molle Eibach progettate da ICON per una migliore sensazione di guida lungo tutta l’escursione. Questi coilover sono regolabili in altezza da 1.75-2.63″ di lift rispetto all’originale, permettendo l’uso di combinazioni di ruote e pneumatici più grandi e aggressive. I bracci superiori tubolari sul F150 aumentano resistenza e durabilità e contribuiscono a mantenere l’intervallo di specifiche di convergenza di fabbrica, incrementando il caster rispetto al di serie. Gli ammortizzatori posteriori ICON 2.5 Aluminum Series con serbatoio e CDCV utilizzano una taratura specifica per il veicolo che bilancia le prestazioni tra anteriore e posteriore. Ammortizzatori con serbatoio CDC da 2.5″ anteriori e posteriori garantiscono prestazioni ottimali prolungando la coerenza dello smorzamento e mantenendo temperature operative inferiori durante gli impieghi intensi. L’upgrade della valvola CDC di ICON è incluso in questo stage anteriore e posteriore per chi desidera una regolazione esterna della taratura con 10 impostazioni da morbido a duro.

Il sistema monta bracci superiori con il brevetto ICON Delta Joint. Il Delta Joint è un giunto sferico heavy-duty ad elevato angolo che unisce la durabilità di un giunto a sfera alle caratteristiche prestazionali di un uniball tradizionale. Pur permettendo l’articolazione dei bracci di controllo con minimi impuntamenti come un uniball standard, il Delta Joint risolve le vulnerabilità dovute all’esposizione agli agenti atmosferici: il corpo è placcato in zinco per una prima barriera alla corrosione, mentre una robusta tenuta a grasso impedisce l’ingresso di elementi dannosi nel meccanismo interno del giunto. La costruzione metallo su metallo e il design ingrassabile aumentano la longevità del Delta Joint garantendo al contempo un funzionamento silenzioso. La particolarità del Delta Joint è che offre il meglio di entrambe le soluzioni sui bracci superiori ICON: più robusto di un uniball e, allo stesso tempo, capace di una maggiore angolazione rispetto a un tipico giunto a sfera.

Caratteristiche principali:
• Maggiore escursione ruota e migliore qualità di marcia rispetto all’originale senza variazioni della capacità di traino
• Ammortizzatori anteriori e posteriori tarati specificamente per il veicolo per uno smorzamento superiore e un migliore controllo del mezzo
• Coilover regolabili da 1.75-2.63″ di altezza lift
• Ammortizzatori anteriori e posteriori con ICON CDCV per la regolazione completa della compressione
• Bracci superiori tubolari per maggiore robustezza, durata e geometria di allineamento migliorata
• Componenti lavorati CNC in alluminio 6061 di grado aeronautico
• Corpi ammortizzatori coilover con trattamento CAD placcato anticorrosione con steli da 7/8″
• Gli ammortizzatori posteriori 2.5 Aluminum Series presentano cilindri in alluminio estruso antiurto in un unico pezzo per un’eccellente resistenza alla corrosione e una finitura uniforme
• Cuscinetti FK Rod End per una maggiore longevità e una deflessione minima
• Sistema bolt-on – nessun taglio o saldatura necessari per l’installazione

Note di installazione e compatibilità:
• Ruote e pneumatici di serie: sì
• Ruote aftermarket consigliate: ICON Alloys – 17×8.5″ con 5.00″ Backspace / 6mm Offset
• Ruote aftermarket consigliate: ICON Alloys – 18×9″ con 5.25″ Backspace / 6mm Offset
• Ruote aftermarket consigliate: ICON Alloys – 20×9″ con 5.625″ Backspace / 16mm Offset
• Pneumatici aftermarket consigliati: 33″ x 11.50″ (Pneumatici più grandi potrebbero entrare ma sarà necessario rifilare i passaruota e apportare modifiche.)
• NOTA APPLICAZIONE #55: Gli ammortizzatori sono completamente revisionabili. Le altezze dei coilover indicate si riferiscono a veicolo in configurazione di serie
• NOTA TECNICA: Compatibile solo con OE spindles. NON installare in combinazione con alcun spindle aftermarket.
• NOTA TECNICA: Compatibile solo con modelli 4-wheel drive (4WD)
• NOTA TECNICA: Gli ammortizzatori posteriori inclusi sono compatibili con 0-1″ di lift posteriore rispetto al di serie sulla maggior parte dei modelli
• NOTA TECNICA: Non compatibile con modelli equipaggiati con motori alimentati a CNG o LPG
• Spedito in più colli

Dati tecnici:
• Tipo prodotto: Kit sospensioni
• Numero parte: K93065T
• Altezza lift: 2.63″
• Smorzamento regolabile: no
• Compressione regolabile: no
• Estensione regolabile: no

Applicazioni veicolo (compatibilità):
Anno Marca Modello Sottomodello Note
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2014 Ford F-150 FX4 *1
2014 Ford F-150 King Ranch *1
2014 Ford F-150 Lariat *1
2014 Ford F-150 Limited *1
2014 Ford F-150 Platinum *1
2014 Ford F-150 STX *1
2014 Ford F-150 Tremor *1
2014 Ford F-150 XL *1
2014 Ford F-150 XLT *1

Note:
*1 Ruota aftermarket consigliata: 17×8.5″ con 5″ Backspace / 6mm Offset