ICON: Fahrwerkskit 0-3.5″ Höherlegung Stage 6 Premium – 2010-Up Lexus GX460

Beschreibung

Das Stage 6 Fahrwerkskit umfasst fahrzeugspezifisch abgestimmte, verlängerte 2.5″ Coilover-Stoßdämpfer mit externen Ausgleichsbehältern zur verbesserten Wärmeabfuhr und Offroad-Performance, kombiniert mit billet aluminium Delta Joint oberen Querlenkern. Diese Kombination ermöglicht erhöhten Radtravel und die fahrzeugintegrierte Verstellung der oberen Querlenker zur Feinabstimmung der Vorderachsausrichtung. Die Coilovers sind höhenverstellbar von 0-3.5″ Höherlegung gegenüber Serie und erlauben so den Einsatz größerer, aggressiverer Rad-/Reifenkombinationen. ICON 2″ Höherlegung hintere Schraubenfedern in Kombination mit 2.5 Aluminum Series hinteren Stoßdämpfern und fahrzeugspezifischer Ventilabstimmung gleichen die Performance von Vorder- zu Hinterachse aus. ICONs billet aluminium obere und untere Längslenker sind deutlich stärker als OE-Teile, verbessern die Gelenkbeweglichkeit und lassen sich am Fahrzeug zur Optimierung des Kegelwinkels verstellen. Zusätzlich sind die unteren Längslenker so ausgelegt, dass sie die Rolllenkgeometrie korrekt einstellen und so bestmögliches Handling on- und offroad ermöglichen. Ein einstellbarer hinterer Panhardstab ist enthalten, um KDSS-Kompatibilität zu gewährleisten und die Hinterachsausrichtung zu korrigieren. Das ICON Vehicle Dynamics 2010-UP Lexus GX460 Stage 6 Fahrwerkskit ist eine ausgezeichnete Wahl für Fahrer, die die Fähigkeiten ihres Pickup auf Straße und im Gelände verbessern möchten.

Dieses System verfügt über obere Querlenker mit ICONs patentiertem Delta Joint. Der Delta Joint ist ein hochbelastbares, großwinkliges Kugelgelenk, das die Robustheit eines Kugelgelenks mit den Performance-Eigenschaften eines traditionellen Uniballs kombiniert. Während der branchenübliche Uniball die Beweglichkeit der Querlenker mit geringer Verspannung ermöglicht, besitzt er in der Alltagsnutzung eine Schwachstelle: die Exposition gegenüber Umwelteinflüssen. Der Delta Joint besitzt ein verzinktes Gehäuse als erste Korrosionsschutzschicht, während eine robuste Fettdichtung schädliche Einflüsse von den inneren Bauteilen fernhält. Metall-auf-Metall-Konstruktion und ein abschmierbares Design erhöhen die Lebensdauer des Delta Joint und sorgen gleichzeitig für geräuscharmen Betrieb. Einzigartig ist, dass der Delta Joint die Vorteile beider Welten in ICONs oberen Querlenkern vereint: robuster als ein Uniball und gleichzeitig mit größerer Winkelbeweglichkeit als ein typisches Kugelgelenk.

Hauptmerkmale:
• Mehr Radfederweg und bessere Fahrqualität gegenüber Serie
• 2.5 Aluminum Series hintere Stoßdämpfer und 7/8″ Kolbenstangen
• Enthaltener, einstellbarer hinterer Panhardstab stellt KDSS-Kompatibilität sicher
• Bolt-on-System, keine Schneid- oder Schweißarbeiten für die Montage erforderlich
• Fahrzeugspezifisch abgestimmte vordere und hintere Stoßdämpfer für überlegene Dämpfungsleistung und Kontrolle
• Einstellbare Coilovers mit externen Ausgleichsbehältern bieten 0-3.5″ Höherlegung
• ICON obere Querlenker ermöglichen zusätzlichen Radfederweg (in Kombination mit Extended-Travel-Coilovers) und verbessern die Fahrwerksgeometrie für vorhersehbares Handling
• Patentierter Delta Joint (U.S. Pat. 10,731,700) kombiniert die Robustheit und Witterungsbeständigkeit eines Kugelgelenks mit den Performance-Eigenschaften eines Uniballs
• Billet aluminium obere und untere hintere Längslenker bieten höhere Festigkeit, verbesserte Geometrie und im eingebauten Zustand einstellbaren Pinionwinkel
• CNC-gefräste Komponenten aus 6061 Flugzeugaluminium
• Korrosionsbeständiger, CAD-beschichteter Coilover-Dämpferkörper mit 7/8″ Kolbenstange
• FK Rod-End-Gelenklager für längere Lebensdauer und minimale Durchbiegung

Montage- und Passhinweise:
• Serienräder und -reifen: ja
• Empfohlene Aftermarket-Felgen: ICON Alloys – 17×8.5″ w/ 4.75″ Backspace / 0mm Offset
• Empfohlene Aftermarket-Felgen: ICON Alloys – 18×9″ w/ 5.00″ Backspace / 0mm Offset
• Empfohlene Aftermarket-Felgen: ICON Alloys – 20×9″ w/ 5.00″ Backspace / 0mm Offset
• Empfohlene Aftermarket-Reifen: 33″ x 11.50″ (Größere Reifen passen ggf., jedoch sind dann Kotflügelzuschnitt und Modifikationen erforderlich)
• ANWENDUNGSHINWEIS #33: GX460-Modelle mit serienmäßiger hinterer Luftfederung benötigen das ICON Rear Coil Conversion Kit #56110
• ANWENDUNGSHINWEIS #35: Halterungen zur Montage der Ausgleichsbehälter können mit Aftermarket-Stoßstangenaufnahmen / Scheibenwaschbehältern kollidieren.
• ANWENDUNGSHINWEIS #46: Fahrwerkssystem kompatibel mit KDSS. Front-Stabilisator-Relocation-Brackets werden bei Fahrzeugen mit KDSS nicht verwendet. In bestimmten Baujahren ist ein Trimmen für die Passform der vorderen Ausgleichsbehälter-Halterung erforderlich.
• ANWENDUNGSHINWEIS #47: 700Lb Coil Spring verfügbar für schwerer ausgestattete Fahrzeuge.
• ANWENDUNGSHINWEIS #55: Stoßdämpfer sind vollständig wartungsfähig. Angegebene Coilover-Höhen gelten für ein serienmäßig ausgestattetes Fahrzeug
• Versand in mehreren Kartons

Technische Daten:
• Produkttyp: Fahrwerkskit
• Teilenummer: K53186
• 3.5″ Höherlegungshöhe
• Einstellbare Dämpfung: nein
• Einstellbare Druckstufe: nein
• Einstellbare Zugstufe: nein

Fahrzeuganwendungen (Kompatibilität):
Baujahr Marke Modell Ausführung Hinweise
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2010–2022 Lexus GX460 Base
2013–2014 Lexus GX460 Executive
2020–2021 Lexus GX460 Executive
2014–2022 Lexus GX460 Luxury
2010–2022 Lexus GX460 Premium
2010–2011 Lexus GX460 Ultra Premium
2013–2014 Lexus GX460 Ultra Premium