Metalcloak: Fahrwerkskit Höherlegung 3.5″ True Dual Rate – ab 2021 Jeep Wrangler JL 4xe

Beschreibung

Ein perfektes Kit, damit du deinen 4xE Jeep jetzt schon mit Höherlegung fahren kannst – mit der Möglichkeit, es später weiter auszubauen. Dies ist eine mittlere Höherlegungshöhe für leichten Offroad-Einsatz, gefertigt aus erstklassigen Komponenten. Mit patentierter Technologie, die es sonst nirgendwo gibt.
Enthaltene Merkmale:
– DuroflexTM Joints, verstärkt mit Kevlar
– True Dual RateTM Coils
– vordere Coil-Isolatoren
– vorderer Durotrak-ausgerüsteter Panhardstab
– speziell abgestimmte Stoßdämpfer für True Dual RateTM Coils
– höhenverstellbare Anschlagpuffer
Die bahnbrechenden MetalCloak DuroflexTM Joints sind die einzigen vulkanisierten Elastomer-, selbstzentrierenden Gelenke, verstärkt mit DuPontTM Kevlar®-Faser – sie bieten enorme Haltbarkeit, mehr Verschränkung in den Querlenkern und bessere Vibrationsdämpfung als alles andere auf dem Markt. Exklusiv bei MetalCloak (siehe Detailinfos im Haupttext).
True Dual RateTM Coils bieten den komfortabelsten und stabilsten Fahrkomfort gegenüber herkömmlichen Lift-Federn mit einheitlicher Federrate und ermöglichen zudem eine bessere Lastaufnahme als typische“progressive/multi-rate“ Coils. Unsere True Dual Rate Coils sind in der unbelasteten Länge extra lang, um bei extremer Verschränkung den Kontakt zu halten. MetalCloak verfügt über mehr als ein Jahrzehnt nachgewiesener Dual-Rate-Coil-Performance.
Die vorderen True Dual Rate Coils werden mit MetalCloaks Front Lower Coil Correction Pads geliefert. Dieser Polymer-Isolator ersetzt das OEM-Kunststoffteil und korrigiert den Coil-Bogen, der bei der Verwendung verschlissener Teile entstehen kann. Passt an die Serienposition und ist ein schnelles Upgrade zur Feinabstimmung deines Jeep.
MetalCloak Thermoset-Elastomer Coil Isolator Upgrade-Pads sind auf Langlebigkeit ausgelegt und übertreffen Serienteile. Die Pads sind speziell für MetalCloak True Dual Rate Coils gefertigt und modellspezifisch.
Die Durotrak-Buchsen reduzieren NVH (noise, vibration and harshness), die auf den Fahrer übertragen werden können, und sorgen für ein ruhigeres Fahrgefühl, während sie zugleich die Lenkrückmeldung des Fahrzeugs verbessern. Die patentierten Panhardstab-Buchsen sind als 2-teilige Konstruktion ausgeführt, die sich in einer vertikalen Ebene ungehindert 360 Grad drehen kann, während horizontale Kräfte minimiert werden, um die Jeep-Achse zentriert zu halten und dich auf Kurs.
Wir bieten eine Auswahl an Stoßdämpfern; nutze das Dämpfer-Setup, das zu deinen Aufbauzielen passt. Wenn du eine andere Vorstellung davon hast, welche Stoßdämpfer für dich am besten funktionieren – dann nimm diese. MetalCloak-Fahrwerke SIND dafür ausgelegt, optimal mit den patentierten, abgestimmten MetalCloak Stoßdämpfern verwendet zu werden, die maximalen Ein- und Ausfederweg bieten. Unsere RockSport Shocks (exklusiv bei MetalCloak) bieten längeren Federweg in einem Standard-Stoßdämpfer-Design und teilen die gleiche Ventilabstimmung wie unsere Premiere 6Paks; das ist DIE Option, wenn du gute Stoßdämpfer zu einem fantastischen Preis suchst. Du entscheidest, ob du das Fahrwerk mit oder ohne Stoßdämpfer kaufst und anschließend beliebige Stoßdämpfer deiner Wahl ergänzt.
Höhenverstellbare vordere und hintere Anschlagpuffer sind eine MetalCloak-Neuheit und ermöglichen es, den Federweg an die montierte Reifengröße anzupassen. Füge mehr Anschlagpuffer hinzu oder entferne welche, um die benötigte Freigängigkeit einzustellen, ohne die Coils ausbauen zu müssen.
Dies ist ein Einstiegs-Kit aus erstklassigen Komponenten – ein 2.5″ Höherlegungs-Kit, das dir zusätzliche Freigängigkeit für größere Reifen, eine beispiellose Fahrqualität zu einem erschwinglichen Preis bietet und es dir ermöglicht, das Kit später bei Bedarf mit Game Changer Komponenten für bessere Offroad-Performance auszubauen.
MetalCloak patentierte Komponenten wurden mit dem FMVSS-Sicherheitszertifikat als sicher nachgewiesen; der Test wurde mit 37inch Reifen, vollständiger Karosseriepanzerung und Fahrwerkshöherlegung durchgeführt.
Hinweis: KARDANWELLEN-WARNUNG
Aufgrund des langen Federwegs, den MetalCloak-Fahrwerke bieten, funktionieren die Serien-Kardanwellen nicht. Eine Aftermarket-Kardanwelle ist erforderlich. Sprich mit deinem MetalCloak Sales Representative über die Kardanwellen-Abmessungen.
Hinweis:
Bei Verwendung von Serienfelgen musst du einen 1.75″ Spurverbreiterer verwenden. Bei Aftermarket-Felgen ist das erforderliche Backspacing maximal 4.75″.
Hinweis:
MetalCloak-Ingenieure haben Stoßdämpfer ausgewählt, die nachweislich die ideale Synergie mit unseren Systemen haben. Wir haben keine anderen Stoßdämpfer am Markt darauf getestet, ob sie unser Game-Changer-System ergänzen oder seine Leistung beeinträchtigen.
Hinweis:
MetalCloak empfiehlt, deinen Jeep nach der Montage des MetalCloak-Fahrwerks von einem Fahrwerksspezialisten vermessen/einstellen zu lassen.
Hinweis:
MetalCloak empfiehlt nicht, deine True Dual Rate Coils pulverbeschichten zu lassen. Siehe Anleitung für zusätzliche Details.
Hinweis:
Dieser Artikel wird als Komplettsystem angeboten, das alle gezeigten Komponenten enthält. Wir können keine Komponente im Kit anpassen, ersetzen oder entfernen. Wenn du eine Sonderbestellung benötigst, sind alle Komponenten auch einzeln verfügbar und unser Verkaufsteam hilft dir gern bei der Bestellung.
Hinweis:
Wenn du dieses System kaufst und anschließend entscheidest, dass du eine Komponente oder einen Teil des Systems nicht benötigst, können wir keine Rücksendungen akzeptieren.
Hinweis:
Das Serien-Backspacing der Felgen funktioniert beim 4xE Wrangler nicht.