ICON: Fahrwerkskit 1.25-3.25″ Stage 6 3.0 Premium CNC – 2022-25 Toyota Tundra

Beschreibung

Das ICON Vehicle Dynamics Stage 6 3.0 komplette Fahrwerkskit für den Toyota Tundra 2022-2025 baut auf dem Stage 5 3.0 Fahrwerkskit auf und ergänzt es um dreifach abgestufte Hinterachs-Schraubenfedern und einen einstellbaren hinteren Panhardstab. Zur Ergänzung der hinteren Federn und des Panhardstabs gehören 3.0 Series CDEV vordere Coilover, gefräste (billet) vordere obere Querlenker, ein gefrästes hinteres oberes/unteres Verbindungs-Kit, ein vorderes Stabilisator-Absenk-Kit und 3.0 Series CDEV hintere Stoßdämpfer. Das System verbessert On- und Offroad-Performance mit einstellbarer Dämpfung Druckstufe, optimierten Achsgeometrie-Spezifikationen und erhöhtem Höherlegungsbereich vorne für korrekte Optik und Bereifung bis zu 35″.

Dieses Stage 6 Kit verwendet VS 3.0 Series vordere Coilover für den Toyota Tundra 2022-2025, ausgestattet mit CDE Valves. Die einstellbaren Coilover ermöglichen in Kombination mit den mitgelieferten ICON gefrästen vorderen oberen Querlenkern eine Höherlegungsverstellung von bis zu 1.25-3.25″ gegenüber Serie, wodurch größere, aggressivere Rad-/Reifenkombinationen verwendbar werden. Die größeren 3.0 Series Stoßdämpfer bieten im Fahrbereich 50% mehr Kolbenoberfläche und in der“Bump Zone“ 100% mehr im Vergleich zu 2.5 Series Stoßdämpfern. Die mehrstufige hydraulische Bump Zone erhöht die Durchschlagsresistenz exponentiell in den letzten 40% des Dämpferwegs und schützt die Fahrzeugdynamik bei harten Einschlägen oder unerwarteten Hindernissen. ICON Intelligent Control (IIC) erkennt das Gelände und passt über das Compression Damping Electronic Valve (CDEV) an jedem einzelnen Stoßdämpfer nahezu in Echtzeit die Druckstufe an. Steuerung per Funk erfolgt über die IIC-App auf dem Smartphone; nach Konfiguration arbeitet das System auch ohne Fahrerintervention. Zusätzlich sorgt die fahrzeugspezifische Dämpferlänge von ICON für maximal möglichen Federweg (bis zu 40% mehr als Serie), was Stabilität und Kontrolle im extremen Offroad-Einsatz sowie spürbare Vorteile im Straßenbetrieb verbessert.

Das im Lieferumfang enthaltene ICON gefräste Aluminium-Kit der oberen Querlenker verbessert die vordere Geometrie des 2022-2025 Tundra durch erweiterte Einstellmöglichkeiten für Vorspur und Sturz, erhöhte Bauraumfreiheit der Fahrwerkskomponenten sowie höhere Festigkeit und Haltbarkeit. Der Austausch des OE-Kugelgelenks gegen das neue, wartbare und überholbare ICON Delta Joint PRO ermöglicht vollen Ein- und Ausfederweg der Vorderachse ohne Bindung.

Die mitgelieferten Absenkhalter für den Stabilisator reduzieren Bindung der serienmäßigen Stabilisator-Koppelstangen über den Federweg. Dadurch arbeitet die Aufhängung freier und erlaubt den vollen Radweg, ohne OE-Komponenten zu überlasten.

Die dreifach abgestufte Hinterachs-Schraubenfeder bietet weicheres Ausfedern und Fahrkomfort mit einer festeren Überlaststufe, was Straßengängigkeit mit hervorragender Durchschlagsresistenz und überlegener Offroad-Performance kombiniert. Speziell ausgelegt ergibt sich damit eine Hinterachs-Höherlegung von .5″ bei nicht-TRD Tundra; bei Tundra mit TRD-Fahrwerkspaket bleibt die Hinterachshöhe bei 0″.

Die ICON gefrästen, einstellbaren hinteren oberen und unteren Verbindungslenker bestehen aus CNC-gefrästem 6061-Aluminium und sind anodisiert. Die Verbindungs-Kits besitzen PTFE-gefütterte FK-Gelenkringenden für erhöhte Aufhängungsbeweglichkeit, reduzierte Durchbiegung und Längenverstellung am Fahrzeug über das ICON Double Adjuster System. Mehrere Durometer-Buchsen ermöglichen geräuschfreien Betrieb und maximale Winkelbewegung ohne regelmäßiges Nachschmieren.

Die ICON gefräste, einstellbare hintere Track Bar hilft, die Achse bei gehobenem Fahrzeug zu zentrieren; die Gewinde an den Gelenkenden erlauben eine einfache Feinabstimmung der Track-Bar-Länge am Fahrzeug ohne Ausbau oder Demontage. Die Track-Bar wird aus massivem 6061-Aluminium CNC-gefräst und anodisiert, um optisch zu den ICON gefrästen oberen und unteren Verbindungslenkern zu passen.

Abgerundet wird das Stage 6 Fahrwerkskit durch 3.0 Series hintere Stoßdämpfer , spezifisch abgestimmt für den Tundra 2022-2025. 3.0 Series Stoßdämpfer bieten 50% mehr Kolbenfläche gegenüber 2.5 Series, liefern hervorragende Offroad-Performance und eine komfortable Straßenfahrt. Größeres Innenvolumen und mehr Außenoberfläche sowie die externen Ausgleichsbehälter verbessern Wärmeableitung und reduzieren Fade bei hoher Beanspruchung. Ebenfalls mit CDE Valves ausgestattet, ermöglichen sie aktive, fahrdynamische Druckstufenänderungen von weich bis hart. In Kombination mit den ICON VS 3.0 Series CDEV vorderen Coilovern ergibt sich eine ausgewogene Fahrzeugkontrolle von vorn bis hinten und ein ausgezeichnetes Gesamtfahrverhalten für den Tundra.

Hauptmerkmale:
• Fahrzeugspezifisches Design für 2022-2025 Toyota Tundra
• 3.0 Series vordere Coilover mit ICONs mehrstufiger, einstellbarer hydraulischer“Bump Zone“
• Verstellbare vordere Höherlegungen von 1.25-3.25″ gegenüber Serie bei Verwendung der mitgelieferten gefrästen vorderen oberen Querlenker
• ICON CDE Valve-Technologie ermöglicht Anpassung der Dämpfungs-Druckstufe am Fahrzeug und aktive Anpassung über ICON Intelligent Control (IIC)
• ICON Intelligent Control (IIC) nutzt Onboard-Sensoren zur Überwachung von G-Kräften und Fahrgestellbewegungen sowie benutzerdefinierter Einstellungen für nahezu sofortige Druckstufenanpassungen
• Gefräste Aluminium-UCAs für erhöhte Festigkeit, Haltbarkeit und Einstellbarkeit von Vorspur/Sturz für optimierte Fahrbarkeit
• UCAs verfügen über das patentierte (U.S. Pat. 10,731,700) Delta Joint Pro mit 90° Gesamtwinkelbewegung
• Mitgelieferte Absenkhalter für Stabilisator reduzieren Bindung in OE-Stabilisatorverbindungen
• Ermöglicht bis zu 40% mehr vorderen Radweg gegenüber Serie ohne Überlastung von OE-Komponenten
• Gefräste hintere obere und untere Verbindungslenker verbessern Hinterachsbeweglichkeit und erlauben Längenverstellung der Flanschradachse am Fahrzeug
• Dreifach abgestufte hintere Schraubenfedern verbessern Performance und Fahrqualität und liefern .5″ Hinterachs-Höherlegung (nicht-TRD-Modelle)
• Am Fahrzeug einstellbare hintere Track Bar zentriert die Hinterachse korrekt und verbessert die Hinterachsfunktion
• 3.0 Series hintere Stoßdämpfer liefern maximale Performance, 20% mehr Radweg und abgestimmte Balance mit den Coilovern
• Alle ICON Stoßdämpfer sind vollständig überholbar und neu abstimmbar

Montage- und Passhinweise:
• Serienräder und -reifen: ja
• Empfohlene Aftermarket-Felgen: ICON Alloys – 17×8.5″ w/ 5.75″ Backspace / 25mm Offset
• Empfohlene Aftermarket-Reifen: 35″ x 12.50″ (Geringes Kotflügeltrimmen und Modifikationen können erforderlich sein)
• ANWENDUNGSHINWEIS #55: Stoßdämpfer sind vollständig wartbar. Angegebene Höherlegungen gelten für ein serienmäßig ausgestattetes Fahrzeug.
• ANWENDUNGSHINWEIS #85: Angegebene Höherlegungsbereiche gelten für ein serienmäßig ausgestattetes Fahrzeug. Zusätzliche Fahrzeugmasse durch Zubehör verändert den Höherlegungsbereich.
• ANWENDUNGSHINWEIS #141: Tundra/Sequoia mit automatischer Niveauregulierung der Scheinwerfer oder Load-Leveling Rear Height Control Air Suspension erfordern zusätzlich Teil #55153
• ANWENDUNGSHINWEIS #142: Nicht kompatibel mit Fahrzeugen, die mit Load-Leveling Rear Height Control Air Suspension ausgestattet sind.
• ANWENDUNGSHINWEIS #149: Für 4WD-Modelle ohne TRD Off-Road Paket empfiehlt ICON die Verwendung des ICON Diff Drop (Part# 55156) oder die Verwendung von Toyota TRD Achsen (Part# 434200C020 Fahrer / 434100C020 Beifahrer). Unterlassung kann zu Frontachsschäden führen. Nicht erforderlich für TRD Pro.
• ANWENDUNGSHINWEIS #153: Nicht kompatibel mit Adaptive Variable Suspension (AVS) ausgestatteten Fahrzeugen
• ANWENDUNGSHINWEIS #155: Nach Einbau ist eine Neukalibrierung der Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) erforderlich
• ANWENDUNGSHINWEIS #171: Falls mit TRD-Aluminium-Unterfahrschutz ausgestattet, ist zusätzlich Teil #55164 erforderlich
• ANWENDUNGSHINWEIS #198: Ein iOS-Gerät ist erforderlich, um die ICON Intelligent Control App auszuführen
• TECH-HINWEIS: Die meisten Tundra-Ausstattungsvarianten mit i-Force Benzinmotor haben einen vorderen Höherlegungsbereich von 1.25-3.25″ gegenüber Serie
• TECH-HINWEIS: Die meisten Tundra-Ausstattungsvarianten mit i-Force MAX Hybridmotor haben einen vorderen Höherlegungsbereich von .75-2.75″ gegenüber Serie
• TECH-HINWEIS: Tundra SR5 mit TRD Sport Suspension Paket hat einen Höherlegungsbereich von 2.25-4.25″ gegenüber Serie
• TECH-HINWEIS: Tundra TRD Pro hat einen vorderen Höherlegungsbereich von 0-1.5″ gegenüber Serie
• TECH-HINWEIS: Die mitgelieferten hinteren Federn ergeben .5″ Hinterachs-Höherlegung bei Tundra ohne TRD Off-Road oder TRD Sport Paket. Eine Tundra mit TRD Off-Road, TRD Sport oder TRD Pro bleibt hinten auf Serienhöhe (0″). Für größere Hinterachs-Höherlegung siehe ICON Teil # K53216S.

Technische Daten:
• Produkttyp: Fahrwerkskit
• Teilenummer: K53216
• Serie / Bezeichnung: ICON 22-25 TUNDRA 1.25-3.25″ STAGE 6 3.0 SUSPENSION SYSTEM BILLET
• Fahrwerksmodus: Active
• 3.25″ Höherlegungshöhe
• Vorderer Stoßdämpferkörper: 3″
• Hinterer Stoßdämpferkörper: 3″
• Vorderer Ausgleichsbehälter: Remote
• Hinterer Ausgleichsbehälter: Remote
• Verstellbare Dämpfung: ja
• Verstellbare Druckstufe: ja
• Verstellbare Zugstufe: nein

Fahrzeuganwendungen (Kompatibilität):
Baujahr Marke Modell Ausführung Hinweise
——— —— —— ——————— —–
2022–2025 Toyota Tundra 1794 Edition
2022–2025 Toyota Tundra Limited
2022 Toyota Tundra Limited TRD Off-Road
2022–2025 Toyota Tundra Platinum
2022 Toyota Tundra Platinum 1794 Edition
2022–2025 Toyota Tundra SR
2022 Toyota Tundra SR TRD Off-Road
2022–2025 Toyota Tundra SR5
2022 Toyota Tundra SR5 TRD Off-Road
2025 Toyota Tundra TRD Off-Road
2022–2025 Toyota Tundra TRD Pro