ICON: kit sospensioni 6″ Stage 7 CDXS – 2022-24 Toyota Tundra

Descrizione

Caratteristiche principali:
• Coilover anteriori Serie 2.5 e ammortizzatori posteriori con serbatoi remoti per uno smorzamento superiore e un maggiore controllo del veicolo, con miglior raffreddamento degli ammortizzatori
• Tutti gli ammortizzatori sono dotati di ICON CDXS per la regolazione indipendente della compressione alle alte e basse velocità, per migliorare la risposta di guida e l’aggressività
• Il sistema consente un aumento fino al 40% dell’escursione delle ruote anteriori rispetto all’originale, senza sovraccaricare i componenti OE
• Design ottimizzato per montare pneumatici da 37″ con articolazione completa (possono essere compatibili pneumatici più grandi, ma saranno necessari tagli ai parafanghi e modifiche)
• Mantiene la carreggiata di serie
• Geometria delle sospensioni ottimizzata che elimina quasi completamente il bump steer presente nei Tundra di serie
• Altezze anteriori regolabili da 5-6″ di rialzo rispetto all’originale (fino a 6″ di rialzo con solo 4″ di abbassamento della traversa)
• Bracci superiori (UCA) tubolari con Delta Joint Pro per maggiore resistenza, durata e correzione del caster, per una migliore guidabilità
• Delta Joint Pro brevettato (U.S. Pat. 10,731,700) che offre maggiore durata e facilità di manutenzione, con 90 gradi di articolazione totale
• Fuselli sterzo monopezzo in ghisa sferoidale ad alta resistenza con drop integrato da 4″
• Traverse anteriori ad alta luce da terra e piastra paramotore anteriore, tagliate CNC laser e piegate a pressa da lamiera d’acciaio da 1/4 di pollice
• Staffe di abbassamento barra stabilizzatrice incluse, che riducono l’impuntamento dei leveraggi barra stabilizzatrice OE
• Staffe finecorsa (bump stop) rinforzate anteriori e posteriori
• Testine esterne tiranti ad alto angolo con terminali ingrassabili durevoli, metallo su metallo
• Molle elicoidali posteriori a tripla taratura progettate da ICON, con rateo progressivo per comfort su strada e stabilità e controllo durante la guida off-road impegnativa
• Bracci posteriori superiori e inferiori tubolari che migliorano l’articolazione del retrotreno e consentono la regolazione dell’angolo del pignone
• Barra Panhard posteriore in billet regolabile sul veicolo, che centra correttamente il ponte posteriore e migliora le prestazioni delle sospensioni posteriori
• Leveraggi e supporti barra stabilizzatrice posteriori migliorati e staffa barra Panhard posteriore per ridurre l’impuntamento della sospensione posteriore

Note di installazione e compatibilità:
• Ruote e pneumatici di serie: no
• Ruote aftermarket consigliate: ICON Alloys – 20×9″ w/ 5.625″ Backspace / 16mm Offset
• Pneumatici aftermarket consigliati: 37″ x 12.50″ (possono essere compatibili pneumatici più grandi, ma saranno necessari tagli ai parafanghi e modifiche)
• NOTA APPLICAZIONE #55: Gli ammortizzatori sono completamente revisionabili. Le altezze di rialzo indicate si riferiscono a un veicolo con allestimento di serie.
• NOTA APPLICAZIONE #85: I range di rialzo pubblicizzati si riferiscono a un veicolo con allestimento di serie. L’aumento di peso del veicolo dovuto ad accessori modificherà il range di rialzo.
• NOTA APPLICAZIONE #142: Non compatibile con veicoli dotati di sospensione pneumatica posteriore con controllo altezza Load-Leveling.
• NOTA APPLICAZIONE #153: Non compatibile con veicoli dotati di Adaptive Variable Suspension (AVS)
• NOTA APPLICAZIONE #155: Richiede la ricalibrazione dei sistemi Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) dopo l’installazione
• NOTA TECNICA: Richiede ruote con diametro minimo di 20″
• NOTA TECNICA: I modelli dotati di fari con livellamento automatico richiedono anche il codice 55153
• NOTA TECNICA: La maggior parte delle versioni Tundra con motore benzina i-Force avrà un range di rialzo anteriore di 5-6″ rispetto all’originale.
• NOTA TECNICA: La maggior parte delle versioni Tundra con motore ibrido i-Force MAX avrà un range di rialzo anteriore di 4.5-5.5″ rispetto all’originale.
• NOTA TECNICA: Tundra SR5 con pacchetto TRD Sport avrà un range di rialzo anteriore di 6-7″ rispetto all’originale.
• NOTA TECNICA: Tundra TRD Pro avrà un range di rialzo anteriore di 3.25-4.25″ rispetto all’originale.
• NOTA TECNICA: Fornisce 3″ di rialzo posteriore su una Tundra dotata di pacchetti sospensioni TRD Off-Road o TRD Sport e TRD Pro. Una Tundra senza pacchetti sospensioni TRD Off-Road o TRD Sport otterrà 3.5″ di rialzo posteriore.

Dati tecnici:
• Tipo prodotto: Kit sospensioni
• Numero parte: K53277TD
• Serie / etichetta: ICON 22-24 TOYOTA TUNDRA 6″ STAGE 7 SUSPENSION SYSTEM TUBLUAR CDXS
• Modalità sospensione: Passiva
• 6″ altezza lift
• Corpo ammortizzatore anteriore: 2.5″
• Corpo ammortizzatore posteriore: 2.5″
• Serbatoio anteriore: Remoto
• Serbatoio posteriore: Remoto
• Smorzamento regolabile: sì
• Compressione regolabile: sì
• Estensione regolabile: no

Applicazioni veicolo (compatibilità):
Anno Marca Modello Versione Note
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2022–2024 Toyota Tundra 1794 Edition
2022–2024 Toyota Tundra Capstone
2022–2024 Toyota Tundra Limited
2022 Toyota Tundra Limited TRD Off-Road
2022–2024 Toyota Tundra Platinum
2022 Toyota Tundra Platinum 1794 Edition
2022–2024 Toyota Tundra SR
2022 Toyota Tundra SR TRD Off-Road
2022–2024 Toyota Tundra SR5
2022 Toyota Tundra SR5 TRD Off-Road
2022–2024 Toyota Tundra TRD Pro